Laadpaal ervaringen (openbaar)

[Verwijderd 18461]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

De app doet het toch ook gewoon buiten Den Bosch? Volgens mij kan iedereen er al gebruik van maken.
Heb de app geïnstalleerd en een account aangemaakt, want het lijkt me een goed uitgewerkt concept.

[GertjanVB]

Zie jij al laadpalen?

[Verwijderd 18461]

nee, dat blijft helemaal leeg. De messaging-functie werkt toch al wel?
Ik zie de kaart niet echt als noodzaak voor deze app, de data komt (als het dan straks werkt?) net als bij de apps van The New Motion of Nuon van oplaadpalen.nl.

[GertjanVB]

Mijn kenteken is 2-SJT-31

[Verwijderd 18461]

je hebt een bericht. Of niet (dan werkt de app dus nog niet..)

[lvanoort]

Hoop dat deze pilot een succes wordt en straks overal standaard is. Vandaag moest ik laden en had daarvoor van de valk Dordrecht gekozen snellader en direct even lunchen. Helaas was de snellader bezet door Volvo (hybride?) en ondanks het grote bord met max 30 minuten bleef hij bezet en in de gewone lader ernaast bleef bezet (ook vol volgens mij) heel ergerlijk dat men ze niet even verplaatst zodat en ander ook kan laden. Na 1.5 uur toen we uiteindelijk maar weg wilde gaan was de Volvo dan eindelijk weg de andere stond er ook na mijn lading van 25 min. Nog steeds hoop zo dat je straks die auto's kunt berichten of ze weg willen gaan.......

[zoe2goe]

Ik wil geen roet in het eten gooien, want ik ben juist een enorm voorstander van dit soort innovatieve "group" dingen (wat tegenwoordig social heet ). Maar toch: probleem is natuurlijk dat de kans klein is dat die Volvo rijder een ladidaartje heeft.

Ik stel hierbij een alternatieve aanpak voor en wie gaat met mij naar Allego: zodra de paal merkt dat het afgenomen vermogen daalt onder een bepaalde threshold OF onder een bepaald percentage van het vermogen in de eerste paar minuten, geeft die een signaal naar de centrale verwerking. Die "weet" wie er aan het laden is. en stuurt een ordinaire ouderwetse SMS.

Terwijl ik het tik bedenk ik nog een aantal varianten waarmee een wachtende kan beinvloeden, maar dit is de essentie.

Any takers?

[BB-One]

Idee op zich goed, maar hoe groot is de kans dat allego het telefoonnummer van de lader heeft? Van mij hebben ze in ieder geval geen nummer..

[BB-One]

Maar is voor de Volvo en dure laad sessie geweest.... 90 minuten maal 0,25 plus 2,25 geeft afgerond 25 euro voor maximaal 12kWh.

[E-mission]

Een Volvo V60 PHEV kan niet snelladen, geen van de stekkers kan je aansluiten. Maar de (vaak aanwezige) langzame Lolo daarnaast doet het wel voor ze. De batterij is netto ca. 8 kW.

[zoe2goe]

@BB-One: de gebruiker van de lader heeft ten minste zijn kaartje gezwiept. En dus een account. Ik weet niet meer zo of ik indertijd bij de registratie een mobiel nummer heb (moeten) opgeven. En ja, dat betekent dus inderdaad dat Allego dat nummer niet heeft maar ook niet hoeft te hebben, mits de kaartprovider maar een API heeft waarin deze of dat nummer afgeeft, of als proxy de sms stuurt (eenmalig "sta toe dat wij u sms-en als uw auto weer vol is", uiteraard).

Fantastische analyse van de kosten trouwens. Had hij/zij graag een SMS voor gehad denk ik

[GertjanVB]

Vergeet het connectietarief niet!
Ladidaartje werkt al; ik heb met Watture gechat. Zou nog graag een rood bolletje zien bij binnenkomend bericht en een geluidje.

[lvanoort]

Een Volvo V60 PHEV kan niet snelladen, geen van de stekkers kan je aansluiten. Maar de (vaak aanwezige) langzame Lolo daarnaast doet het wel voor ze. De batterij is netto ca. 8 kW.

Hij stond toch echt aan de 43ac stekker aangesloten? Hoop dat het zo'n dure sessie was was echt niet leuk wachten....

[E-mission]

Als het op tijd was, dan is het zeker duur ja. Hij kan waarschijnlijk wel aangesloten worden, maar hij laadt nooit sneller dan 16 amp. Hij heeft alsnog dus 3 uur nodig voor een volle accu.

[Ad van der Meer]

Afgelopen zaterdagavond "betrapte" ik een BMW i3 rijder aan de AC snellader in Leiderdorp. De man dacht dat hij aan het snelladen was. Nadat ik hem overtuigd had dat het met CCS toch sneller gaat kon ik gelukkig ook laden.

[HarmOtten]

Hij zal waarschijnlijk bij de aankoop van zijn BMW i3 zoiets gezegd hebben van: "Doe mij die ma" .

[lvanoort]

Haha en dan hebben vrouwen het etiket dat ze niets weten van de auto waarin ze rijden....

[E-mission]

Tsja, weer een goed argument voor de Renault 1-stekker filosofie.

[MartijnEV]

Haha en dat laden, stekkertje erin doen, lijkt toch zo simpel ...

En inderdaad ja: alleen met een Renault Zoe is het écht simpel : 1 stekker, 1 systeem, en snellere laadgelegenheden overal beschikbaar.

[GertjanVB]

Het Ladidaartje is bijgewerkt. De nieuwe app laat nu wel laadpalen zien en lijkt stabieler. Tevens wat vuiltjes uit de opmaak weg gewerkt.

[GertjanVB]

Eergisteren snelgeladen bij Fastned Zuidpunt. We moesten ongeveer een tientje aftikken voor 12 kWh (Fastned prijzen), da's toch best pittig voor een particulier. Het flatrate abo voor 100,00/mnd zal voor een ondernemer best voordelig zijn, maar dit is niet "the place to be" voor een particulier. Dit is wel reden om volgende keer niet bij Fastned te stoppen en een afslag eerder naar de Valk (43kWh) of het Postiljon te rijden (22kW). TNM zegt bij de Valk een kwartje per KWh te rekenen en geen starttarief. Dat is voor 12 kWh dus 3,00 tegen 9,75 bij Fastned. Met een bakkie koffie van 2,00 en een warm restaurant kies ik voor de combi TNM/vdValk. Overigens heb ik tot op heden van de snellaadstations bij TNM nog geen rekeningen mogen ontvangen. Sinds kort staan de snelladers in de TNM-app, daar heb ik de prijs info van.

[Roy-ZOE]

Dat met die portier heb ik ook met enige regelmaat bij een aantal palen in Utrecht. Idd vreemd dat de auto niet zelf probeert.

Meestal is het een probleem met de aarding. Ik heb 1 paal waar het weersafhankelijk is of ik wel/niet kan laden. Bij zeer droog weer en vorst gaat het mis. Anders geen probleem, Ballast Nedam is het aan het uitzoeken.
Ga overigens soms bewust naar palen waarvan ik weet dat t biet werkt zodat ik een storing kan melden. Ballast Nedam lost t dan vaak prima op. Via E-laad heb ik nog nooit een bevredigend antwoord gekregen.

[GertjanVB]

Gisterenochtend bij 0 oC aangelegd in de Meern bij de TNM snellader (al glijdend voor de lader tot stilstand gekomen, heel het P-terrein spekglad). De snellader of de ZOE hadden het niet naar de zin; krap 22 kW. Batterij was halfleeg, temp dus 0 oC, 63 km gereden, veel filetempo.

Rond de middag bij Vd Valk Volendam aan de veronderstelde 22 kW lader van de ANWB gehangen, maar daar kwam niet meer dan 11 kW uit. 12 km gereden, 8 oC, 0 km op de teller, batterij 12%.

Halverwege de middag bij De Blazer van Meerkerk en daar weer maximum power; 43 kW. Na ritje van 85km a 100km/h, batterij 25%, temp net boven nul.

[zoe2goe]

@GertjanVB: Bij jou ging de Meern dus op zich goed? k heb daar nu twee keer een rode neus gehad. En eigenlijk waren dat "moetjes", dus niet echt héél grappig. Moet ik concludren dat het aan het karretje ligt. Goede info, thanks!

[GertjanVB]

Helemaal fris was de snellader in De Meern niet. Lijkt me dat de kou wel invloed heeft, maar zoveel?

Update: vandaag (5-2) snelgeladen bij 0 oC in Barendrecht bij IKEA en dat ging als de brandweer. @AllegoCharging verzocht toch ook maar De Meern te controleren.

[renault15.17]

Autorai: weet er iemand hoeveel vermogen de laadpalen op P1 bij de Rai in Amsterdam zijn? Dit vind ik nergens. Ik denk er over om naar de Autorai te gaan met de ZOE, maar aangezien we plannen om 's avonds te gaan, wil ik wel zeker weten dat het 11 kW palen zijn. Zo niet dan is de ZOE niet vol als ik weer terug naar Brabant ga 's avonds.

[GertjanVB]

Een week geleden daar geladen: 45% in 1 uur en 38 minuten. Dat zou 7kW betekenen.

[HarmOtten]

@renault15.17,
Volgens Chargemap zijn daar 10 oplaadpunten van 11kW.
Maar het kan zijn dat dit in P7 is i.p.v. P1. Zie kaartje.

Edit: Gevonden in het linkje naar de Rai: "Er zijn 678 P+R parkeerplekken en 12 oplaadplekken voor elektrische auto's (in P1.)"

[GertjanVB]

Dochterlief heeft er geparkeerd (P+R RAI), dus of het P1 was durf ik niet te zeggen. Info over P+R Amsterdam RAI vind je hier. Er waren "een stuk of 12 palen".

[MarcoZE]

Anders uitwijken naar stadionplein P+R. Daar is een hele rij oplaadpalen. Als je met ov gaat en even in het centrum uit en incheckt betaal je 1 euro per 24 uur parkeren. Zie website p+r Amsterdam

[GertjanVB]

Van P+R Arena, RAI en Zeeburg I wordt op de P+R site gezegd dat er een laadvoorziening is, dan kunnen we Stadionplein daar aan toe voegen.

[zoe2goe]

Ik zou niet al te confident zijn op oplaadkansen op Zeeburg I. Hoewel ik die ideaal vind om het centrum in te komen, is er één stopcontact en ik ben er nog zelden geweest dat die niet bezet was.Meestal een type auto dat het niet nodig heeft :-/

[TruusZoe]

Dit weekend de laadpalen in Belgie en Nederland een beetje getest. We hadden een afspraak in rotterdam, daarna in Tielt (West-Vlaanderen), en tenslotte terug naar huis Leuven.
Vertrokken alles goed, Gratis en vrij snel geladen in Brecht (Hoogstraatsebaan 14). Daarna in 1 trek naar Rotterdam kunnen rijden. Voor het hotel was een laadpaal, maar die kregen we niet in werking. Na 3 uren bellen proberen rondrijden en sukkelen dan toch gelukt. (Trouwens het telnr van TheNewMotion Belgie WERKT NIET!)
'sAnderendaags, terug vertrokken in Rotterdam, geladen in Brecht want daar werkt het allemaal goed. Tenslotte richting Gent. Gepland om aan Holliday Inn Express te laden (waar ook de vele Tesla palen staan), maar die laadpaal dat ook het logo van het hotel draagt, WERKT NIET. In het hotel weten ze van niets, het telefoonnr dat bij de paal vermeld staat, krijgen we geen verbinding. Snel beslist om door te rijden naar Flanders Expo Gent (p4) . Werkt wel en vlot. op een uurtje vol.
Naar Tielt op en af, om daarna terug in Flanders Expo te laden (want die werkt ). En daarna gelukkig terug thuis te geraken.
Sommige stukken autostrade bewust maar 100km/u gereden, om gekozen laadpaal te halen
Ja twas een lange dag

[HarmOtten]

@TruusZoe,
Heb je inmiddels de eigenaren van de palen waar het laden niet lukte op de hoogte gebracht van de problemen?
Want dit verdient verbetering.

[fivari]

Nog een Zoe uit het Leuvense! Stilaan zie je ze ook in België af en toe. Waren jullie het die voor de paasvakantie heel enthousiast naar mij wuifden in Veltem?

[MarcoZE]

@TruusZoe Het kantoor van The NewMotion had afgelopen week een stroomstoring waardoor ze telefonisch niet bereikbaar waren. Wellicht werkte daarom het telefoonnummer niet.