Megane automaat transmissie storing

[Waltzu]

Hallo allemaal!

Wie-o-wie kan mij helpen.. Sinds enige tijd heb ik een probleem met de automatische versnellingsbak van mijn renault megane 2.0 16v automaat uit 2003.

Bij uitlezing geeft de auto de volgende storingscode "DF049 Controleer transmissie".
Wat er gebeurt is, soms wanneer ik +/- 80km/h rijd lijkt het alsof de auto uit de versnelling schiet (je voelt echt een soort klap, schakelt terug naar lage versnelling) en vervolgens gaat de auto in de storingsloop (melding controleer transmissie). Bij de renault garage kunnen ze me niet vertellen waardoor dit veroorzaakt wordt en hun voorstel is om systematisch onderdelen te gaan uitwisselen.. Duur grapje lijkt mij! Heb al eens verder rond gebeld, maar niemand lijkt zin te hebben om aan een renault automaat te sleutelen.. Wie herkent dit probleem of wie weet wie mij hiermee zou kunnen helpen in de omgeving van Limburg?
Overweeg nu om de auto maar weg te doen na 5 jaar trouwe dienst.

Groeten wouter

[WillemS]

Stuur even je VIN nummer via de mail of PB.
mvg WillemS

[mechanic]

Volgens mij is df049 een storing mbt druksensor airco.

[Scenic2000]

zie topic post87864.html#p87864

daarin details van onderdelen en vervangen ervan.
gaat wel over megane maar is zelfde voor scenic.
+- 300 euro bij renault alles in .
reeds tiental gedaan .

Mvg Kurt

[Waltzu]

Kurt, dit lijkt over een megane 1 te gaan. Is de automatische versnellingsbak hetzelfde als die van mijn megane 2? Je hebt al tiental meganes met dit probleem hersteld op die manier?

Groetjes

[WillemS]

Ga eens langs bij een automaatspecialist zoals Autrans in Lunteren, of Ganzeboom in Amsterdam. Laat dan meteen de olie verversen.
mvg WillemS

[Scenic2000]

Hallo,
inderdaad de bakken zijn het zelfde DP0 ...
.
probleem steeds verholpen door deze procedure .
spoelen, flushen helpt niet .
Mvg kurt

[WillemS]

Idd. bijna standaardprobleem bij de DP0 bakken.
Na vervanging vd onderdelen wel verse olie doen, bak schakelt dan toch weer lekker soepel.
p.s. de wagen is van het type CM0U0, heb ik inmiddels begrepen, kan zelf niet in m'n database.
mvg WillemS

[Waltzu]

Kan iemand nog iets afleiden uit het type auto (CM0U0)? Denk dat ik nog maar eens bij de dealer langs ga.. Wetende dat het waarschijnlijk de elektroklep druk (EVM) in de bak is die het probleem veroorzaakt moeten ze me toch wel kunnen vertellen wat het grapje gaat kosten..

Groeten

[WillemS]

Ja, en vraag dan ook eens bij een automaatspecialist, is vaak goedkoper dan bij de Dealer(soms stuurt deze de wagen ook naar die automaatspecialist).

[Waltzu]

Ik heb zitten zoeken naar een automaatspecialist in de regio, maar dit is lastig. 2 bedrijven gespecialieerd in ATM bakken hebben aangegeven niets te willen doen aan een renault versnellingsbak. Een ander bedrijf over de grens in duitsland wist me te vertellen dat ik beter kon zorgen dat ik de auto z.s.m. kwijt kom :s Het lijkt er dus op dat ik ben aangewezen op de dealer, tenzij ik natuurlijk 200Km naar het noorden rijd, maar dat lijkt me geen goed plan met de versnellingsbakproblemen..

[WillemS]

Waar woon je dan?

[Waltzu]

Brunssum, Zuid-Limburg

[Waltzu]

Hallo forumleden!

Vandaag contact gehad met de Renault dealer. Ik heb ze de oplossing zoals hierboven voorgelegd en gevraagd of dit probleem bij Renault bekend is. Ook heb ik gevraagd wat het vervangen van de betreffende klep zou gaan kosten.
Het probleem blijkt inderdaad vaker voor te komem, maar kan verschillende oorzaken hebben die resulteren in dezelfde klachten. Het alleen vervangen van de elektroklep EVM raden ze mij sterk af omdat het net zo goed een van de andere 6 kleppen kan zijn (of iets anders in het hydrolisch blok). Het probleem is dat ze niet aan de klep kunnen zien of de klep echt kapot is (hij doet het immers niet altijd). Je komt er dus pas achter of het geholpen heeft als de auto weer helemaal in elkaar zit waardoor het risico bestaat dat je flink betaald hebt en het probleem er nog steeds niet uit is. Hun adviseren daarom om het hele hydrolische blok te vervangen. Dit kost minder tijd en de kans dat er nog een ander probleem in zit is hiermee uitgesloten. Kostenplaatje: +/-1400 euro voor het vervangen van het hydrolisch blok (900 euro voor blok + manuren). Dan komen daar nog eens kosten bij voor de olie (die ook niet goedkoop schijnt te zijn) en voor pakkingen. Losse kleppen kosten 85 euro per stuk. Ik zou dus ook alleen de 7 kleppen kunnen laten vervangen, maar de medewerker kon me dan nog steeds niet garanderen dat het probleem daarmee verholpen is. Kortom, hun oplossing is dus het hele hydrolisch blok vervangen. Ik ben eigenlijk niet van plan om nog zoveel geld in de auto te gaan investeren om er dan vervolgens nog steeds niet helemaal zeker van te zijn dat alle problemen verholpen zijn.. Iemand nog tips?

Groetjes,

[WillemS]

Informeer eens bij Speetjens in Beek 046-4332419 ik ken ze niet maar ze zitten bij jou in de buurt.
SUC6
mvg WillemS

[Waltzu]

Hallo collega Renault rijders!

Even een korte update.. Vandaag mijn auto opgehaald bij de garage (Speetjens). Beide elektro kleppen zijn vervangen samen met de olie, pakkingen etc. geen fijn klusje wat ik van de monteur begreep! Maar net een flinke testrit gemaakt en de auto schakelt weer als een zonnetje en heb hem niet meer in de fout kunnen krijgen! Nu nog afwachten of ie het ook goed blijft doen..

Groetjes en bedankt voor jullie reacties

[WillemS]

Fijn !!! en nu genieten.
mvg WillemS

[Verwijderd 29961]

zie topic post87864.html#p87864

daarin details van onderdelen en vervangen ervan.
gaat wel over megane maar is zelfde voor scenic.
+- 300 euro bij renault alles in .
reeds tiental gedaan .

Mvg Kurt

hallo kurt vraagje
ik heb dit bij het optrekken van 1 naar 2 of 2 naar 3 weet dat niet zeker
de mijne gaat niet in de nootloop
de mijne is van 1999 en heeft geen computer uitlezing in de autozelf
is dit te meten
en kun je dit zelf doen
zijn alle 4 de electrokleppen het zelfde van waarde
gr johan