Laswerk 2 cm, 2 cm niks ,2 cm las,enz

[de mon]

Kangoo heeft een rode kaart . Krikpunten vooraan zijn rot. Dikke plaat 2 mm is niet te plooien,gestopt ermee .
Daarom ga ik met 0,8 mm verder ,de originele lijkt me ook niet dikker en is ingezakt door te krikken. 'K moet wel overlappen omdat de plaat niet breed genoeg is (overlapping mm weet ik ook niet ?)
Bij de APK zou de las 2 cm moeten zijn met 2 cm onderbrekingen.
Wij hadden nochthans vroeger zo geleerd dat de las 5 à 7 cm moest zijn met 2 à 2,5 cm spatie. Wellicht NL versus B .
Weet iemand wat raad ?

[mechanic]

Neem aan het opstaand randje aan de dorpel?
Dat randje wordt bij een apk-keurig niet meegeteld bij roest schade.
Meestal is echter de dorpel verroest,die las je natuurlijk rondom helemaal af,dat is altijd het beste.

[kaleido 1]

Hij bedoeld het balkje dat van de dorpel schijn naar binnen loopt denk ik , zijn vaker verrot , heb ze vaker vervangen , heeft een beetje nare vorm , loopt taps toe.
Ik haal het verrotte deel altijd helemaal weg en buig even een compleet nieuwe deel voor te vervangen.
Je moet natuurlijk wel een stuk blik nemen dat groot genoeg is , met kleine stukjes gaan prutsen is niks waard.
Of proplassen om de 2cm , of kettinglassen met max 50% tussenruimte van de totale omtrek van het te repareren deel.

[mechanic]

Naar mijn idee is het originele krikpunt het uitstekend randje onder de dorpel waar het oogje in zit.
Zou zeker kunnen inderdaad,1e kangoo's zijn roest niet vreemd.

[de mon]

'n Dag 'n half bezig geweest samen met broer ,ook amateur lasser zoals ik . Maar ik heb initiatielessen gevolgd.
Deze morgen had ik er plots zicht op en dat geeft moed. En dan gaat het vlotter . Ik begrijp niet dat hij in 1 jaar daar zo rot kan zijn . 't Laswerk van nu is mislukt op de foto ,bb te donker door de zwarte primer(en ge...).

kangoo krik roest 2.jpg

[kaleido 1]

Dat is dus dat stukje balk dat ik bedoelde , zit normaal een dikke laag kit op , dat verhuld veel.