Er zijn 8 resultaten gevonden
Terug naar “De nieuwe ZOE R110”
- 14 okt 2018 15:46
- Forum: Algemeen Zoe
- Onderwerp: De nieuwe ZOE R110
- Reacties: 90
- Weergaves: 20710
Re: De nieuwe ZOE R110
De R110 motor
- 14 okt 2018 15:45
- Forum: Algemeen Zoe
- Onderwerp: De nieuwe ZOE R110
- Reacties: 90
- Weergaves: 20710
Re: De nieuwe ZOE R110
De R110 in volle (paarse) glorie op de Autosalon van Parijs (Mondial 2018).
- 19 sep 2018 11:14
- Forum: Algemeen Zoe
- Onderwerp: De nieuwe ZOE R110
- Reacties: 90
- Weergaves: 20710
Re: De nieuwe ZOE R110
Tja bij VW past ‘sluw’ inderdaad beter hahazoe2goe schreef:Kom op martijnEVZe gaan dat vast een "multifase" lader noemen. Dat lijkt nergens op. Kan hij 7kW eenfase laden? twee fase pakken van drie is echt een idioot idee (naar mijn mening natuurlijk). Slim? Hooguit sluw
Maar het js echt 2 fasen uit een 3-fasen aansluiting wat ze met de eGolf doen. N+L1 16A, N+L2 16A, N+L3 0A.
Effectief 7kW maar dat dus ook aan 11kW laadpalen en niet alleen aan 22kW laadpalen.
Ik vind het briljant (okee dan: briljant sluw) van Vau Wee. En ben van mening nogmaals dat veel meer auto’s dat zouden moeten hebben, als het niet met een echte driefase AC lader kan (om welke duistere reden dan ook).
Op mijn zelfgebouwde Volvo 240 Electric heb ik overigens ook al jaren 2x16A (op N+L1 en N+L2) dmv dubbele AC lader aan boord. Heerlijk om op (bijna) elke laadpaal 7kW te kunnen laden. Werkt prima, nooit storingen op laadpalen gehad.
- 17 sep 2018 20:46
- Forum: Algemeen Zoe
- Onderwerp: De nieuwe ZOE R110
- Reacties: 90
- Weergaves: 20710
De nieuwe ZOE R110
De Jaguar i-Pace krijgt later in 2019 (modeljaar 2020) ook een driefase AC-lader aan boord.Benedictus schreef:Gelukkig geeft Audi bij de Etron aan dat die standaard 11 kW 3 fase aan boord heeft en dat die een upgrade naar 22 kW 3 fase kan krijgen tegen bijbetaling (naast standaard 150 kW CCS!).
Met toekomstige grote accu's is dat ook echt noodzakelijk voor snel thuis of op het werk laden.
Het probleem is dat de VS geen 3 fasen gebruikt. Die nieuwe wereldauto's zoals ook de Kona benutten helaas maar 1 fase. Ik vond het erg teleurstellend dat die Jaguar en Mercedes dat ook hadden. Van een Europese luxe fabrikant mag je toch meer verwachten. Ik neem aan dat Mercedes dat in het productiemodel nog aanpast. Want in tegenstelling tot de Audi, duurt het nog even voor die Mercedes in productie gaat.
En over de Volkswagen eGolf (enkele posts terug genoemd) : deze laadt met 2 fasen (dus 2x16A), 7kW, en is daarin uniek. Deze auto profiteert dus van 7kW (ipv 3,7 kW) laden bij 11kW laadpalen.
Volkswagen sjoemelt dan weliswaar, maar dit hebben ze best slim gedaan!
- 17 aug 2018 21:19
- Forum: Algemeen Zoe
- Onderwerp: De nieuwe ZOE R110
- Reacties: 90
- Weergaves: 20710
Re: De nieuwe ZOE R110
Frankfurt zou leuk zijn, maar die is dit jaar niet; ik denk dat het de Autosalon van Parijs, de Mondial de l’Auto - vanaf 4 oktober 2018 - zal zijn.
- 14 mar 2018 20:21
- Forum: Algemeen Zoe
- Onderwerp: De nieuwe ZOE R110
- Reacties: 90
- Weergaves: 20710
Re: De nieuwe ZOE R110
De nieuwe Nissan Leaf komt eind dit jaar in een 60kWh batterij uitvoering. Die batterij komt van dezelfde leverancier als die van de Zoe batterijen. (De batterij van de 40kWh (nieuwe) Leaf komt nog van Nissan’s eigen AESC fabriek.)
Zou de komst van de 60kWh Leaf kunnen betekenen dat rond die tijd ook het Zoe zusje van de nieuwe Leaf uit zal komen? Ofwel de opvolger van de huidige Zoe? Of zou die Renault evenknie van de Leaf een Mégane electrique gaan worden? Eind 2018. We zullen het zien. Misschien de lancering op de Mondial de l’Auto in Oktober?
Zou de komst van de 60kWh Leaf kunnen betekenen dat rond die tijd ook het Zoe zusje van de nieuwe Leaf uit zal komen? Ofwel de opvolger van de huidige Zoe? Of zou die Renault evenknie van de Leaf een Mégane electrique gaan worden? Eind 2018. We zullen het zien. Misschien de lancering op de Mondial de l’Auto in Oktober?
- 13 feb 2018 19:59
- Forum: Algemeen Zoe
- Onderwerp: De nieuwe ZOE R110
- Reacties: 90
- Weergaves: 20710
Re: De nieuwe ZOE R110
De vraag is of het aan de batterij ligt of aan de software. Hoe kan het anders dat een vrijwel identieke batterij met gelijksoortige of slechtere conditionering in andere EV modellen wel efficiënt kan snelladen? Misschien is de LBC software van de ZE40 batterij al “voorgesorteerd” op een max. AC22kW laadprofiel, en komt er bij de komst van CCS gewoon een veel gunstiger DC snellaadprofiel bij, misschien zelfs wel op meer dan 50kW, wellicht 70kW? - CrystalBallMartijnEV
- 09 feb 2018 07:43
- Forum: Algemeen Zoe
- Onderwerp: De nieuwe ZOE R110
- Reacties: 90
- Weergaves: 20710
De nieuwe ZOE R110
Ik lees dat er allerlei kristallen bollen tevoorschijn worden gehaald. 
We’ll see: Geneve begin maart, dan weten we het!
Toch mijn kristallen bol dan nog even delen: [ChrystalBallOpen] Geneve 2018: R110 met 22kW AC én CCS met 50kW DC laadvermogen, idd direct aan batterij dus motor is geen beperking meer in laadsnelheid, kleine facelift; 2020: compleet nieuwe Zoe als zustermodel van de nieuwe Nissan Leaf, met vergelijkbare specs, dus ook 60kWh batterij + ook in 2020 een nieuw kleiner model ter grootte van de huidige Zoe. [ChrystalBallClose]
We’ll see: Geneve begin maart, dan weten we het! Toch mijn kristallen bol dan nog even delen: [ChrystalBallOpen] Geneve 2018: R110 met 22kW AC én CCS met 50kW DC laadvermogen, idd direct aan batterij dus motor is geen beperking meer in laadsnelheid, kleine facelift; 2020: compleet nieuwe Zoe als zustermodel van de nieuwe Nissan Leaf, met vergelijkbare specs, dus ook 60kWh batterij + ook in 2020 een nieuw kleiner model ter grootte van de huidige Zoe. [ChrystalBallClose]