RENAULT-forum

Stumpers. Mooie cursus hoe jaag je loyale klanten van het eerste uur weg....
Op naar de model 3

Bedoel idd de Q90.

Vandaag hoorde ik van Renault dealer Aalsmeer, dat de batterijwissel er komt maar dat er pas eind van het jaar duidelijkgeid over komt over hoe en wat. Hij bevestigde wel de ca 3000 euro. Verder BS verhaal over efficientere motor in nieuwe Zoe (motor in de Q400 is natuurlijk gelijk aan de Q210).

Tjonge, jonge wat duurt het allemaal lang en wat een onduidelijkheid. Renault schiet een beetje op en laat je klanten van het eerste uur niet in de kou staan. Van mij mag er morgen een nieuwe batterij in, alhoewel het met de snelle groei van laadpalen steeds minder noodzakelijk wordt om een grote batterij te hebben.

Helemaal en 100% eens !

daf55, je zou wel eens gelijk kunnen hebben, de € 3.500,- is idd waarschijnlijk een soort drempel om mensen aan te moedigen dan maar in te ruilen.
Maar kortzichtig is het wel. Het marktaandeel van elektrische auto's blijft laag. Vanwege a) hoge (aanschaf)kosten en b) omdat er het idee is dat de range in de toekomst wel veel beter zal zijn. (En nog een paar redenen, maar deze tellen wel mee denk ik).

Volgens mij is het op de middellange termijn beter om het signaal af te geven: a) je auto blijft zijn waarde lange tijd houden omdat ie altijd goedkoop ge-upgrade kan worden. Dus hoge aanschafwaarde vertaalt zich ook in hoge restwaarde. En b) wachten heeft geen zin. Als je vandaag een elektrische auto koopt is hij na 3 jaar echt niet opeens sterk verouderd, je upgrade gewoon naar de nieuwste batterij en je kan weer met de dan modernste techniek mee.

OK, a en b lijken wat op elkaar. Maar ik denk dat goed zorgen voor oude klanten, zeker bij nieuwe techniek enorm gaat helpen. Die first movers kunnen enorme ambassadeurs voor je zijn / worden als je ze super tevreden houdt.

Tja, € 3.500,- voor vervoerskosten lijkt mij ook wat ruim. Het accu pakket weegt ruim 200 kilo. Maar in een vrachtwagen stelt dat ook niet veel voor.
Ben ook wel benieuwd hoe het dan exact gaat werken. Als ik de grotere accu koop wordt het dan de € 7.900,- + €3.500,-? En als ik huur eenmalig de € 3.500,- plus nieuwe accu huur? Ongeacht aantal gereden km en ongeacht hoe lang ik de accu al heb?
Voel me hier als klant van het eerste uur ook wel enigzins 'uitgekleed' te worden. Alhoewel ik wel blij ben dat het uberhaupt kan. At the end of the day is € 3.500 uitgeven toch weer anders dan € 25.000 (of meer) uitgeven voor een nieuwe elektrische auto. Het gaat mij puur om de range, verder voldoet de zoe nog prima voor mij.

Tja, inruilen of omruilen. Ben wel nieuwsgierig, wat bieden ze dan als inruil (of huil?) waarde?

Heb er wel moeite mee dat het en en is bij omruil. En 3.5 k af tikken en weer huur of asnschaf van nieuwe accu betalen. Als dat zo is natuurlijk.

Ik wil hem in ieder geval graag hebben die grouter accu!