RENAULT-forum

Ze moeten oppassen te snel conclusies te trekken, er valt nog veel te leren. Beetje meedenken met een klant kan geen kwaad.
Normaliter hoor ik over Ecotap andere verhalen.
Zet de lader op mijn lijstje voor als ik in de buurt ben.

Klopt ‘t dat de Allego snellader bij de McDonalds in Eindhoven aan de Noord Brabantlaan nog niet op AC-lader.nl staat? Alleen via de N2 te benaderen, niet de A2.

Daar gaan we dan. Dienstmededeling van Fastned;

Let op!
We hebben besloten om het aantal AC-laders niet verder uit te breiden omdat het aantal gebruikers verder afneemt. We bouwen momenteel station De Watering (Oostzaan, A8), echter zal je hier geen AC stekker kunnen vinden. In de toekomst zullen we meer stations bouwen zonder AC-stekkers. Op de bovengenoemde nieuwe stations, Jupthaas en Portland, zullen nog wel AC-stekkers te vinden zijn.

Tip: Hier kun je een overzicht vinden van de stations , hier zullen we ook aangeven waar geen AC-stekkers aanwezig zullen zijn (op dit moment alleen de Watering). Op alle andere stations kun je gewoon met AC laden

Vandaag getest en ze doen het (1-tje in ieder geval). Veertig (40) laadpunten bij elkaar waarvan naar schatting 75% ge-ICE-d (overdag als het druk is). Je parkeert hier voor 3 euro (tijd maakt niet uit, 5 min. of een hele dag). Laden voor regulier tarief per kWh meen 0,30

Regenachtig weer, wat doe je dan met 3 vrouwen in de familie: Outlet Centre Roermond. Daar staat maar liefst 40 11kWh palen aangegeven. Detail informatie van NewMotion leert dat het EV-boxen zijn. Kan onze EV-box specialist (of ieder andere ervaringsdeskundige) bevestigen dat die werken met een ZOE?

Laadpaal is dik OK. Je moet wel de Ecotap voor de deur van de receptie hebben aan het eind van de straat. Vooraan staat een paal met grijze kast met 4 type2 aansluitingen maar daar willen ze niet dat je daar aan laad werd er mij verteld door het net vertrekkende personeel. Het staat er niet op, maar de locatie is redelijk van de doorgaande route af, wildladers werden wellicht niet verwacht. De Ecotap aan het einde van de straat is 22kW, betaald en heeft twee aansluitingen, wel 24/7 bereikbaar maar gelegen op het privé terrein van de firma, dus als je tijdens kantooruren aankomt, lijkt het me een goed idee even bij de receptie langs te gaan voordat je gaat laden.

ICE van de baas

Krijg die ZOE niet in handen; moeders en dochters maken er intensief gebruik van. Morgenavond 1e mogelijkheid

Touwslagerijweg is 22kW, volgens mij Ecotap laadpaal en heeft het bij mij gedaan met newmotionlaadpas. Zal er morgen nog eens langsrijden.
Laadpaal Renaultdealer is 11kW en gratis, maar ook vaak bezet door auto van de dealer

De lader bij AutoIndumij Oosterhout is nu zeker te weten 11kW ipv 22kW

hier heb ik de 43kW AC snelladers in NL, B en D verzameld. Voor elke groep (Allego, T&R, Fastned, SST etc) zoveel mogelijk een laag, met verwijzing naar Chargemap en/of Goingelectric. De map is ontstaan uit de wens zelf een route te kunnen plannen over meerdere locaties. Dat kan nu veel beter in Furkot. Om die punten daar in te lezen heb ik voor diverse groepen gpx data geëxporteerd in bestanden. Die kun je ook gebruiken om deze punten in AC-lader te importeren zou je dat willen.

• Allego NL, B en D
• SLAM
• Tank&Rast
• Schneller Strom Tanken
• Overige 43 en enkele 22kW AC

De bron van de data is de betreffende leverancier, niet Goingelectric oid. Locaties zijn veelal wel gecontroleerd met Goingelectric en/of Chargemap indien beschikbaar.

En die 22kW Allego palen in Zwijndrecht, Papendrecht en Dordrecht

Nou, ik zou er vanaf blijven. Dat ding is juist neergezet om die BYD taxi's weg te houden van de Allego snellader. Daar waar die taxi's rondrijden zijn ze een plaag voor de lokale snellader kan ik je vertellen (Brussel bv), dus deze oplossing is voorbeeldig en dat zou ik zeker niet willen torpederen. Bovendien is de lokale vestigingsmanager, zeer alert; toen ik foto's begon te maken van die laadpalen stond hij zo naast me.

Dan beter naar een stopcontact in een laadpaal, deze (2*type2) kwam ik gisteren tegen op de Infratech2017;

Veel chinese tekst, maar het lijkt een type-2

Vandaag Chinese laadpaal bij Hotel Ridderkerk waargenomen. Speciaal voor BYD taxi's opdat die de Allego Efacec snellader niet gebruiken: super actie Vd Valk!

Je hebt een view van Googlemaps van de verkeersinformatie "aan" staan. Als je weer terug gaat naar "normaal" zou het weer goed moeten komen. Ik kan nu ff snel niet aangeven hoe je dat doet

Bij Allego zijn ze nog aan het zoeken naar de kabels die ze voor die laders kunnen gebruiken, dwz ze worden niet morgen geplaatst. Zal iets met waterkoeling zijn. Idd is Renault partner in dit consortium

Even voor de gratis snellader van de Lidl in Tilburg Winkelcentrum Heyhoef aan de Kalenbergplaats; die staat in de Lidl parkeergarage en daarvan zijn de openingstijden;

• ma-vr: 08:00 - 21:00
• za: 08:00 - 20:00
• zo: 09:00 - 18:00

De parkeergarage is niet voorzien van slagbomen en het is vrij parkeren, je kunt er zo in en uit, binnen de openingstijden.

Getvr, het zal toch niet dat wij (Oosterhout bij Breda) weer naast de pot piesen!
We hebben al een treinstation gemist en nu een snellader bij de Lidl....

@everhard; daar ben ik idd zeer benieuwd naar. Helemaal eens met je stelling over beste positie snellader, maar gaat vooral over de uitstraling. Vergelijk Frankfurt en Wiesbaden.

In Frankfurt een snellader naast een normale serie parkeerplaatsen langs een weg, Wiesbaden, ook in de stad, maar nadrukkelijk een speciale status gecreëerd met de lay-out van een laad-eiland Moet zeggen dat het ICE-en hier nog meevalt en een laadplaats redelijk vrij gehouden wordt. In Engeland lijken het gewoon bewuste acties tot blokkeren van laders. Maar in het geval van Lidl, lijkt het voor de hand te liggen dat alles met een stekker aan de paal gaat gedurende het winkelen en als je daar als reiziger je auto wilt laden, zal je veelal zoiets aantreffen. Je bent dan ook niet de doelgroep van Lidl, die er geen belang bij heeft een ander gebruik te willen afdwingen.

Allego experimenteert hier overigens ook mee door a la Fastned doorgangs-eilanden te maken, dus niet 2 van de beschikbare insteekparkeerhavens pakken, maar een speciaal laad-eiland aanleggen. Stimuleert de doorgang

Ha Oosterhout, da's competitie voor de TNM/Allego daar vlak bij.

@luc: Helaas, helaas. R-link is geen TomTom, alhoewel TomTom ingehuurd is om voor Renault R-link te programmeren (of deels). Renault betaald en bepaald. Snelste optie is gewoon de kennis of familie met zo'n Windows bak en R-Link organizer. Het werkt en is de moeite waard. Jouw weg is volkomen logisch, maar als je dat lukt krijg je de Nobel-prijs.

Vanwege de vaak aanwezige en ladende BYD-taxi's al geen aantrekkelijke optie

En wie is de chargepointprovider? Allego zelf, TNM, MisterGreen. Alles tbv een bepaling van het toepasselijk tarief....

Fastned verklaarde snel dat ze AC-snelladen niet doodverklaard hebben. Dat was mijn conclusie naar aanleiding van het blog en het antwoord van Fastned

AC-snelladen is door Fastned doodverklaard;

AC is indeed an open standard. But AC charging is quite different from DC fast charging (see my first blog: https://fastned.nl/nl/blog/pos.... We don't really see it as fast charging whereby the actual charger (doing the AC/DC conversion) is outside of the car. Renault is the exception to offer 43 kW AC charging as an option for the ZOE. We are not aware of any developments in AC charge speed. Hence we left it out

Te lezen in dit Fastnedblog

Daar mogen en kunnen Renaults dus ook laden? Kost dat? Geen hek na sluitingstijd?

Apart dat TNM dan claimt dat ze tarieven van anderen (Allego) moeten doorberekenen als die snelladers in opdracht van TNM geplaatst zijn. Er is dus niets veranderd, behoudens de tariefstelling.

Kan het eigenlijk nog steeds niet geloven 0,50 per minuut. Het staat wel op hun site zonder specificatie van lader(AC , combo of Chademo), op de laadpuntenkaart van TNM staan de AC aansluitingen van de snelladers als 22kW zonder tarief. De TNM app geeft ook 22kW aan en verwijst voor snellaadtarieven (?!) naar de site van Allego die weer doorverwijst naar TNM Tijd om Sandra te raadplegen

Spontane creditfactuur voor de TNM laders van januari ontvangen van TNM. Helaas de daaropvolgende maand er weer bij gekregen. Gaat idd lekker daar.

Daar heb je dan toch in vermeld dat je voor een laadpunt thuis en bij de baas TNM niet meer nodig hebt.

Later, met een dekentje over de benen bij de infrarood kachel zittend, zullen wij onze kinderen verhalen vertellen over de tijd dat we 43kW laden snel vonden en hoe we toen aan het prutsen waren om een geschikt laadpaaltje te vinden

We schieten wellicht enigszins uit de bocht qua topic, maar in het kader van laden kwam ik nog een filmpje tegen met de visie van Nissan over laden en ontladen

Nog even een weetje mbt het Fastned abbo van 12,00: dat betaal je alleen als je die maand daadwerkelijk laad. Kom je er een maandje niet dan betaal je ook geen 12,00.

Ik heb hem ook in mijn mail gehad en hij staat bij de TNM op de site . maar €15,00 per half uur kan geen waarheid zijn. Voor de helft heb je je accu bij Fastned vol.

[Spoiler alert]

Je hebt toch wel goed gekeken naar de ingangsdatum

@MartijnEV: dan boor je wel een bron van extra palen aan, die slechts voor een speciale doelgroep toegankelijk is en vaak daar nog weer een selectie van (zakelijke gebruikers die bezoekers of medewerkers zijn van een bepaalde firma) . De voor iedereen toegankelijke palen lijken mij bedoeld voor AC-lader.