RENAULT-forum

@EricH
Waarom zou je de airco aan willen zetten door naar 18 °C te schakelen? (tenzij dat dat de gewenste temperatuur is)
Het grote voordeel van cimate control is nu juist dat je - zodra je eenmaal de juiste temperatuurstand gevonden hebt - overal vanaf kunt blijven. En ja, we hebben hier op het forum al vastgesteld dat de temperatuuraanduiding indicatief is.
Met de knop AC bepaal je of je de compressor wel of niet wilt laten inschakelen. Mijn ervaring is dat je bij de meeste auto´s al vanaf een buitentemperatuur hoger dan 14 °C - in combinatie met wat zonne-instraling - blij bent dat er een koeling in het systeem zit.
Of de compressor in onze Cappies een eenvoudige aan/uit is danwel of deze cyclusgestuurd is (afhankelijk van de koelingsbehoefte schakelt het systeem de compressor voortdurend aan/uit) danwel er een variabele compressor opzit weet ik helaas niet. Zal de volgende keer eens beter onder de motorkap kijken.

Geloof me nou maar.
Slecht filter >> vervuilde brandstof >> injectoren beschadigen >> slechte inspuitkwaliteit >> slechte verbranding >> vervuilde olie (30.000 km interval!) >> turbo defect.
Zoals regelmatig de andere Franse diesels bewijzen.

1 van de verschillen kan o.a. zijn dat bij de diesel uiterlijk bij 60k het brandstoffilter moet worden vervangen.
Daar zit iets arbeidsloon in, want het zit (een klein beetje) verstopt.
Maar sla het maar niet over, uiteindelijk kost dat een turbo.