RENAULT-forum

Ik ben sinds kort bij 'plugsurfing'.
< € 0,29 / kWh

Ik ging laatst uit logeren.
Toen ik volgens Tomtom nog 3 km moest rijden hield Zoë op met schatten van het bereik.
Volgens mij bij aankomst dus nog 2 km over.

Er staat daar midden in het dorp(je) een (1) oplaadpaal.
Na een uurtje bijpraten eerst maar eens lopend naar die paal, om te zien of ie vrij was.
Paal was vrij, teruggelopen naar Zoë, gestart: bereik volgens Zoë nog 11 km.

Geen groter wijsheid dan EIGEN wijsheid.

@GertjanVB:
Zit de HELE R-Link op dood spoor, of alleen het EV-gedeelte ?
En als het alleen maar het EV-gedeelte is, is dat dan omdat die R-Link sukkels niet KUNNEN, of niet WILLEN ?

Persoonlijk zou ik al heel blij zijn, als ik op de TomTom-kaart zou kunnen AAN (en UIT) vinken:

- Renault Truckservice (vooral UIT)
- Pompstations (vooral UIT)
- oplaadpalen 3,7 kW (volgens oplaadpalen.nl)
- oplaadpalen 11 kW (volgens oplaadpalen.nl)
- oplaadpalen 22 kW (volgens ac-lader.nl)
- oplaadpalen 43 kW (volgens ac-lader.nl)

En als TomTom dat WEL kan leveren,
dan ben ik graag bereid een los apparaat te kopen en op mijn dashboard te zetten.

GertjanVB, Hoe krijg ik zo'n fantastisch kaartje op mijn R-Link ???

Staat of valt met de basisregels van goed fatsoen: respect en denk aan je medemens
Die regels staan een beetje onder druk de laatste tijd.

Je moet ze soms een beetje op weg helpen.
Bijvoorbeeld met een sticker:

max cap
22 kW

... en als je dan ook nog (indirect) reclame kunt maken voor Zoë ...

@GertjanVB:

Ruimte genoeg op de paal voor zo'n sticker:

max cap
22 kW

Maak je meteen duidelijk
dat 3,7 kW sprokkelaars
daar niks te zoeken hebben

Gewoon wettelijk verplicht stellen.

Zonder zo'n stikker weet je bij een onbekende paal vaak NIET snel en betrouwbaar de resterende tijd.
Daardoor weet je niet na hoeveel tijd je de paal weer vrij kunt maken voor een volgende EV.
Dat belemmert dus een efficiënt gebruik van de oplaadpaal.

Burburbur schreef:
er staan heel wat paaltjes in NL (met name van EV-BOX), die langzaam het beschikbare vermogen dat ze via het pilotsignaal communiceren opvoeren. Daardoor kunnen wat goedkopere componenten (relais) gebruikt worden.

Precies.
En daarom zou ik graag op elke paal een STIKKER willen met

max cap
... kW

Voor mezelf om SNEL en BETROUWBAAR de resterende tijd te kunnen inschatten

En voor de NIET-Renault-rijders die dan bij een 11 kW paal vanzelf gaan vragen
voor welk merk dat nou bedoeld zou kunnen zijn ???

vraag: hoeveel tijd kost het MIJ dan om te kunnen schatten hoeveel tijd Zoë nodig heeft ?

opmerking: juist door al dat hoofdrekenen van doorgefourneerde Zoë-liefhebbers
BLIJFT de slimme Chaméléon-lader van Renault ONDERBELICHT.

Waarom staat er niet op elke paal duidelijk te lezen hoeveel kW het ding (maximaal) kan leveren ?

Dan kan ik zelf ONMIDDELLIJK inschatten hoe lang ik daar moet/wil laden (tot het gewenste niveau) !

En bij een 11 kW paal gaan NIET-Renault-rijders dan vanzelf vragen
voor welk merk dat nou bedoeld zou kunnen zijn ???

GertjanVB,
Bedankt voor de tip.
En ik geef het door.

Ik kom regelmatig in die buurt voor familiebezoek (afstand 95 km).
Op 3..400 meter van hun huis staan een paar 3,7 kW palen die het altijd probleemloos doen.
Van die 3,7 kW palen was ik gewend, dat ik na een (lang) bezoek weer makkelijk thuis kon komen,

Sinds ± een half jaar staat daar een nieuwe paal (op 60 m afstand, hoera, hoera !!!).
Vlak na de installatie (februari: Zoë-range = 105 km) wilde ik daar op laden.
Na het lange bezoek stapte ik dus achteloos in mijn Zoë.
Maar aan het eind van de straat keek ik toevallig op het dashboard: bereik 35 km (????????).
Ik kon nog net afslag Woerden bereiken (met een 43 kW AC paal).

Daarna heb ik die nieuwe paal niet meer gebruikt, tot vorig weekend met heel mooi weer.
Na een uurtje ben ik toch maar eens gaan kijken en surprise, surprise: 11 kW zonder problemen.

@ GertjanVB: Volgende keer zal ik na een kwartier kijken naar de te verwachten laadtijd.

Maar waarom schreeuwt Renault niet van alle daken dat er tegenwoordig OPENBARE 11 kW palen zijn
waar WIJ WEL (en al die anderen niet) fantastisch snel (op bestemming) kunnen opladen ???

Onlangs in het centrum van Rotterdam, accu 35 %, oplaadtijd 5:45 uur (volgens dashboard, uit mijn herinnering).
Na een klein uurtje ga ik eens kijken: accu 75 %, oplaadtijd nog 2:30 uur (idem).
Na 3 kwartier nog eens kijken: accu 99 %.
Zoë verplaatst om paal vrij te maken voor mogelijke volgende klant.

VRAAG:
Als een paal 11 kW kan leveren, kan Zoë dan niet correct de laadtijd uitrekenen ???

Dat zou ik nou juist zo leuk vinden, om al die EV's met max 3,7 kW de loef af te steken.