RENAULT-forum

Ja maar Phase 1 is geen Phase 2 qua brandstofmeter, die werken compleet anders.

Vandaag weer getankt het pistool wel 6 keer laten afslaan op het randje van de hals. 32.34 liter ging erin en volgens de bc had ik 31.3 verbruikt
Bij gewoon tanken en 1 of 2x afslaan 28.46 op de pomp en 27.6 op de bc.

Ik moet zeggen dat mijn meter/boordcomputer bijna op de , nauwkeurig werkt, veel beter dan onze vorige Captur.

Wij zitten op dit moment over ca 3000km 1 op 13,8 (vorige Captur 1 op 14,5 over 52500km),zit ook veel stad/korte ritten bij.

Ik kan tot op heden niet veel verschil zien qua verbruik tussen onze Premacy 3 of Alpin 5 banden.

Veel stationair in de file zal ook niet echt helpen. Maar de motor is nu pas een beetje ingereden.

RvSteentje rijdt ook op Crossclimate banden en heeft toch een redelijk verbruik.

rvsteentje doet dat volgens mij (kon hem gisteren alleen niet vinden), ik zelf doe het op Autoweek en heb een excel sheet met exacte verbruikcijfers.

Veel zit ook in de bestuurder/bestuurders en wat je met de auto doet.

Als je veel 80km wegen rijdt zal het verbruik beter zijn dan als je veel stad en snelweg rijdt (al ligt dat ook weer aan de snelheid).

Wij doen zoals gemeld nu bijna 1 op 15 (1op14,8) en ik hoop ondanks het extra gewicht van de Phase 2 dat we daar toch weer in de buurt of zelfs beter mee uitkomen.

En bij ons is de boorcomputer altijd iets positiever dan de pomp qua liters.

@rvsteentje 6.3 op100km? dat is bijna 1 op 16.

Ik neem ik aan over de 8000km die je al hebt afgelegd met je fase2?

Zelfsmet je cross climate banden...

Wij doen over 51000km met onze huidige Captur 1 op 14,8.

Dan is 1 op 16 toch nog niet zo slecht? Ja het is niet de 1 op 20 uit het boekje.

Hebben wij toen ook gedaan s-maandags opgehaald en de foto is van vrijdag op de camping.

Wij doen met onze huidige Tce 0.9 Captur 1 op 14,6 gemeten over 42000km zit ook veel stadswerk bij.

Er staan er maar drie op Autoweek en die zitten op 19,5 21,1 21,3.

Die van 21.3 heeft dat gemeten over bijna 90.000km.

Dus zou beter moeten kunnen.. (weet uit ervaring hadden bij mijn vorige werkgever de Megane met de eerste 1.5Dci 90pk en ik kon er met moeite 1op 15 mee halen terwijl mijn collega, reden voor 95% dezelfde route, tegen de 1op 20 haalde) maar de ene motor is de andere niet.

Zou kunnen 1 op 19. Zal er ook aan liggen hoe je rijdt en of je veel kortere stukjes doet.

ja Paultje doen wij (ik) ook op de snelweg 114 op de teller, moet je wel goed opletten inderdaad dat je niet klemgezet wordt maar valt redelijk mee, maar qua tijd scheelt het nagenoeg niks en je stapt veel relaxter uit.

Bij inhalen en achterop komend verkeer geef ik dan wel wat gas bij.

Maar dan haal ik gemiddeld over alle km nog maar 1 op 14,6 dat is niet de 1 op 18 die de dealer ooit haalbaar achte. De vrouw rijdt dan wel veel stad maar ook veel 80km wegen maar die denkt dat ze bij het verkeerslicht iedereen eruit moet trekken, wat dan meestal nog redelijk lukt
maar voor het gemiddelde verbruik is dat niet echt goed.
Dan moet je inderdaad 100 of zelfs 90 op de snelweg gaan rijden. Ik durf ook nog wel eens een stuk binnen door te pakken met 84 op de teller dat scheelt volgens de boordcomputer enorm en qua tijd valt het vaak wel weer mee.

De 0.9Tce heeft bij veel snelweg gebruik misschien als nadeel dat het maar een 5 bak heeft ipv 6 bak bij de Tce1.2

Aan de andere kant met onze Megane Grand Tour 1.6 uit 2004 haalde ik maar 1 op 12,5 gemiddeld over bijna 100.000km dus als je het zo bekijkt wel beter.

Geen idee naar de overbrengen eigenlijk, kan alleen vinden dat hij een 6bak heeft. De "automaat" heeft ook een 6 bak achter de dubbele koppeling.
Volgens RN is de automaat qua verbruik te vergelijken met de handbak

Hoe dat in de praktijk gaat zijn? Weet niet of er al 1.2 TCe met handbak zijn geleverd?

Zou op de snelweg dus een voordeel kunnen zijn met een iets zwaardere motor. Maar of dat weer opweegt tegen de meerprijs...ons bevalt de 0.9Tce prima.

Ik houd onze 0.9tce altijd op 3000 toeren in zijn 5 (CC) dan rijdt hij op de teller 114km (werkelijk 110km).

Bij een snelheid van 80/84 is de Captur redelijk zuinig boven de 100 km/uur gaat het verbruik hard omhoog.

Ben wel benieuwd wat de 120TCE met handbak gaat doen.

Mijn vrouw rijdt veel kortere stukjes, vanaf nu gaan we dat meer met onze kleine auto doen en de Captur eens meer gebruiken voor de wat langere stukken. Voor onze zoon gaan we nu elke zaterdag naar Den Bosch (300km) dan rijdt ik 114km op de teller waar 120/130 is toegestaan en 104 waar 100 mag enz. Kijken of ik hem dan zuiniger kan krijgen.

Wij zitten nu over een kleine 40000km op 14.58 per 100km, met een 0.9Tce die eigenlijk altijd in Eco staat.

nee dat gaat niet,

Alleen met de kaart in de sleuf of de motor draaien. Als je de kaart in de sleuf plaats blijft het contact ook aan volgens mij.

Heb gelukkig nooit meer dan 10 min nodig om mijn navi in te stellen

En nu weer terug naar de topic? Verbruik sinds we hem hebben 1 op 14.5.

Ja die boorcomputer is meestal wat positief ingesteld....zou het eens aan de pomp berekenen.

Mocht het wel kloppen is het heel netjes denk ik zo. (6x Tce 120 op Autoweek zitten gemiddeld op 13,1 (7.6))

Wij rijden wel 50% stad 30% doorgaande wegen en 20% snelweg en zitten met de 90 Tce op 1 op 14.5 dat is 6.8 gemeten vanaf de eerste km en aan de hand van de werkelijk getankte liters.

Boordcomputer is bij mij althans veel te positief.

@rikr4 is dat boordcomputer of aan de pomp gemeten?

Ja zeker. Maar onze Captur doet na 23000km gemiddeld 1 op 14.4 dat is niet de 1 op 16.5 die ik gehoopt had maar wel beter dan onze Megane (1 op 12 daar zat weinig stadsverkeer in).

Ik heb ooit op 1 tank, 740km gedaan van de vakantie terug naar huis.

ca 240km (cc 84km en 104km) nationaal en de rest 500km snelweg (cc 114km) met 2 volw + 2 kinderen en de dakkoffer. (wind mee) De laatste 20km was vooral file.

Moet we eerlijk bekennen dat ik het laatste gedeelte met het zweet in mijn handen zat omdat de meter nog steeds niet in het rood stond. Heb toen ook voor de zekerheid ook maar even 5 liter getankt voordat we de file ingingen maar bij het volgooien ging er nog geen 40 liter in en ik had hem tot de rand gevuld, prijs in Frankrijk is toch wat voordeliger dan hier.

Ja is een tik, vakantie voorpret zelfs mijn tankstops zijn uitgerekend.

Hoe heb je dat dan gedaan? Boorcomputer geeft het nog rooskleuriger weer.

Soms heb je al grote verschillen als je de ene keer tot de rand tankt en de volgende keer bv 2 liter minder.

Zou gewoon naar het gemiddelde blijven kijken maar zolang je niet gemiddeld minder dan 1op 10 doet zal de dealer ook niks kunnen?

Banden op de juiste spanning?

En met die opmerking over vrouwelijke bestuurster begeef je je op glad ijs Denk dat mijn vrouw meer gas geeft dan ikzelf doe, ik probeer zo zuinig mogelijk te rijden maar kan het soms ook niet laten even het gas in te trappen, zie je gelijk aan je verbruik.


Tip 9: Te hard rijden, boetes en extra brandstofverbruik
De meeste auto’s zijn het zuinigst bij 90 km/h, boven de 100 km/h neemt het brandstofverbruik al snel toe. Bij 120 km/h is dat als 42% meer en bij 140 km/h kan dat zelfs al 74% meer brandstofverbruik zijn.

Bij 120 met "volle belading" moet die 3cilinder gewoon (hard) werken. Misschien veel tegenwind gehad?

Zou niet teveel kijken naar 1 tank, vorig jaar vakantie incl dakkoffer de ene tank 1 op 11.3 en later in die vakantie 1 op 16.6 (terugweg met wind achter).

Doe op de snelweg 114km/uur op de cc en mijn vrouw rijdt veel kortere stukken.

Gemiddeld over 22000km zitten wij nu op ca 14.5 volgens autoweek zitten de meeste zo tussen de 14.5 en 15.5.

Die 8 op 100 is neem ik aan aan de pomp gemeten of?

@Gogol heb zelf 8 jaar als beroeps door heel europa gereden en doe sinds 5 jaar de planning. Met die grote weet ik meestal wel raad maar voor al die kleine doen nog wel eens verrassende dingen.

Als ik bij het invoegen zie dat er niemand of weinig verkeer aankomt dat je de ruimte geeft, voldoet de eco best wel maar om met ca 100 in te voegen als het wat drukker is heb je toch we iets meer nodig vind ik tenminste.

Ja die zit ook rond die toeren volgens mij. Probeer binnen de wijk en waar je 50 mag te schakelen voordat de Turbo er in komt.

Dat lukt me nog niet altijd, probeer ook het gaspendaal niet meer dan zeg maar half in te trappen.

Dat is bij invoegen op de snelweg wel eens een vervelend. Doe het ook niet als er meer verkeer is want dan ben je een gevaar op de weg.

Bij ons blijft het verbruik zo rond de 1 op 14,5 steken. Het gemiddelde sinds we hem hebben staat op 1op 14,09

In vergelijk met onze Punto uit 2004 is dat niet veel slechter en is de Captur toch een stukje meer auto. Met onze Megane over heel zijn leven bij ons 1 op 12. Dus dan is het wel weer iets beter.

Ach ja blijft een heerlijke auto.

Door de Turbo ben je ook misschien sneller geneigd het gas wat dieper in te trappen.

Ben nu aan het proberen steeds bij 2000/2500 toeren te schakelen, kijken of dat helpt.

we rijden nu al een aantal tankbeurten in de eco stand maar zie nog geen schokkend verschil, heb nu zelfs een keer Shell getankt om te kijken of dat nog verschil maakt.

Nu kan ik dat denk ik na 1 tankbeurt nog niet zien, en is ook van zoveel afhankelijk. Hoe vaak korte stukjes, binnen kort de winterbanden er weer op. Zaterdag 200km met de dakkoffer erop.....

Haal nog geen op 1 op 15 (gemiddeld sinds we hem hebben 1 op 14,1) had toch wel gehoopt op 1 op 16,5.

Weet iemand het effect op het verbruik in Eco stand? Aantal procenten?

Zodra wij de eco inschakelen beslaan alle ruiten, gelukkig niet zo erg dat je niks meer ziet maar toch.

Foto's gemaakt van de tablet met autoweek erop....... je kan het artikel ook voor 20cent downloaden op autoweek.

Verbruik tijdens de test 1 op 19,2.

Krijg ze niet beter maar meer tekst is het niet.

@Huite speciaal voor jouw alleen deze heeft wel een zwart dak maar dat zie je bijna niet op de foto.


Dit is de test diesel van autoweek.

Ja dat klopt wel ja maar vaak zijn het helemaal geen minpunten, en ieder zijn smaak.

Wij gingen ook kijken naar de Clio Estate, ben wel fan van stations. Maar mijn vrouw liep er al gelijk voorbij naar de Captur die ernaast stond. Toch even in de Clio laten plaatsnemen maar de ruimte tussen de stoel en de bank was 7 cm in de capture is dat 23 als zij erin zit.

Toen was de keuze snel gemaakt.

In autoweek 42 hebben ze ook de 1.5 Dci Captur nu getest, kwamen ook rond de 1 op 20 uit.

Die waren, zoals gewoonlijk niet overal even positief over. Auto te zwaar voor de motor ed. Volgens mij is er niks mee. Vonden zelfs de Clio estate een beter alternatief. Zou ruimer zijn. Maar dan zit je niet wat hoger en qua ruimte was de kofferbak inderdaad groter maar met mijn vrouw voorin konden de kinderen er zelfs niet meer achter zitten, dat lukt bij de Captur zeer makkelijk. Zelfs 2 cm meer ruimte dan in onze oude Megane (2005).

Mag het hopen dat het nog wat daalt.

Zat ook met geknepen billen het laatste stuk naar de pomp, vond hem ook wel erg laag staan, maar moet toch een beetje kijken tot hoever je kunt. Volgens de boordcomputer 40.5 gebruikt. Stond ook op 6.2 ipv 7.0 die werkelijk gereden is, mijn Megane 2005 had een kleinere afwijking op de computer.

Hebben nu de laatste 2 tanken bijna alleen op Eco modus gereden, vooral in de woonwijk en stad vind ik dat beter rijden dan zonder. Wel vervelend zijn de beslagen ramen in eco stand, dan moet je hem er toch even afhalen om alle ruiten weer schoon te krijgen.

Zonder Eco stand vind ik er gang genoeg inzitten en dat voor maar 90pk.

Vandaag weer mogen tanken ruim 45 liter.... helaas verbruik maar 1 op 14.2 639km. Teveel te korte stukjes denk ik.

Dat moet ik eens even nalezen. Eco was ook meer voor alles "optimaal" te gebruiken geloof ik.

Zet je hem op Eco. rijdt hij ook 120 alleen zonder turbo (toch?)

Dat is met alle auto zo, boven de 120 gaan ze allemaal meer gebruiken. Snap daarom ook eigenlijk niet dat den Haag 130 als max heeft ingesteld, tijdwinst is nihil.

Toen ik bij mijn vorige werkgever nog wel eens savonds laat naar huis reed ging ik max 100. Deed ik er misschien 5min langer over maar het verbruik was een stuk minder.

Vind de Eco over het algemeen met een rustige rijstijl prima werken, vooral bij ons in de wijk waar 30 de max is. Bij doorgaande wegen voor het optrekken vind ik het niks, dan ben je net een slak.
Je hebt dan die soort kik-down maar dan vind ik de auto erg zenuwachtig, net of ie het niet weet wel turbo geen turbo. Dat doe ik dan maar handmatig.
Hebben nu de eerste tank met 99% eco stand gereden zijn nu aan de tweede tank bezig eens kijken of het verbruik echt meevalt. Viel me inderdaad al wel op dat de ramen ineens regelmatig wat beslaan.

Autoweek heeft hem een keer getest met 16.5 gemiddeld. Zelfs daar zitten wij nog niet aan, auto heeft nu een kleine 4000km gedraaid en gemiddeld is 1 op 14.5. Moet ik wel bij zeggen dat de eerste ca 2000km gelijk de vakantie rit was met dakkoffer en 4 personen met bagage. Laatste 3 tankbeurten 15,1 ja alle 3 2x zonder eco en een keer met. Heb hem alleen de laaste keer wel erg vol gedaan maar dat zou je dan bij de volgende tankbeurt moeten terugzien.

De dealer vond 1 op 18.5 haalbaar, daar heb ik toen maar niet op gereageerd. Op meerder verbruiks site zitten de beste rond de 1 op 17 maar gemiddeld schommelt zo rond de 1 op 15. Is nog steeds beter dan onze oude Megane 1 op 12.05 (berekend over bijna 70000km).

Dat halen wij gemiddeld nog niet met de 0.9 motor....