RENAULT-forum

Beiden bedankt voor de info. Hij heeft alle tandwielen los gehad maar had geen gereedschap hiervoor. Hij had alles aangetekend. Daarom had ik de kleppen dus krom. Bij de 2e keer heeft hij naar eigen zeggen de juiste gereedschap gebruikt.

Alles is vervangen, incl waterpomp. Het is geen jankend/gierend geluid. Het is meer een dieper geluid zoals een brom of iets in die richting.

Ik zal vandaag eens de garage bellen waar ik stage gelopen heb, uit ervaring weet ik dat hij goed is in diagnoses stellen.

Motorblok wat ik erin heb weet ik niet, maar uit jullie info kan ik opmaken dat dit een K4M is, dit heb ik dan ook meteen even genoteerd.

Ik wou zelf mijn d-riem vervangen, heb dit veel gedaan bij citroën, die hebben hetzelfde systeem met die tandwielen, maar door mijn werk heb ik hier totaal geen tijd voor gehad.

Hallo kaleido,

Helemaal met je eens! Garage in kwestie zegt dat alle 4 de cilinders 15bar hebben, al vind ik dit aan de hoge kant.

Ik vind dat er een raar geluid van mijn d-riem af komt. als ik 1 cilinder uitschakel dmv injector los te koppelen of bobine, dan begint mijn motor iets te schudden maar is direct het geluid van de d-riem weg.

Maandag bel ik eens een andere garage op waar ik stage gelopen heb, kijken wat hij er van zegt. Wat kost zo'n uitlees apparaat? Enig idee?

Hallo mechanic,

Bedankt voor je bericht. Ik ben het helemaal met je eens. Een goede diagnose kan zeker alleen bij Renault?

Model/uitvoering : Renault Laguna 2 PH1 1.6 16V Grand Tour
Bouwjaar : 2003
Brandstof : Benzine

---

Hallo,
Ik heb in juni mijn distibutieriem laten vervangen bij de plaatselijke garage. Na een paar uur kreeg ik een telefoontje, er was iets misgegaan en nu zijn de kleppen krom. Allemaal netjes vervangen e.d. maar de auto loopt stationair niet lekker. Hij schokt namelijk en houd in.

• De garage had de MAP sensor afgebroken, deze is vervangen.
• Uitgelezen; P0301 Misfire Cyl 1.
• 2 penbobines blekken niet goed te vonken, alle 4 vervangen. Ietsjes verbetering gemerkt. nu valt de auto continu uit bij het intrappen van de koppeling.
• 4 nieuwe bougies erin. Geen verbetering.
• Inlaatluchttemperatuursensor schoongemaakt, auto valt niet meer uit, maar valt nu wel terug naar 500 toeren. Nog steeds stationair schokken en inhouden.
• Inlaatluchttemperatuursensor vervangen. Auto gaat nu niet meer lager dan 750 toeren. Nog steeds stationair schokken en inhouden.
• Naar de Kwikfit, controle distributieriem, na 8 uur krijg ik een telefoontje, uitlezen heeft niets naar voren gebracht, maar ik dacht dat ze de distributieriem gingen controleren voor 175 euro?! Gelukkig hoefde ik niets te betalen, ga ik ook niet meer heen.
• Terug naar garage, controle distributieriem, bleek 1 tandje verkeerd te staan, naar zeggen is dit gecorrigeerd, al geloof ik er niets van.
• Wynns injector cleaner in de tank gedaan. Na 30km meteen niet meer inhouden. 3 volle tanks is dit goed gegaan (naar zuid-duitsland en terug).
• Eenmaal weer terug beginnen de problemen weer, maar nu start hij ook nog slechter en ruikt het sterk naar benzine na het starten, theorie: injector vuil, door de reiniger is het vuil verder gaan zitten waardoor de injector nu niet meer goed sluit.
• Twee injectoren van sloop gehaald, groene rand, kom ik net erachter dat de mijne oranje zijn.
• Injector van cilinder 2 (vanaf bakzijde bij renault toch?) los. ijzeren klemmetje afgebroken. Injector lekte hierdoor ook. Injector rail gedemonteerd, injector voorzichtig uit het blok gehaald en het ijzertje vervangen met de sloop-injectoren. Injectoren zien er nog als nieuw uit, evenals de rubbertjes zijn nog als nieuw, dus niet vervangen. Helaas geen verbetering. Ja, de auto start nu weer goed, maar nog steeds schokken en inhouden.

De foutcode P0301 blijft terug komen, overigens branden er geen (rare) lampjes op m'n dashboard.

Nu lees ik op dit forum over problemen met lambdasonde en/of benzinepomp, wat denken jullie? De dealer vind ik niet behulpzaam en Kwikfit kan me de rug op, komen hun afspraken niet eens na. Garage waar ik geweest ben reageert niet meer, ja toen ik een foto stuurde van de injector en zei: "Ijzertje is afgebroken van de injector zie ik" was het: "Ok dan".

Ik ben ten einde raad en ben me zelf aan het weerhouden om de auto naar de sloop te brengen. Het is een goeie auto, geen elektrische storingen/problemen en nooit problemen gehad, en nu, na het geblunder van de garage bovenstaande problemen.