RENAULT-forum

Ja, die zit in de weg.
Even in het kort en zo eenvoudig mogelijk uitleggen dan.
Je krukas en nokkenas zijn met elkaar verbonden, in dit geval middels een riem.
Deze riem draait over een poelie buiten het motorblok zelf.
Hiervoor zit een andere poelie waar de multiriem overheen draait.
Deze zit dus "in de weg" om de distributieriem te kunnen demonteren.

Antonio.

Het is niet zozeer de DB-riem die duurder is, maar de multiriem en de daarbij behorende span- en looprollen die het verschil maken.
Als er geen airco op de auto zit, dan is er een kortere multiriem gemonteerd en wordt deze gespannen door 1 eenvoudige spanner en heeft deze geen looprol.
Bij een auto met airco is een veel duurdere dynamische veerspanner gebruikt die de riem op spanning houdt en is er een extra looprol gebruikt.

Antonio.

Nog een antwooord op een paar vragen die gesteld werden.

Voor veel voorkomende staandaard onderhoudswerkzaamheden zijn door RNL All-In prijzen opgesteld.
Deze prijzen zijn bij iedere nederlandse Renault dealer gelijk.
Alle werkzaamheden die uitgevoerd moeten worden en ook alle onderdelen die gebruikt moeten worden zijn in deze prijzen meegenomen.
De grote beurt is daar 1 van en ook de distributieriem evenals de pollenfilter die ook bij een onderhoudsbeurt vervangen dient te worden.
Voor gloeibougies vervangen en het reinigen van een (EGR-??)klep zijn geen All-In prijzen.
De gloeibougies hebben dan wel weer een standaard tijd die ervoor staat, die is dan afhankelijk van het uurloon van de dealer.
Het maakt ook niet uit of je met de DB-riem bezig bent of niet, om bij de gloeibougies te komen moet je in een geel andere hoek van de motor zijn, nl. aan de bovenzijde van de motor en de riem zit aan de zijkant.
Het reinigen van de klep is een werkzaamheid waar geen standaard tijd voor staat en is dus geheel afhakelijk van de tijd die de monteur erover doet.
Reken op een uurtarief tussen de 60 en 70 euro ex BTW, dan heb je zo een flink bedrag te pakken.

Het is een flink bedrag maar het niet (laten) vervangen van een DB-riem en alle bijbehorende rollen en ook de multiriem met weer alle bijbehorende rollen kan helaas tot een flinke motorschade leiden (ca.€1500,000 tot €2000,00) wanneer het fout gaat.
En onderhoud heeft iedere auto zo af en toe nodig.

De prijs die op mijngarage.nl is genoemd kan eigenlijk alleen maar het arbeidsloon zijn.
De onderdelen alleen kosten al ongeveer €200,00.
Verder kan een universele garage zoals een Vakgarage, AD garage, Bosch centre, Unigar of iets dergelijks de ene keer goedkoper zijn maar een andere keer ook weer duurder uitvallen.
Ook weer afhankelijk van welk uurtarief zij hanteren en hoe snel er gewerkt wordt.
Hier worden meestal allle uren geschreven die ook daadwerkelijk gewerkt zijn terwijl de dealer er vaak op toe moet leggen.

Antonio.