RENAULT-forum

Waarom zou je de Sierra NIET inruilen?
De grijze 21 is een bijna nieuwe auto!
Met zo weinig kilometers moet de auto zo ongeveer nog ingereden worden (bijna 2000 kilometer per jaar).
Het is ook bijna zonde om er dagelijks mee te gaan rijden, deze moet eigenlijk ergens in een collectie tercht komen als echte overlever.
Al is de zwarte ook erg mooi, is een stuk luxer (Manager uitvoering) en heeft een trekhaak, al zal inruilen bij een particulier lastig gaan worden en er zijn veel meer kilometers mee gereden (gemiddeld 7500 kilometer per jaar).
Beide auto's hebben hun voors en tegens.
Als ik het geld ervoor had, was ik voor de zwarte gegaan, leuk voor erbij als hobby auto.
Ook voor dagelijks gebruik zeer geschikt daar niet van.

Antonio.

Aan de onderzijde op een krik, versnellingsbak krik of een bok of aan de bovenzijde opgehangen aan een motorsteun balk.
Het gaat erom dat het gewicht van de motorsteun is en de motor iets omhoog komt om hem te kunnen vervangen.

Antonio.

De GTS Alizé is met climate control.
Erg lekker als het goed werkt maar als er een probleem mee is wordt je er niet blij van.
Verder ontbreekt bij de GTS de fabrieks radio welke er bij de GTL wel nog in zit.
En ook heeft de GTL een trekhaak en de GTS niet.
Verder verschillen ze in uitrusting niks.
Ze hebben beide dezelfde motor en kilometerstand dus daar zit het verschil ook niet in.
Of de kleur moet de doorslag geven, zwart of grijs.

Antonio.

Ik neem aan dat je een Laguna 1 bedoelt, het model welke van 1994 tot 2001 geleverd is, met in 1998 een facelift.
Welnu, deze Laguna's zijn prima auto's, heerlijk comfortabel, vaak lekker luxe, meestal op G3 rijdend (behalve het eerste jaar) met een onderbouw gastank en een stuk betrouwbaarder als de eerste jaren van de Laguna 2.
Het blijven auto's dij minimaal 18 jaar oud zijn met de daarbij behorende kwalen / gebreken.
Zo is de roestbescherming bij de eerste series niet helemaal top, hier is later zelfs nog een terugroepactie voor geweest, moesten de auto's achteraf nog getectileerd worden (je wil niet weten hoe de monteurs en de bruggen eruit zagen)...

De 1.8 8v en 2.0 8v motoren houden echter niet echt van LPG.
Ze lopen er prima op maar de kleppen moeten iedere beurt gesteld worden en na een 250000 kilometer zijn deze vaak uitgesteld.
Reviseren kan, dan houden ze het weer een 140000 kilometer extra vol maar daarna is een andere kop toch wel noodzakelijk.
Let dus heel goed op of de motor echt mooi op 4 cilinders loopt, ook bij koude start.
Het mooiste is wanneer er een onderhoudshistorie bij zit van de laatste 200000 kilometer of dat aantoonbaar de kop vervangen of gereviseerd is.

Antonio.

Gefeliciteerd en mooi dat je eruit bent wat er aan auto's voor en achter de deur komt te staan.

Antonio.

Dat is ook een hele mooie auto.
Welliswaar geen LPG, ik dacht dat je daar juist naar aan het zoeken was als eventuele vervanger van de Sierra.
Als vervanger voor de Celica had ik meer richting het wat sportievere werk (coupe's) gezocht.

Antonio.

Dan bedoel je die auto op LPG neem ik aan?
Staat geen kilometerstand bij, misschien maar goed ook.
Staan trouwens ook een paar leuke 626 coupe's op voor echt weinig.
Zijn die dingen dan zo slecht?

Antonio.

Als je die zilveren uit Beuningen bedoelt.
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=v4khosgg2om4
Wordt wel een beetje apart aangeboden:

nette nissan silvia met weinig km 119000 en vol jaar apk voor weinig geld snel weg bij stoplicht.

Ziet er zo op het eerste gezicht wel netjes uit.
Is ook een automaat, dat kan gunstiger zijn voor de levensduur van de turbo.
Ook zonder achterbank (BX-32-TD, bedrijfswagen kenteken).
Kan een voordeel zijn, past de golftas wat makkelijker achterin
Al heeft hij of zij deze auto nog niet zo heel lang (26-11-2010).

Antonio.

In welke Fuego je het geld gaat stoppen moet je helemaal zelf uitmaken.
Ik zou het laten afhangen van de uitslag van de APK.
Als de auto met een paar niet te forse ingrepen nu zover goed te maken is dat de eerst komende 3 jaar geen grote problemen te verwachten zijn, dan zou ik hem laten repareren.
Met deze auto weet je wat je hebt, met een andere auto weet je niet altijd wat je krijgt...

Wat die Sierra betreft.
Die zwarte op MP is voor mij een echte NOT.
Het enige wat nog origineel aan deze auto is, dat is de carrosserie, de rest is allemaal omgebouwd.
De motor is niet meer origineel, de neus en kont zijn omgebouwd naar het laatste model, het dashboard net zo en het bankstel is zelfs uit een Scorpio geroofd!
En dan heb ik het nog niet eens over de rest van de "tuning" gehad...
Als het kan, zet dan een goede LPG installatie in je huidige auto.
Ook hier geld weer, je weet nu wat je aan je auto hebt, met een andere auto weet je dat niet.

Die Silvia S12 is ook een hele leuke auto.
Ik heb er in het verleden bijna een gekocht.
Koop als het even kan geen turbo.
De 2.0 16v heeft meer vermogen en is betrouwbaarder.

Antonio.

Nee, is een andere, een bruine.
Toevallig dat ik er gisteren naar aan het kijken was
Staat niet bij oldtimers maar gewoon bij Ford.

Het was DEZE advertentie.

Antonio.

Als het een V6 is, dan is het wel een heerlijk rustige motor, alleen niet erg vlot en ook lust hij dan wel een slok.
Een 4 cilinder is wat vlotter en wat zuiniger maar loopt niet zo mooi rustig.
Verder is het wel een hele mooie auto die bijna frans comfortabel rijdt.
Ik kwam op MP ook nog een 2.3 Ghia tegen, is eigenlijk een nog betere motor voor de Sierra.

Antonio.

Ik heb nog wel het nummer van hem, pm me maar.

Antonio.

De gekken hebben van alles dus zullen ze ook wel wat Fuego onderdelen hebben.
Ze hebben vooral veel van de 9/11 en 5.
Ook het een en ander aan nieuw spul dus neem gerust contact met ze op.
www.renaultvijf.nl is de site van hun.
Ik ken ze via de 5 en ook de 11.

Antonio.