RENAULT-forum

Klopt, op snelheid op de snelweg, is het verbruik bij mij ook hoger dan het gemiddelde. Bij de meeste auto's is het verbruik bij het accelereren vreselijk hoog en, eenmaal op snelheid, vrij laag. Bij de Captur ligt het verbruik bij accelereren wel hoger maar niet zo veel als bij andere auto's. Ik haal mijn 6.3 overigens zonder ECO en een slakkengangetje hoeft ook weer niet. Traag optrekken hoeft ook niet. Maar, zoals geschreven, ik rij wel veel lange afstanden.

Ik heb, volgens de BC, nu eindelijk 6.3/100km gehaald. Komende van 6.7 van de vorige eigenaar. Dat is met een 120TCe EDC en 80% lange afstanden (>50km) met ca. 110km/h. Toen ik nog 120km/h aanhield, met af en toe een piek naar 130km/h om in te halen, lag dat op 6.7l/100km. Qua reistijd scheelt het niets (want de vertragingen zitten in de files) maar het geeft meer rust tijdens het rijden. Helaas zitten we in het zuiden met 2-baans snelwegen waar je dus met 110km/h aan de 'truck-slalom' moet. Telkens aan de kant duiken als weer iemand met 130+ aankomt en dan proberen om niet klem gezet te worden achter een vrachtwagen. Of dat maar gewoon accepteren en met 90km/h nog een stuk zuiniger worden .
Achteraf had ik dan beter een 90TCe kunnen kopen maar helaas is daar geen EDC van.

Het is niet slecht maar ook niet echt bijzonder. Mijn conclusie is dan ook dat downsizen niet helpt voor een laag verbruik. Het is meer voor de testcyclus in het lab bedoeld. Voor de luchtkwaliteit was het waarschijnlijk eens stuk efficienter geweest om de snelheidslimiet niet naar 130 te verhogen maar dat levert weer minder accijns op.