RENAULT-forum

Dan zal het nog wel meevallen waarschijnlijk.
Op een gegeven moment zijn er geen plaatjes meer in juiste dikte.

Zijn ook pittige motoren.
Dadelijk wellicht iets meer met juiste klepspeling.
Wat heeft je wagen gelopen? Bij erh hoge standen kunnen de kleppen uitgesteld zijn.

En een kleppendekselpakking.

Ongeveer een uurtje arbeid,en wat klepstel plaatjes.
Vaak worden de oude plaatjes omgewisseld voor de juiste en kosten de plaatjes dan niks.

Dat zie en hoor ik aan de motor.

Dit is een 8v,ik zou de kleppen eens stellen.

Klopt,de 2.0 16v,f4r,heeft hydraulische stoters.
Een beste klus mocht je er eentje stuk hebben!
Distributieriem los,inlaat spruitstuk los,nokkenassen eruit etc..

http://www.tribolex.nl/acea.html

De 16v heeft inderdaad hydraulische klepstoters..
Een stoter kan vervuild zijn inderdaad,maar probeer eerst eens wat dikkere olie in te doen. Dus 10w40,zie de link hierboven.

Gooi voor je gaat berversen een motorflush bij de olie.

10w40 met juiste acea specs is goed.
Die is koud wat dikker dan 5w40.
Maar deze auto,als het een 8v is,heeft nog geen hydrailische klepstoters. Dus wrllucht slim de kleppen eens te stellen.