RENAULT-forum

Wat was de oorzaak dan?
Dit zit tussen doorvoer en schakelaar.

Schema's heb ik ook niet,maar direct spanning vanuit accu erop dan weet je zo of de motor nog werkt.
Aan deze deurpanelen valt niks af te breken,zitten gelijmd.

De schakelaar is goed bevonden,dan meten met achterop stekker of er voeding komt.
Desnoods eens direct spanning op de motor om te zien of die oke is.

Staat er geen onderdeelnummer op?

7700834347 is het nummer voor lv,in china hebben ze ze ook. Dat duurt alleen ff.
Aliexpress of alibabba

Dacht op mister auto,kan de bon zo 1 2 3 niet vinden.
Of ebay.de, in elk geval bij een webshop.
Even nameten voor de zekerheid.

Is dat het enige?
Meet de schakelaar voor ruitbediening eens door,is die goed de doorvoer naar de deur controleren. Is dat goed deurpaneel eraf en motor controleren. Nieuw mechaniek incl motor is ong 35e excl verzenden. Voor mn scenic iig,gingen met een maand tijd l+r kapot.

Je kan niet alles weten

Het lijkt net of er 5194 staat op de band. Dat zou typisch zijn als de auto uit 2000 komt.

Zullen wel gebruikte zijn geweest,neem aan dat de megane iig van 98 of later is.
Zag op mp een blauwe break met 70dkm en cpv problemen,omgeving den haag,is het die?

Zou mooi zijn als er geen/weinig gebrekem te vinden zijn.
Zijn best degelijke auto's. Vaak de remleiding links achter,dwarsbalkje achteras,dynamopoelie die ingelopen is,stuurbekrachtigings druksensor die wat lekt op de dynamo.
Wat regelmatig gebeurd is dat er een schokker afbreekt achter,of de as doorzakt,daar kan je echter niks aan zien.
Bekijk de wagen goed,het hoeft ook geen nieuwe te zijn.
Als de riem tijdig vervangen is gaan ze zeer lang mee.

Een break met lage km?

Mijn auto's koop ik voor weinig,maar ook een goedkope auto krijgt het nodige aan onderdelen gezien we niet stil willen komen te staan.
De scenic had ik voor nog geen 150e voorzien van remmen,distributie,onderhoud,en nog een hele lijst. Wat nodig is is nodig,dan kun je met een goedkoop barrel nog heel lang vooruit.

Volgens mij zit er achter de 8kleppers een oudere automaat,en niet de dp0 zoals de 16v modellen.

Megane 1 break met automaat is het aanbod niet heel denderend. Je had ook een scenic als ik me niet vergis,de type 1 ph1 en ph2 zijn er meer dan voldoende,voor lagere prijzen dan een break.
Is de scenic niet voor een paar 100e op te knappen?

Dat ga je zeker niet redden met de 1.6 16v icm automaat,2600rpm bij 120km/h..
Vaak als een auto lang staat willen particulieren er vlot vanaf.
Dat heeft mij al een hoop auto's opgeleverd.

Bij 120 draait deze zo een 3200rpm,ietjes minder dan de handbak viel me op.
De auto in de link is veel te duur,de waarde van het onderhoud is te merken aan de prijs. Waarde ligt ook rond de 500euro.
Maargoed,ieder zijn ding. Handel bood ongeacht de staat meestal 250-450e. Daar profiteerde ik vaak van door een tientje meer te bieden.
Via marktplaats en verwante sites lukt dat op die manier natuurlijk vrij zelden.

De automaat is evenals de handbak een beste toerendraaier.
Het is dat bij de scenic die ik had aantoonbaar een revisie aan de bak was gedaan,anders had ik die wagen nooit aangeschaft.

Als de auto niet meer in bijv de achteruit schakelt is er meer dan een modulatieklepje defect. Dat is bij deze wagens vaak de moeite niet meer tenzij je alles zelf doet.
Is een automaat een vereiste?
Mijn auto's kosten nooit meer dan 500euro,en daar is nog een grote keuze in ook. Met wat technische kennis pik je er vaak nog een prima exemplaar uit.

Als entousiast forumlezer ben je denk ik wel eens een topic mbt de dp0 automaat tegengekomen.
Of deze zit in de noodloop,of het is een stuk duurder.
Waarom een tijdelijke auto met mankementen aanschaffen?