RENAULT-forum

Gefeliciteerd met jullie nieuwe Scenic

Het is altijd een beetje gokken. Ik heb de riem van mijn 2006 Scenic II indertijd vervangen zonder de versteller en waterpomp mee te nemen. Waterpomp van een 2.0 gaat weinig kapot. Ook de versteller is volgens mij voor een 2.0 vrij betrouwbaar. Voor beiden geldt volgens mij dat het voor de 1.6 wel aan te raden is.
Maar deze heeft natuurlijk al wel bijna 170.000 km gelopen, dus....lastig om te adviseren. Als je het om mijn inbreng niet doet en na 10.000 km gaat 1 van de 2 defect, dan geef ik natuurlijk niet thuis

Ik moest echt weer even in mijn gegevens/folder duiken om te zien wat voor een uitvoering dit nu weer is. Het is geen Tech Line, maar een Dynamique uitvoering. Bij de Phase II is die vrijwel niet verkocht omdat je voor het luttele bedrag van 240 euro extra een Tech Line had met CD navigatie met kleurenscherm. Je hebt dus met recht een unieke uitvoering. Kan me niet herinneren er eentje in het wild gezien te hebben
Maar dat maakt verder niet uit, hij ziet er zo prima uit en ook het onderhoud lijkt dus prima in orde. En een TomTom van een paar centen brengt je ook overal
Als je er verder een goed gevoel bij hebt, dan moet je hem gewoon nemen

Ik zou inderdaad ook geen Phase I meer kopen. Maar let ook bij een Phase II op dat je er eentje zoekt met een goede onderhoudshistorie. Ook de Phase II is namelijk niet storingsvrij, maar een goed onderhouden wagen heeft dan wel de voorkeur. Maar geldt dat eigenlijk niet voor elke auto?

Scenic II Phase I (2003-2006) Scenic II Phase II (2006-2009) Scenic II Phase I achterlicht (2003-2006) Scenic II Phase II achterlicht (2006-2009)

Voor wat betreft de koplampen klopt dat (behalve bij een Phase I met Xenon, die heeft ook ringen).
De onderste grille bij een Phase II (dus tussen de mistlampen) is aan de onderkant halfrond (in de vorm van een smiley), bij de Phase I is de onderkant recht. De luxere versies van de Phase II hebben chrome ringen om de mistlampen en een verbindende chromen rand tussen de mistlampen, die deelt de onderste grill in tweeën.

Mooie prijs voor een 2007 Scenic. Als het een mooie is met een goede uitrusting, dan is het geen geld. Twee ton halen die motoren zonder problemen zelfs op LPG, dus no problem. Als je er op vooruit werk gaan qua jaren en kilometers, dan betaal je inderdaad veel meer bij.
Moet wel eerlijk zijn: voor die prijs moet je wel bedacht zijn op een addertje onder het gras. Maar wellicht heb je geluk.

De K4M motor heeft een maximaal koppel van 152nm bij 4250 tpm, de F4R heeft 192nm bij 3750 tpm. Dat is wel een belangrijke overweging om ook naar de F4R (2.0 16V) te kijken. Je moet de 1.6 wel flink meer in de toeren gooien met de caravan.
Maar op de profiel foto staat je huidige Scenic ook met een caravan, dus je hebt ervaring met de 1.6 16V......

Mijn Scenic 2.0 16V had 135 pk, mijn huidige lease Astra diesel 110 pk. De Astra doet het echter nog beter dan de Scenic, puur omdat het koppel van de diesel zo veel meer van waarde is met een caravan.

1.6 16V in een Scenic II Phase I heeft een 5-bak, de Phase II heeft een 6-bak
2.0 16V is altijd een 6-bak.

Ik heb alleen een 2.0 16V gehad en dat is een prima motor (ook op LPG). 1.6 16V heeft een probleem met de bobines (gaan regelmatig kapot) al zal dat bij de Phase II niet meer zo spelen. 2 liter is iets minder zuinig, maar het is verder een prima motor. Ik zou zelf geen 1.6 16V kopen in een relatief zware Scenic, maar dat is persoonlijk natuurlijk.

Ik heb ze beide gehad, eentje uit 2004 en eentje uit 2006, beide heb ik met veel plezier gereden, maar qua kleine (electronische) storingen was de Phase II uit 2006 echt beter. De statistieken bevestigen dat ook.
Voorbeeld is het dashboard, dat gaat bij een Phase I vrijwel altijd een keer defect, heb nog nooit gehoord dat dat bij een Phase II is gebeurd.

Scenic II Phase II vanaf september 2006!