RENAULT-forum

Niet alles geloven wat er toen over geschreven is hoor . Qua verzekering is er voor nu nog geen probleem. Alleen nieuwe auto's moeten een goedgekeurd alarmsysteem hebben, dus de eisen zijn verscherpt.

Ik dacht dat ik het hier al wel geplaatst had, maar wellicht goed om dit nog eens in dit topic te doen. Eind oktober / begin november was ik bij een demonstratie van Relay Attack. Het afvangen van het keyless-signaal, versterken daarvan en zo de auto kunnen openen of zelfs starten. Hoe de techniek in elkaar zit schreef ik hier:
Autodieven foppen keyless-systeem, hoe werkt dat?

Mijn Mégane IV GT205 was echt met twee seconden geopend, maar... hij startte niet. Starten doen de laatste modellen van Renault namelijk op een andere frequentie. Ben je dan veilig? Nee, dat niet want het boevengilde heeft ook die frequentie opgepikt.

Lastig te geloven: Bekijk dan de video van de demonstratie:


Veel fabrikanten werken aan oplossingen overigens. Mercedes heeft nieuwe sleutels die na een x-aantal minuten geen beweging geen signaal meer uitzenden. En hoe actueel het is? Relay Attack wordt als diefstalmethode al meer gebruikt dan een ruitje intikken. Onlangs nog waren er weer enkele Mégane en Clio IV RS'en die gestolen zijn op waarschijnlijk dezelfde manier.

Makkelijkste methode om het te voorkomen:
- Sleutels in een blikje (van beide auto's ligt de sleutel hier in een blikje, evenals de reservesleutels natuurlijk)
- Keyless uitschakelen
- Alarmsysteem in laten bouwen die onafhankelijk van de autosleutel werkt

Vergis je niet. Wellicht weinig interesse in de huis-tuin-keuken-modellen. Maar er zijn al ruim tien Clio IV RS'en, en enkele Megane III RS'en gestolen. Veelal allemaal standaard uitgerust met keyless.

Hoezo de enige oplossing? Sleutels liggen hier van zowel de Clio IV als mijn Mégane IV GT in een metalen blikje. Ja, ook de reservesleutels natuurlijk.
Nauwelijks een extra handeling dan de keycards gewoon in de la leggen. Als je eenmaal keyless gewend bent schakel je het echt niet graag uit.

En, goed verzekerd dus als ze een auto willen hebben, nemen ze hem toch wel mee.

Niet veel, behalve dat sommige hele nieuwe modellen wellicht een andere functie hebben, zoals Mercedes nu toepast. De sleutel moet eerst beweging hebben geregistreerd voordat hij een signaal uitzend. Dus stil liggend in de la geeft de sleutel geen signaal meer af.

Belangrijkste blijft: Scherm je signaal af of zorg dat de sleutel ver genoeg van de voordeur af is (2 meter minimaal).

Een paar maanden terug is in ons dorp juist een Captur zo meegenomen. Welgeteld een 200 meter van ons huis.
Ik heb sindsdien wat testjes gedaan, maar een simpel blik waar we eerder kattensnoepjes in bewaarden blijkt dichtgenoeg om de sleutel in te bewaren van zowel de Mégane GT205 van mij als de Clio IV Estate van mijn vrouw. Met de sleutels in het blik naast de auto gaat de auto niet open, dus: signaal komt er niet uit en dus kan het boevengilde er niets mee.

Nu nog er aan wennen dat de sleutel consequent in het blikje gaat. En... natuurlijk liggen ook de reservesleutels in zo'n zelfde blikje





Hier het filmpje van WNL over een Captur:



Edit: Het uitschakelen van de handsfree vind ik zo'n net-niet-oplossing overigens. Het is een ontzettend fijn systeem. Sleutel ergens in de broekzak, jas of tas en hoppa. Overigens, bij mijn Mégane IV GT kan ik ook met de knopjes natuurlijk de auto openen / sluiten, maar het handsfreesysteem schakelt zich dan niet uit. Dat moet ik specifiek uitzetten in Rlink2-menu. Bij de Clio IV werkt het nog wel, maar zoals ik al zei, dat vind ik geen oplossing. De twee blikjes doen hun werk mits we er aan denken de sleutel daar keurig in te doen