RENAULT-forum

Dank voor alle antwoorden!
Onze Kangoo is vertrokken naar de eeuwige jachtvelden !
We ziijn nu auto-loos !

Bedankt voor je reactie !

Vervolg:
Wederom belt mijn vrouw, nu huilend, op, ze denken dat de koppakking kapot is!
Zo'n grote kostenpost, dat gaan we niet doen!
Schoonzus brengt mijn vrouw thuis, Kangoo blijft bij Hamers voor nader onderzoek.
s'Middags belt de monteur Mickael op, hij is er eindelijk uit,(!), de inlaatklep van cilinder nr.2 is verbrand.
Dus geen lekke koppakking!
mijn vrouw haalt later die middag de Kangoo op.
wat doen we nu?
Wat is zinvol?
Op de teller is ie over de 247000...

Met Pasen ontdekte ik een lekkage aan de voorkant...
Het bleek stuurbekrachtigingsolie te zijn.
Een persslang tussen de uitlaatspruitstuk en de pomp bleek de boosdoener.
Heb bij Pirtek geïnformeerd of men daar ook stuurbekrachtigingsslangen voor auto's maken en die antwoorden: dat is meestal geen probleem! Maar dan moet je zelf wel de leiding met slang demonteren en daarmee naar de werkplaats komen.
dat was het weekend van 15 april.
Het was koud en guur buiten, geen weer om buiten te sleutelen!
19 april heeft mijn vrouw de Kangoo weggebracht naar garage Hamers voor reparatie van die slang.
Een week later was ie klaar.
Ze zijn bij drie hydrauliekbedrijven in de omtrek geweest, maar nergens konden ze zo'n slang perssen! De leiding bleek te dun.
Dus hebben ze een fonkelnieuwe leiding met persslang en sensor geplaatst !
Afgelopen week vonden we dat de Kangoo niet lekker reed, niet vlot optrok...
Mijn vrouw gisteren, donderdag 4 mei, terug naar garage Hamers...
Mijn vrouw belt me; de bobine blijkt gescheurd en die loopt warm en de motor loopt op drie pitten!
Heb ik thuis nog zo'n bobine liggen, schoonzus brengt 'm even...
Dat helpt ook niet, ze hebben alle bougies bekeken, nummer 2 was nat van de olie...

Die sensor hebben ze inderdaad vervangen bij Garage Hamers te Haarsteeg, de favoriete garage van mijn schoonzussen!
Ja, zeiden ze daar, we hebben hem vervangen,want de vorige,(door mij eropgeschroefd), was niet afgesteld met een boutje.
Vervolgens bij hen de apk laten doen...
aandrijfashoes vervangen, zehebben een kriksteun gelast en die zelfaangebrachte koperenstrip weer anders gelegd...!
ook hebben ze ongevraagd de kentekenhouder vervangen en er een van hen erop gemonteerd( met tekst van garage Hamers.)
Hebben nu twee gaten achter in de kentekenplaat!

Koud start ie normaal, als je m na een rit van 15 km weer uitzet en een boodschap doet, terug komt, startmotor draait normaal rond..., slaat niet aan!
Gelukkig kon ik iemand vinden die m aan wou trekken!
In zijn twee op laten komen en hij doet t weer!

Helaas,afgelopen zaterdag op en neer naar Den Haag geweest, onderweg nog getankt op de A2 bij de BP, boodschappen doen vlakbij thuis...Hij weigert te starten!
Startmotor draait normaal rond.
Neefje gebeld, trekt m aan, in z'n twee, en ja, na wat gemopper onder de motorkap slaat ie weer aan!
Thuis , uitgezet, contact aan, start weer normaal !

Inderdaad, we hebben de een kabel gelegd van min-pool naar de motor en toen starte ie wel!
Een verbindingsstrip gehaald bij de automaterialenzaak en die gemonteerd, het start weer!

Bedankt voor jullie reactie!

Kangoo 1.4 rta (duitse import)1999, 243.000km

Donderdagavond deed ie het nog, vrijdagmorgen wilde ie niet meer starten.
Zaterdags heeft mijn neef (monteur tuinbouwmachines)het een en ander doorgemeten,accu 12V, geen vonk van bougie nr 4, bougies niet nat van benzine..,
Overstarten lukte ook niet...
Zijn we nog met zijn Polo een andere bobine gaan halen op de sloop; geen verandering.
Vandaag nog proberen te starten maar de accu had niet veel meer power; mijn neef kwam er weer aan met zijn Polo, hup, de sleepkabel gebruikt en jawel, hij liep!
Mijn vrouw en ik, 15km rijden, even supermarkt in, starten, een kleine aarzeling, hij liep weer.
Op visite bij familie, twee uur later, starten, nee helaas.
Familieleden hebben ons aangeduwd en toen liep ie weer.
Wat zou dit euvel kunnen zijn?
Pas is de riem vernieuwd en de bdp-sensor in het voorjaar.