RENAULT-forum

Even in dit topic vertellen dat ik op dit moment in Frankrijk ben met mijn Zoe en veel Type 3c laadpalen / aansluitingen tegen kom.
Het is dus handig als je zo'n laadkabel of verloop van Type 2 bij je hebt in la douce France.

Sinds een dag terug van een reis naar Belgie, Frankrijk en Zwitserland.
Het laden in Frabkrijk was ee feest dankzij gratis laden bij Auchan en ook NewMotion met de actie gratis laden inde zomer.
Wel nog erg wennen aan de wisselende actieradius. OP de snelweg meteen kruissnelheid van 110 km per uur viel het soms wel eens tegen (200 km). Echter als 80 wegen worden gereden is de actieradius al meer dan 280 km.
De terugweg via Duitsland (770 km) verliep wisselend. Ik had gehoopt bij Tank und Rast te kunnen laden. Echter bij Limburg a.d. Lahn was een laadplaat buiten gebruik. Helaas bleken in Limburg 3 (!) laadpalen niet te vinden of buiten gebruik.
Ik denk dat langzaam alles toch wordt omgebouwd naar betalen. Gelukkig later wel weer 2 keer (gratis) kunnen laden. Kortom: zeer veel bruikbare ervaring opgedaan. Benieuwd hier het nu zal gaan in het dagelijkse gebruik (de vakantie was de eerst (geslaagde) test).
De combinatie van NewMotion, ChargeMap en Kihwi is een perfecte voor genoemde landen.

En hier nog een veel betere link met info voor het buitenland, waar Renault rijders ook veel plezier uit kunnen halen.
Fivari wordt er nog even in genoemd, o.a. bij Frankrijk:

http://www.teslavragen.nl/Reizen/Frankrijk/

Lees wel even de voorwaarden goed voordat je naar Frankrijk gaat. Er staat bv in: "Transacties langer dan 4 uur kunnen aan de klant in rekening gebracht worden."

Ik neem aan dat jullie de aktie van TNM voor Frankrijk niet gemist hebben? https://newmotion.com/nl_NL/elektrisch- ... chargecard Deze zomer gratis laden.....

Hachy bedankt
Eh nee. Ik heb geen noodstekker besteld... Ook niet type 3. Ik zag namelijk op chargemap dermate veel mogelijkheden...
Kennelijk valt Kihwi niet "onder Chargemap.. Dus ik zal de Kihwi kaart ook maar bestellen. Ik heb dat geprobeerd maar dat lukte niet omdat ik in het buitenland zit (buiten Frankrijk dus...).
De Duitste kaart (TNM) zal ik ook bestellen, aangezien wij 20 km van de grens wonen.

Zowel Kiwhi als Chargemap bedienen beide veel Franse netwerken. Het is niet zonder meer te zeggen of ze op elkaars netwerken / laadpalen werken. Zelfde geldt voor je TNM pas. Precies de reden waarom ik voor Frankrijk alledrie heb genomen. Als je veel in Duitsland zult gaan rijden zou ik ook de plugsurfing key bestellen aangezien zij (zover ik weet) de meeste Duitse netwerken ondersteunen. Plugsurfing ondersteunt net zoals TNM ook de dure snelladers van Sodetrel langs de Franse péage en heeft ook toegang tot enkele Franse netwerken. TNM heeft de hele zomer in elk geval gratis laden in Frankrijk dus het kan de moeite lonen om even op hun website te checken welke laadpalen je het beste kan gebruiken.

In midden Frankrijk is het laadpalen aanbod niet supergroot dus als het even kan zou ik in jouw geval wel proberen een kiwhi kaart te scoren.

Veel laadpalen hebben daarnaast nog een klassieke Franse type3 stekker. Een type3 laadkabel kan daar dus ook wel van pas komen. Heb je ook een 230V 'nood' lader besteld?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Beste mensen,

Week 31 wordt mijn Renault Zoe R 90 (Bose) afgeleverd! Ik kan niet wachten.
Als vuurdoop gaan we aansluitend 14 dagen op vakantie. Doel is midden Frankrijk (Macon).
Ik heb al veel gelezen (op duit forum) over laden in het buitenland. Hierom heb ik al een Chargemap kaart besteld en binnen gekregen.
Ik krijg een Newmotion kaart bij aflevering.
Nu zal ik voor een belangrijk deel via Duitsland rijden (wij wonen in Twente).
Mijn vraag is of de combi Newmotion en Chargemap in zowel Duitsland als Frankrijk voldoende is of dat het raadzaam is een extra pas aan te schaffen. Mij is onduidelijk of bijvoorbeeld Kihwi ook onder Chargemap valt.

Vriendelijke groet,

Hans

fivari schreef:Via Goingelectric had ik kunnen vaststellen dat Ahrweiler nabij Bad Neunahr ook een gratis laadpaal aanbiedt. Deze site en de overeenkomstige App Waatfinder, zijn erg gebruiksvriendelijke en ideaal voor een reis door Duitsland. Het laden startte onmiddellijk met de TNM-laadpas: 22 kW: het historische centrum was te groot om voor het einde van het laden terug te zijn. Ik houd een slag onder de arm: laadpaal zou gratis zijn, maar de laadbeurt duikt wel op in het overzicht op Mythenewmotion. Af te wachten.

Het afwachten is voorbij. Ik kreeg ondertussen de factuur van TNM.
Ik klaag niet, maar meldt toch even dat de laadbeurt op de volgens goingelectric.de gratis laadpaal wel degelijk betalend was: keurig 0,48€/kWh zoals in de App al vermeld. Vreemd vind ik het dat een laadbeurt die door de lokale provider gratis wordt aangeboden, toch betalend is voor diegene die zich toegang verschaft met de TNM-pas. Is iemand er al in geslaagd om zo'n ladenetz-kaart te bemachtigen? Of een ZE-pass?
Ook de laadbeurt bij Ikea Heerlen was betalend via TNM, zij het een eerder symbolisch bedrag van minder dan 0,2€/kWh. Daarin verschilt Nederland dan ook van de omringende landen: in België, Frankrijk en Duitsland biedt Ikea gratis laden aan: plug and charge in België, zonder enige identificatie.

Vaststelling is toch dat zelfs de variabele kost van elektrisch rijden, wanneer men de betalende publieke laadpalen moet gebruiken, hoger ligt dan rijden met een ICE. 6,3€ voor 15 kWh uit het net komt overeen met een km-prijs van 8€c/km, nagenoeg vergelijkbaar met een benzinewagen en duurder dan een dieselwagen.

Toch zou ik voor Frankrijk nog steeds voor de KiWhi pass gaan. Op veel meer punten te gebruiken en vrijwel overal gratis.
Kost eenmalig €20 maar dan ben je wel echt voor héél frankrijk gered, met alleen Sodetrel snelladers wordt het a) duur en b) red je het in veel gebieden niet de volgende paal te halen. (Met de 41kWh batterij lukt dit wellicht wel)

http://www.kiwhipass.fr/kiwhi-pass-for- ... users.html

Tja het laden bij alle Auchan's en Ikea's in Frankrijk is voor zover ik weet in elk geval gratis. Ik denk dat je voor minder dan €30 euro heen en terug bent met de Zoe.

Je gaat er wel zeker een uurtje of 10 langer over doen, for sure. En je moet goed voorbereiden en plannen qua laadpunten. Maar daar kunnen Harm en Martijn je van alles over vertellen (of hun reisverslagen ff checken).

Maargoed je wilt dus nog steeds met de Zoë, wel een leuke uitdaging. Dus toch maar die kiWhi pass bestellen?

Ik zie opeens files bij de laadpalen in Frankrijk voor me

Ha, da's toevallig. Dat wordt hem dan niet, of we moeten samen gaan Ik ga ook dat weekend. Maar er zijn er hier wel meer met een KiWhi pass hoor, even op 'Frankrijk' of 'Kiwhi' zoeken binnen het zoe gedeelte en je hebt er zo een paar.

sordone, we hebben allebei gelijk. De geldigheid van de kaart vervalt inderdaad na 3 jaar, maar het abonnement wat erop zit is €24 / Ans. Per jaar dus.

Ach nou ja ik zie het als een ticket om uberhaupt Frankrijk in te kunnen. Ik heb ook geen ice meer dus dan wordt de keus vanzelf een no-brainer.

44 euro extra kosten voor dit tripje dus. Terwijl de palen veelal gratis zijn. Ik kom vrijwel nooit in Frankrijk dus ik heb er later ook geen behoefte meer aan.

Het is mooi dat kan, maar de verleiding om in de ice stappen is nu weer groter geworden.

Volg deze procedure: http://www.kiwhipass.fr/kiwhi-pass-for- ... users.html

Daarna €24 met creditcard betalen voor een jaarlidmaatschap. Eenmaal opgestuurd met minimaal €20 opwaarderen. Je kan hem dan gebruiken, er wordt niets afgeschreven bij de gratis palen zoals die bij de Auchans/Ikea's als ik het goed begrepen heb.

Maar je moet wel een Kiwhi pass met saldo hebben.

Sodetrel / Corri-door ongeveer zelfde verhaal, kost ook €24 per jaar (Snelwegen, met name in zuid Frankrijk goed vertegenwoordigd). Zou binnenkort roaming hebben met Plugsurfing maar daar is nu nog niets voor geregeld.

Zonder deze 2 passen kan je vrijwel nergens laden in Frankrijk.

Voor Parijs heb je dan nog Autolib' wat handig is omdat ze honderden parkeerplaatsen met laadpalen in de hele stad hebben voor €1 per uur ('s nachts gratis).

Wat moesten jullie nu betalen voor de Kiwhi pas ? Ik heb een aantal gratis laadpunten op mijn route in frankrijk opgezocht (veelal bij een supermarkt ) en die geven ook de Kiwhi pas aan of dat er geen pas nodig is. Maar daar wil ik niet op gokken.

Ik heb overigens nu alleen een newmotion en een flowcharging pas maar daar zal ik in het buitenland niet veel mee kunnen denk ik.

Ik moet zeggen dat de voorbereiding wel veel tijd kost... je moet er wat voor hebben op zo'n tripje te maken...

Ha, nou dan zal het wel aan de vakantie liggen van de 'abroad-passen-afhandel-mijnheer'.

Anyway back ontopic. Heeft er iemand hier al ervaring met laadpalen van FreshMile ? (Frankrijk) https://www.freshmile.com/charge-user/

Zo te zien hebben ze ongeveer 270 outlets in La France.

Voor Frankrijk is chargemap.com toch wel echt de referentie.
Maar het Kiwhi-netwerk is een netwerk van erg bruikbare veelal snelladers, meestal nog gratis op de koop toe.
En dan is er het netwerk van snelladers langs de snelwegen: http://www.sodetrel-mobilite.fr/cb/portal/#/search

Begin oktober is de autosalon van Parijs. Samen met een vriend hebben we het idee om de Zoe naar Parijs te rijden.

Vanaf Assen zo'n 650-700 kilometer.

Nu ben ik niet zo'n lange afstandrijder met de Zoe, ik pak al snel de benzine. Ik ben ooit eens naar Den Haag, Amsterdam en Breda geweest met de Zoe.

Voor Nederland en Belgie heb ik de Ac-lader.nl site al bekeken, maar voor frankrijk heb ik nog niet echt een goede site gevonden.

Wie heeft er tips voor deze roadtrip.

De franse kabel zal ik proberen bij mijn Renault dealer te bemachtigen, wellicht willen ze die uitlenen.

Ik kreeg van Plugsurfing DE via Twitter te horen dat ze bijna klaar zijn met roaming voor Sodetrel in Frankrijk. 30% van de laadpalen + alles van corridoor kan je dan met je plugsurfing key bedienen.

Helaas nog steeds geen toegang tot het kiwhi netwerk, maar het is een begin.

fivari schreef:Dat is volgens mij niet correct. Het zijn juist twee netwerken die complementair zijn, maar die elkaar geen toegang geven. Corri-door is bovendien duur, terwijl kiwhi bijna steeds gratis is want aangeboden door Ikea en Auchan.
Wie in Frankrijk wil rondreizen, heeft bijgevolg twee betalende abonnementen nodig. En dat is voor 14d/jaar minder interessant.

Zojuist toch de knoop doorgehakt en naast de plugsurfing sleutelhanger toch maar een Kiwhi pas besteld voor een tripje Parijs binnenkort. Besloten niet op TNM te wachten.

Moest €24 betalen via credit Card en geen idee wanneer je hem opgestuurd krijgt en hoeveel 'tegoed' er dan op staat. Die site is dan ook (typisch) 100% Frans. Gelukkig kom je met hun support en Google translate een heel eind.

/edit: het is €24 per jaar en dan staat er waarschijnlijk €0 tegoed op.

Ik heb 3 Kiwhi palen op chargemap opgezocht en daar zie ik dat ze allemaal 43 kW zijn. Dat is goed nieuws, vermoedelijk zijn al deze palen dan snelladers. Ik zie daar trouwens ook dat je kan afrekenen met een 'Renault ZE' pas. Heeft iemand daar al ervaring mee?

/edit2 de CNR laders (corri-door) Genève-Marseille schijnen volgens hun zelf gewoon met een bankpas (CB) te kunnen worden afgerekend. (€5 per 30 min)

http://www.cnr.tm.fr/innover-pour-lener ... -du-rhone/

Ik las ook ergens op speakEV dat plugsurfing de sodetrel snelweg laders ging ondersteunen. Post was van begin juli en toen werkte het kennelijk nog niet. Gaat dus de goede kant op.

Na ampel beraad en alle kaarten bekeken te hebben en de camping mij had overtuigd dat laden niet mogelijk was, toch maar met een ICE op vakantie gegaan. Ik moet zeggen dat 4 uur doorrijden toch wel gemak is. Aangekomen bij het plaatsje Soulac sur Mer blijkt dat er onderaan de camping een splinternieuwe 22 kW laadpaal staat en in het centrum ook. Onderweg bij elke stop zo'n beetje een 22 of 43 kW paal bij het tankstation of op de parking. Dus ook in Frankrijk lijkt het hard te gaan. Parijs is overigens ook vergeven van de laadpunten, waarvan een enkele nog zo'n type 3 is.

Je hebt gelijk, ik haal 2 dingen door elkaar...

Ik heb echter geen abbonnement nodig gehad in frankrijk door de prepaid kaart en gratis laders bij Ikea/Auchan.

Gisteren heb ik nog een spannend moment meegemaakt van Dusseldorf-Huis.

De afstand is 82 km, bij vertrek nog 97 km bereik.

Halverwege vastgesteld dat de range afnam naar beneden de totale afstand en dus een lader opgezocht (11Kw lolo in Erkelenz) die ons naar een gratis 22kw lader kan brengen in Geilenkirchen.

Achter te kort geladen aan de 11kw (15 min) zodat het spannend werd om zelfs Geilenkirchen te bereiken. Dit was niet te wijten aan mijn rijstijl (84 op snelweg) maar aan het feit dat het alleen maar bergop liep... Uiteindelijk 8 km met --- km en beperkte prestaties getuft, maar wel de lader kunnen bereiken.

Elders lees ik nu dat je met beperkte prestaties en --- km nog 10 mijl kan afleggen? heeft iemand dit al eens getest?

Dat is volgens mij niet correct. Het zijn juist twee netwerken die complementair zijn, maar die elkaar geen toegang geven. Corri-door is bovendien duur, terwijl kiwhi bijna steeds gratis is want aangeboden door Ikea en Auchan.
Wie in Frankrijk wil rondreizen, heeft bijgevolg twee betalende abonnementen nodig. En dat is voor 14d/jaar minder interessant.

Nog twee weken en we vertrekken naar de Dordogne in Frankrijk. Zelf trekken we onze kampeerwagen, dus dat zal voorlopig niet elektrisch kunnen. Maar de dochter zou nakomen en moet nu kiezen tussen haar eigen benzinewagen of de Zoe van de papa.
Tijd dus om eens na te vragen hoe het zit met de roaming van TNM en Frankrijk.
Blijkbaar is de zaak nog niet rond. Hoewel Kiwhi en TNM een samenwerking hebben, geeft de laadpas TNM voorlopig geen toegang tot het Kiwhi-netwerk. Ik kreeg zopas onderstaand antwoord.

Helaas is de integratie tussen The New Motion en Kiwhi nog niet zo ver dat u met de pas van The New Motion kunt laden op het Kiwhi netwerk. Ik zou u dus willen adviseren om een Kiwhi pas aan te vragen zodat u toegang heeft tot een groot laadnetwerk in Frankrijk.

Dus dan toch die Kiwhi-pas. Maar ik haat kaarten waarvoor ik moet betalen ook al gebruik ik ze niet. Zeker als dan binnenkort die roaming met TNM dan toch rond geraak.
Ziet iemand een alternatief? Het Kiwhi-netwerk is met al die snellaadpalen bij onder meer Auchan toch wel interessant.Gratis laden bovendien.

Voorlopig in Frankrijk nog niet laden met TNM pas op Kiwhi palen:

Beste meneer Hachy,

Volgend op uw mailtje stuur ik u bij deze wat informatie over de Kiwhi laadpunten in Frankrijk. Op het moment zijn we druk bezig om onze overeenkomst met Kiwhi in orde te maken. Op dit moment is het daarom nog niet mogelijk deze laadpunten in onze app te plaatsen. Ook kun je met onze pas nog niet laden op Kiwi laadpunt. Binnen een maand of 2 a 3 hopen wij hier meer duidelijkheid over te kunnen bieden.

OM te laden op Kiwhi laadpunten moet je een Kiwi pas aanvragen. Dit is een prepaid pas die je kunt bestellen op: http://www.kiwhipass.fr/1er-reseau-de-c ... kiwhi.html

Ik hoop dat ik hiermee uw vraag heb kunnen beantwoorden!

Met vriendelijke groet,

Glen Buhrman
Sales

T: 088 01 09 504
E: sales@thenewmotion.com
A: Keizersgracht 585, 1017 DR Amsterdam

We zijn weer terug in Ede na 1600 km, 8 Zoe zusjes gezien en de terugreis uit Frankrijk ging min of meer zonder problemen.
Na Roye (2 DBT laders naast elkaar !) in Quesmy overnacht en door via o.a. Saint-Quentin waar we een kleine hik hadden omdat er een Nissan Leaf stond te laden en de DBT laders kunnen maar 1 kabel (AC of Chademo) tegelijk laden (!). Gelukkig kwam de eigenaar binnen 10 minuten terug. Om zeker te zijn dat we Nijvel voorbij konden komen via de Renault dealer in Mons gereden waar er 15 minuten naar de ZE kaart gezocht moest worden en konden we laden. Alsnog bij NIjvel weer getest om te zien of het geen tijdelijk probleem was en wederom ging het laden niet maar nu hadden we genoeg range om naar Hoeilaart te rijden (dank voor de tip Fivari !) en daarna in Genval overnacht. We wilden toch nog een beetje vakantie gevoel houden ook al hadden we verder naar huis gekund omdat we de Allego hindernis genomen hadden. Vandaag via Delhaize Kontich die nu open was en Fastned Hank (14 min op 43KW) thuis gekomen. We hebben ons verbaasd over het feit dat de laadinfrastructuur in Frankrijk nagenoeg uitsluitend (gratis) "draait" op IKEA en Auchan en een enkele energie maatschappij zoals sde28.fr en dat de wegen in Belgie (naast de slechte laad infrastructuur) zo slecht zijn. We zijn gestopt met het tellen van de grote gaten in de weg.
In beide landen is nog veel te doen op dit vlak.

Voor wat betreft de laadpalen overzichten heb ik enkele weken geleden mijn mostaladda.eu website (zie mijn profiel) actief gemaakt die nog aangevuld zal worden met nieuwe links. De VER is hier ook over ingelicht maar daar wordt niets mee gedaan. Ik zal Dirk van den Blink ook hierover informeren en dit evt. aanvullen.

Verslag van onze trip naar Orleans, Frankrijk (en de hel van Belgie)
Via Oosterhout liep het een beetje stuk bij de Delhaize in Kontich. Omdat deze op zondag gesloten is gaat de lader ook uit.
Hier niet op gecheckt. Opgelost met een lader van Bluecorner in Edegem die naast een italiaans restaurant zit waar we maar gelijk geluncht hebben.
Door naar de vdValk in Nijvel welke niet werkte met de Zoe. Allego gebeld en paal gereset maar laden sloeg af na 1 seconde.
Tja wat nu ? 20 km range over en een lader gevonden in R-link in Courcelles. Enfin na veel zoeken een ev-box achter een hek van een transport bedrijf gevonden waar wel auto's stonden maar niemand open deed.
Hotel gaan zoeken maar niet echt iets gevonden. Mensen aangesproken en een Belg gevonden die ons stroom wilde geven op onze mobiele lader en deze met een adapter op de Belgische verlengsnoer werkend gekregen. Echter na 2 % lading klapte de aardlek eruit waarna mijn hele lader geen spanning meer zag en ik vermoed dat er intern iets kapot is gegaan. (Neuter probleem op 1 fase ?)
Toen Renault Service gebeld (19:49) waarna een Belgische pickup er was om 21:55. Toen een laadpaal gaan zoeken.
McDonalds Charleroi => trafo geeft problemen. Vliegveld Gosselies => Ores laadpaal die alleen met SMS werkt op Belgisch tel.nummer. Dan maar door naar Mons (40 km) waar een Bluecorner laadpaal zou zijn bij de Imagix. Nergens te vinden en blijkt laadpaal weg te zijn.
Nog een Bluecorner laadpaal (volgens website) in Centrum die echter geen TNM of ander pasje pakt (is ZE-MO paal).
Toen was het 00:15 uur (!) Zoe naar Renault Dealer in Mons gebracht en wij naar een hotel Dream in Mons waar blijkt dat
het de oude school van de chaufeur was die nu hotel is (!) Tijd: 01:10. De mokkende chauffeur klaarde nu een beetje op.
Renault zou mailtje sturen om de Zoe te laten laden en laadklepje opgezet.

Volgende dag maandag: Ontbijt maar niet mijn telefoon gecheckt dat de lading begonnen is.
Gebeld met Renault Dealer om 09:30, nee lading is nog niet gebeurd, SMS lading start om 09:42 (22KW), Taxi naar dealer
waar we om 10:50 weg kunnen rijden naar Frankrijk.
Direct door naar Auchan - Petite Forêt om onze Kiwhi pass te testen. Deze werkte direct zodat we verder konden.
Verder geen problemen via Auchan Escaudœuvres, Roye, extra geladen bij de Renault in Senlis. Hier werd een T3 kabel geleend omdat er twee aansluitingen waren maar er kon er maar 1 laden. De andere Zoe even afgekoppeld via het renault pasje en na 15 minuten weer aangesloten.
Door naar een Corri-door paal bij vliegveld Charles de Gaulle en ja hoor geen prepaid kaart in het benzinestation en Kiwhipass werkt niet. Gelukkig genoeg range over om naar de Ikea Paris Nord 2 te gaan. Komen we hier aan staat er een Tesla al 14 minuten te laden en geen chauffeur. Binnen in de Ikea wat gedronken maar ik had mijn telefoon in de auto laten liggen. Loop ik om de Tesla heen komt de chauffeur eraan (soms zit het mee ) en dus snel aangesloten.
En verder naar de Auchan in Bretigney-sur-Orge, die na even zoeken in "erreur" staat met nog 54 km range over.
Via Kiwhipass app gezocht wat in de buurt zit, Sainville op 47km maar wel in de richting.
Via een hobbeldebobbel weg met 60 km/h om 21:15 er aangekomen waar er gelukkig zowel een T2 als een T3 zit.
Na een uur met 80 km range in het pikkedonker richting Orleans gegaan waar we om 23:05 er waren (5 minuten na sluiting B&B die ik wel telefonisch had ingelicht). Over just in time gesproken !

Kortom: Frankrijk gaat vrij goed maar Belgie is een probleem als de lader bij Nivelles niet werkt.
Er is geen backup daar. Ook de kleine Lolo er naast deed het niet. We twijfelen nu heel erg over de terugweg om dit maar via Duitsland te doen (ik hoop dat ik geen laadpunten gemist hierboven )

@Sordone,
Volgens eerdere berichten van The New Motion kun je binnenkort ook met hun pas bij Kiwhi in Frankrijk terecht.
Wellicht nog even met ze contact opnemen, om te weten of je er tijdens je vakantie al gebruik van kan maken.

Alvast fijne vakantie! en we horen graag hoe je "gevaren" bent.

We zijn een tripje naar het Loire-dal in Frankrijk aan het plannen en daarom contact met Kiwhipass en Sodetrel opgenomen. Dan kom je telefonisch achter informatie die niet op de website van Sodetrel te vinden is (althans ik kon het niet vinden).
Je kan namelijk een prepaid kaart krijgen bij het service station bij de lader.
Zie http://www.automobile-propre.com/charge ... -sodetrel/
"Er zijn twee andere vormen van toegang beschikbaar voor niet-gebruikers met een badge:
De SMS-betaling, die 9 euro in rekening brengt.
Het kopen van een prepaid kaart in de aangrenzende tankstation. Kosten: € 20 met twee snelle ladingen inbegrepen."
De Kiwhi pass had ik al besteld en werd snel per post geleverd (twee dagen na de poststempel). Deze schijnt ook met Sodetrel/Corri-door te werken. We gaan het binnenkort ervaren en de Zoe zusjes in haar moederland begroeten.
We hebben ruim tijd genomen en de mobiele 22KW lader gaat ook mee.

Voor degene die Frankrijk op de vakantie radar hebben, het Corri-door snellader project heeft het volgende schema:
Fase 1: tot 30 juni 2016 voor de eerste 200 stations (!), Fase 2: tot 31 maart 2017 voor de volgende 5, Fase 3: tot 31 december 2018 de laatste 11 snelladers met CHAdeMO connector, Combo2 en AC 43 KW type 2.
De Fransen zijn goed bezig en in een rap tempo komt er een mooi elektro netwerk.
Zie http://www.avere-france.org/Site/Articl ... adherent=0 voor het Franse artikel
en http://www.sodetrel-mobilite.fr/cb/port ... Corri-Door voor de kaart.

22 uur is wel bizar lang! ik ga mijn reis naar Frankrijk nog eens heroverwegen...

OlafH schreef:... Nu de kabels nog...

De snelladers, en van het Kiwh-netwerk zijn dat zijn er toch heel wat en van de Corri-door allemaal, geven geen probleem want altijd een vast kabel met een echte type 2. In Frankrijk zijn het steeds de klassieke snellaadpalen met AC 43, CCS en Chademo. Ook de Franse Zoe's hebben kant voertuig een type 2 zoals wij.
Voor de semi-snelladers worden de nieuw geplaatste palen standaard uitgerust met een type 2, soms in combinatie met een type 3. De oudere laadpalen hebben vaak nog enkel type 3. Via chargemap perfect te onderscheiden.

Mijn plan is sowieso om deze zomer naar zuid-Frankrijk te rijden (atlantische kust). Moet me nog wat verdiepen, maar dit zou het leven al een stuk prettiger maken. Nu de kabels nog...