Trafic 2.5 dci : distributieriem vervangen

[joker510]

Blijkbaar moet de distributieriem vervangen op 120.000km OF elke 5jaar.
Dat wil zeggen dat ik er een jaar over ben. Heeft er iemand ervaring in het zelf vervangen van de riem??
en zo ja, is dat dat doenbaar of heb je er veel "gespecialiseerd" gereedschap voor nodig??
met dank voor de reacties

Wim

[mechanic]

Het is bij een trafic 2.5dci best een klus de riem te vernieuwen. Je moet ook de krukaspoulie en de multiriemset vernieuwen.
Gaat het hier al om een trafic II phII, of een phI? Maw zit het knipperlicht compleet in de koplampunit of zit deze los onder de koplamp?
Bij de phII is het slim het voorfront, dus koplampen, grill, en frontbalk,intercooler te demonteren ivm de reinige wuimte.
Je hebt wel speciaal gereedschap nodig, namelijk een krukas blokkeerstift en 2 nokkenas blokkeer stukken.
Heb je dit allemaal, en een stevige krik ben je er ongeveer een 4-5 uur mee bezig. Als je geoefend bent.
Zet de krik niet zomaar neer onder de carterpan, maar aan de krukaspoulie kant op de gebogen rand. Anders duw je de carterpan tegen de oliepomp aan en loopt je motor in de prak.
Ben je van plan er aan te beginnen en wil je meer tips kun je me een pb sturen.

[joker510]

@ mechanic,
bedankt alvast voor info. Ik knipperlicht zit onder de koplamp unit.(weet niet of dat dan een I of een II is)
ik ben helemaal niet ervaren in dit soort dingen, maar ik ken iemand die me misschien wel wil helpen (en ook het materiaal heeft).
Ik doe daar even navraag en indien hij mij wil helpen, kom ik zeker bij jou terug voor extra info.
Wat is jou visie ivm wisselen van de waterpomp??

[mechanic]

De 2.5dci is een vrij ingewikkelde motor. De krukas drijft de tussenas aan met een tandwiel distributie systeem. De tussenas drijft de nokkenas aan met een distributieriem. Het is maar een kort riempje. Er zitten een spanrol EN een looprol bij die je ook moet vernieuwen. Ofja, moeten klinkt zo boos maar het is slim die mee te nemen.
De waterpomp wordt niet aangedreven door de distributieriem maar door het tandwiel systeem. Deze kan altijd later vernieuwd worden zonder grote ingrepen. Dus als je aan de buitenkant van het deksel door het 'lek' gaatje geen koelvloeistofspoor ziet is de waterpomp nog goed en hoef je deze niet te vernieuwen.
De tussenaskeerring en de nokkenas keerringen willen vrij vaak lekken, dus controleer deze goed en vernieuw indien nodig.

Mocht de waterpomp lekken, en je gaat deze vernieuwen, dan loopt het koelwater de olie kanalen in en dien je de olie + filter te vernieuwen.

Je komt er met het verrnieuwen van de riem wel achter wat veel extra ruimte creéert en wat je dus los moet maken. Ik maak zelf altijd het front los omdat dit erg veel scheelt en weinig extra werk is.

Ik hoor het nog wel.