Lampen en matten

[RudyH]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

De lamp zit vast met dit geval.
Links en rechts zie je een uitsteeksel welke je met een draaiende beweging vastklemt in de behuizing.

[MarcoZE]

Heb helaas mijn Xenonsetje moeten uitbouwen en de oude gele halogeentjes weer teruggezet. De lamp aan de passagierszijde die altijd lastig opstartte, deed het de afgelopen tijd weer goed, maar heeft nu toch definitief de geest gegeven. Rommelen aan de bedrading gaf korte tijd wat soelaas, maar na wat geknetter is dat dus definitief over. De twee-pins connector van het ballastblok laat wat smeltwerk zien. Een nieuwe connector er aan misschien maar aan de ballastblokzijde zit die aangegoten.

IMG_3238.JPG

IMG_3237.JPG

IMG_3233.JPG

Ik had dezelfde problemen en dezelfde adhoc oplossing als jij met het Harvest setje. Bij de APK bleek eveneens dat het rechter stekkertje smeltwerk had. De Renaultdealer heeft de draden nu aan elkaar gelast en sindsdien werkt het probleemloos. Klaarblijkelijk toch een slechte verbinding.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[renault15.17]

De lamp zit vast met dit geval.
Links en rechts zie je een uitsteeksel welke je met een draaiende beweging vastklemt in de behuizing.

Wat een kl*te systeem. Ik heb een lamp stuk en dacht die eventjes te vervangen. Niet dus. Met geen mogelijkheid krijg ik dit houdertje nog terug in de vergrendeling. Het eruit draaien koste ook al heel veel kracht.

[RudyH]

Ja dat systeem is idd een klote.
Hadden ze wel beter kunnen doen

Mijn Harvest setje retour gestuurd naar Harvest ivm garantie. Binnen 1 jaar 2 nieuwe lampen kapot.
Bij de derde lamp module kapot, uiteindelijk de lampen nooit terug gekregen.

Afijn, gebruik nu led dus maal er niet meer om na diverse bel pogingen ben ik gestaakt. Ik bestel daar overigens niks meer.

En is alweer dik jaar geleden.

[Nivve]

Mijn LED is na anderhalf jaar ook stuk gegaan. De linkerlamp heeft de geest gegeven. Hij is niet helemaal uit, maar geeft maar een fractie van de normale lichtoutput.
Nu de halogeentjes er weer in gedaan tijdelijk tot ik een ander setje heb.

@renault15.17: Kan je de 'pootjes' niet even verbuigen met een tang? Dat heb ik ook gedaan bij het verwisselen naar LED toentertijd.

[Jsj]

Ik heb nog een setje te koop, passen wel in de Zoe maar niet onze andere auto. Dus daarom nu over.

Mag weg voor 25 euro + verzend kosten

https://link.marktplaats.nl/m1166178104

[Dave_de_W]

Neem ik graag van je over!

[Nivve]

Dat is snel weg
Ik kijk wel voor een ander setje...

[Jsj]

@nivve nog beschikbaar ...

[Nivve]

Nou, dan ga ik geen nee zeggen. Klinkt als een goede deal

[HarmOtten]

Mijn LED is na anderhalf jaar ook stuk gegaan. De linkerlamp heeft de geest gegeven. Hij is niet helemaal uit, maar geeft maar een fractie van de normale lichtoutput.

Was dat zo'n zelfde LED-lamp die ik toen als eerste had ingebouwd? Bij mij doen het het nog steeds perfect.

[Nivve]

Mijn LED is na anderhalf jaar ook stuk gegaan. De linkerlamp heeft de geest gegeven. Hij is niet helemaal uit, maar geeft maar een fractie van de normale lichtoutput.

Was dat zo'n zelfde LED-lamp die ik toen als eerste had ingebouwd? Bij mij doen het het nog steeds perfect.

Ja dat was hem.

[HarmOtten]

Even een update over de LED-lampjes die ik had ingebouwd voor de interieur-, bagage- en kentekenplaatverlichting. Deze waren goedkoop, en inmiddels beginnen de 3 LED-lampjes van de interieurverlichting te knipperen. Die van de bagageverlichting doet het nog wel goed, maar ziet er uit alsof die ook eens te heet is geworden . De kentekenplaatverlichting doet het nog prima.

Dus bij de interieurverlichting ga ik de gloeilampjes weer terugzetten.

[fivari]

Mijn LEDs zijn al enige tijd binnen. Ze geven een verblindend licht, op het eerste gezicht aanzienlijk meer dan de standaard H7s. Maar ik aarzel om ze in te bouwen.
Komt dat goed? Ik zal de lichtmetalen clipjes moeten verbreden om de led door de opening te krijgen. Dat zal met een dremel nog wel lukken.
En een vraag aan de specialisten: is de rand van mijn LEDS niet te dik om het geheel nog bevestigd te krijgen?

[HarmOtten]

@fivari,
Zie de inbouw van mijn LED-lampen.
Ik neem aan dat je bedoeld dat je de opening in de metalen houdertjes zal moeten vergroten. Zoals je ziet, heb ik dat voor mijn LED-lampen ook moeten doen (zie foto 5 van mijn instructie). De vraag is of je het donkergrijze deel in het midden van je LED-lampen los kan maken, zodat je de metalen houdertjes daar achter kan krijgen. (Zie foto 7 van mijn instructie)

[fivari]

Harm, ik las jouw inbouwgids en die van andere forumleden al door. Het was daarop dat ik de LEDs bestelde.
Eigenlijk bedoel ik niet de vergroting van de opening. Ik zal inderdaad een cirkelvormige vergroting van die opening moeten realiseren. Ik mat 20 mm diameter.
Ik vraag me af of de rand niet te dik is om nog in de voorziene houder te passen.

randtedik.png

[HarmOtten]

@fivari,
Nee, ik denk niet dat die rand te dik is. Bij mijn LED-lampen is dat ongeveer net zo dik, en daar past het. (Zie foto 8 van mijn instructie)

[Nivve]

Ik heb recent de LED lampen ingebouwd van ledperf. Deze stonden elders op het forum en zijn hier te vinden:
https://www.ledperf.co.uk/high-power-le ... 12427.html

Inbouwen was in het begin even verwarrend, maar ik had toen nog niet door dat de vastmaakring (weet niet hoe dit heet) als eerste (dus los van de rest) moet worden ingebouwd, waarna je de lamp er vervolgens in schuift. Deze zit eigenlijk alleen vast doormiddel van de wrijving met de rubberen ringen. Dit is ook waardoor ze makkelijk af te stellen zijn, omdat ze met wat kracht gewoon te draaien zijn terwijl ze ingebouwd zitten.

Het licht is ook erg goed. Het is geen super scherpe Xenon, maar zeker meer licht dan de LEDs die ik eerst had (zelfde als Harm). Wat me vooral opvalt is dat deze lampen veel egaler licht geven. De chinese hadden grote donkere plekken in het schijnsel, maar dit is bij deze lampen een stuk minder opvallend.

Bijlagen kon ik niet toevoegen, dus wie weet werken de links wel:


Dit zijn de lampen inclusief de vastmaakring.


Hier de lamp waarbij de vastmaakring is losgemaakt. Dit zit vast met rubberen ringen en kan dus met een beetje kracht en wikken erafgeschoven worden.


Dit is na inbouw. Ik had de kappen nog liggen inclusief gaten erin welke ik kon gebruiken.
De adapter/controller paste er niet in en moest dus via het gat (en onderlangs) naar de lamp.


En het resultaat. Heb geen foto vanuit de 'cockpit', maar zal kijken of ik die vanavond nog kan maken (iaw, niet vergeet )

[HarmOtten]

this Renault Zoe LED Conversion Kit is ideal for use in low beam, high beam and fog lights.

fog lights? Die heeft de ZOE niet.

Operating temperature -40°C to 300°C

300°C ? Hmm... Ik zou de specificaties van deze LEDjes wel eens willen zien.

No OBC error / No error OBD

Ik denk dat ze hiermee de zogenaamde CANBUS foutmeldingen bedoelen. Maar deze treden zo-wie-zo niet in de ZOE op. Dus ik hoop niet dat de drivers bij deze LED-lampen een gedeelte van de stroom "af-fakkelen", want dat zou totaal overbodig zijn.

Klopt het dat er geen ventilatoren in deze LED-lampen zitten?

[Nivve]

this Renault Zoe LED Conversion Kit is ideal for use in low beam, high beam and fog lights.

fog lights? Die heeft de ZOE niet.

Operating temperature -40°C to 300°C

300°C ? Hmm... Ik zou de specificaties van deze LEDjes wel eens willen zien.

No OBC error / No error OBD

Ik denk dat ze hiermee de zogenaamde CANBUS foutmeldingen bedoelen. Maar deze treden zo-wie-zo niet in de ZOE op. Dus ik hoop niet dat de drivers bij deze LED-lampen een gedeelte van de stroom "af-fakkelen", want dat zou totaal overbodig zijn.

Klopt het dat er geen ventilatoren in deze LED-lampen zitten?

Ik had een nieuw setje nodig en niemand had er nog over gepost. Dus ik dacht, halen en kijken of het wat is

1. Is er een manier om het affakelen te meten?

2. Ik zal de doos erbij pakken vanavond, kijken wat voor specs daarop staan.

3. Er zit een grote heat sink op de achterzijde, maar geen ventilator om de warmte snel af te voeren als dat nodig is. Vond het ook een beetje raar, gezien de kap het ook afsluit. Dus met of zonder heat sink, alle warmte blijft (grotendeels) binnen de kap.

[HarmOtten]

Vermoedelijk hebben ze deze LED's van Philips gebruikt. Uit de datasheets blijkt dat de maximale (Junction) temperatuur 150°C is. Dus dan moet de omgevingstemperatuur daar ruim onder zitten.

Je zou het affakkelen kunnen meten door een gelijkstroommeter voor en na de driver te zetten. Ook even de totaalspanning en de spanning na de driver meten, en je kan uitrekenen hoeveel vermogen er in de drivers verloren gaat.

[fivari]

Begin april besteld
eind mei geleverd
en op 1 oktober eindelijk ingebouwd.
Wat een verschil: zowel bij de dimlichten als grote lichten.
Enkele meldenswaardigheden bij mijn inbouw.

• De spanring waarmee de klassieke halogeenlampjes worden vastgehouden, is te smal. Een eerste mogelijkheid is, zoals sommigen het al voor deden, de opening te vergroten door wat uit te veilen, maar zelfs dan past het opstaande gedeelt niet helemaal. De spanring zou dus ook moeten worden doorgeknipt. Dat zag ik niet zitten. Ik wil namelijk nog terug kunnen. Hoewel ik over het algemeen zeer goede ervaringen heb met AliExpress-producten, liep het toch ook al enkele keren mis (op honderden producten weliswaar). De oplossing die in vond is: rond de kunststof ring een stevige ijzerdraad gevlochten en die lang beide zijden wat laten uitsteken. Die twee vlechtjes wat verbogen zodat ze de lamp mooi achter de haakjes in de lamphouder vastklemmen.

• De LED-driver, die trouwens op een slinkse manier nooit samen met de lamp op de illustraties op de informatiepagina van de LEDs te zien is, moet mee in de koplamp. In eerste instantie had ik de stofkap er niet terug opgezet en de drivers met een tie-wrap buiten de koplamp vastgemaakt. Maar dat blijft niet goed gaan: die stopkappen hebben hun nut. Na de smalle opening verbreed de koplamphouder echter terug een beetje en die verbreeding laat de drivers zonder problemen toe zodat ook de stopkappen er zonder openingen terug op kunnen.

Blijft één vraag: gaat de warmte voldoende afgevoerd worden? De ingebouwde ventilator, die trouwens flink wat kabaal maakt wanneer radio en ventilatie bij stilstand uitgezet worden, voert de warmte van de LED weg. Maar blijft die niet te veel in de koplamp vastgehouden? Blijkt mee te vallen: na een rit van een klein uurtje is de stofkap weliswaar warm, maar niet heet. Het rubber geeft zeker niet de indruk bijna te smelten.
Ik heb er vertrouwen in: laat die donkere winter maar komen.

[RudyH]

Op 06-09-2016 led lampen gekocht. Vandaag op de terugweg naar huis ging 1 led lamp stuk, de andere lamp ging al af en toe uit. Het wordt dan ineens vrij donker als alle lampen uit zijn.

Genoodzaakt om dus maar even terug te stappen naar halogeen en mijn nieuwe led-lampen af te wachten.

De huidige hebben het ongeveer 15 maanden vol gehouden. Valt me een beetje tegen maar de led lampen zaten wel ingesloten dus waarschijnlijk zal de niet voldoende warmte afgifte hierbij ook een rol hebben gespeeld. De volgend led lampen ga ik zo monteren dat warmte afgifte buiten de lamp gebeurd.

[RudyH]

Huidige lampen.

[HarmOtten]

@RudyH,
Dank voor het melden. Kun je ook het type LED-lamp nog even in je post erbij zetten? Dan weten we over welke het gaat.

Mijn LED-lampen (die wel koeling buiten de rubber doppen hebben) zitten er nu al meer dan 2 jaar in, en nog steeds naar volle tevredenheid.

[RudyH]

Mede door jou post zelfde type lamp gekozen.

[barreman]

Zijn dat koelflappen ? Waar laat je die ?

[RudyH]

De koelflappen komen buiten de dop. Ik had mijn huidige overigens ook buiten de dop zitten zie ik nu net.

De huidige lampen zijn door hitte denk ik defect gegaan. Oordeel zelf.

[RudyH]

Deze lamp zit beter qua koeling en ziet nog goed uit. Maar ook deze viel af en toe uit.



Ventilatie door de dop.

[ssnhv]

als ik het goed zie zit de led lamp hier niet achter het rubber van de koplamp/projector? Komt er nu geen vocht in de projector, of hoe zorgen jullie dat alles daarbinnen mooi proper blijft?

[HarmOtten]

@RudyH,
Wat zijn nou de LED-lampen die er 15 maanden in hebben gezeten en toen stuk gingen, die met flappen of die met ventilator?
Het is wel een onderzoekje waard waarom die lampen nu stuk zijn gegaan. Zijn de LEDjes stuk, of misschien de drivers? Als we dat weten, kunnen we er wellicht lering uit trekken.

[RudyH]

De lampen met de ventilatoren zijn de oude. De drivers heb ik getest en werken nog. Ik heb ze om gewisseld en dan werkt de ander lamp gewoon. Daarnaast valt af en toe 1 zijde van de led-lamp uit. Je wilt niet weten hoevaak ik ben uit gestapt omdat ik dacht dat 1 lamp uit was gevallen. Vervolgens ga je kijken en dan zie je toch beide koplampen branden en dan Rij je verder springt er in eens weer meer licht aan. (Dacht dat ik gek werd)

Maar Harm mocht je de led lampen willen testen dan mag je ze komen oppikken hoor. Ik heb nieuwe besteld met flappen.

[HarmOtten]

@RydyH,
Het feit dat 1 koplamp soms meer en soms minder licht geeft duidt er op dat de LED aan een kant van de lamp hapert. Dus dan weet ik genoeg .
Wat ik op het plaatje van je ingebouwde ventilator-LED-lamp niet goed kan zien, is of de lamp wel voldoende verse (koele) lucht kan aanzuigen. De uitlaatopening zit inderdaad buiten het rubber, maar als het rubber verder goed aansluit om de LED-lamp, dan kan hij eigenlijk de lucht niet goed verplaatsen, omdat de koplamp verder helemaal dicht is. Dus dat zou een goede reden kunnen zijn waarom ie oververhit is geweest.

Goed dat je nu ook LED-lampen met flappen hebt besteld .

[RudyH]

Hmmm, dat is een goeie Harm.
De rubbers zaten echt strak om de lamp heen met de gedachte om vocht en vuil zo min mogelijk kans te geven.

Eigenlijk zouden we een koplamp als test opstelling moeten hebben om te kijken hoe luchtdicht de koplampen zijn. Maar goed dat is niet te doen.
Ik denk zelf dat passieve koeling beter is dan actieve koeling. Misschien met aanpassing van de rubberen dop dat de actieve koeling beter gekoeld kan worden.

[RudyH]

Lampen zijn binnen.
Vanavond even installeren.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[EV-pioneer EVerhard]

Ben benieuwd!