Dit is de aatste posting van de vorige pagina:
Niet vandaag, meer de laatste twee maanden. Maar wilde toch even laten zien hoe het met de lader van Jeroen is afgelopen.Ons huis heeft een rits aanpassingen gekregen om het allemaal mogelijk te maken. Maar de lader staat nu bijna 3 weken, en man wat is het toch prettig om na bijna 2 jaar eindelijk een plekje voor de Zoe thuis te hebben. Nooit meer met de longboard naar/van de laadpaal verderop (en maar hopen dat ie vrij was).
Hieronder de lijst van dingen die zijn gedaan:
- Verzwaring naar 3-fase (3x25A)
- Nieuwe meterkast (van 1 naar 3-fase). Laadpaal op een aparte groep en maar gelijk 2 groepen apart gehouden voor als de keuken gasloos wordt
- Nieuwe aardpin: De Zoe laadde niet eens op een stopcontact, dus dat was geen tijdelijke oplossing jammer genoeg. Nu met de nieuwe aardpin maar 1,9 ohm weerstand en Zoe spint tevreden aan het stopcontact en de lader.
- 3-fase kabel naar achterin de tuin (betegeld): Was wat meer werk, want door het geringe budget moest ik dit zelf oppakken. Gelukkig wat hulp van mijn broer en vader, dat scheelde veel (was 38 meter kabel, om even een indicatie te geven van hoeveel werk het was).
- En natuurlijk waar het allemaal voor was, de laadpaal. Mooi tweede-handsje van Jeroen en doet het prima. Overigens heb ik even meegekeken, maar niets ingewikkelds aan dat installeren. Kwestie van de drie aders erin en vastschroeven... Maar goed, blijft toch elektra.
Dank aan Jeroen voor de laadpaal, hij wordt met veel plezier gebruikt
zonder ladingsverliezen
, geladen tot 80%, daarna op pad naar Fastned Het Veen naast de A50. 3 palen daar, 1 flinke jonge met een 22 kW "stopcontact", 1 CCS paal, en gelukkig de vertrouwde 43 kW kabel. Geladen tot 72%, toen naar mijn werk in Veenendaal, daar aan de 7 kW lader gehangen, tot 100% volgeladen, en daarna naar huis.
