Verwarming Koleos versie 2011

[Dirkske2]

Beste koleos-vrienden,
Ik rijd met een Koleos Dynamique 4x2, 2.0 dci.
Ik heb deze winter ondervonden dat de verwarming van mijn Koleos heel zwak is!
Ik moet al heel ver rijden eer de verwarming wat warmte heeft. Als hij op auto staat duurt het heel lang eer de ventilatorsnelheid enigsinds begint te vertragen.
Als je bij een warme motor het maximaal vraagt van de verwarming, dan voelt de luchtuitgang gewoon lauw aan, zelfs met airco uit!!
Heeft hier iemand ervaring mee hoe dit op te lossen is?

MVG,
Dirkske2

[Dirkske2]

Kan er echt niemand helpen??

[Scenic2000]

Hallo , hoe zit het met de interieurfilter ?
Aanduiding buitentemp ?
Misschien krijgt de Rekeneenheid verkeerde info over temp.sensoren.
Men kan bij Renault de Temp. aanpassen via bedieningsconsole airco tot 3 graden dacht ik .
Ooit eens toegepast .
Eens laten uitlezen kan wonderen doen ' De Hallen ' misschien ? Vraag naar Bart de Cotech die kent er wat van .
Mvg Kurt

[DHL]

Zullen toch ook weerstanden inzitten om de temp sneller omhoog te krijgen? Heb Espace 2.0 dCi en die is echt snel warm binnen alhoewel de motortemp in de winter maar heel traag stijgt.

[Scenic2000]

DHL, deze zit er inderdaad in maar kan maar aangestuurd worden bij bepaalde voorwaarden die weeral te maken hebben met temp.sensoren ,lading batterij , temp . moter enz... .

Relais van verwarmingsweerstanden interieur (RCH) (in auto met dieselmotor): Dit orgaan bevindt zich in de
motorruimte en regelt de verwarmingseenheid na ontvangst van een vraag-stuursignaal van niveau 1 t/m 3 vanaf
de voedingsverdeler overeenkomstig de toestand van de auto.

RCH (verwarmingsweerstanden van het interieur)-verwarming
● Inleiding
De (diesel)motor met directe inspuiting is ontworpen voor rechtstreekse inspuiting van de brandstof in de
verbrandingskamer.
Dit betekent dat de watertemperatuur van de motor langzaam oploopt omdat het koelcircuit in de cilinderkop
bovenop de motor klein is. Voor het orgaan dat de motorkoelvloeistof gebruikt om het interieur te verwarmen wordt
het moeilijk het interieur van de auto in korte tijd te verwarmen bij extreme wintertemperaturen.
Om de benodigde tijd voor het verwarmen te verkorten, is daarom een verwarmingsregister, genaamd
RCH-verwarming, gemonteerd aan de achterzijde van de verwarmingseenheid, welke in- en uitgeschakeld wordt
aan de hand van diverse informatie, zoals de accuspanning, buitentemperatuur en koelvloeistoftemperatuur.
Aangezien de RCH-verwarming veel vermogen vereist, wordt de werking ervan geregeld aan de hand van de
algehele toestand van de auto.
● UCH invoer-/uitvoersignaal voor regeling van de RCH-verwarming
– Invoersignaal
(Multiplexverbindingen) Koelvloeistoftemperatuur, buitentemperatuur, verzoek tot onderbreking van de voeding,
motortoerental, motorstatus, verzoek totwerking van de ventilateurmotor (Draadverbindingen)Ventilateurschakelaar,
accuspanning
– Uitgangssignaal
(Multiplexverbindingen) Verzoek tot verhogen van stationair toerental, verzoek tot werking van relais van
RCH-verwarming, informatie over vermogensverbruik van RCH-verwarming.
● Functie
– Bediening aan de hand van de temperatuur
Het huis met hulporganen interieur gebruikt de buitentemperatuur en het invoersignaal van de
koelvloeistoftemperatuur om de werking van de RCH-verwarming te regelen aan de hand van de temperatuur.
Wanneer de verwarming in bedrijf is, wordt de doeltemperatuur voor het interieur vast ingesteld op 50 ˚C en regelt
het huis met hulporganen interieur de werking van het relais van de RCH-verwarming (1, 2, 3) aan de hand van de
koelvloeistoftemperatuur en de buitentemperatuur om de doeltemperatuur te bereiken.
De RCH-verwarming werkt wanneer de buitentemperatuur 5 ˚C of lager is en kan niet worden bediend wanneer de
buitentemperatuur 8 ˚C of hoger is.
Het is echter wel mogelijk de RCH-verwarming te bedienen wanneer de buitentemperatuur 8 ˚C of lager is tijdens de
eerste werking
Een hele klus om alles te controleren .
Mvg Kurt

[DHL]

Ja, blijkbaar wel. Maar toch uit te lezen met de clip?
Hele boterham om te lezen, maar wel interessant!

[Dirkske2]

Scenic2000

Beste, deze aanpassing is gebeurd! Deze heeft helaas geen oplossing gebracht.

Zullen toch ook weerstanden inzitten om de temp sneller omhoog te krijgen? Heb Espace 2.0 dCi en die is echt snel warm binnen alhoewel de motortemp in de winter maar heel traag stijgt.

Beste, blijkbaar zitten er bij Koleos zulke weerstanden niet in.

Dit probleem zou ondertussen gekend zijn bij Renault !!!

[Scenic2000]

Beste,
er zit wel degelijk een weerstand in.
Heb zojuist een collega gebeld met een Koleos van 2008.
Deze bevestigd dat het heel lang duurdt voor je warmte krijgt (ongeveer 10 à 20 KM rijden voor je opgewarmt bent)
dus ik vrees dat ik je niet verder kan helpen .
Mvg Kurt
In bijlage nr 14 weerstand en nr 10 interieurfilter

koleos verwarming..pdf

[DHL]

Bij Espace indertijd werden die weerstanden uitgezet met de clip wegens te belastend voor de alternator. Misschien is dit ook het geval bij Koleos?