1e onderhoudsbeurt

[MartijnEV]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Met remvloeistof kun je vele jaren doen. Zoe's zijn dus nog niet aan verversing toe.

[Thomas84]

5 jaar vind ik rijkelijk laat. Ook al staat een auto 5 jaar stil dan verouderd de remvloeistof nog steeds, of het nou gebruikt wordt of niet. Remvloeistof werkt hygroscopisch dus het blijft "verouderen". Rare manier van bezuinigen

[RudyH]

Interieur filter is ook makkelijk zelf te doen. Zag laatst een uitleg met foto's voor de Zoë. Heeft iemand die nog? Voor een paar euro heb je een nieuwe filter.

[zoe2goe]

Hier http://canze.fisch.lu/pollen-filter/

[OlafH]

Het remsysteem is een gesloten systeem, remvloeistof verouderd inderdaad door de hygroscopische werking. Maar bij een intact systeem is 5 jaar ruimschoots op tijd om de vloeistof te vervangen. Al decenia doe ik het niet eerder dan na 5 jaar en ik heb zowel met mijn auto's als motoren nog nooit kokende remmen gehad. Het sponzig pedaaleffect dat je krijgt met teveel water in je systeem bij langdurige en hard remmen.

[AlexZoe]

Ik heb een Zoe van maart 2013, en deze zojuist bij de dealer afgezet voor:

- a beurt
- b beurt
- remvloeistof (moest volgens dealer vanwege de leeftijd)
- achterruitverwarming is defect

Niet:

- 12 v accu (dringen ze wel op aan)
- interieurfilter (doe ik zelf)

Straks kan ik het kostenplaatje laten weten...

[zoe2goe]

AlexZoe: ik heb ook op het 3 jaar moment de 12 volt accu laten zitten. Ik vond de prijs die de dealer, waar ik overigens stinkend tevreden over ben, mij offreerde te hoog en ik kan dat soort dingen prima zelf.

Toch raad ik je aan deze ten minste even goed te laten testen. Kan bij elke merk- en merkloze garage. Ze hebben flink te lijden en als de temperatuur omlaag gaat hebben ze het ineens extra moeilijk. Als je MOET vervangen is het te laat want je komt echt geen centimeter meer. Aanduwen is er niet bij

[AlexZoe]

AlexZoe: ik heb ook op het 3 jaar moment de 12 volt accu laten zitten. Ik vond de prijs die de dealer, waar ik overigens stinkend tevreden over ben, mij offreerde te hoog en ik kan dat soort dingen prima zelf.

Toch raad ik je aan deze ten minste even goed te laten testen. Kan bij elke merk- en merkloze garage. Ze hebben flink te lijden en als de temperatuur omlaag gaat hebben ze het ineens extra moeilijk. Als je MOET vervangen is het te laat want je komt echt geen centimeter meer. Aanduwen is er niet bij

Ik heb de accu inderdaad laten testen en deze was in orde.

[AlexZoe]

AlexZoe: ik heb ook op het 3 jaar moment de 12 volt accu laten zitten. Ik vond de prijs die de dealer, waar ik overigens stinkend tevreden over ben, mij offreerde te hoog en ik kan dat soort dingen prima zelf.

Toch raad ik je aan deze ten minste even goed te laten testen. Kan bij elke merk- en merkloze garage. Ze hebben flink te lijden en als de temperatuur omlaag gaat hebben ze het ineens extra moeilijk. Als je MOET vervangen is het te laat want je komt echt geen centimeter meer. Aanduwen is er niet bij

Ik heb de accu inderdaad laten testen en deze was in orde.

Intussen nieuws, zie bijlage.

Wat mij wel bevreemde was, dat toen ik vroeg naar de controlepunten die waren uitgevoerd, dat men toen aangaf dat de formulieren helaas op waren.

hebben jullie inzichtelijk wat er in de a en b beurt zit?

Overigens merk ik wel duidelijk (positief) verschil in de remmerij na het vervangen van de remvloeistof.

[OlafH]

Ik vind het bizar duur.

[AlexZoe]

Ik vind het bizar duur.

Eens.

[AlexZoe]

Zojuist nog een bericht gestuurd naar het kwaliteits emailadres van de dealer:

Beste,

Op vrijdag 10-02 is mijn Renault Zoe in onderhoud geweest bij de Renault Janssen/Kerres Dealer in Heerlen.

De aanleiding hiervoor was:
-Grote beurt
-Defecte Achterruit verwarming (hierbij heb ik gevraagd mij te contacteren indien de reparatiekosten hoger zijn dan 80 euro)
-APK

Nadat ik de auto heb achtergelaten ben ik netjes thuis afgezet door een Stagiair. Tot zover alles prima.

Omstreeks 11:45 werd ik gebeld met het bericht dat men met de achterruitverwarming bezig was, en dat men had vastgesteld dat alles tot aan het relais goed was, maar dat de stroom niet tot in de achterruitverwarming kwam, de kosten zouden boven de 80 euro uitkomen om dit probleem op te lossen. hier heb ik akkoord op gegeven. (Ondanks dat ik die diagnose ook zelf al had aangegeven aan de dealer tot aan dit punt)

om 13:46 krijg ik een bericht van de Renault ZE service(per sms) dat de auto is gestart met opladen, de auto staat nu dus voor het pand aan de laadpaal, mooi!

Niet lang erna krijg ik een telefoontje dat de auto klaar is en opgehaald kan worden. Hierop heb ik gevraagd of ik dan ook opgehaald kon worden, ik ben immers ook thuis afgezet. Dit was helaas niet mogelijk en dus heb ik vervoer moeten regelen om van landgraaf naar Heerlen te komen. Als ik dit had geweten, had ik wel een vervangende auto van de dealer afgenomen... Jammer!

Bij de dealer aangekomen, kreeg ik de sleutels en de rekening gepresenteerd, alsook het relais dat defect was en vervangen is.

Bij het overhandigen van de rekening, heb ik een specificatie gevraagd van het uitgevoerde onderhoud, en wat er gecontroleerd is. Hierop kon men helaas geen antwoord geven, en de 'formulieren' die ze normaal gebruiken waren helaas op. De enige formulieren die ik heb zijn bijgesloten in de bijlage.

Tevens lees ik dat andere ZE dealers in het land software updates uitvoeren op de Renault Zoe's, maar daar heb ik ook niets van vernomen.

Al met al heb ik niet het gevoel dat er Kwalitatief goed gewerkt wordt bij Renault Janssen/Kerres en weet ik dus ook niet precies waar ik voor betaald heb en wat er gecontroleerd is.

Graag jullie reactie op bovenstaand.

Reactie:

In de bijlage het onderhoudsschema van z.e
Software update’s worden zonder dat dit specifiek vermeld word automatisch uitgevoerd bij het onderhoud.
Hierdoor vergeten wij regelmatig om dit te vermelden aan de berijder/klant.
Hopende u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd,
Indien u nog vragen heeft verneem ik die graag van u.

Met vriendelijke groet,

Echter, hier staan dus niet de zaken op van mijn Zoe, ik ga nog druk zetten dat ze dit alsnog in orde gaan maken voor mijn Onderhoudsbeurt van afgelopen vrijdag. Documentatie is in mijn ogen met zo belangrijk als het onderhoud zelf. Daarnaast is de reactie erg kort door de bocht. Erg jammer.

[RudyH]

Mijn auto zit in onderhoud bij Jansen/Kerres in Helmond en heeft vorig jaar een beurt gehad. Dit is netjes afgehandeld. Wat ik wel heb gemerkt, en dat is ook bij andere garages, dat men nog niet alles weet over de nieuwe techniek die men verkoopt.

Ik heb het idee dat ik meer weet over de auto dan Renault zelf, maar dat zelf wel aan mij liggen. De ervaring met de Toyota garage is hetzelfde en laat staan dat je de auto weg brengt naar een glas expert om de voorruit te vervangen. vervolgens krijg je de auto terug vol storingen. Is de nieuwe ruit geplaatst en zijn de sensoren niet gekalibreerd. Antwoord: Dat kunnen we niet maak maar een afspraak bij je dealer. Als ik dat geweten had dan was de auto meteen naar de dealer gegaan, nu 2 dagen de auto kwijt en vervangend vervoer.

[Nivve]

Bij mij waren de onderdelen van de beurt ook zo duur als bij AlexZoe (op de achterruit na). Zal dat niet gelijk zijn over heel Renault?

Edit: @RudyH: Naast de prijzen is dat ook de reden dat ik naar een andere dealer kijk dan Aalsmeer. Misschien dat het met mijn leeftijd te maken heb, maar ik voel me nooit echt serieus genomen als ik denk dat iets niet zo is wat ze zeggen. Maar dat is misschien een gewoonte van de hele cultuur in die dealers.

[PieterZoe]

ik ben altijd erg tevreden over de service van Renault Nieuwendijk Aalsmeer en ze hebben er een aantal ZE-experts in de werkplaats. Natuurlijk zijn ervaringen altijd persoonlijk; als je een keer een dispuut hebt gehad, dan kan je beleving van een garage in eens heel anders zijn.
Vreemd dat de auto al een APK nodig heeft. Want een Zoe behoeft pas na 4 jaar de eerste APK-keuring en ik dacht dat er nog geen Zoe's van 4 jaar oud in NL zijn? Of geldt er voor geimporteerde auto's een ander APK-regime?

[AlexZoe]

ik ben altijd erg tevreden over de service van Renault Nieuwendijk Aalsmeer en ze hebben er een aantal ZE-experts in de werkplaats. Natuurlijk zin ervaringen altid persoonlijk; als je een keer een dispuut hebt gehad, dan kan je beleving van een garage in eens heel anders zijn
Vreemd dat de auto al een APK nodig heeft. Want een Zoe behoeft pas na 4 jaar de eerste APK-keuring en ik dacht dat er nog geen Zoe's van 4 jaar oud in NL zijn? Of geldt er voor geimporteerde auto's een ander APK-regime?

Mijn zoe is van maart 2013, en uit frankrijk en dus vanaf maart 2017 moet de eerste apk gedaan zijn. De volgende apk is weer in maart 2019.

Ik geloof dat de eerste zoe's in frankrijk van december 2012 zijn.

[Nivve]

De mijne is ook een franse en van dec 2012. In februari geïmporteerd en dus deze februari de apk

[AlexZoe]

De mijne is ook een franse en van dec 2012. In februari geïmporteerd en dus deze februari de apk

Dat spreekt mijn apk datum dat weer tegen. Van de rdw website op basis van mijn kenteken:

Vervaldatum APK 26-03-2019
Datum eerste toelating 26-03-2013
Datum tenaamstelling 06-05-2016
Tijdstip tenaamstelling 09:59
Datum eerste afgifte Nederland 06-05-2016

De vervaldatum APK is de datum eerste toelating + 4 jaar.


Weet je zeker dat je niet met verlopen APK rond aan het karren bent?

[Nivve]

De mijne is ook een franse en van dec 2012. In februari geïmporteerd en dus deze februari de apk

Dat spreekt mijn apk datum dat weer tegen. Van de rdw website op basis van mijn kenteken:

Vervaldatum APK 26-03-2019
Datum eerste toelating 26-03-2013
Datum tenaamstelling 06-05-2016
Tijdstip tenaamstelling 09:59
Datum eerste afgifte Nederland 06-05-2016

De vervaldatum APK is de datum eerste toelating + 4 jaar.


Weet je zeker dat je niet met verlopen APK rond aan het karren bent?

APK is al gebeurd, dus dat risico loop ik gelukkig niet.

Hierbij wat RDW zegt over mijn karretje:
Vervaldatum APK: 26-02-2019
Datum eerste toelating: 26-02-2013
Datum tenaamstelling: 19-07-2015
Datum eerste afgifte Nederland: 30-05-2015

Ik had ergens bouwjaar 2012 gelezen, dus misschien dat er een periode tussen de productie en de toelating zat.

[AlexZoe]

De mijne is ook een franse en van dec 2012. In februari geïmporteerd en dus deze februari de apk

Dat spreekt mijn apk datum dat weer tegen. Van de rdw website op basis van mijn kenteken:

Vervaldatum APK 26-03-2019
Datum eerste toelating 26-03-2013
Datum tenaamstelling 06-05-2016
Tijdstip tenaamstelling 09:59
Datum eerste afgifte Nederland 06-05-2016

De vervaldatum APK is de datum eerste toelating + 4 jaar.


Weet je zeker dat je niet met verlopen APK rond aan het karren bent?

APK is al gebeurd, dus dat risico loop ik gelukkig niet.

Hierbij wat RDW zegt over mijn karretje:
Vervaldatum APK: 26-02-2019
Datum eerste toelating: 26-02-2013
Datum tenaamstelling: 19-07-2015
Datum eerste afgifte Nederland: 30-05-2015

Ik had ergens bouwjaar 2012 gelezen, dus misschien dat er een periode tussen de productie en de toelating zat.

oke gelukkig!

[Roy-ZOE]

Ik stond vorige week echt helemaal stil met een 12v accu die helemaal aan zijn einde was. Auto is 3,5 jr our. Ik ga in het vervolg gewoon voor preventief vervangen na 3 jaar, want dit was ook niet echt een fijne ervaring......

[HarmOtten]

Het is aan de vroege kant, maar ik wilde de update om het laden op 3 fasen bij lagere Amperages weer mogelijk moet maken (vaak ook ev-box update genoemd) graag hebben, en de APK kan je al een paar maanden voor de uiterste keuringsdatum laten doen, zonder dat de geldigheidsdatum wordt verkort. En om dan maar gelijk alles te doen, heb ik ook de 4e onderhoudsbeurt (A+B) laten uitvoeren.

20170426 Factuur 4e beurt + APK.jpg

De kosten voor de 4e beurt zijn €101,- en voor de APK €29,-
Hierbij heb ik wederom de (originele) 12 Volt accu laten checken, en het bleek dat deze afgerond naar beneden nog op 375A (van de 420A) zit, dus ruim voldoende. Mijn ZOE staat bijna altijd binnen, en dus heeft de 12V accu niet veel last van koude. (Update: Lage temperatuur is juist GOED voor de levensduur van een loodaccu, alleen kan ie minder stroom leveren als ie koud is. Dank zoe2goe)
Daarnaast is de remvloeistof gecontroleerd, en ook deze was nog in orde, dus niet vervangen.
Kortom, ze is helemaal klaar voor de Wave Trophy 2017 .

[RudyH]

Die beurten zijn lachwekkend vergeleken met een ICE. Super.

Weet jij welke update versie er nu in jou BCB zit?

[HarmOtten]

@RudyH,
Ja, zie hier .

[RudyH]

Thx.

[zoe2goe]

Goed plan Harm.

Om nog een misverstand uit de weg te helpen: koude is GOED voor een loodaccu, daar gaat hij langer van mee. Het actueel leverbare vermogen en de capaciteit nemen echt tijdens de koude wel degelijk af, maar die zijn dus niet "weg", of beter gezegd, minder "weg" als er sprake was geweest van warmte.

[GertjanVB]

In My Renault staat aangekondigd dat de 4e onderhoudsbeurt bestaat uit een A + B beurt. Die zie ik bij Harm niet terug

[HarmOtten]

Bij de 4e onderhoudsbeurt van mijn ZOE is Z.E. Service A + B uitgevoerd.

[GertjanVB]

dan ben ik weer gerustgesteld

[renault15.17]

Mijn ZOE is afgelopen woensdag voor de APK geweest. En er is een B-beurt uitgevoerd.
De onkosten zijn natuurlijk een schijntje. Het enige wat voor mijn gevoel sneller gaat dan bij de ICE zijn de banden. Ik heb nu bij 79.000 km er al vier nieuwe onderliggen. Daarbij wel opgemerkt dat ik de achterste naar voren heb gelegd toen de eerste twee vervangen werden.

[zoe2goe]

Ik denk dat je gelijk heb. Volgens mij komt het toch door:
- type band (super eco);
- relatief zare auto voor dat formaat;
- het onvermijdelijke (boys will be boys) vlotter wegtrekken;
- eco-rijden, lees: met zo min mogelijk afremmen de bochten nemen.

Voor iedereen verschillend natuurlijk

[renault15.17]

Eens met punt 2 en 4. Punt 1 geldt niet voor de 17" banden die ik heb en punt 3 ben ik ook niet echt op te betrappen.

[OlafH]

Dat gevoel met de banden heb ik ook. Bij 60.000 km 2 nieuwe vervangen. Op zich is dat een heel erg prima kilometrage, dus het is puur gevoel. Waarschijnlijk omdat de kilometers zo soepel onder ons door glijden....

[GerardFidom]

Konden jullie wel dezelfde Michelin EV-banden krijgen? Mijn Renault-dealer (Terwolde) gaf aan dat er 9 maanden (!!) levertijd op zat en heeft toen gewone Michelin Energy's gemonteerd.

[PieterZoe]

Eens met 1, 2 3 (soms, vooruit. .) en 4.
Daarnaast blijf ik het gevoel hebben dat de auto slecht Is uitgelijnd. Het is bij mij al wat keer gedaan (uitlijnen) maar de auto blijft schurende door scherpe bochten gaan. Dit in vergelijking met andere auto's waar ik regelmatig in rijd. Herkennen jullie dit?


Sent from my SM-N910F using Tapatalk

[OlafH]

Dat is in een ander draadje ter sprake gekomen, hoogstwaarschijnlijk ligt dit aan de zachte wang van de Michelin EV i.c.m. het gewicht van de Zoe.