Aandrijfgeluiden

[RudyH]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Welkom bij de nieuwe motoren club.
Ik rijdt sinds vrijdag ook met een nieuwe motor en je hoort het verschil wel degelijk.

[AlexZoe]

Bij deze een Kopie van de 0 factuur die ik heb gevraagd aan de dealer.

[Z.E.Paulus]

Ook onze Renault Kangoo ZE gaat onder garantie een nieuwe EMR krijgen... aandrijfgeluiden-t24526.html
Volgende week wordt de "hart-operatie" uitgevoerd...

[E-richard]

Beste mede forum gebruikers,

Ik ben sinds kort in het bezit van een mooie Zoë.
Deze Zoë heb ik tweedehands van een mede forum gebruiker overgenomen en ben daar zeer content mee.

Nu is het zo dat ik bij de onderhoudsbeurt op KM stand 101300 paar weken terug geconstateerd dat mijn aandrijflijn ook vernieuwd moet worden.
Kosten voor dit leuke extraatje is 3400€ en werd eerste instantie 1/3 vergoed en na een coulance aanvraag door mijn dealer 55%.

Nu ben ik naar de rechtsbijstand gestapt om te kijken wat er juridisch mogenlijk is en om uiteraard te kijken wat ik nog los kan krijgen.

Ik ben van mening dat een auto die dus soort van onderhoudsvrij zou moeten zijn en daarbij ook veel minder draaiende delen heeft toch niet bij een ton aan km’s klaar is en vernieuwd moet worden.

Deze aandrijflijn is van de eerste generatie en heeft dus de bekende aandrijfgeluiden probleem zoals hier in dit draadje besproken is.

Nu is mijn vraag of er mensen bereid zijn om voor mij als bewijslast hun reparatie verhaal(incl garantiebepaling) te willen overleggen zodat ik hiermee een soort van bewijslast kan maken naar renault Nederland en daarmee mijn kosten te verlagen of zelfs te verdwijnen.

Mochten er vragen zijn en/of aanvullingen dan hoor ik dat heel graag want ik heb helaas geen lotterij gewonnen en de spaarpot is ook leeg door de aankoop van de Zoe.

Alvast bedankt

Gr. E-richard

Ps ik heb een draadje laatst aangemaakt met mijn verhaal onder de noemer “motorwissel”

[zoe2goe]

Volgens mij is op de oude ZOEs simpelweg een garantie van 5 jaar op de aandrijflijn (of uit mijn hoofd 160000 km, welke eerder komt). Wat dat precies betekent staat zeer concreet op de website. Ik geloof niet dat ik met coulance genoegen zou nemen als het simpelweg een garantiezaak is. Ik denk niet dat ik van mijn wissel nog een (nul) factuur heb, daar kan ik je niet bij helpen.

[HarmOtten]

De garantie op de aandrijflijn is 5 jaar of 100.000km. Dus die is in jou geval (e-Richard) helaas verlopen.

Maar wel of geen garantie meer (op de aandrijflijn) wil niets anders zeggen wie moet bewijzen dat het defect door een fabricage fout is ontstaan. In dit geval zal er bepaalde slijtagedeeltjes in de reductiebakolie zitten, en zal een of meer tandwielen overmatige slijtage vertonen. Daarnaast is het onderdeelnummer van de motor/reductiebak van belang, omdat van een bepaalde serie bekend is dat die dit euvel vertoond. Via de rechtsbijstand kun je waarschijnlijk een onafhankelijk inspecteur inschakelen. Het lijkt me eenvoudig aan te tonen dat dit defect een fabrieksfout is.
Maar ik zou even met Renault overleggen voordat je dit in gang gaat zetten. Wellicht wordt het dan alsnog 100% coulance.
Toevallig heb ik de referentienummers (uit 2015) nog:

Motor-Reductor Referentie.jpg

Defecte onderdeelnr: 290122639R
Nieuwe onderdeelnr: 290127953R
Zie ook hier.
Ik zou als eerste even controleren of je hetzelfde defecte onderdeelnummer hebt.

[PieterZoe]

Het meeste is al door Harm gezegd. Ik denk dat je wel een sterke zaak hebt. Zeker omdat de kmstand en jaren maar net over grens zijn.
Kernpunt, naast de scherpe analyse van Harm, moet zijn dat er een reeks auto's uit jouw bouwjaar zijn waarvan de reductiekast het betreffende probleem had EN waarvoor geldt dat Renault de motor kostenloos heeft vervangen. Het bewijs daarvoor kun je simpelweg uit dit draadje halen. Dat suggereert het bestaan van een fabrikagefout. Het schept ook een precedent: Renault mag jou niet anders behandelen dan de andere eigenaren in een gelijke situatie

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[E-richard]

Beste mensen,

Ik heb vandaag een afspraak bij mijn dealer om even een praatje te maken omtrent de auto en zijn mankementen.

Omdat ik laatst gebeld ben met het verhaal dat mijn blok moest vernieuwd worden was ik gewoon even de weg kwijt en heb niet inhoudelijk gehoord of onthouden wat er nu exact stuk is en wat er nu geconstateerd is.
Ik ben wel blij dat jullie als forum leden mij info toespelen en die info moet ik ook hebben om het beste er uit te halen.

Als ik vanmiddag het gesprek heb gehad dan zal ik hier posten wat er uit is gekomen maar ik zal verder moeten met het uitzoeken en documenteren van het hele verhaal zodat ik bij RNL een aantal dingen kan voor leggen.

Hierbij zou het fijn zijn als er forum leden met een desbetreffende motorwissel mij hun kenteken en familienaam kunnen doorgeven zodat ik dit ook weer bij RNL kan gebruiken als bewijslast.

De stappen die nu genomen worden is een brief maken samen met advocaat/vriendengroep en die naar RNL te sturen en wachten op hun reactie.

Daarna overwegen om juridisch door te gaan alleen dan zal ik waarschijnlijk RNL tegen de haren in te strijken.

alavst bedankt en alle info is welkom

[Riesbak]

Hopelijk valt het mee en kom je er met de dealer uit. Zodra je juridische brieven gaat/moet sturen loopt soms je relatie met de dealer een deukje op, maar gaat er door het heen en weer geschrijf meestal een flinke tijd overheen voordat er wat gaat gebeuren.

Maar als consument sta je gelukkig behoorlijk sterk, en je mag als je iets koopt wel verwachten dat een product een bepaalde tijd of of in dit geval kilometers mee gaat. Mede door Europese regels kan je nu dingen geheel of gedeeltelijk vergoed krijgen die jaren geleden onmogelijk waren.

[E-mission]

E-richard heeft mijn Zoe overgekocht recentelijk, zelf rij ik nu via ANWB private lease een 40kW Leaf. Ik zal niemand daarmee vervelen, maar vind het natuurlijk niet leuk dat Richard na een paar weken rijden in mijn voormalige Zoe ineens erachter komt dat hij flink moet betalen voor iets waarvan hij (en ik) dacht dat het betrouwbaar en onderhoudsvrij was.

Ik tel in dit ene topic alleen al 18 Zoe rijders die met een eerste generatie aandrijfbak hun blok moesten vervangen vanwege een bekend euvel aan de eerste lagers die sindsdien gemodificeerd zijn in latere versies. Het lijkt mij dus vrij duidelijk dat Renault weet en altijd al geweten heeft dat er een productie fout in die lagers zit. Ze hebben echter geen terugroep actie of dealer actie uitgezet. Nu meldt Richard zich bij hen aan, luttele kilometers nadat de fabrieksgarantie verlopen is en mag hij voor iets dat bekend bij hen is als productie fout en dat al jaren eerder gecontroleerd had kunnen worden 1500 euro neerleggen. Het lijkt mij niet dat Richard moet betalen voor de nalatigheid die Renault heeft laten zien naar mensen die niet per se dit topic gelezen hebben. Hoe dan ook staat er gelukkig meer dan genoeg info in dit draadje om nog eens een goed gesprek met Renault te voeren. Een kort geding hier om beginnen lijkt mij inderdaad ook zonde, ik denk ook dat Renault die reputatie schade zou willen vermijden.

Als er nog meer rjiders zijn wiens blok hiervoor vervangen is, geef nog even een korte metoo reply aub. Dank!

[E-richard]

Vandaag wordt bij ons ook de aandrijfunit vervangen. Auto uit oktober 2013 en 53000 km op de teller. Hoop wel dat deze unit langer mee gaat. Is daar nu weer 5 jaar garantie op? Of blijft de oorspronkelijke 5 jaar van kracht? En is het ontwerp nu inmiddels zo aangepast dat deproblemen niet opnieuw ontstaan?

Helaas loop ik met hetzelfde probleem.blok moet vervangen worden maar renault bied alleen maar 1JR garantie op reparaties en dus is het antwoord helaas nee.

[E-richard]

Beste Mensen,

Zoals ik al eerder schreef heeft mijn Renault Zoe een transplantatie nodig.de dealer heeft dit geconstateerd en ben ik in conclaaf gegaan met Renault Nederland.

Helaas zijn ze daar gauw klaar met mij en willen ze niet over de brug komen met 100% coulance.

Na een aanvraag door de dealer kreeg ik direct 30% coulance op 3500euro.das fijn en aardig maar helaas een auto die net 1300km over de grens van 100000km zit maar wel onder de 5 jaar is dat gewoon te weinig.dealer weer contact gezocht met RNL en daar na een paar dagen een coulance bod van 55% gekregen.dit is een mooi gebaar maar niet in de buurt ven een 1,3% over de grens gaande 100000km garatie geval.

Zelf nu samen me E-mission een brief gemaakt uit naam van mijzelf aan RNL en helaas na een antwoord terug blijven ze hangen op 55%.
als speerpunt word daar in gemeld dat hun dit niet hoeven omdat ik hem van E-mission gekocht heb en niet bij een officiële dealer.
Er word niet gesproken over de garantie maar over consumenten aankoop.

Ook heb ik rechtsbijstand in de arm genomen en die heeft nog niet alle stukken maar zei zelf ook al dat het een lastig verhaal word.

Nu ben ik dus met feiten en bewijslast bezig en zou ik echt heel graag mensen willen aansporen om mij zoveel mogelijk informatie te geven over hun hartje van hun mooie Zoe die helaas door laten we zeggen een fabrieksfout vernieuwd moest worden.

Ik ben geholpen met Kentekens en Namen omdat ik een bewijslast moet maken naar Renault dat ik keihard kan aan tonen dat het punt 1 een fabrieksfout is en punt twee er al meerdere gevallen bekend zijn bij ons als partij en bij hun dus ook.
Wat ook zou helpen en daar zag ik wat voorbij komen in dit draadje ik geloof door @HarmOtten dat er een brief geschreven werd naar RNL over dit onderwerp maar helaas zie ik hier niks meer terug van.

Dus mensen help een Renault Zoe rijder met keihard bewijs zodat ik ook een nieuw geruisloos hartje kan krijgen.

P.s stuur al je gegevens en info maar naar Huudje@gmail.com want info via een forum is helaas niet rechtsgeldig bewijs!

[Crxtreem]

Mijn Zoe met Q90 motor is nu 3 weekjes oud en 1100Km op de teller.
En als ik rond de 40 rij hoor je ook een soort huilend geluid.
Bij gas minderen stopt het ook.

Zou ik nu bij een zowat nieuwe Zoe dit probleem ook gewoon hebben?

Ik heb ook om de zo veel tijd als ik 104Km/h rij op cruise control en deze cancel op het stuur, hoor je ook een uhhh geluid en schokt hij (net of er ergens op de aandrijving speling zit) als je daarna weer op cruise control rijd en cancel gaat het veel geleidelijker.

Is dat ook een standaard euvel of hoort dat ook niet?

[HarmOtten]

Dat geluid als je de cruise control uitzet, zonder het “op te vangen” door licht het gaspedaal in te trappen, is normaal. Althans, dat heeft elke ZOE.
Het “huil”-geluid lijkt mij niet het euvel waar dit onderwerp voor is aangemaakt. Daarbij komt het aandrijfgeluid alleen voor bij de eerste serie ZOE’s, dus wat jij hoort zou iets anders moeten zijn.

[Roy-ZOE]

Vorige week mijn ZOE voor zijn 5e jaarbeurt gebracht. Ik vond dat hij wel wat meer geluid was gaan maken over de tijd, vanaf een KM of 80 per uur. Dacht 'dat dat er een beetje bij hoorde' Toch maar even voorgelegd vlak voor einde garantie en de dealer was vrij resoluut -> veel te veel.
Gisteren een nieuwe motor in de ZOE. Ik realiseer me nu hoe ik aan het geluid gewent ben geraakt. Weg brom vanaf 80 km/u en bij accelereren en weg bijna alle geluid bij lagere snelheid. Helemaal stil! Je raakt gewoon gewend aan het geluid over de tijd.

Zeker nu ik met de nieuwe accu makkelijk wat harder kan rijden is dat wel heel erg fijn.

[BBEL]

@PieterZoe, is het mogelijk het geluidsbestand van de aandrijfgeluiden nogmaals online te zetten?
Ik heb een 2e hands ZOE gekocht die in mei 5 jaar wordt. Ik hoor een lichte ruis bij het 'gas' geven en
zou willen verifiëren of dit hetzelfde geluid is als bij jou.

[E-richard]

@PieterZoe, is het mogelijk het geluidsbestand van de aandrijfgeluiden nogmaals online te zetten?
Ik heb een 2e hands ZOE gekocht die in mei 5 jaar wordt. Ik hoor een lichte ruis bij het 'gas' geven en
zou willen verifiëren of dit hetzelfde geluid is als bij jou.

Kijk even of je het geluid ook met achteruit rijden hoort.is dit het geval dan is dat niet het bekende lager probleem

[PieterZoe]

@BBEL ik heb die opname helaas niet meer. Maar zoals Richard al aangeeft, kun je het testen door +/- 25-35km/uur achteruit te rijden (op een veilige plek!). Als de auto dan veel stiller klinkt, dan heb je het bekende lagerprobleem te pakken.
Voel je vrij om het geluid te uploaden...ik denk dat ik het nog wel herken

[BBEL]

Het is bij het lezen van dit topic dat ik gaan luisteren ben.
Met verwarming aan of muziek aan is er niets te horen.
Zonder muziek of verwarming als je er op let hoor je een zachte ruis (een beetje als banden op nat wegdek) maar niet zo heel luid.
Dit komt op telkens ik op de gas duw en verdwijnt zodra ik de gas los. Kan dit ook gewoon van de banden komen?
Daarom was ik benieuwd naar je geluidsbestand. Als je dat kon opnemen moet dat toch al redelijk luid zijn geweest?
Ik zal eens proberen met test achteruit rijden.

[PieterZoe]

Klinkt als het lagerprobleem maar the proof of the pudding is in het achteruitrijden

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[BBEL]

Achteruit rijden is volgens mij stiller dan vooruit.
Ik heb een geluidsopname proberen te maken met mijn gsm naast mij op de bank.
Naar seconde 8-10 wordt de gas gelost en bij seconde 11-14 tijdens het opnieuw gas geven hoor je een lichte ruis.
Ik hoop dat dit hoorbaar is en tegelijk een normaal geluid

https://www.dropbox.com/s/7f8qam2tg7ksv ... 4.MOV?dl=0

[HarmOtten]

Ik hoor niet het typische geluid wat bedoeld wordt in dit draadje. Ik weet wel hoe het klinkt, want ik heb het in 2015 gehad.
Als je in de buurt van Noord-Limburg bent, mag je langs komen. (Stuur maar een ) Dan hoor ik wel of het vergelijkbaar is of niet.

[PieterZoe]

Ik hoor het ook niet. Het klinkt voor alsnog normaal. Als je nabij Amsterdam woont kun je ook bij mij langskomen voor een second opinion

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[BBEL]

Bedankt, dat is een hele geruststelling.
Langskomen zal niet lukken, ik woon een eind in België.
Ik had op het duitse forum https://www.goingelectric.de/forum/rena ... 35232.html ook een geluidsfragment gevonden en dat klinkt inderdaad anders. Men stelt dat een geluid zoals dat van een tram ok is,
maar niet het geluid van een cirkelzaag. Bij mij zal het geluid dus wel ok zijn.
Kan het geruis eigenlijk van de banden komen? Ik heb onlangs mijn 17 inch velgen vervangen door 16 inch met 4 seizoensbanden.
Druk naar 2.8 bar gebracht.

[Gliset]

Een wat stoffig topic... Maar hier kwam ik dus met de R90 uit 2018 een paar maanden geleden terecht.

In de loop van de zomer begon het me op te vallen dat de Zoë meer geluid ging maken. In eerste instantie dacht ik aan een elektronisch geluid, omdat het voor mij leek op het geluid in de trein. Tot het me te veel ging irriteren en ik me toch ook wat zorgen ging maken. Begin september daarom een afspraak gemaakt met de garage waar ze in onderhoud is, Terwolde Emmeloord. Daar was al rap de conclusie dat het in het elektrische deel van de aandrijving moest zitten. En dat mogen ze in Emmeloord niet doen, daarvoor moet je naar Zwolle. (Zelfs onze plaatselijke Renault dealer in Meppel doet dat niet en verwijst naar de concurrent in Zwolle... Gevraagd omdat er wat veel wachttijd was in Zwolle en dat voor ons toch wat ingewikkelder is.)

Eind september stond de auto in Zwolle en kwam het telefoontje: "Je motor moet vervangen worden". Dat is best even schrikken voor een nog geen 5 jaar oude auto met net 100.000km op de teller. Gelukkig is Terwolde Zwolle echt heel behulpzaam. Hun boodschap was dat ze in overleg met Renault NL zouden gaan over de kosten. En dat hebben ze gedaan: er komt geen rekening bij ons!

Dus werd een vervangende motor besteld en de reparatie ingepland. Flinke klus: als VW-liefhebber weet ik dat een kever motor in een uurtje is vervangen (en de kever weer rijdend is), maar de motor van een Zoë uitbouwen en inbouwen kost twee werkdagen door het vele programmeerwerk. En tot die tijd konden we doorrijden met onze eigen Zoë. Althans... Dat was het plan. Tot ze er (19 oktober) 1,5km van huis volledig de brui aan gaf. Rode waarschuwing op het dashboard en nul aandrijving. Kon alleen de berm insturen. Wegenwacht gebeld. Die was wel wat verbaasd dat we mochten doorrijden, maar dat was ook mijn eigen keuze. Samen geprobeerd of de Zoë toch nog weer wilde starten. Ja, maar na 750m hield ze er opnieuw mee op. De WW was wat wijfelend over slepen met de Zoë, dus hebben we haar op de dichtsbijzijnde parkeerplaats geduwd. (Ik was allang blij dat de auto er niet op de A28 de brui aan gaf, waar die dag werkzaamheden waren en géén vluchtstrook...)

De volgende dag is de Zoë door Terwolde afgesleept en hebben we een vervangende auto meegekregen om de tijd tot de afgesproken reparatiedatum te overbruggen (Een bijna nieuwe Arkana. Ik kan niet echt meer wennen aan zo'n hybride geval...). En 8 november kwam het telefoontje dat onze Zoë weer gerepareerd is.

Blij dat ik onze Zoë weer thuis heb. Ben nog wel wat te alert op bijgeluiden, maar de eerste ritten zijn prima verlopen. De ongerustheid zal wel weer slijten, heb goede hoop dat ze het tenminste weer 100.000km zal volhouden En na noodgedwongen wat andere auto's te hebben gereden waardeer ik de Zoë ook weer meer.

Echt alle lof voor Terwolde Zwolle (het vroegere Oving) voor het afhandelen van dit issue. Natuurlijk mag een motor niet zo snel kapot gaan, maar tegelijkertijd weet je ook dat bijna 5 jaar oud en 100.000km geen automatisme meer oplevert over wie de kosten draagt...

2022-10-20 12.57.10.jpg

[zoe2goe]

Keurig opgelost lijkt me. Dank voor het delen!

[Pepone]

Hier in Hoogeveen ook goede ervaringen met Terwolde.
Hebben nog geen reparaties gehad aan de Zoe maar dit geeft vertrouwen.

De vestigingen hebben goede contacten onderling heb ik gemerkt, wat de een niet weet, weet de ander wel.


Groet, Ron.

[jorismb]

Mijn ZOE (2 maanden in bezit) maakt hetzelfde geluid, al vanaf aankoop. Ik heb haar gekocht van vrienden en navraag gedaan, bij hun heeft ze dit geluid altijd gemaakt. Ik maak me er niet zo'n zorgen om, laat maar lopen, ik merk wel wanneer ze er de brui aan geeft.

Vandaag moest de ZOE op APK bij Hedin in Eindhoven (voorheen Stern), afgezien van de gebruikelijke checks en onderhoud en een verse APK kwam ook daar de opmerking "we vinden wel dat ie een raar geluid maakt"
Ja precies, daar was ik me al van bewust. Er werd gelijk een prijskaartje aangehangen, 5100 euro voor vervanging. Dit is redelijk in lijn met wat ik op dit forum heb gelezen.Ik heb gezegd, "simpel, of ik 'm nú laat vervangen of eerst in de soep laat draaien en dán vervangen, het blijft 5100 euro."
Maar wat ik me nu echt afvraag is, wie heeft gedurfd om hier gewoon mee door te blijven rijden tot ze er écht mee ophoudt, en hoe lang gaat dat goed? Ik heb namelijk al wat gevallen gelezen in dit topic van mensen die de motor al na 50 duizend km vervangen hebben, wie zegt niet dat ie ondanks het geluid er niet nog 100dkm tegenaan zou kunnen?
Gliset hierboven dus, maar nog meer mensen die gewoon 'accepteren' dat het geluid erbij hoort?

Dan vervolg vraag, stapje vooruit gedacht. Is er inmiddels al een beetje een tweedehands markt gaande voor dit soort onderdelen? Aandrijflijnen, lader units, batterijen? Wie (buiten de dealer om want die doet alleen maar nieuw voor €5100) durft dit aan. Ervaringen? Adresjes?

[jorismb]

Ik zie dat ik uiteindelijk geen reactie meer heb gehad op mijn eigen bericht hierboven. Ik heb echter zelf wél een update.

Ik heb de lagers van mijn ZOE verleden maand laten vervangen, het kan dus wel! Na het dealerbezoek en de realisatie dat ik nu afhankelijk ben van de ZOE doordat ik elke dag woon-werk verkeer rijd wilde ik toch op zoek naar een alternatief voor de €5100 die Renault me voorschotelde. Het is immers bekend dat het probleem in de motorlagers zit, (ook bij Renault zelf overigens), maar alles vervangen is voor hen de enige oplossing. Na werkelijk waar uren googlen vond ik allereerst deze video, maar ik vond Kroatië toch net wat te ver rijden. Na nog langer googlen kwam ik ironisch genoeg terug op het Renault forum en wel bij deze post. Hmm, interessant, iemand beweert een Renault ZOE motor te kunnen maken. Na het googlen van de naam kwam ik inderdaad uit op deze pagina.

Ik zat toevallig net in een periode van vakantie en aansluitend een verhuizing, dus ik heb de auto op tijd weggebracht (spannend, bijna 100km op 1 lading over de snelweg) met de gedachte, 'kijk maar wanneer jullie er aan beginnen, als ik hem maar over 4 weken terug heb'. Ik had geluk en de auto was 3 dagen voor mijn deadline klaar. Niet alleen de motorlagers zijn vervangen, maar ook die van de bak. Blijkbaar was er erg lang doorgereden met dit geluid (bevestigd door vorige eigenaars) waardoor er ook nog wat nevenschade was die niet zomaar te verhelpen viel. Het geluid is dus niet helemaal weg, maar wel aanzienlijk verminderd. Ik ben een happy man wat dat betreft en dat voor een kleine €2000, veel beter dan wat de dealer voorstelde!

[zoe2goe]

Geweldig opgelost en super tip. Dank.

[ZoeKees]

Ik heb dezelfde situatie als jorismb. In augustus begon mijn Zoe iets lawaaiiger te worden. Een soort wopopopopop geluid tot 40 kmh, een fluittoon rond 65 en 100 kmh. Bij 50 en 80 kmh was het stil. Bij de dealer overlegd dat we even zouden aanzien of het erger zou worden. Het geluid zat waarschijnlijk in de elektromotor, maar vervanging zou rond 5000 euro gaan kosten. En exacte diagnose was ook al duur aan uren.

Vorige week had had ik me net bedacht dat het geluid te erg werd en dat het tijd werd er wat aan te doen. Te laat: ik kwam stil te staan met een "stop. Electrische motor storing". Naar de garage gebracht en snelle diagnose was dat het lag aan de elektromotor met versleten lagers. Exacte diagnose zou al snel 500 euro kosten, en de kans was groot dat hier ook uit zou komen dat de motor vervangen moet worden a 5000 euro. Alleen lagers vervangen kunnen/doen ze niet bij Renault.

Op youtube vond ik inderdaad ook eerst een bedrijf in Kroatië die het kon repareren. En toen hier op het forum en melding over de elektrische garage in Harmelen die het mogelijk ook zou kunnen. Zij halen komende week mijn auto op. Hopelijk voor kerst gerepareerd voor veel minder geld dan Renault. Ik laat weten hoe het afloopt.

[theritz]

Wat kost het daar in Harmelen dan bij benadering?

[jorismb]

Rond de 2000 euro.

[theritz]

Zo, da's nog niet misselijk maar al wel veel beter dan die 5 ruggen.

[ZoeKees]

Op youtube vond ik inderdaad ook eerst een bedrijf in Kroatië die het kon repareren. En toen hier op het forum en melding over de elektrische garage in Harmelen die het mogelijk ook zou kunnen. Zij halen komende week mijn auto op. Hopelijk voor kerst gerepareerd voor veel minder geld dan Renault. Ik laat weten hoe het afloopt.

Ik heb net voor kerst mijn Zoe weer opgehaald bij de Elektrische Garage in Harmelen. Zij hebben nieuwe lagers in de elektromotor gezet en de Zoe rijdt weer als een zonnetje. Heerlijk stil. Kosten ongeveer 1650 euro (de R motor schijnt iets goedkoper te repareren te zijn dan de Q motor). Nog steeds een hoop geld, maar stukken beter dan 5000 euro die Renault mij in het vooruitzicht stelde.

Lesson learned: niet wachten als de lagers lawaai beginnen te maken, maar direct laten vervangen door de Elektrische Garage. Ik heb gewacht tot ik stil kwam te staan met een "stop elektrische motor storing". Hoop gedoe en een hoop kosten om de (niet meer rijdende) auto naar Harmelen te transporteren. Als je hem zelf kunt brengen scheelt dat een hoop. En ook: als je te lang wacht kan de rotor de stator beschadigen, waardoor lagers vervangen niet meer helpt en er alsnog een nieuwe motor in moet. Ik had geluk dat er geen verdere schade aan de motor was.

[Henk68]

Bedankt voor het delen van de update.