Batterij gezondheid meten

[0111 Mtbiker]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Heel goed. Ga je veel plezier van hebben. Ik heb zelden het volledige bereik nodig en mis de 43kW niks.

[Stamp]

Vind het vreemd dat de SOH volgens de CanZe in een maand tijd sterk is afgenomen

[Stamp]

Vind het vreemd dat de SOH volgens de CanZe in een maand tijd sterk is afgenomen. Van 95% naar 85%.
Volgens de uitdraai uit de computer van de dealer zou de SOH 96.9% moeten zíjn. Op zich mooie score na 4jaar.

Ook is te zien dat de laadsnelheid al bij 72% naar 28kw zakt. En bij 82% naar 11kw.

Dat het snelladen zakt bij 80% is volgens het boekje. Het verbaasd mij dat dit al bij 72% gebeurt en dat hij zelfs lager gaat dan 22kw. 22kw is geen snelladen. Bij 90% is de snelheid nog verder gezakt. Meestal stop il dan en vervolg ik mijn weg.

[zoe2goe]

Laadsnelheid is ZEER afhankelijk van de temperatuur van de batterij (die vaak flink afwijkt van de buitentemperatuur); ook te vinden in CanZE. Je kunt wat "normaal" is hier vinden: docs.google.com/spreadsheets/d/1zDhdxQWK0W7SLOC40KOZc_lyTW6vkk5KnUB6xARV55I/edit?usp=sharing

[Riesbak]

Mijn SOH zie ook wisselen, soms 93%, dan weer 96%, laatste keer 94%. Ik merk die getallen niet op in de range, dus voor mij is het gewoon een getal wat onze wispelturige dame Zoe aan ons doorgeeft. Ik kijk niet naar de SOH, wel naar de laadsnelheid, wat de paal aanbied etc, daar gebruik ik CanZE voor.

[Stamp]

Laadsnelheid is ZEER afhankelijk van de temperatuur van de batterij (die vaak flink afwijkt van de buitentemperatuur); ook te vinden in CanZE. Je kunt wat "normaal" is hier vinden: docs.google.com/spreadsheets/d/1zDhdxQWK0W7SLOC40KOZc_lyTW6vkk5KnUB6xARV55I/edit?usp=sharing

De tabel ziet er interessant uit.

ik heb een 22kwh accu.
Als ik als voorbeeld de waarnemingen van CanZe boven pakt, lees ik uit:
accu 23graden, 82% => uit tabel lees ik uit 25kw, volgens CanZe 11kw
accu 29graden, 73% => uit tabel lees ik uit 40kw, volgens CanZe 28kw.

Zit een groot verschil tussen wat de tabel aangeef en CanZe of maak ik een fout.

Denk om volgend jaar een 2ehand Renault Zoe Q90 41kwh te kopen maar ik schik nogal van de waarde uit het tabel.
Als ik dezelfde waarde pakt:
accu 23graden, 82% => uit tabel 12kw (ongeveer de helft van Q210 motor)
accu 29graden, 73% => uit tabel 19kw (ongeveer de helft van Q210 motor)

[zoe2goe]

Geen idee waarom dat zo veel lager is. Een kW of 3, 4, ok, het is maar een model, maar dit is wel een grote afwijking. Misschien nog eens kijken of het meer geavanceerde scherm meer duidelijkheid geeft (vanuit het hoofdscherm swipe naar rechts, eerste optie). Ook kun je een grafiek maken, dat geeft wat inzicht over de tijd.

Een mogelijk is nog (beetje vergezocht) dat één cel of module minder goed of te warm is. Dat kun je in de heatmaps zien.

[OlafH]

De eerste 5.000 km zitten erop (bijna een maand oud). Tot nu toe 1 x langs de snelweg moeten laden, voorlopige conclusie is dus dat ik snelladen niet mis.

[Stamp]

Stond van het weekend bij fastned te laden en toen kreeg ik deze storing te zien
Renault service bellen en die adviseerde om de auto 10min los te koppelen en uit te zetten.
Ik gedaan storing was weg maar het laden lukt weer niet, zelfde storing.
Daar schik wel van. Gelukkig had ik een beetje bereik van 60km en kon ik van de snelweg af.
Daar een langzame laadpaal gevonden (bij een dealer) en gelukkig deed ze het weer.

De volgende dag weer bij een aantal snelladers van fastned gepakt (3 ofzo) en het werkt gelukkig.
Maar bij een snellader van Allego weer dezelfde storing. De volgende dag bij een andere snellader van Allego en ze deed het weer.

Zou er meer aan de hand zijn? Vind ze onbetrouwbaar geworden om lange afstanden mee te rijden.
Heb geen zin om met de bergingsdienst opgehaald te worden.

[HarmOtten]

@Stamp, Zoek aub even een ander onderwerp waar je dit in kan posten, want hier hoort het niet bij...

[nheinemans]

Ik zie in dit topic verschillende SOH percentages voorbij komen, die worden afgeleid uit de GoM na volledig laden, of uitgelezen via CanZe. Waar kijkt Renault naar als er een accu vervangen mag worden? Of heeft de Renault dealer een eigen capaciteitsmeting, die ze uitvoeren bij een onderhoudsbeurt?

[HarmOtten]

Renault leest de parameter uit die CanZE ook leest.

[nheinemans]

Bedankt. Doet Renault dit standaard bij elke beurt, of moet je hier om vragen? Of (nog mooier) gaat dit via Rlink en neemt Renault contact met mij op zodra de capaciteit onder het minimum percentage zakt?

[zoe2goe]

^^ wat Harm zegt ^^. Met als toevoeging dat bij een klacht over de SOH (via CanZE of reset berekening) / laag bereik / lange laadtijd een software-update door de dealer wordt uitgevoerd, waarna de SOH op 98% staat. "Nee hoor meneer, de SOH is juist hartstikke goed" is dan wel eens de onvolledige terugkoppeling. Hou na zo'n update de SOH in de gaten als de auto deze (heel) langzaam weer inleert. Bij duurde bij mij meer dan een jaar voordat hij weer begon te zakken. Ter info: 2013 Q210, nu 90% SOH.

Standaard beurt: ja/nee. De auto wordt wel uitgelezen, maar dat gaat meer om foutcodes.

Pedanterie: Rlink doet niks, dat is een fancy display/navigatiesysteem. De telematics eenheid (zit achter de R-Link onder het dashboard) verzorgt het contact met Renault. Ik heb nog nooit gehoord dat Renault spontaan belt en zegt dat de batterij een beetje aan zijn einde zit. Kortom, als je het echt wilt weten, CanZE erbij pakken. Noot: werkt (nog?) niet voor een ZE50.

[fivari]

Ik geef even mijn actuele SOH mee van mijn eveneens Q210 uit 2013. Bijna 100.000km, al een software-update achter de rug en ondertussen terug gezakt naar 80%. Dat komt dus stilaan in de buurt van een nieuwe batterij.
Mijn voorspelling: Ik houd de Zoe dan ook bij tot ik in aanmerking kom voor zo'n nieuwe batterij, ik krijg dan vermoedelijk te horen dat zo'n 22 kWh batterij niet meer bestaat en dat ik een verplichte upgrade moet nemen naar een grotere batterij die me dan opnieuw duizenden euro's zal kosten, waardoor ik dus de factor voor niets zes jaar lang de batterijhuur heb betaald.

[Lennart]

Ik heb eindelijk een werkende ODB2 wifi dongle gevonden (voor iOS, wat een drama trouwens die app.. maar dat terzijde) en via CanZE mijn SoH uitgelezen.... 76%!

Slechts 69.000km op de teller dus dat is best laag. Nog 1% te gaan en dan krijg ik een nieuwe??

[GertjanVB]

Nee hoor, krijg je een BMS upgrade
Mooie stimulans voor de CanZE iOS ontwikkelaars trouwens

[Lennart]

CanZE iOS heeft dacht ik maar 1 ontwikkelaar en is al een jaar niet meer bijgewerkt en is heel instabiel op iOS 13. De app loopt steeds vast. Slechts een aantal schermen werkt (een beetje) Dat bedoel ik met drama. Het is ook een gratis app... zou graag betalen voor een werkende app!

CanZE op Android is dacht ik de "echte" CanZE en wordt wel actief geupdate, maarja ik heb geen android apparaten.

[zoe2goe]

Dus de oplossing is.......

(hint: zie mijn onderschrift)

[Lennart]

Ja ik heb gezien dat je CanZE co-developer bent en ook dat je geen Frederic Richard heet Ik zei er ook bewust bij dat het om de iOS versie wat een drama is (dat is het ook).

De oplossing is natuurlijk ergens een android apparaat vandaan halen, maar dat is er nog niet van gekomen. Het ging mij in eerste instantie om het uitlezen van de SoH en dat is gelukt.

[Lennart]

Gratis update gehad van versie 751 naar 854 (op laatste dag van de 5 jaar drive train garantie) en nu is mijn SoH 98%! Hiep hoera! Range direct van 96 naar 153 km

[nheinemans]

Ik ben benieuwd of je in de praktijk ook extra range hebt. Op basis van wat ik op dit forum lees, denk ik dat je een reset hebt gekregen, en de boordcomputer opnieuw je range moet "leren".

Ik zal ook eens mijn software versie opzoeken. Sinds een paar dagen een werkende dongle, mijn SoH staat op 79%.

[Lennart]

Ik heb juist op dit forum geleerd dat Zoe's van mijn generatie een software fout hebben waardoor de auto denkt dat de accu slechter is dan hij daadwerkelijk is en daardoor te weinig kWh's vrijgeeft. Iets wat ook door Renault is bevestigd, daarom heb ik de update onder garantie gekregen. Ik heb via CanZE gezien dat de firmware ook daadwerkelijk vernieuwd is. Maar we gaan het zien, ik ben ook benieuwd!

[nheinemans]

Welke firmware is er precies geupdate? Ik weet dat recent de firmware van mijn laadunit is geupdate, maar ik krijg de indruk dat ik niet de update heb die jij noemt.

[Lennart]

Zowel de batterij controller als de laadunit. Ik had ook problemen met evbox palen.

[zoe2goe]

In CanZE: BCB en LBC. Mijn LBC is versie Soft 0854, en die heeft deze verbetering. Ik durf niet te beweren dat dit de asllerlaatste is, want al weer 2.5 jaar oud.

[Riesbak]

Zijn de software versies van de 22kW Zoe's en de ZE40 Zoe's eigenlijk hetzelfde?

[Lennart]

In CanZE: BCB en LBC. Mijn LBC is versie Soft 0854, en die heeft deze verbetering. Ik durf niet te beweren dat dit de asllerlaatste is, want al weer 2.5 jaar oud.

Ik denk het wel, want ik heb ook 0854 nu.

[Casss]

Neem aan dat het dezelfde 4 updates waren als bij @Smartrix-Zoe (hij had er ook 4). Ook bij mij na reset 153 km. presies gelijk...
LBC en LBC2 waren 650 en zijn nu 854

In 2017 deze software update laten doen. Inmiddels is de accu waarde weer gedaald naar ca 82 %
Vraagje: is er inmiddels een nieuwere update?
Heeft opnieuw deze software update laten doen zin? (omdat de Zoe mogelijk onterecht denkt dat de accucapaciteit door de jaren heen is verkleind? Ik begreep dat de Zoe een soort rekenprogramma heeft waarmee de (daling van) accucapaciteit wordt ingeschat en dat de Zoe daardoor het idee kan hebben dat die capaciteit veel lager is dan in werkelijkheid het geval is. Klopt het dat alleen een nieuwe software update die veronderstelde capaciteit kan wissen en de Zoe opnieuw dat gaat berekenen ? Of zijn er andere oplossingen ?

[Mastah]

In 2018 was 0854 nog steeds de laatste versie. Volgens mij zijn er geen updates meer geweest tot eind 2019 (toen ik onze Q210 inruilde voor een ZE50).
Je SoH ook wel eens fluctueren door omstandigheden, dat het BMS het niet helemaal lekker in kan schatten. Maar dat zal een beperkt aantal %-en zijn.
Met een beetje pech heeft je batterij dus toch enige degradatie.

[Riesbak]

Mijn ZE 50 is nu 1 jaar 'oud", heeft nu 24.741 kilometer erop zitten. Net aan CanZE gehangen: SOH is 97,9% best wel top

[Basekid]

Hm, ik heb net een Q90 uit 2017 (met 72k op de teller gekocht), en had de dealer gevraagd alle relevante firmware en software te updaten. CanZE geeft echter versie 0.6 aan bij BMC, dan is dat niet gebeurt toch?

Of is dit bij een Q90 anders? Als ik hier lees, lijkt dat niet zo. Verder is de SoH wel 92%, dus dat valt dan weer reuze mee...

[Riesbak]

Mijn ZE50 wordt 2 aan het eind van de maand, heb nu bijna 50.000 kilometer ermee gereden. Ik laad Zoe 5 dagen per week tot 100% vol. Staat Zoe in het weekend niets te doen, of in de vakantie langere tijd stil, dan hou ik de lading tussen een 40-80%.

Mijn SOH staat nu op 96,8%, ik denk dat in dit tempo de auto eerder op is dan de accu

[4f4hogehoed]

Ok, ik heb mijn Zoe ZE 50 nu 1 jaar en heb er in een jaar 34000 km mee gereden. Eerst laadde ik ook vrijwel elke dag naar 100% maar de laatste maanden niet verder dan 90% omdat ik er graag de 250.000 mee zou gaan halen als dat kan. Maar als ik het zo lees dan is dat dwangmatige gedrag niet echt nodig. Hoe kun je trouwens de SOH (?) van je accu aflezen of moet je dat laten doen?

[zoe2goe]

TL:DR https://canze.fish.lu

[zoemen]

Voor het updaten van de BMS firmwares zoek ik naar een garage die het kan en wil uitvoeren. Ik heb gezocht maar kan het zo snel niet vinden.
Wij hebben een 22kWh Zoe waarvan de SOH 72% aangeeft in Canze. De firmware is verouderd.