Batterij gezondheid meten

zoe2goe · Bericht door **zoe2goe** » 06 mar 2016 09:51

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Nee, dat is niet nodig

PieterZoe · Bericht door **PieterZoe** » 06 mar 2016 22:31

Harm, ik zit volgens CanZe op een SOH van 86% bij km 34k. Daar ben ik ook niet zo blij mee. Het is lastig om een patroon te vinden in het verloop van SOH. Het lijkt eerder met het aantal ritten te maken te hebben (en dus leeftijd) dan aantal kms

Bericht door **GertjanVB** » 06 mar 2016 22:50

Daar heb je een goeie. Wij maken ook relatief veel kleine ritjes en onze SoH is al tijden 89%

Bericht door **HarmOtten** » 06 mar 2016 23:45

De levensduur van Lithium-Ion batterijen is afhankelijk van een aantal factoren:
- Temperatuur
- Hoe lang de batterij onder/boven een bepaald SOC% is
- Het aantal cycli
- De snelheid van op- en ontladen
- Combinaties van bovenstaande punten

Voor de levensduur is het goed als de batterij wordt bewaard bij lage temperaturen, en het liefst niet helemaal opgeladen, maar ook zeker niet helemaal ontladen. Ergens in het midden dus. Ik heb wel eens gelezen dat rond de 30 tot 40% het beste is. Maar om in de winter snel te kunnen opladen, wil je juist dat de batterij zo warm mogelijk is.
In de zomer wordt door Renault ook geadviseerd om de auto niet in de volle zon te parkeren, vooral als deze helemaal opgeladen is.
Let wel, het bruikbare deel van de batterij is maar een gedeelte van de werkelijke capaciteit. Van de 26kWh wordt bij de Q210 maar 22kWh daadwerkelijk gebruikt. Om de stress van de batterij te beperken, kun je deze dus niet helemaal leeg rijden, en ook niet helemaal opladen.
Ook was er in de begintijd van de Zoe sprake dat je extra moest betalen als je met 43kW ging opladen. Dit hebben ze gelukkig snel laten varen. En ik denk ook dat het snelladen minder bijdraagt aan de degradatie dan andere factoren. Ik denk zelfs dat het aantal cycli er minder toe doet, dan de 1e twee punten. De meeste tijd zullen de Zoe's volledig opgeladen ergens geparkeerd staan. En hoe hoger te temperatuur daarbij, hoe sneller de degradatie. Dit zou in veel gevallen betekenen dat het aantal gereden km's minder bijdraagt aan de degradatie dan de leeftijd van de batterij. Daarom heb ik ook een 2e grafiek gemaakt die de degradatie over de tijd laat zien.

Battery degradation 8.png

zoe2goe · Bericht door **zoe2goe** » 06 mar 2016 23:57

Voor mij NOG een reden om nog slimmer (tot een bepaalde SOC) te willen laden. Als er ooit en koop optie komt van mijn HUIDIGE batterij wil ik die zo lekker mogelijk hebben.

werikw · Bericht door **werikw** » 07 mar 2016 12:38

De koop optie komt er niet.Ik denk dat het gewoon wachten is op een externe partij die accu's maakt.Dan lever je de accu gewoon in bij Renault en zet je de andere er weer onder.

OlafH · Bericht door **OlafH** » 07 mar 2016 12:43

Goed timen wanneer je bij de 70% komt, zodat als je batterij vervangen wordt je meteen een nieuwe versie met meer kilowattjes hebt...

OlafH · Bericht door **OlafH** » 14 mar 2016 21:46

Hier nog een input van de leen-Zoe: 13.688 km 94% (volgens CanZe).

zoe2goe · Bericht door **zoe2goe** » 14 mar 2016 23:20

@OlafH: bij mijn beste weten is het breekpunt 75%, maar ik laat me graag corrigeren.

OlafH · Bericht door **OlafH** » 14 mar 2016 23:42

wist het niet zeker meer, het zal wel 75% dan.

OlafH · Bericht door **OlafH** » 15 mar 2016 08:18

OlafH schreef:Hier nog een input van de leen-Zoe: 13.688 km 94% (volgens CanZe).

Datum tenaamstelling is trouwens 2 januari 2015

fivari · Bericht door **fivari** » 27 mar 2016 18:14

Weer een procentje eraf. Dat geeft nu:
17000 km 101%
25000 km 100%
26986 km 97%
28165 km 96%

krisv5 · Bericht door **krisv5** » 27 mar 2016 22:54

R240, net een week oud, met nu 980km op de teller. Batterijgezondheid 106%? Kan dit? Gemeten met CanZE.

zoe2goe · Bericht door **zoe2goe** » 27 mar 2016 22:55

Ja hoor. Gewoon boven de norm. Lucky!

Nivve · Bericht door **Nivve** » 28 mar 2016 11:31

@krisv5: Kan idd prima. Mijn Zoe zit op 102, gewoon geluk gehad denk ik.

Bericht door **HarmOtten** » 28 mar 2016 13:10

@krisv5,
Wat is je actieradius/batterijgezondheid bij je R240 als je meet volgens deze methode?

krisv5 · Bericht door **krisv5** » 28 mar 2016 14:14

@Harm
net getest volgens jou opgegeven methode en dan kom ik aan 144/131=1,099. Dus bijna 110%?

0111 Mtbiker · Bericht door **0111 Mtbiker** » 06 apr 2016 00:00

Mijn Zoe (van de baas) gaf vorige week bij 4 graden 127 km aan. Hij is van 2015 en er staan inmiddels ruim 5000 km op.

Bericht door **GertjanVB** » 06 apr 2016 00:02

@Mtbiker: even met de formule of CanZE % battery health bepalen of aflezen
Nu zelf even na 50.000 km een stapje naar beneden gedaan: 88%

0111 Mtbiker · Bericht door **0111 Mtbiker** » 06 apr 2016 20:50

Can ZE% ? Als ik het deel kom ik op 97%

OlafH · Bericht door **OlafH** » 13 apr 2016 20:18

Heb een procentje gemist ergens... nu op 92%:

30.000 km: 97% (november 2015)
35.000 km: 95% (19-1-2016)
40.000 km: 94% (4-3-2016)
46.000 km: 92% (13-4-2016)

Bericht door **HarmOtten** » 13 apr 2016 23:01

Laatste updates verwerkt in de grafieken:

Battery degradation 9.png

OlafH · Bericht door **OlafH** » 13 apr 2016 23:07

Er is nog weinig koek van te bakken. Er zouden eigenlijk meer variabelen moeten worden bijgehouden, maar dat is ondoenlijk. Een leuke logger in CanZE met acculading als functie in de tijd bijvoorbeeld...

Ad van der Meer · Bericht door **Ad van der Meer** » 23 apr 2016 07:36

Gert Jan was zo vriendelijk om mij gisteravond te introduceren in de wondere wereld van CANze en we hebben gelijk mijn resterende accucapaciteit gemeten en die is 92% bij 82'000 km.

Bericht door **HarmOtten** » 23 apr 2016 14:04

Ad, interessant om te zien dat jouw lijn minder stijl loopt. Hoe laadt je meestal je Zoe op? Staat je Zoe altijd buiten, zowel in de zon als in de vrieskoude?

Battery degradation 10.png

Bericht door **GertjanVB** » 23 apr 2016 14:16

Ik vind de grafiek over de tijd wel apart: 4 parallelle trends van een wat flauwer lopende lijn en twee sterk dalende lijnen. Vergelijkbare trends in tijd, maar verschillend in kilometrage. Heeft tijd impact op de batterij; "bederft" de batterij?

OlafH · Bericht door **OlafH** » 23 apr 2016 14:45

Ik maak het nog vreemder. Nieuwe meting: 23-4-2016 / 47.577 km / 93%

Er is dus een procent health bijgekomen bij mij!

landfort · Bericht door **landfort** » 23 apr 2016 15:01

27 jan 93% bij 11300km
06 mrt 93% bij 14500km
23 apr 91% bij 19000km

Bericht door **HarmOtten** » 23 apr 2016 15:10

Dat heb je goed gezien Gertjan. Ik denk dat tijd een grote rol speelt in de degradatie, en daarom heb ik ook die 2e grafiek gemaakt.
Zover mijn kennis over Lithium-ion batterijen klopt, kun je ze het beste niet lange tijd bij 100% SOC of bijna leeg, bij relatief hoge temperaturen bewaren. Aangezien de meeste Zoe's vaak opgeladen ergens geparkeerd staan, ook in de zomer, degraderen de batterijen dan ook. Het is niet voor niets dat Renault de werkelijke SOC beperkt tussen +/- 7 en 95%. Dit levert een aanzienlijke langere levensduur op.

Ad van der Meer · Bericht door **Ad van der Meer** » 23 apr 2016 20:22

@Harm
Mijn auto staat altijd buiten en laadt thuis met 11 kW. In het overzicht van Fastned zie ik dat ik dit jaar 220 kWh bij hen geladen heb, plus nog wat TNM voor 1 april.

In de rechtse grafiek mis ik mijn eerste datapuntje van augustus 2014, 30'000 km 97%

zoe2goe · Bericht door **zoe2goe** » 23 apr 2016 20:28

Harm slaat de spijker op zijn kop. De beste bewaar-conditie voor deze batterijen is 40% SOC. Hoewel het bot gezegd niet mijn probleem is, ben ik mij langzaamaan aan het aanwennen dat als ik zeker weet dat ik morgen maar weinig zal rijden, de auto niet oplaadt.

OlafH · Bericht door **OlafH** » 23 apr 2016 20:58

Daar probeer ik ook rekening mee te houden, maar behalve in het weekend moet hij bijna elke avond vol zijn voor de volgende dag. Laden probeer ik zoveel mogelijk 22-43 kW te doen.

zoe2goe · Bericht door **zoe2goe** » 23 apr 2016 21:02

Als je dan helemaal piet-lut wilt zijn start je het laden om een uur of vier (uitgaande van 11 kW op eigen terrein / timer). Pak je ook het nachtstroomtarief. Omdat ik op 3.7 kW laadt, start ik toch om 23:00. Als ik de SOC weet, zou ik pro rato later kunnen starten, maar dat komt nog.

OlafH · Bericht door **OlafH** » 23 apr 2016 21:37

Ik gooi hem altijd vol bij een gratis 22 kw paal bij ons in de gemeente. Even de laatste mailtjes van de dag doen en vol naar huis.

zoe2goe · Bericht door **zoe2goe** » 23 apr 2016 21:38

Daar kan niks tegenop

aip · Bericht door **aip** » 25 apr 2016 17:38

Vandaag 30k beurt gehad.
29429km
6560 kWh geladen, 5324kWh verbruikt door auto.
SOH 92%

Auto is van mei 2013.

Ik weet niet of ik t nou goed moet vinden of niet?

Link:
BBcode:
HTML:
	Hide post links

Link:
BBcode:
HTML:
	Hide post links

Link:
BBcode:
HTML:
	Hide post links

Link:
BBcode:
HTML:
	Hide post links

Link:
BBcode:
HTML:
	Hide post links

Maak een account aan of log in om deel te nemen aan de discussie

Maak een account aan

Log in

Aanmelden • Registreer