Batterijwissel

[HarmOtten]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Zojuist bevestiging ontvangen van Renault klantrelaties over welke voorwaarden van Renault Route Service er nu precies gelden na een batterijwissel.
Zie "Update2" in deze post.

[MarcoZE]

Fijn hè Nivve. Met het koude weer was de actieradius ongeveer 200 km inmiddels al weer richting 240. Dat voelt geweldig.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Nivve]

Het is zeker heel prettig. Niet meer naar huis haasten om zoveel mogelijk tijdens het eten bij te laden als ik naar de sport moet (ligt ook op woon/werk afstand), nu heb ik daar ook nog wel genoeg voor. En het scheelt dat ik nu eens in de twee dagen nog om 22:00 naar buiten moet om de auto's te wisselen. Nog even kijken of ik nog steeds een tweede laadpaal wil of ik het hierbij laat.
Je kan wel meer je eigen plan trekken ipv de planning van de auto te hoeven aanhouden, ook al ging dat natuurlijk ook prima tot nu toe

De dealer wist alleen niet over de betaling van de wissel. Hoe zit dat bij jullie? Ik neem aan dat het via RCI gaat, maar wilde even checken of ze daar actief achteraan gaan of niet.

[hugovdw]

Gewoon factuur van de dealer gehad.

[Roy-ZOE]

Ik ook gewoon betaald bij/aan de dealer

[cacofant]

Ik snap het niet meer.. kun je nu wel of niet nog aanmelden voor een 40 kw accu?

Kreeg net onderstaande reactie van Renault NL ..

"ik heb het even voor je uitgezocht. Ik begrijp dat je al door ons geïnformeerd bent dat je voor de batterij upgrade contact met je Renault Z.E. dealer kan opnemen. De dealer kan je hiervoor aanmelden. Fijne avond! Groeten, Eva"

[NeufegliseThierry]

Het klopt dat je je bij/via je dealer aan moet melden. En dan kom je op de wachtlijst...... om er nooit meer af te komen ;-(

[Smarti48]

Inmiddels rijden we anderhalve maand in onze ge_upgrade Zoe en het bevalt goed. Laden doen we nu bijna alleen nog maar thuis.
Met de huidige temperaturen geeft hij na het laden ca 260 km aan. Deze halen we ook.
De buitentemperatuur is wel bepalend. Zo zijn we laatst bij onze zoon wezen oppassen in Maashees een ritje van 180km (heen en terug). Maar met -4 graden en een stevige tegenwind, hadden we aan 230km niet genoeg en moesten we op de terugweg in Geffen even bijladen.
We zijn benieuwd hoe het van de zomer gaat.

We hadden ook het probleem van dat na de wissel de verwarming niet werkte. Van alles geprobeerd. Uiteindelijk eens vooraf de airco geprogrammeerd (thuis, aan de kabel, niet via de app). De auto werd warm en sindsdien hebben we geen problemen meer.

[Hanszoe]

Beste mensen,

Ik rijd nu ongeveer een maand met het nieuwe accupakket. Wat een verademing! Bijna alle beperkingen vallen weg en je kunt zelf weer je agenda bepalen in plaats van dat de auto dat doet. Heb alleen negatieve ervaringen met het laden bij FastNed. Dit gaat tergend langzaam. Ongeveer de snelheid van een laadpaal in de stad. Ik wilde
er in mee mee naar Oostenrijk, maar dat gaat waarschijnlijk niet gebeuren zo. 3 uur verplicht wachten op een ongezellige parkeerplaats is wat mij betreft geen optie. Heeft iemand van jullie positievere ervaringen met het snelladen? Het probleem is bij Renault Nederland bekend, maar ze weten geen oplossing.

[Hanszoe]

Beste mensen,

Ik rijd nu ruim een maand met het nieuwe accupakket. Wat een verademing! Bijna alle beperkingen vallen weg en je kunt zelf weer je agenda bepalen in plaats van dat de auto dat doet. Heb alleen negatieve ervaringen met het laden bij FastNed. Dit gaat tergend langzaam. Ongeveer de snelheid van een laadpaal in de stad. Ik wilde er in mei mee naar Oostenrijk, maar dat gaat waarschijnlijk niet gebeuren zo.
3 uur verplicht wachten op een ongezellige parkeerplaats is wat mij betreft geen optie. Heeft iemand van jullie positievere ervaringen met het snelladen?
Het probleem is bij Renault Nederland bekend, maar ze weten geen oplossing.

[Hachy]

Ik ben met de geüpgrade batterij naar Oostenrijk gereden. Reisverslag op http://goedkoperrijden.blogspot.nl

Ik heb op alle snelladers gewoon snel geladen, gemiddeld een uurtje tot vol. Maar je moet hem wel ‘warm’ aankoppelen en hij moet écht goed leeg zijn.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[hugovdw]

Mooi verhaal Maarten! En het maakt zo'n wintersport toch weer avontuurlijk zoals voorheen, in plaats van zo snel mogelijk heen en weer te knallen

[PetervG]

Bij de nieuwe batterij hoort ook een nieuw huur contract, hoe is dat bij de mensen waarbij de batterij is gewisseld verlopen? Ik heb gemerkt dat ik de afgelopen 2 maanden nog het oude bedrag betaald heb, bij navraag bij batterijverhuur RCI bleek dat ik via de dealer een nieuw contact moet invullen. Heb nu een formulier gekregen, hierop staat echter dat het minimaal aantal kilometers 12.500km is, heb nu 10.000km. Ook wordt gevraagd om de verwachte doorlooptijd, mijn Zoe is van Okt 2015.

[Hanszoe]

Heb ik telefonisch met RCI geregeld. Ik wilde onbeperkt aantal km. Was zo geregeld. Misschien even bellen met RCI.

[hugovdw]

Ik heb een nieuw contract getekend en ook bij mij wordt het oude bedrag nog ingehouden; hierover heb ik al gebeld en het zou aangepast worden, maar (ook) dat gaat met de franse slag.. even per maand maar wat geld apart houden voor de naheffing


Update: ik heb ze naar aanleiding van deze vraag nog maar weer eens gebeld (RCI dus) en zij vroegen of ik het getekende contract kon mailen, daar 'dat sneller werkt dan hier intern e.e.a op te gaan zoeken'.... zo gezegd zo gedaan.

[MrGoogle87]

Mijn Zoe werkt ook prima. De navi bekend ook met de nieuwe actieradius.

Enige issue is dat mij ZE app mijn inlog gegevens niet meer accepteert, zelfs na password reset (even ren NL contacten)

[Smarti48]

Bij de nieuwe batterij hoort ook een nieuw huur contract, hoe is dat bij de mensen waarbij de batterij is gewisseld verlopen? Ik heb gemerkt dat ik de afgelopen 2 maanden nog het oude bedrag betaald heb, bij navraag bij batterijverhuur RCI bleek dat ik via de dealer een nieuw contact moet invullen. Heb nu een formulier gekregen, hierop staat echter dat het minimaal aantal kilometers 12.500km is, heb nu 10.000km. Ook wordt gevraagd om de verwachte doorlooptijd, mijn Zoe is van Okt 2015.

Ik heb al bij de controle van de batterij al het nieuwe contract getekend en opgegeven dat ik ongelimiteerde kilometers wil.
Alleen bleef het nieuwe bedrag uit. Bij navraag bleek dat de dealer het contract nog niet had doorgestuurd. Inmiddels heb ik mijn eerste hogere huurbedrag in rekening gekregen.

Het enige waar ik nog op zit te wachten is de afrekening. Ik heb meer km's gereden in het oude contract.

Overigens zijn ze bij RCI van achteraf naar vooraf betalen overgestapt.

[Luc Weide]

Ik sta op de wachtlijst.
Maar hoe lang moet ik nog wachten ?

[MrGoogle87]

@luc dat kan Renault waarschijnlijk wel vertellen. Zonder enige indicatie wanneer/hoe je ingeschreven stond kan noemand hier daat iets op zeggen.

Zelf heb ik nooit een formulier ingevuld voor een wachtrij, ik heb telefonisch mijzelf opgegeven voor de batterijwissel, later per email heb ik dat nog koeten bevestigen “wilt u nog steeds de batterij?” Etc

(En nu hebben we de batterij eindelijk)

[Nivve]

Zover ik weet krijg je voorlopig geen batterij, behalve als RCI al één heeft toegezegd dat ie geleverd wordt. De leveringen waren gestopt na de laatste batch van 100 batterijen. Zover ik weet is deze batch al helemaal vergeven.

Ik heb geluk en kon nog net met de laatste batch mee. Volgens mij waren de mensen van eind augustus toen net (niet) aan de beurt.

[Nivve]

Heeft er iemand hier oplaadproblemen sinds de accu is verwisseld?
Ik heb namelijk sidns de wissel de volgende symptomen:

1. De Zoe begint met laden, echter als ik 's ochtends wil wegrijden blijkt er niets bijgeladen te zijn. Als ik de auto open/activeer als ik wil wegrijden begint de Zoe plots vol 11kW te trekken (dat is het moment dat ik denk "Sh%&, niet weer..."). Deze week is het weer 2 keer voorgekomen, en sinds de wissel is het elke week wel raak geweest.
Vannacht was zelfs nog vreemder; ik had gewacht tot de Zoe volledig aan het laden was op 11 kW (voor het geval ze tijdens de ramp-up eruit knalt), '04:00 resterend', echter vannochtend (na 8 uur) was er maar 20% bijgeladen. Dus het is niet alleen een probleem tijdens de ramp-up.
[edit: Dit is allemaal zonder foutmelding op een enkele keer na (toen kreeg ik de melding van nummer 2). Dus het lijkt op een beslissing van de auto te zijn gezien mijn paal 'dom' is.]

2. Een minder frustrerend dingetje is dat ik af en toe een melding krijg op het dashboard wat zegt 'Elektrisch probleem'. Na reset is dit weg, dus het valt mee, maar is me ook ondertussen al 3 keer gebeurd en had ik ook zeer zelden last van voor de accuwissel (2x in 2 jaar of zo). Dit lijkt voornamelijk te gebeuren als ik de deur open terwijl ze actief aan het laden is.

Herkent iemand dit? Ik ga er nog wel mee naar de dealer, maar ik vroeg me af of er soortgelijke ervaringen waren met recente updates. Ik heb geen dongel meer, dus misschien dat ik er nog eentje bestel om de can mee uit te lezen. Dan kan ik met CanZE iig de versies bekijken.

[MrGoogle87]

Klinkt als een defecte deurschakelaar.(stoppen laden, na openen deur gaan beginnen etc)

Zelf gisteren de nieuwe batterij:
Zat 67% nog in, thuis in 11kW laadpaal en resterende tijd stond op 4h15 zelfs na een tijdje wachten (is pas de tweede keer laden, misschien BMS kalibreren?)

[HarmOtten]

@Nivve,
De deur is puur een trigger die de ZOE weer wakker maakt, en tijdens het laden zijn er inderdaad gevallen bekend dat dat het laadproces kan verstoren.
Om er achter te komen waarom je ZOE 's nachts spontaan stopt met laden is het belangrijk te weten of dat de paal, of de ZOE het laadproces stopt. Welk merk laadbox heb je thuis? Heeft de ZOE een email/sms gestuurd dat het laadproces werd onderbroken?
Ik denk zelf dat de batterijwissel er niks mee te maken heeft, maar zeker weten doen we dat pas als de oorzaak duidelijk is.

[zoe2goe]

@Nivve: weet je zeker dat de melding "elektrisch probleem" is? Er zijn wat verschillende, maar makkelijk te verwarren meldingen, en deze ken ik (nog) niet. Wil je de volgende keer even heel precies kijken, evt een fototje alsjeblieft? Thanks.

[MartijnEV]

@Nivve: is de 12V accu misschien aan vervanging toe?

[Nivve]

@Nivve,
De deur is puur een trigger die de ZOE weer wakker maakt, en tijdens het laden zijn er inderdaad gevallen bekend dat dat het laadproces kan verstoren.
Om er achter te komen waarom je ZOE 's nachts spontaan stopt met laden is het belangrijk te weten of dat de paal, of de ZOE het laadproces stopt. Welk merk laadbox heb je thuis? Heeft de ZOE een email/sms gestuurd dat het laadproces werd onderbroken?
Ik denk zelf dat de batterijwissel er niks mee te maken heeft, maar zeker weten doen we dat pas als de oorzaak duidelijk is.

Het is een Keba p20, zo even uit mijn hoofd. Oude versie, want ik heb hem tweedehands ('B' versie denk ik).
De Zoe stuurt geen sms meer en sinds de abonnementen afgelopen zijn kan het volgens mij ook niet meer aangezet worden (I could be wrong). Ik overweeg juist hiervoor nog een abonnement af te sluiten als dit nodig zou zijn. Echter 180 euro vind ik gewoon veels te veel voor dat beetje functionaliteit, helemaal als ik het niet meer nodig heb als de problemen niet meer optreden.

@Nivve: weet je zeker dat de melding "elektrisch probleem" is? Er zijn wat verschillende, maar makkelijk te verwarren meldingen, en deze ken ik (nog) niet. Wil je de volgende keer even heel precies kijken, evt een fototje alsjeblieft? Thanks.

Ik zal de volgende keer een foto maken en erop letten wat precies de sequentie van events is. Meest stop ik het laden voor ik in de auto stap, dus misschien is technisch de error al present voor ik de deur open (alleen zie hem pas als ik de deur open omdat dan het display aangaat. Realiseer ik me nu ).

@Nivve: is de 12V accu misschien aan vervanging toe?

Volgens de levensduur niet. Heb hem juist voor de zekerheid 1,5 jaar geleden nog door Renault laten vervangen Zou het wel eens kunnen checken bij de dealer of zo.

[MartijnEV]

@Nivve: voor de meldingen per sms of e-mail heb je geen abonnement nodig. (Ik heb geen abonnement meer en het werkt bij mij nog steeds. Wel moet je elk jaar (gratis) je ZE Service verlengen in R-Link. Check bij de dealer anders ook meteen even of de TCU nog goed functioneert.

[Nivve]

@martijnEV
Dank, zal er snel naar kijken. Dit kan de frustraties van het niet laden behoorlijk verminderen

[zoe2goe]

Die Keba komt mij bekend voor. Daar komt het niet door

[Nivve]

Die Keba komt mij bekend voor. Daar komt het niet door

Precies wat ik ook dacht

Heb trouwens even gekeken. Camera van mijn telefoon deed het even niet, maar het gaat iig om de error "Elektr. Systeem controleren". Het laden gaat gewoon door zag ik gisteren, dus het lijkt niet veel daarmee te maken te hebben. Alleen de CC doet het vervolgens niet en volgens mij blijft de verwarming ook uit, of iig op ECO-stand.

[zoe2goe]

Zeer waarschijnlijk toch de 12 volt accu. Ik zou hem even laten controleren. Dat kan bij elk garagebedrijf, daar hebben ze een "broodrooster" voor.

Ik heb een nieuwe functie in CanZE gebouwd die de "batterij vervangen" status laat zien, maar helaas is die nog niet gereleased.

[Hanszoe]

Ik zit nu ook onbeperkt aantal kilometers. Het nieuwe maandbedrag is € 128,35. Dit is al 2x afgeschreven.

[plbt5]

Ik heb mij ingeschreven voor een batterijwissel (van 20 naar 40kWh) half februari bij de renault dealer. Daarna niets gehoord, dus half maart maar eens teruggegaan naar de Renault dealer en gevraagd naar mijn status. Er werd gebeld naar de importeur en het bericht was kort maar heftig: vanwege tegenvallende ervaringen met de nieuwe accu had Renault besloten de uitlevering van nieuwe accus te staken en eerst te onderzoeken hoe de performance ervan kon worden verhoogd. De verwachting was dat dat pas eind 2018 duidelijk zou worden, en dat de productie van de nieuwe batterij dan pas kon worden hervat.

Is er iemand die dit verhaal kan bevestigen dan wel ontkennen?
Alvast bedankt
Paul

[Luc Weide]

Ik stond al langer ingeschreven. Maar ik hoorde ook niets meer.
Daarom een week geleden de dealer bezocht.

Mijn probleem: ik vind (de kleuren van) mijn huidige Zoë nog steeds adembenemend mooi.
Echter, ik ben verhuisd. Nu woon ik veel dichter bij mijn kleinkinderen. Maar veel verder van andere familie.
En daar wil ik ook wel eens weer (regelmatig) naar toe.
Dus: of die batterijwissel moet er toch echt komen, of ik ruil mijn Zoë in voor een nieuwe.

Dealer probeerde RN te bellen. Geen gehoor.
Paar dagen later: of ik bij de dealer kon komen voor foto's van de onderkant van Zoë.
Bij beschadiging van die onderkant: geen batterijwissel. Anders wel.

Onderkant van Zoë was puntgaaf.
Dus nu wacht ik op verdere info over batterijwissel.

[bertuz]

Apart verhaal, de kwaliteit van de accu's. En dat zo snel al.
Vraag me af of het komt dat de oude accu wat meer marge had, waar m.b.v. software de capaciteit op niveau gehouden kan worden. Evengoed denk ik dat de meesten hier niet snel klachten hebben gehad over teruglopen van de capaciteit van de oude accu/

Opvallend vind ik wel dat bij Nissan de 30 Kw accu het minder doet dan de oude versie:
"The Nissan Leaf is currently the best-selling electric car in the world. Since its inception, the EV has been powered by a lithium-ion battery pack. Early versions of the car had a 24 kWh battery, whereas 2016 and up models have a 30 kWh version. A recent study claims the 30 kWh battery degrades three times faster than the 24 kWh variant."

Zie verder: http://www.futurecar.com/article-2118-1.html

Iemand die dit technisch wat meer kan duiden?

Verder: Nissan/Renault, zou een evt besluit bij de een, iets te maken kunnen hebben met het ander?

[Luc Weide]

Ik weet niks van electronica en elektriciteit.
Ik heb begrepen dat het puur on de buitenkant van de accu's ging.