Batterijwissel

[GertjanVB]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Nee, maar er moet vraag zijn en die lijkt er (nog) onvoldoende te zijn. Daarnaast de wet van de remmende voorsprong; wat in 2013 high-tec was, is nu al weer passé (batterijgrootte bv). En wie wil dan die oude meuk hebben?

Pas als mensen gaan begrijpen dat die "oude" Zoe's nog prima bruikbaar zijn als autootje erbij en als op de hockey-, golf- en tennisbanen het alpha-vrouwtje met een ZOE komt aanrijden, dan is het hek van de dam, net als bij de Mini en de Fiat500 nu. Dan kan die prijs wat beter worden. Bleeker Purmerend moet dan ook eerst uitverkocht zijn vermoed ik.

Met ander woorden; reken er de komende tijd maar niet op

[Zohra]

Die "Alpha"vrouwtjes op de golfbaan komen wel met de Tesla (ingeschreven op naam van de zaak,130% aftrekbaar), of met andere elektrische van een duur merk. Kwestie van de status hoog te houden...

[GertjanVB]

Daar gaat mijn theorie en het nivo van de inruilprijs van de ZOE

[VanAssen]

En toch heb je ook gelijk GJ, het is de marktwerking. Niveau is wat het is nu.
Jammer dat het vaak niet op een fysieke werkelijkheid is gebaseerd.
Ga nu eerst de test doen van Harm en dan besluiten of swapperderflap of toch maar een Q90.
Want, er komt geen fossiele bak meer op het erf.

[alexdepalex]

Ik heb gisteren contact gehad met RCI betreffende batterijwissel. Mij werd aangegeven dat wisseling per maart 2017 kan plaatsvinden. Kosten bedragen € 3.500 incl. Ik heb nu om een offerte gevraagd.

Ik krijg via RCI alleen maar te horen dat het omzetten vian de ZE dealer moet gebeuren en dat er nog geen prijzen bekend zijn.

[EV-pioneer EVerhard]

Ik kan Alexdepalex' bericht ook beamen aangezien ik vandaag contact heb gehad met RCI die me doorverwezen naar de ZE dealer hetgeen ik ook direct heb gedaan. Zij (Renault Oving Zwolle) kwamen met de mededeling dat ze van Renault Nederland nog niets gehoord hadden en dat ze in maart meer te weten zouden komen. Dat ZoeZe schrijft dat de kosten EUR 3.500,-- INCL. btw zijn hoop ik maar betwijfel ik wel, ik denk dat dat Ex. btw is.

[PieterZoe]

Hier zelfde bericht: gebeld met RCI en daarna met Renault Nieuwendijk (dealer Aalsmeer). Volgens RCI zou het vanaf maart beschikbaar zijn en zouden de kosten 3100 (incl btw) zijn (ja, ik kreeg inderdaad 3100 te horen en heb dat nog expliciet nagevraagd). Bij Renault Nieuwendijk was er nog geen info beschikbaar. Men gaat het nu alsnog navragen...

[gurpad]

Goed nieuws Pieter. De laagste prijs die ik tot nu toe hoorde.
Samen kunnen we op dit forum elkaar mooi op de hoogte houden.

[HarmOtten]

Hebben ze daar bij RCI soms een random-generator hangen die elke dag een andere prijs aangeeft?

[NielsTn]

Tijd voor een group-buy op te zetten

[EV-pioneer EVerhard]

Het wordt steeds goedkoper zeg, dat is EUR 2.561,-- excl. BTW en zou niet gek zijn, ik moet het eerst allemaal nog eens zien trouwens. Zal wel zonder de montage, shipping, enz. zijn of zoiets.....

[werikw]

Ik denk dat ik wacht op de Zoe die waarschijnlijk in 2019 komt.De nieuwe Q90 heeft eigelijk niet veel meerwaarde dan alleen de grotere actieradius.En de huidige Zoe heeft een dramatisch lage inruilwaarde.De aankomende paar jaar schrijft hij niet zo veel meer af als hij al gedaan heeft.

[PieterZoe]

Inmiddels ben ik keurig teruggebeld door de vestigingsmanager en ZE-specialist van R Nieuwdijk Aalsmeer (een erg fijne dealer trouwens). RNL heeft hem laten weten dat de batterijwissel pas in Q2 gaat gebeuren en dat RNL en RCI nog bezig zijn de voorwaarden - en prijs - vast te stellen.

Kortom: we speculeren een boel met z'n allen (en ik doe daar ook aan mee : ) maar er is nog geen officieel standpunt van Renault op dit moment

[GertjanVB]

Dan is de nuttige capaciteit van de nieuwe accu toch 36,5kW: (3100/3500)*41 = 36,5 KW

We hebben op video staan dat Wim Klein van Renault, verantwoordelijk voor ZE, het bedrag van €3.500,00 noemt.
(Ik weet het; zonder lokale toeslagen....)

[Hachy]

Nou als RCI bedragen communiceert, (tegen mij zeiden ze ook €3500) dan spreken ze elkaar wel tegen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[PieterZoe]

Dan is de nuttige capaciteit van de nieuwe accu toch 36,5kW: (3100/3500)*41 = 36,5 KW

We hebben op video staan dat Wim Klein van Renault, verantwoordelijk voor ZE, het bedrag van €3.500,00 noemt.
(Ik weet het; zonder lokale toeslagen....)

Ha, ha, erg leuk! Hopelijk krijgen we niet nog lagere prijzen te horen : )

[Smartrix-Zoe]

Zojuist bij de dealer geweest en gevraagd om zo snel als mogelijk de nieuwe accu in te bouwen. Monteur ging komende week op cursus voor de wissel vertelde ze en dat niet alleen de accu vervangen wordt maar ook iets bij de motor dacht hij.

Ben benieuwd wanneer ik gebeld wordt.

[MartijnEV]

Gaaf!!

[Aboriginal]

Zojuist bij de dealer geweest en gevraagd om zo snel als mogelijk de nieuwe accu in te bouwen. Monteur ging komende week op cursus voor de wissel vertelde ze en dat niet alleen de accu vervangen wordt maar ook iets bij de motor dacht hij.

Ben benieuwd wanneer ik gebeld wordt.

Zijn de kosten al bekend dan?

[Smartrix-Zoe]

Ik doe het gewoon! Zie wel wat het kost.

[alexdepalex]

Hebbe hebbe hebbeee!!

[Smartrix-Zoe]

Ik moet regelmatig afstanden van rond de 160km rijden en dat gaat me gewoon veel tijd opleveren. Die 3500 euro is dan een stuk minder dan een nieuwe Zoe en ik heb nog 16 maanden garantie op alles. (verlengde garantie).
Ook mag ik dacht ik nog MIA aanvragen op deze accu. Scheelt ook weer.

[alexdepalex]

Zelfde hier. Mijn Zoe is nog geen jaar oud en wat extra range zou de inzetbaarheid fors vergroten. Dus zodra de mogelijkheid er is en het bedrag helder is, gaat ook hier de grotere accu er in.

[OlafH]

Ah! Als de MIA ook op de nieuwe accu geldt wordt het toch weer 36% aantrekkelijker. Ik laat me graag informeren...

[alexdepalex]

De accu valt in categorie A, dus 27%. Maar je schaft d'r accu natuurlijk niet aan. Geen idee hoe de MIA dan precies van toepassing is.

[OlafH]

Dat is wel een interessante vraag. Want bij de MIA aanvraag van de auto heb ik de accu ook niet meegenomen. Dus als een nieuwe accu in aanmerking komt voor de MIA regeling, dan had ik bij de oorspronkelijke aanvraag deze dus ook mee moeten nemen...

[Smartrix-Zoe]

Als je het ziet als verbetering van je bedrijfsmiddel dan is het een investering. Of je het nu daadwerkelijk eigenaar van wordt ja of nee.

Bij de Mia regeling staat namelijk
Verbetering van een bedrijfsmiddel

Kosten van verbetering van een bestaand bedrijfsmiddel maakt u om een bedrijfsmiddel geschikter te maken voor het gebruik binnen uw onderneming. Kosten van verbetering komen in aanmerking voor investeringsaftrek, als het bedrijfsmiddel zelf ook in aanmerking komt voor de aftrek. Onderhoudskosten zijn in het algemeen geen kosten van verbetering.

Investeren

Voor de investeringsregelingen betekent investeren: het aangaan van een verplichting ter zake van de aanschaf of verbetering van een bedrijfsmiddel, of het maken van voortbrengingskosten voor een bedrijfsmiddel.

[OlafH]

Ik denk dat je misschien toch maar eens eerst met de inspecteur moet bellen. Omdat de accu niet van jou is of wordt, ben jij niet degene die de MIA kan aanvragen. Bij full operational lease is het ook de leasemaatschappij die MIA op een auto aanvraagt. Als je de accu koopt kun je zonder twijfel MIA aanvragen, maar bij huur betwijfel ik dat.

Dit werpt de volgende vraag op: Vraagt Renault de MIA aan bij huuraccu's? En zou dit de huurprijs kunnen beïnvloeden?

Edit: Of kan Renault geen MIA aanvragen omdat het te verbeteren bedrijfsmiddel niet van hun is maar van jou?

[Martijn S]

Hallo, ben nieuw hier.
De batterij van onze ZOE (06/2015) is gedegenereerd tot onder de 75% en moet vervangen worden.
Dan voel ik er wel voor meteen maar te upgraden naar de 40kWh batterij (voor de "juiste" prijs)
Iemand anders die dat ook aan de hand heeft?

Overigens hebben wij een Quickcharge, waarvoor geen 22 kWh meer wordt aangeboden.
Zit er eigenijk verschil in de batterijen tussen de R en de Q? (zou leuk zijn als we hierdoor automatisch een 40kWh moeten krijgen)

[HarmOtten]

@Martijn S,
Het zou inderdaad leuk zijn als je dan automatisch zonder bijbetalen een 41kWh batterij zou krijgen, maar daar zou ik niet op rekenen. De 22kWh batterij worden immers ook nog gemaakt voor het ZOE Entry model. Omdat ze nu toch al de batterij gaan vervangen, waarvoor vervoer en inbouw nodig is, zou je kunnen vragen of je dan tegen een gereduceerde meerprijs een 41kWh batterij kan krijgen.
De batterijen voor de Q en R modellen zijn hetzelfde.

[BB-One]

@martijn s, in anderhalf jaar terug naar 75%? Lijkt mij dat er iets goed mis is met de accu. Of heb je bijzonder gebruik?

[Martijn S]

Vrij normaal gebruik.
Woon-werk is 25km enkeltje, Den Haag - Rotterdam
21K km nu op de teller.
Kennelijk idd een slechte batterij.

Ga vragen wat t extra kost om een 41kWh te krijgen (gelet dat ie toch al vervangen moet worden, en we een hoop voortdurende ellende met de auto hebben)

[cosmiccarbon]

Die 75% is een berekend getal. In mijn geval was de snelle "degradatie" te wijten aan foute software. Zou bij jou ook zo kunnen zijn.
Of je dat door de dealer wil laten onderzoeken of gewoon hoppa voor de grote batterij wil gaan is natuurlijk je eigen keus

[fivari]

Waar ik wat voor vrees, is dat de gewisselde batterijen gebruikt zullen worden om de 75% SOH-batterijen te vervangen. Je krijgt dan bij het bereiken van de SOH 75% weliswaar een andere batterij, maar helemaal geen nieuwe. Soms is een lage SOH te wijten aan het falen van slechts één van de cellen in serie. Het lijkt mij niet uitgesloten dat zo'n batterijen dan gereviseerd worden en opnieuw in circulatie komen.

[zoe2goe]

Zou ook helemaal niet erg zijn zolang je leased toch?

[MartijnEV]

Zou ook helemaal niet erg zijn zolang je leased toch?

Lijkt mij ook geen probleem. Bij een eigen batterij 'voelt' het misschien wel moeilijk. Maar bij lease - zou het mij niet uitmaken. Als het maar goed werkt.
(Bovendien: we moeten zo veel mogelijk naar de circulaire economie toe, waarbij hergebruik en afvalvermindering voorop moet staan. Zie de fantastisch goede documentaire van gisteravond van VPRO Tegenlicht - 'Het Antropoceen')