Dit is de aatste posting van de vorige pagina:
Je kunt beter later opschakelen dan de indicator aangeeft, lekker wat meer toeren maken. En wat bedoel je met wit scherm?horten en stoten bij koude moter
-
- lid
- Posts in topic: 21
- Berichten: 1443
- Lid geworden op: 09 aug 2013 08:12
- Actief als: particulier
Re: horten en stoten bij koude moter
Laguna lll GT GrandTour 2.0 16v Turbo 2008 + Megane l Cabrio 2.0 16v Aria F4R 2003
Ex: Mégane Hatchback 2.0 16v 1999 F7R, Laguna ll GrandTour 2.0 16v Turbo 2007, 19 16v Cabrio 1993, Renault 19 16v 1991
Ex: Mégane Hatchback 2.0 16v 1999 F7R, Laguna ll GrandTour 2.0 16v Turbo 2007, 19 16v Cabrio 1993, Renault 19 16v 1991
Link: | |
BBcode: | |
HTML: | |
Hide post links |
-
- lid
- Posts in topic: 12
- Berichten: 1460
- Lid geworden op: 29 jun 2015 04:27
- Actief als: particulier
- Locatie: Midden Nederland
Re: horten en stoten bij koude moter
Vpower is geen 98, zou dan zelf voor BP Ultimate gaan. Dat is namelijk wel 98.
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
Grand Espace IV phase 4 Initiale 2.0 dCi 173pk automaat
voorheen: Grand Espace IV phase 2 Dynamique 2.0 dCi 150pk
voorheen: Grand Espace IV phase 2 Dynamique 2.0 dCi 150pk
Link: | |
BBcode: | |
HTML: | |
Hide post links |
-
- Nieuw lid
- Posts in topic: 2
- Berichten: 2
- Lid geworden op: 19 mar 2018 16:59
- Actief als: particulier
Re: horten en stoten bij koude moter
Ik bedoel met een wit scherm het kilometerteller gedeelte. Voorheen gebruikte ik het groene gedeelte waarbij je zuinig kon rijden. Je moet met de toeren tussen een bepaalde range zitten.larsdijkstra 16v schreef:Je kunt beter later opschakelen dan de indicator aangeeft, lekker wat meer toeren maken. En wat bedoel je met wit scherm?
Het witte scherm geeft ook een digitale toerenteller aan waarbij de opschakelmomenten later plaatsvinden en je dus vanzelf ook wat meer toeren maakt.
Link: | |
BBcode: | |
HTML: | |
Hide post links |
-
- lid
- Posts in topic: 35
- Berichten: 173
- Lid geworden op: 25 apr 2016 06:21
- Actief als: particulier
- Locatie: Vlaanderen
Re: horten en stoten bij koude moter
Wij hadden initieel ook heel wat "schokproblemen" met onze Kadjar 1200 benzine. Door ons niet aflatende eis, is de dealer er in geslaagd om softwarematig het euvel te verhelpen. Langs onze zijde vereist dit natuurlijk ook wat goede wil, nl. tanken wij steeds super 98. In dit topic komt dit issue over super 98 zeker ter sprake dacht ik, aangezien de motor turbo aangestuurd wordt en dan is het steeds wenselijk 98 te tanken.Dian schreef:Ik ben in het bezit van een Kadjar Bose bijna twee jaar oud en 32.000 kilometer op de teller. Deze auto is nieuw gekocht en ik heb nooit last van horten of stoten gehad. De motor liep altijd perfect.(gelukkig) Sinds drie maanden is daar verandering in gekomen. De motor loopt niet meer regelmatig. Ik denk dat dit onder het horten en stoten valt zoals in dit forum beschreven. Terug naar de dealer geweest en zij hebben er nieuwe software opgezet. Helaas nog geen enkele verbetering.
Nogmaals teruggegaan en nu dacht de garage dat de kleppen vervuild waren. Dat zou komen door te zuinig te rijden. Nu is het zo dat ik elke dag 30 kilometer heen en 30 kilometer terug rijdt over de snelweg. De monteur vertelde dat het veel vaker voorkomt ook bij andere automerken. Een en ander zou te maken hebben dat de cilinderinhoud erg laag is namelijk 1200 CC en dan treed er vervuiling op bij de kleppen alsmede het spruitstuk dit dan weer icm zuinig rijden. De dealer vertelde dat de kleppen inderdaad vuil waren en dat zij er drie uur aan hadden gewerkt.
Helaas blijft het probleem nog bestaan. Het is echt irritant dat schokken. Je ziet de toerenteller ook constant op en neer gaan zij het wel minimaal.
De garage had het ook over om V power (98) te tanken wat ook goed voor de motor zou zijn. Dit heb ik ook gedaan en ook. Ook rijd ik zoals renault het voorschrijft. Opschakelen wanneer de indicator dat aangeeft. Inmiddels ook gekozen voor het witte scherm waarbij je dus iets schadelijker rijdt.
Komende vrijdag weer naar de garage. Ik wordt wel goed behandeld bij de dealer en de auto valt ook nog onder de garantie.
Probleem is dus een onregelmatige motor bij alle snelheden en toerentallen.
iemand ook ervaring met dit probleem?
Die benzine is natuurlijk duurder aan de pomp, maar het verbruik is lager (bij normaal rijgedrag wel te verstaan) zodat het effect van de goedkopere 95 teniet gedaan wordt. Overigens is super 95 nu niet bepaald beter dan 98 qua kwaliteit en bovendien heeft 95 de vervelende eigenschap zich met (condens)water te vermengen als gevolg van de toeslagstoffen (groter percentage bio-ethanol) die erin verwerkt zitten om het milieu te sparen.
Op die manier rijden wij ongeveer twee en een half jaar super 98 met een auto met een aangename souplesse.
Schakel ook niet te veel op basis wat die schakelindicator aangeeft. Rij liever op het gehoor zoals oma en opa ooit deden en ze het ons leerden. Wat hoger toerental is veel minder schadelijk dan een te lager toerental want dat laatste is een sluipmoordenaar voor de motor.
Warning : maybe some messages could be sent by an old timer Lenovo T500 laptop, easily and proudly using Linux Mint 20.3 Cinnamon 64 Bit "Una" operating system.
Never heard about Linux ?
Just give it a damn try if you dare. Just right now.
Never heard about Linux ?
Just give it a damn try if you dare. Just right now.
Link: | |
BBcode: | |
HTML: | |
Hide post links |
-
- Nieuw lid
- Posts in topic: 2
- Berichten: 4
- Lid geworden op: 02 jan 2018 10:34
- Actief als: particulier
Re: horten en stoten bij koude moter
Hoi Renos, ik heb een Megane 4 met een 1.2 tci 130 motor. Ook ik heb problemen met inhouden en stoterig karakter van de motor zo rond 50 km/uur. Kun je aangeven welke Renaultdealer uiteindelijk de software heeft aangepast?
Link: | |
BBcode: | |
HTML: | |
Hide post links |
-
- Nieuw lid
- Posts in topic: 3
- Berichten: 7
- Lid geworden op: 13 apr 2017 20:24
- Actief als: particulier
Re: horten en stoten bij koude moter
Ik hem ingeruild tegen een Nissan Qashqai 1,2 automaat, dezelfde motor maar stottert niet.
Link: | |
BBcode: | |
HTML: | |
Hide post links |
-
- lid
- Posts in topic: 16
- Berichten: 592
- Lid geworden op: 14 mar 2015 13:29
- Actief als: particulier
Re: horten en stoten bij koude moter
Mijn buurvrouw heeft dezelfde Qashqai, stottert inderdaad niet maar nu na 45K kilometer (3 jaar oud) moet de motor vervangen worden omdat hij olie zuipt.
Is nu een advocaten kwestie geworden want Nissan geeft niet thuis.
Is nu een advocaten kwestie geworden want Nissan geeft niet thuis.
Jan 2019 Espace V Initiale Paris TCE 225 EDC GPF Gris Titanium full options
Link: | |
BBcode: | |
HTML: | |
Hide post links |
-
- lid
- Posts in topic: 28
- Berichten: 257
- Lid geworden op: 22 jan 2016 15:29
- Actief als: particulier
Re: horten en stoten bij koude moter
Olie verbruik komt ook voor bij de 1.2 van Renault, want het is dezelfde motor.rvdgaag schreef:Mijn buurvrouw heeft dezelfde Qashqai, stottert inderdaad niet maar nu na 45K kilometer (3 jaar oud) moet de motor vervangen worden omdat hij olie zuipt.
Is nu een advocaten kwestie geworden want Nissan geeft niet thuis.
Ga er vanuit dat Renault het horten en stoten probleem niet voor je gaat oplossen, gezien ze verder gaan met de 1.3. Dus een advocaat inschakelen is de beste optie.
Renault Talisman ph2 160tce edc Intens business, Pack drive & lane assist, 18” LM, Cosmos blue, 2021
Link: | |
BBcode: | |
HTML: | |
Hide post links |
-
- lid
- Posts in topic: 35
- Berichten: 173
- Lid geworden op: 25 apr 2016 06:21
- Actief als: particulier
- Locatie: Vlaanderen
Re: horten en stoten bij koude moter
Wel ruim laat met een reactie, maar ik denk dat het wel moeilijk wordt voor u aangezien het een dealer uit België betreft.Jaap001 schreef:Hoi Renos, ik heb een Megane 4 met een 1.2 tci 130 motor. Ook ik heb problemen met inhouden en stoterig karakter van de motor zo rond 50 km/uur. Kun je aangeven welke Renaultdealer uiteindelijk de software heeft aangepast?
Via PB kan ik je wel de coördinaten doorgeven als je wil.
Warning : maybe some messages could be sent by an old timer Lenovo T500 laptop, easily and proudly using Linux Mint 20.3 Cinnamon 64 Bit "Una" operating system.
Never heard about Linux ?
Just give it a damn try if you dare. Just right now.
Never heard about Linux ?
Just give it a damn try if you dare. Just right now.
Link: | |
BBcode: | |
HTML: | |
Hide post links |
-
- Nieuw lid
- Posts in topic: 2
- Berichten: 4
- Lid geworden op: 02 jan 2018 10:34
- Actief als: particulier
Re: horten en stoten bij koude moter
Nee dat is idd te ver weg. Ik heb t bij de Renaultdealer aangegeven. Zij gaan binnenkort de kleppen reinigen. Dat zou het probleem op moeten lossen. Ik ben benieuwd.
Link: | |
BBcode: | |
HTML: | |
Hide post links |
-
- Lid
- Posts in topic: 1
- Berichten: 37
- Lid geworden op: 03 mei 2015 19:30
- Actief als: particulier
- Locatie: Berendrecht-Belgie
Re: horten en stoten bij koude moter
Bij mij het zelfde rijd niet lekker,kleppen zijn al meermaals gereinigd maar het schokkend rijden komt steeds terug.
Dus heb ik een besluit genomen en de kadjar gaat er uit voor mij geen renault meer.
Heb ondertussen een mazda cx30 besteld.
Dus heb ik een besluit genomen en de kadjar gaat er uit voor mij geen renault meer.
Heb ondertussen een mazda cx30 besteld.
Kadjar tce 130 bose
Link: | |
BBcode: | |
HTML: | |
Hide post links |
-
- lid
- Posts in topic: 35
- Berichten: 173
- Lid geworden op: 25 apr 2016 06:21
- Actief als: particulier
- Locatie: Vlaanderen
Re: horten en stoten bij koude moter
Ik heb daar ook ooit aan gedacht de auto in te ruilen voor een ander model, ander merk zeg maar. Ik stond op punt een Hyundai 1.6 benzine aan te kopen, maar als ik zag welke financieel debacle dit zou worden, ben ik wijselijk van het idee afgestapt. Ik heb mijn energie dan maar gebruikt om de dealer onder druk te zetten, op een beschaafde manier en de man begreep wat ik wou, begreep de toestand.
Een bolleboos in de software, in dienst in zijn garage, loste het probleem op. tenminste dat werd er me verteld. En het zal zo wel geweest zijn en ik heb geen spijt dit gedaan te hebben. Nogmaals, de Kadjar rjjdt met een heerlijke souplesse. Als het winter is, tsja, dat zal je motor in koude toestand even naar adem happen, even schokken, dat is normaal. Een motor draait pas ideaal op bedrijfstemperatuur. Die ooit motorrijder was of nog is, weet verdraaid goed wat dat betekent om je rit met voldoende motortemperatuur aan te vangen. Dit even terzijde.
Ik meen dat het ook van essentieel belang is dat de Kadjar loopt op super 98 benzine en niet met die rommel van super 95, boordevol additieven om - hoe kan het anders - het milieu te sparen maar je auto naar de verdoemenis te rijden. Ik tank nu al bijna 5 jaar super 98 tot grote voldoening, eender welk merk, 98 is 98 en alle verhaaltjes die er verteld worden over mogelijke additieven die de prestatie van super 98 nog zouden verbeteren, zijn larie. De goedkoopste super 98 voldoet perfect. Het is tenslotte een turbo aangestuurde motor en die prefereren super 98. Vraag dit maar aan elke bekwame technieker. Ik kan je verzekeren dat de Kadjar ondanks zijn "gedownsize-de" motor, aardig zijn mannetje staat op de autosnelweg en lekker versnelt in zijn 5de versnelling ...
Het is natuurlijk een persoonlijke beslissing en voorkeur, maar ik ben vooral blij niet op het idee ingegaan te zijn om de auto in te ruilen. Financieel is dat altijd een aderlating en wellicht rijdt nu iemand anders met je eerste auto, tot algehele voldoening. Geloof me maar dat het kan. Mijn bewijs ? Na 5 jaar rijdt de auto nog altijd soepel. Noteer dat ik nauwgezet elk onderhoudsvoorschrift naleef en elke mogelijks defect onmiddellijk laat onderzoeken. Noteer ook dat de dealer me op het moment van de klachten onmiddellijk drie jaar waarborg gaf voor de motor als blijk van vertrouwen. Zwart op wit wel te verstaan.
Ik lees hier dat sommige Kadjars problemen zouden hebben met de kleppen ... dat bewijst nogmaals hoe nefast de motor reageert op super 95. Het is een sluipmoordenaar voor een turbo aangestuurde motor. Rij liever met super 98 en je zal na enkele tankbeurten het verschil ondervinden. Zo ging het toch bij mij.
Succes aan allen die nog problemen ondervinden. Hou je been stijf en dring aan bij de dealer op een degelijke oplossing. Aals het iemand is met plichtsbesef, kom het goed.
Een bolleboos in de software, in dienst in zijn garage, loste het probleem op. tenminste dat werd er me verteld. En het zal zo wel geweest zijn en ik heb geen spijt dit gedaan te hebben. Nogmaals, de Kadjar rjjdt met een heerlijke souplesse. Als het winter is, tsja, dat zal je motor in koude toestand even naar adem happen, even schokken, dat is normaal. Een motor draait pas ideaal op bedrijfstemperatuur. Die ooit motorrijder was of nog is, weet verdraaid goed wat dat betekent om je rit met voldoende motortemperatuur aan te vangen. Dit even terzijde.
Ik meen dat het ook van essentieel belang is dat de Kadjar loopt op super 98 benzine en niet met die rommel van super 95, boordevol additieven om - hoe kan het anders - het milieu te sparen maar je auto naar de verdoemenis te rijden. Ik tank nu al bijna 5 jaar super 98 tot grote voldoening, eender welk merk, 98 is 98 en alle verhaaltjes die er verteld worden over mogelijke additieven die de prestatie van super 98 nog zouden verbeteren, zijn larie. De goedkoopste super 98 voldoet perfect. Het is tenslotte een turbo aangestuurde motor en die prefereren super 98. Vraag dit maar aan elke bekwame technieker. Ik kan je verzekeren dat de Kadjar ondanks zijn "gedownsize-de" motor, aardig zijn mannetje staat op de autosnelweg en lekker versnelt in zijn 5de versnelling ...
Het is natuurlijk een persoonlijke beslissing en voorkeur, maar ik ben vooral blij niet op het idee ingegaan te zijn om de auto in te ruilen. Financieel is dat altijd een aderlating en wellicht rijdt nu iemand anders met je eerste auto, tot algehele voldoening. Geloof me maar dat het kan. Mijn bewijs ? Na 5 jaar rijdt de auto nog altijd soepel. Noteer dat ik nauwgezet elk onderhoudsvoorschrift naleef en elke mogelijks defect onmiddellijk laat onderzoeken. Noteer ook dat de dealer me op het moment van de klachten onmiddellijk drie jaar waarborg gaf voor de motor als blijk van vertrouwen. Zwart op wit wel te verstaan.
Ik lees hier dat sommige Kadjars problemen zouden hebben met de kleppen ... dat bewijst nogmaals hoe nefast de motor reageert op super 95. Het is een sluipmoordenaar voor een turbo aangestuurde motor. Rij liever met super 98 en je zal na enkele tankbeurten het verschil ondervinden. Zo ging het toch bij mij.
Succes aan allen die nog problemen ondervinden. Hou je been stijf en dring aan bij de dealer op een degelijke oplossing. Aals het iemand is met plichtsbesef, kom het goed.
Warning : maybe some messages could be sent by an old timer Lenovo T500 laptop, easily and proudly using Linux Mint 20.3 Cinnamon 64 Bit "Una" operating system.
Never heard about Linux ?
Just give it a damn try if you dare. Just right now.
Never heard about Linux ?
Just give it a damn try if you dare. Just right now.
Link: | |
BBcode: | |
HTML: | |
Hide post links |
Maak een account aan of log in om deel te nemen aan de discussie
Je moet lid zijn om een reactie te kunnen plaatsen
Maak een account aan
Geen lid? Registreer om lid te worden van onze community
Leden kunnen hun eigen onderwerpen starten en zich abonneren op onderwerpen
Het is gratis en duurt maar een minuut
Log in
-
- Vergelijkbare Onderwerpen
- Reacties
- Weergaves
- Laatste bericht