niet starten 1.4 rta

[mechanic]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Vaak kom je bij het loshalen van de kop bij een 1.4 8kleps motor nog wel wat meer zaken tegen.
Oa uitlaatspruitstuk wat gescheurd is,een thermostaat die op zijn eind loopt,bouten die breken etc.
Een nette vervangende kangoo kost nog een verbazingwekkend bedrag. Maar met deze mankementen levert een kangoo bij verkoop weinig op. Lastige keuze.

[kaleido 1]

Een bougie die nat is van de olie ?? dan is er meer aan de hand dan een lek inlaatklepje.
Stond het bougiegat niet vol motorolie en is dit langs de bougie gelopen met het er uit draaien en zat hij daarom onder de olie ?
Als de bobine in de olie staat heb je ook geen vonk en doe de cilinder ook niet mee , als ik alles namelijk zo lees is het geen garage waar je vrolijk van wordt ?
Hoe hebben ze geconstateerd dat de klep lek is ?

[de mon]

Ik denk ook rare verhalen , als je de motor afstoomt of proper maakt moet je zeker de bougiegaten droog blazen . De olie kwam zeker van lekke kleppendekselpakking. Ik heb mijnen dicht gekit, na 2 j is dat rubber toch te hard.
Een niet sluitende klep puft normaal gezien ,na zoveel km nooit afgesteld geweest. En bij teveel opgeslagen storingen slaat de motor ook niet gemakkelijk meer aan.
Voor duizend heb je een andere gekeurde Kangoo ,bij te oud mogen die sommige steden niet meer binnen. Zijn er genoeg nu.
Mijne Kangoo kwam van achter het kippenhok vandaan, hoeveel daaraan geprutst is geweest weet ik niet, Dan daar is proberen,dan dit, nooit iets tegoei.(was een bromfietsmaker)

[seguin]

Dank voor alle antwoorden!
Onze Kangoo is vertrokken naar de eeuwige jachtvelden !
We ziijn nu auto-loos !

[mechanic]

Wijze beslissing,beter evt wat geld sparen en en een goede auto aanschaffen.
Na wat rondbellen levert een rijdende sloop auto van dit kaliber zo tussen de 100-150e op.
De scénic van mn pa gaat ook naar de jachtvelden. Niet de mooiste meer en een koppeling die nog een jaartje mee kan.