On-board diagnostics

Gebruikersavatar

avdvee
lid
lid
Posts in topic: 2
Berichten: 846
Lid geworden op: 02 okt 2013 22:25
Actief als: particulier
Locatie: Amsterdam

Re: On-board diagnostics

Bericht door avdvee »

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Dat zijn nog eens interessante cijfertjes; nou nog juist interpreteren. Ben heel benieuwd naar aanvullende ervaringen.
Arnold van der Veen, Renault Zoe ZEN Gris Neptune oktober 2013.

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

Topic author
HarmOtten
Donateur
Donateur
Posts in topic: 48
Berichten: 1174
Lid geworden op: 27 okt 2013 23:03
Actief als: particulier
Locatie: Noord-Limburg

Re: On-board diagnostics

Bericht door HarmOtten »

@Leontine,
Ja, foutmeldingen zijn ook uit te lezen. Zelfs per elektronische unit. Dus een aparte foutmeldingen log voor de Laadeenheid, Klimaatsysteem, Airbags, enz. En per unit ook een [wis meldingen] optie.
Ik zag in een van de units een foutmelding staan. Hierbij was de foutcode, alsook de fout-omschrijving zichtbaar. Maar of dat altijd zo is, weet ik nog niet.
Binnenkort meer :).
ZOE (Q210) rijder van 05-2013 t/m 03-2019. (08-2017 batterij ge-upgrade naar 41kWh)

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

Topic author
HarmOtten
Donateur
Donateur
Posts in topic: 48
Berichten: 1174
Lid geworden op: 27 okt 2013 23:03
Actief als: particulier
Locatie: Noord-Limburg

Re: On-board diagnostics

Bericht door HarmOtten »

Zo ziet het apparaat er uit in de etui:
iCarsoft i907 in opberg-etui.jpg
Voor de Zoe kan je de volgende elektronische onderdelen kiezen:
Menu - Electronic units 1.jpg
Menu - Electronic units 2.jpg
ABS -
INSTRUMENT PANEL -
UCH - Unité Centrale Habitacle = Centrale eenheid interieur
AIRBAG -
AIRCO -
VARIABLE P.A.S. - Power Assisted Steering
UPC -
PARKING PROX -
TELEMATIC CTRL UNIT (TCU) -
LBC - Battery
EVC - Charger
PEB - Power Electronic Box
COMMUNICATIONS_UNIT -
RADIO -

Per onderdeel is er dit menu:
Menu - Diagnose Process_.JPG
Door de versie informatie van voor en na een update te vergelijken, zou je dus moeten kunnen zien welk onderdeel precies een nieuwe software versie heeft gekregen.

In de TCU (via menu optie [Read DTCs]) stonden op moment van testen 4 foutcodes, waarvan dit de 4e was:
TCU Error code DF016_.JPG
Helaas staat er geen datum/tijd van wanneer de melding is, maar bij de meeste codes staat wel een verklarende tekst.

In de EVC vond ik nog een leuke waarde: De stand van je "gas"-pedaal. Als je het pedaal helemaal intrapt, dan is dit de waarde :shock: :
Accelerator pedal position 125% !_.JPG
Alsof ik het pedaal door de bodem heen heb getrapt :lol:
De waarde daarboven geeft het vermogen aan waarmee de accu op dat moment maximaal opgeladen kan worden. Omdat deze nu vol is, is dit slechts 2,1 kW.

Als je zo door al die data heen bladert, dan snap je wel beter hoe enorm complex al die elektronica en software in de Zoe is. En dat er tijdens het rijden bergen tijdkritische data tussen allerlei onderdelen heen en weer gaat.
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
ZOE (Q210) rijder van 05-2013 t/m 03-2019. (08-2017 batterij ge-upgrade naar 41kWh)

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

zoe2goe
Gerespecteerd lid
Gerespecteerd lid
Posts in topic: 215
Berichten: 2540
Lid geworden op: 12 mei 2014 22:09
Actief als: particulier

Re: On-board diagnostics

Bericht door zoe2goe »

Ziet er geweldig uit! Dank voor de update. Als ik nog wat mag vragen.....

Uit alle beschrijvingen maak ik op dat het een echte "real time - stand alone" unit is: inpluggen en lekker spelen maar. En dat de USB aansluiting eigenlijk meer een oplaadplug is. Wellicht ook voor firmware-updates.

Wat ik graag wil weten is of je ook een soort van download kan maken van wat'ie heeft opgepikt? Nog beter (voor mij) zou zijn als je de gegevens direct uit het apparaat verder kan verwerken (voor laad strategie wil ik eigenlijk real time de SOC kunnen uitlezen, zodat ik algoritmes kan proberen als: "laadt in de nacht op tot 75%" (zodat ik reserve hou voor PV overschot).

Hoe dan ook knap werk van de jongens en meisjes daar. Zelfs als wat ik wil niet kan, zou ik met dit systeem en wat aftappen van het dataverkeer loeiver moeten kunnen komen.

Ik heb zelf zo'n bluetooth dongle maar dat doet niks op de Zoë. Werkt wel prima op de oude ICE auto.
Jeroen - Zoe Q210 sinds november 2013 - 100% PV gevoed - CanZE co-developer

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

Topic author
HarmOtten
Donateur
Donateur
Posts in topic: 48
Berichten: 1174
Lid geworden op: 27 okt 2013 23:03
Actief als: particulier
Locatie: Noord-Limburg

Re: On-board diagnostics

Bericht door HarmOtten »

De USB aansluiting van de i907 dient (op dit moment) alleen voor het uitvoeren van firmware updates, en je kan het apparaat ermee van stroom voorzien. Er zit geen batterij in, dus hij hoeft niet opgeladen te worden.

Helaas kan je de verzamelde data niet digitaal uitlezen en verder verwerken. Het zou heel mooi zijn als ze hiervoor middels een firmware update via de USB mogelijkheden zouden creëren, maar op dit moment kan het dus niet.

Klopt, met een standaard Bluetooth OBDII dongle heb ik ook niks uit de Zoe kunnen lezen.

Het zou erg handig zijn als Renault een optie in de Zoe zou bouwen, waarmee je kan instellen tot welk % de accu opgeladen moet worden. (Zie ook de conclusie in mijn reisverslag.) Lijkt me puur een software kwestie.
ZOE (Q210) rijder van 05-2013 t/m 03-2019. (08-2017 batterij ge-upgrade naar 41kWh)

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

zoe2goe
Gerespecteerd lid
Gerespecteerd lid
Posts in topic: 215
Berichten: 2540
Lid geworden op: 12 mei 2014 22:09
Actief als: particulier

Re: On-board diagnostics

Bericht door zoe2goe »

Dan moet ik deze maar eens kopen en wellicht een keer een zaterdagmiddagje bij je komen spelen ;-)

http://www.aliexpress.com/item/OBDSHOP- ... 20483.html
Jeroen - Zoe Q210 sinds november 2013 - 100% PV gevoed - CanZE co-developer

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

Topic author
HarmOtten
Donateur
Donateur
Posts in topic: 48
Berichten: 1174
Lid geworden op: 27 okt 2013 23:03
Actief als: particulier
Locatie: Noord-Limburg

Re: On-board diagnostics

Bericht door HarmOtten »

@zoe2goe,
Begrijp ik goed dat je met deze "OBDII pin out-box"
OBD2 pin out box.png
een soort van reverse engineering kan doen op b.v. de i907?
Zodat je daarna met de verzamelde data zelf een apparaat kan maken waarmee je specifieke data uit de Zoe kan lezen?
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
ZOE (Q210) rijder van 05-2013 t/m 03-2019. (08-2017 batterij ge-upgrade naar 41kWh)

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

zoe2goe
Gerespecteerd lid
Gerespecteerd lid
Posts in topic: 215
Berichten: 2540
Lid geworden op: 12 mei 2014 22:09
Actief als: particulier

Re: On-board diagnostics

Bericht door zoe2goe »

Dat was het idee :-)
Jeroen - Zoe Q210 sinds november 2013 - 100% PV gevoed - CanZE co-developer

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

zoe2goe
Gerespecteerd lid
Gerespecteerd lid
Posts in topic: 215
Berichten: 2540
Lid geworden op: 12 mei 2014 22:09
Actief als: particulier

Re: On-board diagnostics

Bericht door zoe2goe »

Ter info: Ik ben waarschijnlijk wat vlot geweest die breakout te bestellen, maar kwaad kan het ook niet. Reden is dat de Zoë waarschijnlijk alleen maar van de CAN bus gebruik maakt (ga ik nog wel uitzoeken, en ook of de Evasion iets anders gebruikt en daarom om mijn plg wel werkt). CAN gaat zo snel, dat kun je niet met een serieële interface uitlezen.

Wie het interesseert: Dit is een mooi begin http://www.elmelectronics.com/DSheets/ELM327DS.pdf
Jeroen - Zoe Q210 sinds november 2013 - 100% PV gevoed - CanZE co-developer

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

Topic author
HarmOtten
Donateur
Donateur
Posts in topic: 48
Berichten: 1174
Lid geworden op: 27 okt 2013 23:03
Actief als: particulier
Locatie: Noord-Limburg

Re: On-board diagnostics

Bericht door HarmOtten »

De Zoe bepaalt (waarschijnlijk aan de hand van de batterijtemperatuur en het huidige batterijnivo) het maximale vermogen waarmee de batterij geladen mag worden. Ik heb tijdens het opladen met de i907 van iCarsoft wat data hiervan verzamelt en in een mooi grafiekje gezet:
MaxChargePower1.png
Wat je ziet is, dat bij een batterijtemperatuur van ongeveer 12°C, naarmate de batterij voller wordt, het maximale oplaadvermogen al snel afneemt! En als de batterij 10°C is, is dat effect nog sterker.
Dit bevestigt precies mijn vermoeden. Bij het opladen van een koude batterij kan Zoe de laadsnelheid flink beperken.

Ik zal de komende tijd nog wat meer data verzamelen om de grafiek verder uit te breiden.
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
ZOE (Q210) rijder van 05-2013 t/m 03-2019. (08-2017 batterij ge-upgrade naar 41kWh)

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links




ericon
lid
lid
Posts in topic: 2
Berichten: 766
Lid geworden op: 28 feb 2006 14:16
Actief als: particulier
Contacteer:

Re: On-board diagnostics

Bericht door ericon »

Ziet er goed uit!, is zoiets ook geschikt voor meerdere Renaults ?.
Ben al een tijdje aan het kijken, hoeft niet draadloos maar met de meeste mogelijkheden.

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

Topic author
HarmOtten
Donateur
Donateur
Posts in topic: 48
Berichten: 1174
Lid geworden op: 27 okt 2013 23:03
Actief als: particulier
Locatie: Noord-Limburg

Re: On-board diagnostics

Bericht door HarmOtten »

@ericon,
Ja. Zie de link in mijn voorgaande bericht. Ietsje naar beneden scrollen, dan zie je alle Renault modellen die ondersteund worden.
Maar als je een niet-elektrisch model wil uitlezen, dan kan je eventueel ook een goedkopere ELM327 Bluetooth dongle kopen, en met allerlei Apps op je telefoon data uitlezen. Zie ook het eerste bericht in dit draadje.
ZOE (Q210) rijder van 05-2013 t/m 03-2019. (08-2017 batterij ge-upgrade naar 41kWh)

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links




ericon
lid
lid
Posts in topic: 2
Berichten: 766
Lid geworden op: 28 feb 2006 14:16
Actief als: particulier
Contacteer:

Re: On-board diagnostics

Bericht door ericon »

Dank je, ik zal er eens induiken.

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

zoe2goe
Gerespecteerd lid
Gerespecteerd lid
Posts in topic: 215
Berichten: 2540
Lid geworden op: 12 mei 2014 22:09
Actief als: particulier

Re: On-board diagnostics

Bericht door zoe2goe »

Korte update. Break out box is binnen. De Zoë heeft op de OBD2 connector twee (!) CAN bussen. Waarschijnlijk één voor de auto zelf, en één voor de multimedia (hebben ze vaker gedaan bij Renault).

CAN berichten lees je niet zo maar uit. Ze worden met 100, 125, 250, 500 of 1000 kbps verstuurd. Die snelheid moet ik met de scope uitzoeken, van beide bussen. Een CAN bus is ook ontzettend druk, daar wordt continue data overheen gestuurd, je tekent niet zomaar een berichtje uit uit die enorme stroom met een scope.

Dus zal ik een CAN decoder moeten bouwen. Dat wordt waarschijnlijk een Arduino Due ( http://www.ebay.com.au/itm/291345020431 ), die heeft een CAN controller ingebouwd. Twee tranceivers erbij en klaar ( http://www.ebay.com.au/itm/251751061468 ). Ik heb al een paar "home automation" projectjes gebouwd met Arduino's Nano's (die zijn veel simpeler) dus daar ben ik min of meer bedreven in. Er is een arduino CAN software library ( http://forum.arduino.cc/index.php?topic=131096.420 ). Het fijne van deze oplossing zou zijn dat er geen extra controller meer nodig is om nog wat "te doen" (zoals logging, doorsturen via Wifi, noem het maar op); de Due heeft een krachtige ARM processor.

Ik ben al een beetje aan het rondvragen op dat arduino forum, op goingelectric.de ( http://www.goingelectric.de/forum/renau ... 18-60.html ) en bij ELM. Nog geen Zoë "takers". We gaan het zien. Lastig, maar wel leuk project.
Jeroen - Zoe Q210 sinds november 2013 - 100% PV gevoed - CanZE co-developer

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

Topic author
HarmOtten
Donateur
Donateur
Posts in topic: 48
Berichten: 1174
Lid geworden op: 27 okt 2013 23:03
Actief als: particulier
Locatie: Noord-Limburg

Re: On-board diagnostics

Bericht door HarmOtten »

Door zelf te meten met de iCarsoft i907, hulp van mensen uit meerdere landen, en wat interpolatie, heb ik al aardig wat data bij elkaar kunnen sprokkelen voor de "Maximum charge power" grafiek.
MaxChargePower4.png
Voor de duidelijkheid: In deze grafiek kun je zien bij welke temperatuur en battery %, met welk vermogen er maximaal geladen kan worden. (Er zitten nog wel wat onregelmatigheden in, maar dat komt waarschijnlijk doordat de temperatuur van het batterij-compartiment gemeten wordt, terwijl waarschijnlijk de werkelijke batterij-temperatuur bepalend is. Maar deze liggen nooit heel ver uit elkaar.)
Ik ben de data nog verder aan het analyseren, waardoor ik er wellicht nog een beter leesbare grafiek van kan maken.

Voor mensen die ook een i907 hebben, en willen helpen data aan te leveren (Alvast dank!), dit zijn de te meten waarden:
EVC 95 - Max charge power [kW]
EVC 109 - T battery compartment [°C]
EVC 112 - Battery %
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
ZOE (Q210) rijder van 05-2013 t/m 03-2019. (08-2017 batterij ge-upgrade naar 41kWh)

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

OlafH
lid
lid
Posts in topic: 13
Berichten: 781
Lid geworden op: 02 feb 2015 18:51
Actief als: particulier
Locatie: Veenendaal

Re: On-board diagnostics

Bericht door OlafH »

Mooi project! Zou er bijna een i907 voor kopen.
R110 september 2019
Q210 augustus 2014 => ingeruild met 211.000 km

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

zoe2goe
Gerespecteerd lid
Gerespecteerd lid
Posts in topic: 215
Berichten: 2540
Lid geworden op: 12 mei 2014 22:09
Actief als: particulier

Re: On-board diagnostics

Bericht door zoe2goe »

@Harm: Impressive! We gaan steeds verder "onder de motorkap" zeg maar. Logt de i907 nou met enige regelmaat, of loop je bij wijze van spreken elk kwartier naar buiten om die drie waarden op te halen?

Ik heb steeds meer zin om die CAN analyser te bouwen. ALs we 10 van die dingen werkend kunnen krijgen heb je dit soort data natuurlijk in een paar weken volautomatisch verzameld. Via het arduino forum heb ik inmiddels een mooi hardware-setje gevonden http://store.evtv.me/proddetail.php?pro ... BUS&cat=23 waar je niet alleen een CAN sniffer hebt, maar ook een SD slot en EEPROM, met andere woorden, live loggen wordt dan wel heel eenvoudig. Kost wel wat. De uitdagingen: tijd (moet ook nog een oma lader bouwen ;-) , de software, en heel veel door data spitten als het eenmaal zo ver is.
Jeroen - Zoe Q210 sinds november 2013 - 100% PV gevoed - CanZE co-developer

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

Topic author
HarmOtten
Donateur
Donateur
Posts in topic: 48
Berichten: 1174
Lid geworden op: 27 okt 2013 23:03
Actief als: particulier
Locatie: Noord-Limburg

Re: On-board diagnostics

Bericht door HarmOtten »

@zoe2goe:
Dank!
De i907 laat na selectie van de parameters, deze waarden continue live op het kleurenschermpje zien.
Als ik thuis ga meten tijdens het opladen, sluit ik de i907 in de auto aan, zet er een webcam op, en lees dan lekker warm binnen de waarden van het scherm :D.
Maar zo'n automatische logger zou inderdaad erg handig zijn! Dan kan je ook meer interessante data gelijktijdig loggen.

Waar ik daarnaast ook nog aan zit te denken: Zou Renault niet een simpele App kunnen maken in R-Link, waarmee een aantal van dit soort waarden op het scherm in de auto worden getoond, en eventueel ook gelogd kunnen worden op een USB-stick? :think:
Zelf een App maken voor R-Link schijnt nogal lastig te zijn. Zie hiervoor deze link op een Engels forum.
ZOE (Q210) rijder van 05-2013 t/m 03-2019. (08-2017 batterij ge-upgrade naar 41kWh)

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

zoe2goe
Gerespecteerd lid
Gerespecteerd lid
Posts in topic: 215
Berichten: 2540
Lid geworden op: 12 mei 2014 22:09
Actief als: particulier

Re: On-board diagnostics

Bericht door zoe2goe »

Tuurlijk. De R-Link zit geheid op beide bussen. Die link is niet erg bemoedigend. Ik denk dat TomTom er ook nog eens met zijn vingertjes tussen zit. Schijnt heavily modified Android te zijn.

Ontzettend grapig trouwens, de webcam :D
Jeroen - Zoe Q210 sinds november 2013 - 100% PV gevoed - CanZE co-developer

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

zoe2goe
Gerespecteerd lid
Gerespecteerd lid
Posts in topic: 215
Berichten: 2540
Lid geworden op: 12 mei 2014 22:09
Actief als: particulier

Re: On-board diagnostics

Bericht door zoe2goe »

Vandaag de scope er op. Wat ik al vermoedde lijkt bevestigd: de primaire bus draait op 500 kb/s, de secundaire (multimedia) op 250 kb/s. Verder niks te zien natuurlijk op de scope. Ik heb inmiddels hardware besteld, gaat wel een drie weken duren voor dat dat er is.

CAN Tranceiver: http://www.ebay.com.au/itm/251751061468

Arduino Due (met CAN pinnen extern) http://www.elechouse.com/elechouse/inde ... ts_id=2256
Jeroen - Zoe Q210 sinds november 2013 - 100% PV gevoed - CanZE co-developer

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links




renault15.17
Global Moderator
Global Moderator
Posts in topic: 1
Berichten: 3008
Lid geworden op: 27 sep 2004 15:34
Actief als: particulier
Locatie: Uden
Contacteer:

Re: On-board diagnostics

Bericht door renault15.17 »

Mooi draadje dit....... ik kan er helemaal niks van volgen. :doh: :doh: :doh: Tja, ik ben gewoon maar een autoliefhebber, dit gaat me allemaal boven de pet. :lol: :wink: :lol: :think: :doh:

(en gaat weer terug naar de andere secties van dit autoforum)
Don't HURRY, be happy!

R15 TL (1975 in restauratie)
R17 TL découvrable automatic (1976)
R15 GTL Grand Prix (1977 restauratie start binnenkort)
R20 TS (1984)
R21 TSE (1992),
Zoe Z.E. Intens 41 kWh (2013)
Van de baas: Mégane Bose dCi 110EDC (2017)

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

zoe2goe
Gerespecteerd lid
Gerespecteerd lid
Posts in topic: 215
Berichten: 2540
Lid geworden op: 12 mei 2014 22:09
Actief als: particulier

Re: On-board diagnostics

Bericht door zoe2goe »

Fair enough. De echte bit-nitty-gritty (die je overigens vooral hier zal kunnen vinden) zal voorlopig wel even stil staan tot de hardware er is. Dan bouw ik ondertussen mijn oma-lader.
Jeroen - Zoe Q210 sinds november 2013 - 100% PV gevoed - CanZE co-developer

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

zoe2goe
Gerespecteerd lid
Gerespecteerd lid
Posts in topic: 215
Berichten: 2540
Lid geworden op: 12 mei 2014 22:09
Actief als: particulier

Re: On-board diagnostics

Bericht door zoe2goe »

Tot mijn stomme verbazing viel gisteren al de CAN tranceiver (zie linkje drie postjes terug) in de bus. Geen peil op te trekken!
Jeroen - Zoe Q210 sinds november 2013 - 100% PV gevoed - CanZE co-developer

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

WillemS
Gerespecteerd lid
Gerespecteerd lid
Posts in topic: 7
Berichten: 6831
Lid geworden op: 04 okt 2009 11:49
Actief als: particulier
Locatie: Heemstede

Re: On-board diagnostics

Bericht door WillemS »

Jij blij en wij krijgen eerder een update van jouw bevindingen
mvg WillemS

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

Topic author
HarmOtten
Donateur
Donateur
Posts in topic: 48
Berichten: 1174
Lid geworden op: 27 okt 2013 23:03
Actief als: particulier
Locatie: Noord-Limburg

Re: On-board diagnostics

Bericht door HarmOtten »

Even weer een update over de Max-Charge-Power-Chart. Omdat die 3D-grafiek toch wat lastig is af te lezen, heb ik er een (vind ik zelf) handigere 2D-grafiek van gemaakt.
Dus dit:
MaxChargePower5.png
wordt dan dit:
Renault Zoe - Charge power restriction 1.png
Wat vinden jullie daarvan?

Nu nog wachten op data bij hogere (en lagere) temperaturen, zodat ik de grafiek verder kan uitbreiden.
Ik heb ook Renault gevraagd of ze mij de formule of data kunnen aanleveren. Maarja, die willen niet meewerken. Jammer dan, want uiteindelijk komen we er toch wel achter.
Nog een opmerking over de meetresultaten tot nu toe. Je ziet dat de data in de grafiek aan de onderkant niet verder gaat dan 10 tot 5 °C, terwijl de buitentemperatuur de laatste tijd toch regelmatig rond het vriespunt was. Het blijkt dat de batterij dus toch redelijk geïsoleerd is, en zijn warmte een tijdje vast houdt.
Daarnaast, als ik thuis in mijn onverwarmde garage oplaad met 11kW van 20 naar 100%, stijgt de temperatuur in de batterij meestal zo'n 3 graden. Bij een snellader zal er meer warmte ontstaan, dus zal de batterij dan ook sneller opwarmen.
Wordt vervolgd :)
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
ZOE (Q210) rijder van 05-2013 t/m 03-2019. (08-2017 batterij ge-upgrade naar 41kWh)

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Gebruikersavatar

GertjanVB
Donateur
Donateur
Posts in topic: 68
Berichten: 1869
Lid geworden op: 21 dec 2013 15:32
Actief als: particulier
Locatie: Oosterhout NB
Contacteer:

Re: On-board diagnostics

Bericht door GertjanVB »

Mijn verwachting was dat op de Y-as de laadsnelheid zou staan als functie van SoC. Naarmate de batterij voller wordt neemt de laadsnelheid af. Een lijn per laadsnelheid en vervolgens verschillende lijnen voor laden bij een bepaalde temperatuur. De 3-D grafiek blijft de meeste info geven; je gaf al aan dat gedurende de laadsessie de temperatuur van de batterij stijgt en daardoor de laadsnelheid ook beïnvloed wordt.
Het kwartje voor de 2-D grafiek valt nog niet. Ik neem aan dat je bij de 43kWh laadsnelheid toch doorlaad tot meer dan 34%? De lijnen uit de 2-D grafiek lijken de "hoogtelijnen" te zijn van de 3-D grafiek. Dan lees ik dat een 43kWh laadsessie maar heel kort dat max. vermogen binnenhaalt. Met het tellen van seconden voor 1% SoC toename zie ik ook bij 80% hogere laadsnelheden.
Zoe Q210 Life - oktober 2013 - 40kW | Tesla Model3 - maart 2019 - 75kW | Zoe R135 Intens - januari 2020 - 50kW

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links



Plaats reactie