Onze vijfjes kregen een grote broer!

[Valkenet]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Oké, dan zou ik vanaf de accu idd de eerste massapunten maar eens nazien.
Mogelijk zit er ook nog eentje onder je middenconsole voor de dashboard bedrading.

Groet Martin

[niekje_espace]

Die van de accu en de motor heb ik al eerder onder handen genomen (vervangen). De ruitenwissers hebben een massapunt bij de linkerkoplamp en bij de stekker die links in het dashboard verwerkt zit. Dus daar ga ik eerst eens even kijken!

[niekje_espace]

Nou dat zag er inderdaad niet best uit:

IMG_20220102_111028.jpg

IMG_20220102_111037.jpg

Lekker geschuurd en gestraald en teruggeplaatst en nou werkt het weer! Alleen nog een draadbreukje in één van de draden naar de ruitenwissers, binnenkort maar even los halen en fiksen!

[Valkenet]

Ja dat is idd een niet al te beste massa-aansluiting.
Nu dit opgelost is zullen een aantal problemen minder zijn.

Goed bezig geweest.

Groet Martin

[niekje_espace]

Januari 2022

En toen werd het begin januari en kregen we pech, midden in Luxemburg... de V-snaar begaf het... (wel raar, we hebben er ongeveer 1,5 V-snaar onderuit gehaald).

IMG_20220104_120056.jpg

Nog geprobeerd om van de winkel (waar we waren) naar de camping terug te rijden (zo'n 20 minuten rijden), maar halverwege vond ik de motor toch te warm worden, dus zijn we opgehaald door de berger, die ons naar de Renault garage in Bastogne bracht.

IMG_20220104_151657.jpg

Daar kwamen we rond 16.30 aan. In de veronderstelling een leenauto mee te krijgen en de auto later weer op te halen. Maar wat schetste onze verbazing: ze hadden de juiste V-snaar gewoon nog in het magazijn liggen (de laatste natuurlijk)!!! Wat een mazzel! Dus een half uurtje later konden we met onze eigen auto weer op pad

Vandaag maar aan de slag gegaan met de kachelweerstand.

IMG_20220102_124515.jpg

De kachelventilator werkte nog maar op twee standen: fullspeed of nul. Er moest dus een weerstand stuk zijn. In de werkplaatshandboeken is helaas niets te vinden over dit probleem. Maar: gelukkig kwam ik in de oude Dialogys versie nog een aanvullend blad tegen waarin de eerste, tweede en derde montage van de kachelweerstand uitgelegd werd, omdat ze nogal eens stuk blijken te gaan. Was hier dus ook het geval. Gelukkig had ik inmiddels een nieuwe in huis en na een proefmontage blijkt dat hij werkt!!

IMG-20220127-WA0009.jpeg

Nu eerst even het oude paneel weer mooi maken, er is een stuk tapijt opgeplakt (niet netjes), dus dat heb ik er af gehaald. Even de lijm verwijderen, paneel spuiten en dan kan hij weer netjes op zijn plek, met de kachelweerstand aan de binnenkant!

[Kata]

Lekker geklust! En ook veel geluk gehad met de V-snaar, kon erger aflopen.

[niekje_espace]

Ik had nog de grille verwijderd voor meer koeling . Temperatuur in de gaten houden... Dus direct stil gezet zodra de temperatuur op liep!

Iemand een idee of het paneel aan de middenconsole normaal gesproken gewoon zwart gespoten is of voorzien van vloerbedekking? Er zat vloerbedekking op, maar dat was niet de originele... (Dus dat is er nu af)

IMG_20220129_181503.jpg

[niekje_espace]

Maar: zo'n Espace heb je niet voor je lol, die heb je voor het sleutelen, dus we gaan nog even door!

Februari 2022:

Ik had nog steeds wat massa-problemen en ook de kachelventilator deed het vaker niet dan wel. Alle handboeken die ik heb gaven geen uitsluitsel over waar die punten precies zitten bij een Espace I. Maar: vanuit het onderdelenboek kon ik wel opmaken dat er eentje in de buurt van de passagiersdeur moest zitten. Dus: paneel in de voetenbak los en daaronder zit nog isolatie. Dat aan de kant geklapt et voila: daar bevind zich inderdaad een massapunt en dat zag er niet heel rooskleurig uit. Dus los gehaald, schoon gemaakt en weer vast gezet.

IMG_20220212_145921.jpg

Maar helaas: probleem niet opgelost. Verder zoeken dus. Bleek het probleem in de stekker op de zekeringplaat te zitten, die was inmiddels zover uitgebogen dat hij geen goed contact maakte. Stekkertje weer wat strakker gezet en probleem opgelost!

IMG_20220221_151350.jpg

IMG_20220221_133129.jpg

Na ruim vier maanden was het toch ook wel tijd voor de grote beurt: nieuwe distributieriem, olie, oliefilter, koelvloeistof, brandstoffilter, luchtfilter, bougies, bougiekabels, rotor, verdelerkap en: nieuwe veren achter (klusje van niks)! Helaas kreeg ik het thermostaathuis niet open om de thermostaat te vervangen, dus die moet later nog een keer (na wat inspuiten en het voor handen hebben van een reserve exemplaar).

[niekje_espace]

Maart 2022:

En natuurlijk, volgende electrische probleem: de achterlichten rechts houden er mee op. Totdat er aan de zekeringkast wordt gerommeld, dan doen ze het weer. Even. Om vervolgens weer op te houden.

Toen was ik het zat. Op een mooie dag heb ik de accu ontkoppeld, de zekeringkast los gehaald, foto's gemaakt van hoe alles erop zit en vervolgens ALLES los gehaald. ALLES. En dan heb je dit:

IMG_20220301_102126.jpg

Zoals je ziet, deze printplaat is niet zo blij. Hij is smerig, zit al jaren op zijn plek, zijn aansluitingen zijn gecorrodeerd... tijd voor een beetje liefde! Daarna zag hij er een stuk vrolijker uit:

IMG_20220301_105912.jpg

Tijd om hem terug te plaatsen. Dacht ik. Tot ik onderweg nog wat diodes tegen kwam (van het mistachterlicht). Waarvan er eentje behoorlijk verdrietig was, hij was te warm geworden....

IMG_20220301_111459.jpg

En toen ik hem oppakte zei hij: knak... en brak! In twee stukken... maar gelukkig bleek ik overweg te kunnen met een soldeerbout:

IMG_20220301_130117.jpg

Krimpkousje er omheen en hij is weer als nieuw:

IMG_20220301_131720.jpg

Na deze reparatie nog even doorgemeten en toen mocht hij weer de auto in!

Nog even de aansluitingen van de voedingskabels schoon gemaakt, alle stekkers wat contactspray gegeven en de boel weer in elkaar gezet. Dat had ik dus veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel eerder moeten doen! Alle electrische problemen zijn verleden tijd. De koplampen schijnen weer alsof ze nieuw zijn, alle deuren gaan weer soepel mee met de centrale vergrendeling, de kachel warmt me weer op, de achterlichten doen het weer enthousiast... Dit is bij problemen echt wel een aanrader om even aan te pakken!

Daarna hebben we ons nog even gestort op de warme lucht aanvoer. Ik bleek het schildje op het spruitstuk te missen, maar die kon ik gelukkig van iemand overnemen. Netjes nog wat aan gelast (er bleek wat metaal te missen) en het schildje gespoten en gemonteerd:

IMG_20220312_175852.jpg

Netjes toch?! Jammer alleen dat ik er bij het monteren van de bijbehorende luchtslang er achter kwam dat de klep voor warme of koude lucht toevoer vast gezet was. En dat na wat zoekwerk bleek dat LPG altijd koude lucht aangevoerd moet krijgen (helemaal voor niks dus)!

[Kata]

Mooi geklust zo te lezen. Altijd leuk als je zelf wat handig bent (en het nodige gereedschap beschikbaar). Zo spaar je een leuke cent uit Of kan je gewoon langer met je favo voertuig rijden.

En de LPG perikelen los je ook nog wel ns op vermoed ik.

[Valkenet]

Goed bezig geweest hoor. Leuk deze klussen vooral als het daarna og beter doet dan verwacht.

Groet Martin

[nikk]

Zeker netjes!