Ik ben gespecialiseerd in het repareren van foutief gegraveerde autoruiten en het verwijderen van krassen in autoruiten.
Omdat het enigszins overeenkomt met mijn werkzaamheden, heb ik ook gekeken naar het hoe en wat betreffende het repareren van koplampen.
Het schuren en polijsten is niet zo moeilijk, maar om op zo'n reparatie garantie te kunnen geven, moet de lamp behandeld worden met een uv werende hars. (Die gedroogd moet worden in een cabine of met een infrarood straler)
Omdat ik alleen bij autodealers en garagebedrijven op locatie werk, en geen zin heb om met zo'n grote infrarood straler te gaan lopen slepen heb ik er toch maar vanaf gezien.
Voor degene die graag willen weten hoe het werkt, hier de link van de groothandel die een reparatie systeem verkoopt. http://www.nonpaints.com/contents/nl/p2 ... N-KIT.html
Inclusief een demonstratiefilm.
Er zijn 2 resultaten gevonden
Terug naar “Beslagen koplampen : espace4 uit 2003”
- 30 apr 2012 00:11
- Forum: Elektronica Espace IV
- Onderwerp: Beslagen koplampen : espace4 uit 2003
- Reacties: 10
- Weergaves: 1918
- 27 apr 2012 16:43
- Forum: Elektronica Espace IV
- Onderwerp: Beslagen koplampen : espace4 uit 2003
- Reacties: 10
- Weergaves: 1918
Re: Beslagen koplampen : espace4 uit 2003
Hallo S_c
Bij de Espace heb ik het nog niet gehad, maar bij sommige vorige auto's wel.
Er zit ergens een lek in de unit, waardoor er vocht binnenkomt, een paar gaatjes boren in de unit vermindert het probleem.
Een of twee gaatjes in de bovenkant, en een of twee gaatjes onder in de unit.
Onderin om het vocht weg te laten lopen, en bovenin om het vocht dat verdampt eruit te laten.
Maar uiteindelijk moet je toch gaan vervangen, omdat het vocht de reflectoren op den duur aan gaat tasten.
Op deze manier kan je het nog wat uitstellen.
Ik weet het niet zeker, maar ik heb altijd het idee dat een hoge drukspuit de boosdoener is.
Bij mijn laatste bezoek aan de wasstraat werd mijn auto ook eerst met de hogedrukspuit voorbehandeld, en bij thuiskomst lag mijn luchtinlaat voor de airco vol met water. (Bij normaal gebruik gebeurt dat nooit.)
Groeten en succes.
Bij de Espace heb ik het nog niet gehad, maar bij sommige vorige auto's wel.
Er zit ergens een lek in de unit, waardoor er vocht binnenkomt, een paar gaatjes boren in de unit vermindert het probleem.
Een of twee gaatjes in de bovenkant, en een of twee gaatjes onder in de unit.
Onderin om het vocht weg te laten lopen, en bovenin om het vocht dat verdampt eruit te laten.
Maar uiteindelijk moet je toch gaan vervangen, omdat het vocht de reflectoren op den duur aan gaat tasten.
Op deze manier kan je het nog wat uitstellen.
Ik weet het niet zeker, maar ik heb altijd het idee dat een hoge drukspuit de boosdoener is.
Bij mijn laatste bezoek aan de wasstraat werd mijn auto ook eerst met de hogedrukspuit voorbehandeld, en bij thuiskomst lag mijn luchtinlaat voor de airco vol met water. (Bij normaal gebruik gebeurt dat nooit.)
Groeten en succes.