RENAULT-forum

Whoohoo!

Ben zo blij als een kind.
Eurogas ecu ingeleerd (lukte eerder ook nooit) door die kapotte sonde dus.

Autootje rijdt als nieuw! En dat voor 341769 km.

Morgen 4 gas test!

Nog ff een pic vd oude sonde.
kleur is wel tof beetje caramel.

Okido sonde zit eronder ecu gereset en opnieuw ingeleerd
nu de lpg ecu nog en dan maandag herkeuren...

Motor lijkt soepeler te lopen en trekt beter door.
fingers crossed!

Ik kijk donderdag wel ff op de brug
Van onderen is ook geen makkie hoor zag ik al wel, subframe zit stevig in de weg en je meot nogal een eind reiken voor je erbij bent.

We zien wel ff, jullie horen hoe t afgelopen is.

Las trouwens op een AMT diagnosewijzer dat een signaal tevens is dat de motor zaagt als hij nog koud is, dit schijnt te komen omdat de lambda niet snel genoeg reageerd op het verandere mengsel en dus altijd een slag te laat is.
Precies wat mijn auto dus ook doet...

Toch maar een lambda-tje bestellen dan

Kun je er makkelijk bij door linkerwiel + binnenbekleding wielkast te verwijderen, of moet ie er perse uit via de onderkant?

De hele ontsteking is nieuw.
auto trekt goed.... cq slaat niet over oid.
bougies zijn ngk iridium. die zouden op lpg 60000 km mee moeten gaan.

En dat bop bop is niet de hele tijd. af en toe tussendoor.
die lambda moet toch ook continue pingelen?

daarnaast zaagt de auto iets als ie koud is.
is ie iets opgewarmd is het weg en loopt ie mooi rond

Allright even de bevindingen na meten.

Benzine staat lambda op 0.35 ~ 0.36 volt
Dit is zowel stationair als op toeren, de sensor pingelt dus NIET.

LPG is stationair 0.46 ~ 0.48 volt
Op toeren zakt ie naar 0.36 en hersteld zich naar 0.48 en blijft daar staan.

Na zekering LPG kast lost (terug naar initiele waarden) 0.20 ~ 0.28 volt.

Signaal is gemeten aan witte draad (controle signaal bij eurogas = losse draad)
Tevens staat hetzelfde signaal op pin 24 van de LPG ecu > komt van renault ECU af, dit ingangssignaal moet dus goed zijn de gas ECU zegt echter dat er een probleem is met het ingangssignaal.

De auto loopt op toeren niet mooi egaal, bopt iets (auto trilt een beetje) en je hoort bop bop bop bop bop bop in de uitlaat snappie?

Olie zit er 20000km in (5w40 mobil 3000) ruikt wel naar benzine > wellicht ontluchtingsprobleem?

Tips en tricks tav de APK zijn van harte welkom!

-Jasper

Is er uberhaupt een handigheidje om bij dat kreng te komen?
Mijn franse vrienden hebben em nl nogal goed opgeborgen...

Oja? Dacht juist omdat t zo snel gaat dat t niet goed was.

Hoe is trouwens je ervaring met een universele?
De kosten lopen namelijk veel te hoog op, en aangezien we binnen 3 weken ook gaan trouwen.

Wil ik wel wat voor een leuk feestje overhouden

Is bij mij niet van kunsstof. \

Als die sonde dan daadwerkelijk defect is moet mijn inspuitsysteem lampje dan niet gaan branden?
Zoals ie bij de MAP sensor wel deed...

Verassend zeg....
Tijdens de procedure controle ingangssignalen komt er na 30 min de motor te hebben gelopen (je moet de l-sonde opwarmen staat er) het volgende uit:

2 2 Geen lambdasonde signaal / lambdasonde signaal niet ok.
Aanschouw ws. het CO probleem.

Verassend

Meten is weten, later weer een update!
Thermostaat is goed, slangen blijven koud en na een tijdje (als het blok warm is) warmen ze beide op.

Vanmorgen de ECU van Eurogas de foutcodes laten uitknipperen via het diagnosehandboek.

De volgende codes komen eruit:

6 3 Signaal koelvloeistof blijft continue te laag
6 5 Signaal MAP sensor blijft continue te laag
6 6 Signaal MAP sensor blijft continue te hoog
7 6 Signaal MAP sensor is regelmatig te hoog
4 7 Signaal lambdasensor blijft continue te laag
5 7 Signaal lamdasensor is regelmatig te laag

Die MAP sensor codes zullen oude opgeslagen zijn, deze is vervangen na een reeks problemen in februari (oud topic)

Koelvloeistof temp en lambda is dan wel interessant....
Zal eens draden door gaan meten van het weekend en de codes proberen te wissen volgens de procedure controle ingangssignalen.

Oke die andere waarden heeft die eikel niet bekeken...
Wel moet ik zeggen dat we na een backfire ivm defecte bobine een paar honderd km hebben gededen met een kapot luchtfilterhuis.
kan het niet nu er een nieuwe op zit sinds 80 km dat de ecu in de war is? wellicht omdat de luchtstroom enigzins belemmerd is tov daarvoor.

weet je zo ook waar de temp sensor zit en welke waarden die moet hebben?

lol 3e bericht aan mezelf

Lambawaarde was 0.95
Monteur nog ff gebeld net, co2 en hc niet naar gekeken lulhannes.
CO waarde schommelt op 3000rpm rond de 2-3%

Wellicht even belangrijk, kat ziet er van binnen uit als een honingraat (kan t niet anders omschrijven)
Geel/bruinig materiaal ziet er voor een leek oke uit.

Wel is het zo dat de auto als ie koud of warm is bijna direct na het beginnen met rijden overschakelt op LPG.
Wellicht temp sensor blok?
Heeft iemand daar de waarden van, en waar kan ik dat kreng vinden?

zoals de titel zegt auto naar herkeuring vanmorgen.
alles ok. maar.... co tussen de 1,5 en 2,0 procent...
Lambdawaarde schommelt omhoog en omlaag...
enid idee iemand? Zowel op benz als lpg zelfde waarde.
verbruik niet schrikbarend hoog. ong 330 km op 40 ltr lpg.
zal de sonde wel zijn maar wil ff beetje zekerheid.
kmstand is 341000 auto rijdt en trekt verder top.