RENAULT-forum

@ DHL : hartelijk dank voor je snelle reactie, je open communicatie en de - voor mij - nieuwe en bruikbare info. Daar heb ik echt wat aan . Je lijkt mij een sportieve, maar niet agressieve en beredeneerde chauffeur te zijn. Denk dat we daarin goed overeenkomen.

DHL schreef:Proficiat met de aankoop!

In de pers hier lees je niet zoveel over die 1.6 dCi. Is dat die motor die zoveel koppel heeft? Hoe lang is die nu op de markt?
2.0 dCi is een goed blok. Heb deze in Espace en ben er enorm tevreden van. Eerste 50k had ik een beetje olieverbruik. Ongeveer 1 liter tussen 2 beurten in. Nu is het olieverbruik (80k) bijna nihil. In een Scenic zal je deze motor vrij snel kunnen noemen!
Renault investeerde heel veel in de betrouwbaarheid van haar produkten en dat merk je... Tot heden nog geen Euro uitgegeven aan abnormale slijtage.

Bedankt DHL.

1.6 dCi 130 Pk heeft koppel van 320 Nm bij 1750 tr/min. 2.0 dCi 160 Pk levert 380 Nm bij 2000 tr/min.

Ik vind op dit forum weinig info rond het verbuik van de (G)Scénic dCi 2.0 motor. Ik ben tamelijk nieuw op dit forum en heb natuurlijk nog niet alle items (van de overige type wagens) kunnen nagaan. Misschien dat jij me wel wat info kan bezorgen rond je eigen verbruik/rijstijl/verhouding stadsverkeer-autosnelweg? Ik vermoed dat dat me toch al een idee kan zou kunnen geven van mijn toekomstig verbruik. Gisteren nog heb ik op http://www.groenlicht.be/2010/12/14/rij ... c-2-0-dci/ een beoordeling gelezen en daar was er sprake van een gemiddeld verbruik van 9,5 liter over een testrit van 660 km. Dat is ongeveer 1 op 11! Als dat zo is, verontrust me dat toch wel een beetje (veel) en wijkt dit zeer sterk af van het door Reanult opgegeven gemiddeld verbruik. Alvast veel dank voor jouw input, DHL.

Aan alle (G)Scénic 2.0 dCi collection 2012-bezitters: laat je horen en bezorg me je info over je verbruik.
Merci.

RichTrip schreef:Dat doei is toch niet definitief hoop ik? Je gaat ons toch nog wel je ervaringen delen met de GS?

Tuurlijk RichTrip. Ik overweeg binnenkort een nieuw item te openen om kennis en (zowel positieve als negatieve ) ervaringen te delen over de (G)Scénic dCi 2.0 160 Pk. Je zal nog wel van mij horen ...

Hallo Forumgangers. Ik sluit hierbij dit item af. Ik heb mijn keuze gemaakt nl. GS Privilège dCi 2.0 160 Pk Cassiopeiagrijs wordt in principe medio mei geleverd. Bedankt voor jullie reacties. Doei.

Merci voor de info Pleiades. Verlengde autosalonvoorwaarden (- 16%) lopen bij Renault België nog tot 29 februari. Dat maakt dat ik snel mijn keuze zal moeten maken en een beslissing zal moeten nemen. Daarom ... bezorg me allen jullie reacties a.j.b. Doen! zou ik zeggen. Alvast veel dank.

Bedankt voor je snelle reactie BramvT. Beste Renault-bezitters en -liefhebbers. Concreet: moet ik mij meer zorgen maken rond de betrouwbaarheid (qua techniek, andere?) van de 1.6 dCi dan wel van de 2.0 dCi? Graag jullie reacties a.j.b. Jullie zijn immers de specialisten en de bestuurders met ervaring. Ik heb 20 jaar gereden in/met een Japans merk ... dus voor mij is Renault compleet nieuw. Alvast bedankt.

Hallo, ik overweeg nog deze maand een Scénic aan te schaffen. Ik rijd zo'n 30.000 km/jaar. 70% autosnelweg en 30% stadsverkeer. Ik heb vandaag proefgereden met de dCi 1.6 130 Pk. Dat viel best mee. Ik stel mij alleen de vraag naar betrouwbaarheid op langere termijn. Als ik mij niet vergis komt de 2.0 dCi motor uit de Espace en is dit een zeer betrouwbare motor die zich in het verleden reeds bewezen heeft. De 1.6 dCi eco-motor is - zo denk ik - nieuw. Met mijn vorige wagen (geen Renault) heb ik 300.000 km afgelegd in 10 jaar. Ik stel mij de vraag of de dCi 1.6 130 Pk aan datzelfde tempo en rijgedrag ook 10 jaar zou kunnen meegaan. Ik weet dat de 2.0 dCi 160 Pk duurder is in aankoop, meer CO2 uitstoot en fiscaal minder interessant is. Van de andere kant lijkt mij de 1.6 dCi 130 Pk nogal licht als je bv. zwaar geladen op vakantie gaat. En dat doe ik toch een aantal keer per jaar. De 2.0 dCi 160 Pk zou volgens de fabriekgegevens flink wat meer gebruiken. Nu is het zo dat ik nogal een sportieve rijder ben ... en dus al eens - als de situatie dat toelaat - op de gas durf te duwen. Ik vraag mij af of het verbuik van de 1.6 dCi 130 Pk niet hoger gaat liggen als ik flink op zijn staart moet duwen dan dat ik met overschot en gematigd gas kan geven met de 2.0 dCi 160 Pk. Graag had ik hier zo snel als mogelijk jullie reacties gelezen. Waarvoor dank. Helpen jullie mij een keuze te maken? Merci. Btw. ik ben een Belg ... maar dat hadden jullie waarschijnlijk al wel begrepen ...