RENAULT-forum

ok zal na de feestdagen eens een foto maken

idd , het vervangen van de dynamo was nutteloos.
Op de link van misterauto stond een dynamo met demperpoelie afgebeeld,bij ontvangst bleek er een vrijloop op te zitten.

Lang verhaal kort:na vervangen alle poelies + distrikit blijf ik zitten met de 2 bijgeluiden.

- gehuil vanaf 1700 tot 2200 tpm ongeveer
- geluid (vibratie,gezoem) dat ik hoor bij koude start,komt erin ong 30sec na koude start ,enkel als het kouder dan 10 graden is.

ik dacht dat de 65PK geen turbo had ,maar heb achterzijde motor iets zien zitten dat op een turbo lijkt.
Via een aangesloten slang lekt vrij veel olie .
Is dit een turbo?
Auto start zeer goed koud,heel soms slecht bij warme motor ,vermogen zeer goed .
Maar het gehuil stoort me het meest ,mijn vorige identieke clio had dit niet (300000KM) ,bij huidige clio kwam het 10000km na aankoop (105000) ,nu 165000 ,wordt heeeel langzaam luider.
Onze Megane 1.5dci 82pk had het ook,maar bij dealer hoorden ze niks abnormaal

geschuur/geschaaf opgelost :de nieuwe alternator die ik in september monteerde is volledig aan gort.
10000km mee gereden ,merk was bolk,90€.
Eens mailen ivm garantie.

De nieuwe had een vrijlooppoelie,terwijl de oude een vaste poelie heeft,of dat er iets mee te maken heeft?
Auto is zonder airco en servo stuur is elzktrisch.

Het geschuur/geschaaf gaat niet mee met het toerental.
Bij stationair gas geven tot 4000 tpm resulteert in een soort tikken langs distributiezijde , vermindert snel en gaat weer weg.
Ik heb gezien dat er een klopsensor op de 1.5dci 65pk zit,kan deze fout ingrijpen door bv een kapotte motorsteun?

Lawaai is nu constant aanwezig , koude nacht of niet .
Schuren,schaven , tikken...
Kunnen het de bekende krukaslagers zijn ?
De bout van de krukaspoelie zelf zwiebert ook , maar misschien is dat normaal?

ja dat geluid is heel vreemd ,komt met de winter en weer weg is de zomer
ik dacht dat het de koelfan was ,niet dus

elektrische spiegels ,en de rechtse begon opeens te zoemen.
kouder dan 9°c ; dan begint na ongeveer 30sec na koudstart iets te schuren,zoemen ,en vermindert de lichtsterkte koplampen fel.
Deze morgen na 1km stilgelegd,herstart ,exact hetzelfde,maar geluid was wel minder al.

Deze week een nieuwe motorsteun geplaast( de middenste )want deze was gescheurd .
Motor kantelt nog steeds erg.
Heb de batterij eruit gehaald want daaronder zit er ook één,aan de bak dus.Met de hand aan de kak getrokken en zit er wel wat speling op, hoort dit?

Ondertussen begon de rechterspiegel uit zichzelf te bewegen ,en heeft mijn Clio me verteld dat het 's morgens kouder dan 9°C was :het winterspook is -zoals verwacht- terug.

OK krijten dus
Maar eh ,een teken van schuren tegen iets zou zijn :glimmen,roest weg.
En op de foto's zie ik dat niet zo direct.
Ik kijk deze week eens nader.

idd, ongelofelijk zeg. En dan nog een paar onverklaarbare gebeurtenissen die gelukkig éénmalig waren.
Heb gisteren op de krukaspoelie met stift de binnen-en buitenring gemarkeerd ,na 100 km geen verandering.
Maar slingeren doet ie wel.
Zal maar eens kijken voor een nieuwe ;
http://www.auto-onderdelen24.nl/renault ... emschijven
deze van 38.98 (zonder airco) lijkt goed,en de bout hebben ze ook,5.98€.Juist?
Het lawaai zit er al dik 40000km,langzaam erger.
Het kan mss zo zijn dat de poelie slingert tegen de cover van de distributie,maar slecht bij te komen om te checken natuurlijk.

Vandaag motorophanging los,en bovenste plastic kapje van distririem gehaald.Het tandwiel van de dieselpomp heeft al tegen deze kap zitten schuren,ook de riem heeft al een groef gemaakt(kant motor).Echter zit de riem nu meer naar links.
Bekeken van voor de wagen,komt de riem zelfs 1mm voorbij het tandwiel.Ik had al gezegd dat het dieselpomptandwiel zeeer dicht tegen de pomp zit.
Maar bij demontage van de oude riem zat deze toch mooi gelijk met de rand van de tandwielen.
Heb de plastic kap verhit en gebogen,wat meer ruimte nu.

Ondertussen de buitentemp.meter kapot/tilt en elke morgen een hard rempedaal.
Hij zit bijna op de truck naar het Oostblok

heb net nog eens gereden zonder de multiriem;geluid is er nog.Dus poelie is voor later.

Als de motor draait stationair hoor je het ook licht.
Met een ringsleutel heb ik geluisterd op de dieselleidingen naar de verstuivers.1 sprong eruit: geen taktaktak maar hogere toon:maar alstof je tikt op een lege fles.

slingerde al voor ik de distributie vernieuwde ,maar is wel erger geworden.
Auto deed slechts 4000km per jaar,mss is de rubber hard geworden?
Ik maak vanavond een filmpje.
Kan een slingerende poelie trouwens lawaai maken?

foto's poelie:

lawaai wordt steeds erger ,heb gezien dat de krukaspoelie (enige wat niet vervangen is) zwiebert als een gek.
Zowel concentrisch als links/rechts.
Poelie zag er nochtans goed uit

ik wou graag met zekerheid weten of het lawaai al dan niet uit de bak komt.
Is er een methode om dit te checken?

Oh ja , bij het plaatsen van de cardan viel het me op dat de bakolie vij donker was .
Hoe kan dit komen ?

De veerpoot bestuurderskant komt 4mm hoger door de wielkast , lijkt me toch niet normaal.
Mss rubber kapot, waardoor rolgeluiden naar koetswerk worden doorgegeven?
Ik heb de middelste motorsteun nog eens bekeken , daar zaten al scheuren in .
Ik had nog een reserve binnenband van een fiets liggen, heb die opgeofferd om de boel wat vaster te zetten .
Het gierend geluid is veel minder nu.

in neutraal hoor je het geluid komen en gaan als je hem in toeren doet klimmen tot 2500
Al rijdend hoor je het in elke versnelling ,blijf je op constante snelheid rijden,dan hoor je een gegier.
Daarnet gezien dat de rechter schokbreker helemaal scheef zit in de motorruimte.
Straks weer even de krik eronder.

In neutraal heb ik het ook.
Of bedoel je IN neutraal EN ingeduwde koppeling?
Koppelingspedaal heeft de eerste paar cm geen weerstand trouwens.

gegier echt goed hoorbaar nu ,zal binnenkort blijken waar het probleem zat.
Ook hoorbaar kort na start in z'n neutraal,dus druklager van de bak kan het niet zijn?

vandaag na het werk een 2dehands linker as gekocht ,en deze avond gemonteerd.
Lawaai (rolgeluiden) was erg vandaag,komt daarbij dat ik last heb van oorsuizingen.
Een probleem was het niet loskrijgen van de stuurkogel: de bout en schroefdraad draaiden allebei mee !!
Is deze kogel nog te vertrouwen?

nee was gewoon lampje uit de action
Dus als ik een nieuwe as koop dan zit het lager er al op gemonteerd?
Ja ik hoor ergens een kapot lager , minder luid dan een wiellager , mss omdat er minder druk/gewicht op staat.
Kan kloppen met wat ik hoorde : rechteras geluid van bij de bak.
En de linker dan de homokineet .

ik kwam bij de onderdelenhandel dit rollager tegen voor de rechteraandrijfas :
http://www.auto-onderdelen24.nl/renault ... ger-rubber

waar zit dit gemonteerd ??

ps deze morgen ook weer een koplamp de geest gegeven, die zat er net een week in.......grrrrr

hoe bedoel je ,speling?
Als ik opgekrikt de auto in versnelling zet en het wiel probeer te draaien of moet ik aan het wiel trekken en duwen?
Zo weinig last als ik had met mijn vorige Clio (0 naar 307000KM) zoveel trubbles heb ik met deze

Ondertussen heb ik ook het probleem met het achterlicht.Als ik rechtsaf pink gaat achterruitwis ,idem als ik rem.
20€ voor 2dehands licht ,maar 't is toch wat hoor.

inderdaad,gelijk de hele as vervangen denk ik.
Maar is de rechtse ook stuk?

rechtercardan hoor ik licht taktaktak , geluid komt volgens van aan de kant bak.
bij de linker ook dergelijk geluid maar frequentie is lager en het geluid komt schijnbaar van bij het wiel

De auto is vorig jaar voor die rolgeluiden in de garage geweest , ze vonden niks.
Ook dit jaar in februari op de autokeuring gevraagd of ze konden vinden dat kapot of los zat , niks te vinden.
Zoals ik schreef ; op kasseien rijden is een hel.Heel de auto vibreert , ook het stuur trilt .

Heb die rubber al eens bekenen , niks op aan te merken.
Kan ze wel eens vervangen want die kosten haast niks.

Maar hoe kan ik de cardans checken?
Al een paar keer gehad als ik vertrek met de wielen scherp naar rechts gedraaid , dan hoor ik tak tak tak tak .
Op den duur hoor je natuurlijk vanalles

Hey mensen , nog een andere denkpiste ;
Sedert aankoop van de Clio viel me een rolgeluid op.Dit geluid is er zeker niet op verbeterd ,na 40000km .
Rolgeluiden zijn sterk afhankelijk van het soort ondergrond ; strak asfalt is OK , ruwe beton is slecht , en kasseien is een ramp !
De laatste weken is een bocht naar rechts ook "rommelig".
Wiellagers sluit ik uit ,die houden het geen 40000km uit.
Kan het een cardanas zijn?

Dus mijn vraag , hoe kan ik de candans met zekerheid checken ?

zojuist de linkse bout van de motorsteun weer wat losser gezet ,maakt zeker wat uit.
Als ik de motor in toeren laat schommelen komt er telkens een zware holle brom in ,net alsof je de dikke buis vooraan de luchtfilterbox eraf haalt.
Buiten hoor je een brom,in de wagen hoor geen brom maar gieren.
Dus in neutraal heeft ie het , en vooral als je hem rustig laat uitlopen IN versnelling (gelijk welke).
Als ik bv 30km/h in 3de rijd , en ik laat 'm zeer rustig eens versnellen ,en dan weer gas los ,dan komt en gaat het lawaai.
Kan het ergens een lager zijn,in de bak bvb?? Of het vliegwiel?

PS dit lawaai is er al een jaar,werd stilaan duidelijker hoorbaar.
Idem voor ander lawaai :als je de auto in 1ste zich gewoon laat voorttrekken hoor je ergens gerammel vooraan.De laatste tijd ook gerammel bij vertrekken in achteruit ,zelfs bij versnellen vanuit lage toeren.
De motor loopt lekker,is net nieuwe olie op,trekt zonder haperen fel door.
Enige punt is schokken als ik traag de brug overrijd.
Mss gaat er bij iemand een lichtje branden....

idd , heel irritant.
Zal nog wat verder "luisteren"

Zo , ik raakte even niet op het forum.
Gisteren de klus afgewerkt , ik heb geen bouten over , de auto rijdt terug

HELAAS is het geluid NIET weg.
Vreemd want ik hoorde daarvoor duidelijk gieren/aanlopen van een lager of zo.
Maar nu de hele boel vervangen is hoef ik geen schrik meer te hebben voor het blokkeren van 1 of andere rol ....
Wat me opviel is dat de poelie van de dieselpomp zeer dicht langs het motorblok loopt , maximaal 1mm .
Hoort dit zo ?

Voor de rest nog dit : mijn motor kantelt nogal fel.
De middensteun is goed , maar als ik de motor verduw aan kant distributie dan geeft die steun veel mee.
Gisterenavond heb ik die bout wat vaster gezet , zodat de motor vaster zit.
Er was wel resultaat : nu krijg ik het geluid (soort resonantie) bij lagere toeren .
Op de snelweg hoor ik dan weer niks meer.
Die steun is blijkbaar een hydrosteun , maar hoe zie ik dat die kapot is ?

En iedereen bedankt voor het meedenken en de technische support !!! Het was een zeer goeie kluservaring.

Goed,al een geluk dat de nippel niet stuk is , ik vond het al iets zeer broos op zich.
thx

inkeping: in die tutorial staat dat je eerst moest ontluchten aan de buis naast het oliefilter.
Daar zit een soort nippel die je met een platte schroevendraaier kan verdraaien.
Nu heb ik daar zitten aan draaien,en wou em graag terug in de goeie positie zetten.
Dus met de groef waar de schr.draaier haaks op de buis on in de lengte

wat tegenslag(vertraging) gehad.Eerst nog met de fiets naar de winkel om een dop nr16.
En dan verkopen ze setjes ,maar daar zit geen 16 bij ... waarom niet?????
Ik wou deze week een slagmoersleutel kopen,maar daar zit dan weer geen nr18 bij!
Heb rustig aan gedaan.
Krukasbout ging goed los met 70cm baar,iemand doen remmen,en iets tussen vliegwiel.
Plastic schutsel dat weg moet om aan waterpomp te kunnen was kl&te :alternator gekanteld maar lukte nog niet goed.
Ik las dat het beter is om de dieselpomptandwiel los te maken,maar ik wist niet hoe.
De waterpomp ,daar zit wat speling op ,maar de spanrol maakt meer lawaai.
Morgenvoormiddag de riem monteren.Hopelijk geen herrie meer!
ECHTER: er is nogal wat koeivloeistof verloren gegaan.
Klopt het dat er gele in moet?
Deze hadden niet bij de doe-het-zelf.
Ik heb hier nog 3 bussen rode staan, G12 ,
Mag ik mengen ,of doe ik regenwater bij de gele?

En nog iets over het ontluchten:
De ontluchtingsschroef aan de oliefilter komt er niet uit.
Hoe ontlucht ik ?
En moet de inkeping naar het groene merkteken staan?

ik moet nog beginnen:-) eerst gegeten
hopelijk blijft de regen nog wat weg