RENAULT-forum

Mijn garage (niet in NL) kwam even snel met 2 prijzen allen voor het onderdeel die zelfs boven jouw all-in kosten komen. Ben wel benieuwd wat anderen zeggen.

update: klep was vervuild, maar tevens electrisch defect.
Getest buiten de auto, dus daar is geen twijfel over. De "check emissions" melding was niet voor niets zo koppig (eerder af en toe en dan weer een poos niet, nu continu -misschien is dat ook een weggever?)

Ja, ik begrijp nu wat je zegt.

Toch stap ik niet zomaar af van het idee dat (te) veel kleppen worden weggegooid alleen maar omdat het makkelijker is om te vervangen. Dat is geen argwaan, maar wederom simpel redeneren en vooral heel veel ervaringen lezen in 5 talen. Wat ik dan echt nog nooit heb gelezen is ten 1e dat een klep slechts een elektrisch defect had en vervuiling geen probleem was (iets wat statistisch gezien toch moet voorkomen, als dat hoegenaamd een probleem zou zijn) en ten 2e hoor ik ook niet van garages of desnoods particulieren die met nieuw hebben vervangen, vervolgens de oude hebben getest en inderdaad hebben geconstateerd dat die klep niet alleen vervuild was, maar ook een elektrisch defect heeft. Je kunt ze namelijk heel makkelijk testen als ze niet ingebouwd zijn. Als ik me niet vergis kunnen de foutmeldingen van de EGR over het niet correct werken niet het onderscheid aangeven tussen een puur elektrisch probleem of een puur mechanisch defect.

Je kunt het niet uitsluiten, maar ik denk dat een elektrisch probleem van alle mogelijke problemen de minste grote is. Ik zal overigens de ervaring met mijn eigen klepje hier delen zodra die eruit is.

Ik reageer even op dit oude onderwerp vanwege de laatste reactie (van mechanic). Ik begrijp die niet helemaal. Die EGR kleppen zorgen om de haverklap voor problemen. Ook in mijn Scenic. Er zijn drommen mensen die naar garages rijden waar ze 10 keer liever die klep vervangen, dan schoonmaken en binnen no time hebben ze weer precies dezelfde problemen. Ik heb nog geen enkel voordeel gezien in het nieuw kopen van een voornamelijk mechanisch stukje techniek, wat ook nog eens door een kwaliteitsmerk (Pierburg) geleverd wordt. Er zijn veel factoren waardoor een klep vies kan worden en maar weinig die de klep schoon kunnen maken of houden in bedrijf. De elektronica in de auto reageert echter hysterisch op zelfs de kleinste afwijking en daar is niets aan te doen.

Ik ben van mening dat die dingen gewoon altijd schoongemaakt moeten worden, maar dat je altijd moet rekenen op terugkeer van het probleem. Wat bedoel je, mechanic, met "aansturing in de klep"? Aansturing komt toch vanuit het computersysteem? Als de klep niet mechanisch, maar elektrisch defect is, dan zou hij niet openen of sluiten bij aansluiting op CLIPS, en alleen in dat geval zou ik natuurlijk wel een nieuwe kiezen.

Correct me if I'm wrong.