Beste Lagunadriver2,
Waar kan ik losse onderdelen voor het raammechaniek kopen. De motoren werken nog maar het (bekende probleemonderdeel) nylon busje dat over de wormveer draait is kapot. Renault beweert dat dit onderdeeltje niet apart te verkrijgen is. Ik hoor het graag van je.
Er zijn 2 resultaten gevonden
Terug naar “Renault Laguna 2.0 16V Gr.tour Dyna AUT 2005 2002”
- 19 jun 2012 19:45
- Forum: Algemeen Laguna
- Onderwerp: Renault Laguna 2.0 16V Gr.tour Dyna AUT 2005 2002
- Reacties: 6
- Weergaves: 4853
- 18 jun 2012 23:04
- Forum: Algemeen Laguna
- Onderwerp: Renault Laguna 2.0 16V Gr.tour Dyna AUT 2005 2002
- Reacties: 6
- Weergaves: 4853
Re: Renault Laguna 2.0 16V Gr.tour Dyna AUT 2005 2002
Beste Frank68,
Ik kan je ook de 2.0 IDE afraden. Ik heb deze auto nu twee jaar en niets dan ellende mee gehad. Het begon op een nacht in de winter van vorig jaar. Het was heftig aan het regenen en mijn auto begon spontaan te claxoneren om 4 uur 's nachts. Het bleek een sluiting in de kabelboom te zijn. Ik dacht och dat kan gebeuren. Toen begonnen de meldingen op de boordcomputer. Eerst vrij onschuldig (markeringslichten defect) ik heb alle verlichting gecontroleerd maar er was niets aan de hand. Twee maanden met plezier gereden toen ineens werd aangegeven dat de inspuit en de ESP defect waren. Dit was moeilijk te negeren want de auto ging eerst in noodloop en sloeg daarna af. Ik dacht laat hem vandaag staan en bel morgen de garage. Wat bleek de dag erna waren de problemen als sneeuw voor de zon verdwenen. Ik blij, maar niet voor lang want twee weken later dezelfde problemen. De auto met hangen en wurgen naar de garage gereden alwaar hij uitgelezen werd. Daar werd gezegd even sensortje verwisselen en alles is paletti. Dus niet. Ook maar even de brandstofdrukregelaar en sensor vervangen. Hoera hij reed weer........, tot aan de drempel. Ik weer terug weer de zooi resetten en ik kon weer tevreden naar huis. De dag erna was de melding er weer. Je raad het al terug naar de garage (ik kon er beter gaan wonen, ik was er toch vaker dan thuis). De monteur zei dat hij een regelaar moest bestellen bij Renault. Wist ik veel dat dat drie maanden ging duren. Gisteren was het ding eindelijk binnen en kon ik de auto weer ophalen en kon ik gezellig naar de stad. Nou ja gezellig, daar was ze weer die lieftallige stem van mijn boordcomputer. Injectie en ESP defect stop onmiddellijk. Ik ben dus nu een jaar verder en ongeveer 2000 euro armer, maar geen ruk opgeschoten met die barrel. Ik ben van plan om de auto maar defect te verkopen en iets anders te kopen (ik denk dat ik die kosten er over een jaar wel uit heb). Ik adviseer helemaal geen Renault te kopen en ik zou als ik jou was ook maar eens andere forums bezoeken, daar zul je tientallen gevallen vinden waar het precies hetzelfde mee is gegaan. Voor mij hoeft het in ieder geval niet meer. Trouwens van mijn ramen doet het ook nog maar 1 van de 4 (schijnt ook een veelvoorkomend euvel te zijn).
Ik kan je ook de 2.0 IDE afraden. Ik heb deze auto nu twee jaar en niets dan ellende mee gehad. Het begon op een nacht in de winter van vorig jaar. Het was heftig aan het regenen en mijn auto begon spontaan te claxoneren om 4 uur 's nachts. Het bleek een sluiting in de kabelboom te zijn. Ik dacht och dat kan gebeuren. Toen begonnen de meldingen op de boordcomputer. Eerst vrij onschuldig (markeringslichten defect) ik heb alle verlichting gecontroleerd maar er was niets aan de hand. Twee maanden met plezier gereden toen ineens werd aangegeven dat de inspuit en de ESP defect waren. Dit was moeilijk te negeren want de auto ging eerst in noodloop en sloeg daarna af. Ik dacht laat hem vandaag staan en bel morgen de garage. Wat bleek de dag erna waren de problemen als sneeuw voor de zon verdwenen. Ik blij, maar niet voor lang want twee weken later dezelfde problemen. De auto met hangen en wurgen naar de garage gereden alwaar hij uitgelezen werd. Daar werd gezegd even sensortje verwisselen en alles is paletti. Dus niet. Ook maar even de brandstofdrukregelaar en sensor vervangen. Hoera hij reed weer........, tot aan de drempel. Ik weer terug weer de zooi resetten en ik kon weer tevreden naar huis. De dag erna was de melding er weer. Je raad het al terug naar de garage (ik kon er beter gaan wonen, ik was er toch vaker dan thuis). De monteur zei dat hij een regelaar moest bestellen bij Renault. Wist ik veel dat dat drie maanden ging duren. Gisteren was het ding eindelijk binnen en kon ik de auto weer ophalen en kon ik gezellig naar de stad. Nou ja gezellig, daar was ze weer die lieftallige stem van mijn boordcomputer. Injectie en ESP defect stop onmiddellijk. Ik ben dus nu een jaar verder en ongeveer 2000 euro armer, maar geen ruk opgeschoten met die barrel. Ik ben van plan om de auto maar defect te verkopen en iets anders te kopen (ik denk dat ik die kosten er over een jaar wel uit heb). Ik adviseer helemaal geen Renault te kopen en ik zou als ik jou was ook maar eens andere forums bezoeken, daar zul je tientallen gevallen vinden waar het precies hetzelfde mee is gegaan. Voor mij hoeft het in ieder geval niet meer. Trouwens van mijn ramen doet het ook nog maar 1 van de 4 (schijnt ook een veelvoorkomend euvel te zijn).