Naar aanleiding van dit topic :
fussee-kangoo-t15997.html#p89325
Om het maar even duidelijk te houden, een nieuw topic.
*******************
Berichtdoor Landseer » 01 Nov 2013 21:33
Dank voor de reacties.
Afgelopen week de kangoo bij de garage neergezet voor de gloeispiralen, beurt, en APK.
Gloeispiralen vervangen......en donderdagavond ik de auto opgehaald.
APk was nog niet gelukt, want hij starte niet.
Toen ik de sleutel omdraaide terwijl er 2 monteurs boven de motorruimte hingen hoorde ik het al gelijk.
Startmotor draaide echt heel langzaam, en mijn commentaar was dat dit niet ging lukken.
Aangezien ik al een maandje met startkabels rondrij, begin je de motor te snappen.
Of , nouja, je hoort het toerental waarbij de motor aanslaat.
En dat was absoluut nog niet het toerental wat ik bij de garage hoorde.
Starthulp helemaal leeg gestart, en monteurs weer in de motorruimte.
Nog het 1 en ander uitgelezen terwijl ik aan het starten was, en de dieseldruk ? was veel te laag, dus.....pomp.?!
Na aandringen dan toch eindelijk een draaiende auto ernaast gezet (zoals ik m'n kangoo al een maand elke ochtend start).
En na 4 minuten dat de startmotor steeds harder rond ging, hoorde ik het toerental er aan komen waarbij hij altijd start.
En ja, ook deze keer weer.
Tik..starten, en draaien.
Het apparaat voor de uitlezing zat er nog op, en ja , alle druk waardes van de pomp waren prima.
Helaas snapte zij er net zoveel van als ik....niets.
De accu is prima, laadstroom perfect, nieuwe gloeistiften (die ondanks dat er 2 echt slecht waren) dus eigenlijk het probleem ook niet hebben opgelost.
20 graden buitentemp, en hij start bij een koude motor in de ochtend na 3 seconden
16 graden buitentemp, en de startmotor lijkt het zwaarder te krijgen bij een koude motor, en na 3 of 4 keer starten slaat hij netjes aan.Bam, en draaien....geen gesputer of iets.
Koude motor met buitentemp van 10 graden.. draait de startmotor nog iets zwaarder lijkt het wel, waardoor ik m'n accu leeg zal starten.
Zet ik de draaiende auto van m'n vrouw aan de startkabels, heeft de startmotor nog een minuut nodig om het juiste toerental te halen.
En dat toerental van de startmotor is best hoog voor een diesel voor mijn gevoel.
Maar blijkbaar heeft hij die snelheid nodig om de reeldruk te bereiken.(als ik het een beetje snap)
Auto is dus nog niet gekeurd, ik mag de hele week weer met de startkabels aan de gang, en de garage zou gaan informeren wat het zou kunnen zijn.
Ik...en met mij de monteurs worden er een beetje simpel van.
Iemand suggesties.?
Landseer
