RENAULT-forum

Bedankt voor jullie reactie en excuses voor de verschillende berichten op verschillende plaatsen.

Maar ik wil mijn vraag graag beperken tot de foto's van de koppelingsplaat zelf. Wie kan mij uitleg geven waarom de koppelingsplaat maar aan één kant verbrand is en niet aan de andere kant. Kan ik dit zelf veroorzaken of komt dit door een andere oorzaak?

Groet,
Geert Jan

Bedankt voor je reactie

Het is aan de hand van jouw uitleg voor mij duidelijk dat het niet aan de cruisecontrol ligt... daar heb ik verder ook geen problemen mee gehad. De snelheid op de rotonde zal denk ik rond de 30km zijn geweest. Voor het schakelprobleem van 2 naar 3 zal ik langs de garage gaan.

Maar waar ik zeer benieuwd naar ben is mijn vraag waarom/waardoor de koppeling maar aan één kant verbrand kan zijn. Alle antwoorden mbt het laten slippen van de koppeling, wat ik dan zonder besef zelf gedaan zou moeten hebben, hebben het over een gelijkmatige verbranding. Waarom is het bij mij dan maar aan één kant????????

Groet,
Geert Jan

Bedankt voor je reactie.

Nee, ik rij niet met mijn voet op de koppeling. Ik heb wel behoorlijk gebruik gemaakt, zeker tijdens de vakantie, van de cruise control.

Ik kan niet zeggen dat de koppeling vooraf vreemd deed. Ik had enkel af en toe op bijv. een rotonde waar ik in zijn 2 met een toerental rond de 3000 á 3500 toeren over heen ging, af en toe het idee gehad dat de motor wat vreemd klonk. Een beetje snerpend of hoog toerental geluid ..... maar ja, ik kan niet goed uitleggen hoe dat dan zou klinken... het klonk gewoon anders...

Momenteel, alles is uiteraard vervangen, heb ik wel last bij het schakelen van 2 naar 3 wanneer ik in zijn 2 iets doortrek en vlotjes door wil schakelen naar 3. Je voelt (en hoor) op dat moment een weerstand, van 4 terug naar 3 gaat soepel of als ik even wacht tussen 2 naar 3 dan gaat het wel soepel. Maar de dealer geeft aan dat dit los staat van de koppeling en adviseert dit nog even aan te kijken, als dit echt niet goed zou zijn dan zal ik ook meer problemen gaan krijgen bij het schakelen naar andere standen.

Groet,
Geert Jan

Afgelopen zomer zijn de koppelingsplaten van mijn nieuwe Renault Espace (net 15000km op de teller) verbrand. Ik reed op dat moment met een caravan op een lichtstijgende weg in een file. Ik heb binnen 2 á 3 minuten 3 á 4 keer moeten optrekken waarna alles gigantisch begon te stinken en roken. Direct daarom gekeerd maar de koppelingsplaten waren al verbrand. Naar mijn mening, ondanks dat de koppeling ter plaatse uiteraard zwaarder belast zijn, had dit nooit zo snel mogen gebeuren. Desondanks geeft de lease maatschappij, de dealer en Renault Nederland niet thuis en valt dit volgens hun niet onder de garantie.
Naar mijn mening heb ik normaal gehandeld naar de situatie ter plaatse en was de caravan van max.1200kg toelaatbaar, maar helaas kan ik nergens steun hiervoor krijgen.

Van de schade aan de koppeling heb ik foto's maar ik kan iets niet verklaren. Wie kan mij vertellen waarom mijn koppelingsplaten maar aan één kant zijn verbrand, de andere kant heeft nog gewoon zijn profiel. Ik zou verwachten wij langdurig slippen (wat volgens mij wel mee viel, maar goed het ziet er zwaart genoeg uit) beide kanten hun profiel kwijtraken.
Wie ohh wie kan dit verklaren????

Groet,
Geert Jan