RENAULT-forum

De originele velgen blijven sowieso bij de auto, geen zorgen. Ik heb nu een extra set wielen in goede staat en dat geeft me tijd om de originele op te (laten) knappen.

Updateje:
Een tijdje geleden ben ik op bezoek geweest bij Enrico en zijn TX automaat om te kijken hoe slangetjes zitten aangesloten en heb zodoende de puzzel kunnen oplossen. Met frisse moed alles aangesloten maar de auto wilde nog steeds niet starten..
Uiteindelijk had ik het probleem teruggeleid naar de bobine en op Ebay blijken ze nog volop te verkrijgen. Hè hè. De auto doet het weer en na wat afstellen start en loopt de auto beter dan ooit sinds in mijn bezit. Je vraagt je dan af "Was het de hele tijd die bobine?" "Waarom heeft de auto nog even gelopen dan? "

Dat motiveert.... en ik ben verder gegaan om de auto ook optisch weer wat verder op te knappen.
Ik had kleur op maat laten mengen, 2k blanke lak besteld en eindelijk het rechter voorscherm gespoten wat al twee jaar een andere kleur had of gewoon gedemonteerd was:
Ik heb iets te lang zo zonder scherm rondgereden


Het spuitwerk is echt mooi geworden. Kleurverschil is nihil en eigenlijk alleen op de foto zichtbaar. Ik heb besloten de motorkap ook te gaan doen.




Bonusplaatjes



Wat vinden jullie trouwens van de 15 inch Clio 16v velgen aan de achterkant? Ik vind ze best goed staan onder de auto. Ik heb er 4 De originele velgen moeten opgeknapt worden en lekken langs de velgrand.

Dat zou heel erg fijn zijn!! Het zit allemaal een beetje verstopt onder het inlaatspruitstuk en ik vraag me ook erg af of het wel correct zat voordat ik ermee begon.

De Weber zit weer in elkaar. Ik heb bijna alles uit het setje gebruikt. Inmiddels zit deze weer in de auto geschroefd. Ik heb alleen een probleempje met de vacuümslangetjes. Het een en ander is per ongeluk losgeschoten en nu weet ik niet meer zeker hoe het in elkaar hoort te steken.

Op onderstaande foto zie je vacuümslangetjes met het ronde terugslagklepje wat zorgt voor éénrichtingsverkeer. Deze zitten normaal een beetje weggefrot onder de carburateur. Vooral de locatie van het klepje lijkt me belangrijk. Weet iemand hoe dit zit, of heeft iemand hier misschien documentatie van?

Dat is een erg goed idee! Ik wist niet dat je hier in Nederland ergens kon krijgen.

Dit revisiekit is binnen. Dit zit er allemaal in:


De oude benzinefilter heb ik opengeknipt om te kijken hoeveel zooi er in zat:

Ik heb de Meat & Doria W558 set besteld.
https://www.auto-onderdelen24.nl/meat-doria/7764004
Het is me niet duidelijk wat er precies allemaal bij zit. Het is mij vooral te doen om de vlotternaald. Ik zal wat laten weten als ik het binnen heb, ik verwacht begin aankomende week.

Ik ben zo dom geweest om de tank leeg te rijden. Dit gebeurde toen ik net de parkeerplaats opreed van mijn werk. Het gevolg is dat er wat troep in de carburateur was gekomen en de auto niet meer wilde aanslaan. Ik heb deze uit de auto geschroefd en thuis helemaal schoongemaakt. Toen ik een aantal dagen alles weer terug had gebouwd en de auto wilde starten heeft de startmotor de geest gegeven terwijl ik echt niet heel lomp had gedaan. (Eurotec, paar jaar oud, goedkope rotzooi) Omdat het een automaat betreft is aanduwen niet zo makkelijk dus heb ik vandaag de auto maar met een autoambulance opgehaald. Nu kan ik thuis lekker verder klussen. Inmiddels heb ik een starmotor, een revisiesetje voor de Weber 32 en nog wat dingen in bestelling.

Stoere foto's van mijn Xantia, minder stoer van de Fuego:

Nog bedankt voor de opmerkingen over de accu, dat klopt dus wel.
Doordat ik momenteel geen binnenstalling meer heb staat ze nu even buiten. Na een paar weken staan onder een boom vanwege mijn vakantie in het buitenland zag de auto er redelijk triest en verlaten uit. 3 Half slappe banden en zeer zeer vies door boomsap en vogels. Afgelopen weekend heb ik de auto maar even de broodnodige aandacht gegeven.
Vies




Oh ja, voor mijn vakantie ben ik bezig geweest met de nieuwe grill omdat die oude dus vervormd was geraakt (nog bedankt Ben) en heb de voorkant helemaal goed uitgelijnd wat nog moest gebeuren na het ongeluk van vorig jaar. De voorkant heeft er sinds de auto in mijn bezit is nog nooit zo strak uitgezien.





Nu maar eens een keer gaan sparen voor de spuitbeurt zodat de auto niet meer die drie kleuren blauw heeft..

Ik heb al weer een tijdje niets geplaatst hier. Ik heb uiteindelijk helemaal niets gekregen. De verzekeraar (Dekra) kon uit het schadeformulier niet opmaken wat er was gebeurd gaven ze als reden aan. Verder wordt je gewoon doodgezwegen. Zelfs op aangetekende brieven wordt niet gereageerd. De Duitser heeft ook geprobeerd te claimen bij mijn verzekeraar en krijgt dus te maken met de vertegenwoordiger van mijn verzekeringsmaatschappij in Duitsland, in dit geval toevallig ook Dekra (hetzij de Duitse tak). Mijn verklaring die niet goed genoeg was om uit te keren werd nu wel tegen de Duitser gebruikt. Ik werd nog gevraagd of ik zin had om naar de rechtbank in Duitsland te komen om een verklaring af te leggen. Uhhh, dacht het niet! Geen idee hoe het afgelopen is voor hem. Voor mij is het een afgesloten hoofdstuk en heb weer wat geleerd over verzekeringsmaatschappijen. Voortaan ga ik claimen wat ik ook maar kan claimen. Ik voel me in ieder geval zeer schofterig behandeld door het Nederlandse team van de Dekra uit Rotterdam. Niet perse door het afwijzen van de claim maar door de (het gebrek aan) communicatie. Het niet terugbellen, de mails met typefouten, verkeerde informatie verstrekken.

Hoe is het dan met de Fuego? Nou best goed. Het grilletje is al lang weer vervangen en ik heb nog wat andere dingen gedaan. De auto rijdt verder nog goed. De accu wordt slecht. Weet iemand wat er voor accu in een 2.0gtx hoort. Er zit nu een kleine 45ah accu in en dat lijkt me wat aan de lichte kant.

Er is iets vreemds gebeurd met de grill. Deze lijkt op een plek wel gesmolten maar uitzonderlijk heet kan deze niet geworden zijn, echt raar. Vorig jaar tijdens het ongeluk zijn er wel scheuren in gekomen maar die waren niet zichtbaar. Nu zijn de gescheurde delen helemaal uit elkaar gaan staan.



Ik ben dus sinds vandaag opzoek naar een fase 1 grilletje.

Mijn Fuego is voor de komende twee jaar weer gekeurd. Ik had aanvankelijk op twee punten afkeur, een fueseekogelhoesje en handremkabel waarvan de buitenmantel was gescheurd. Deze laatste moest ik even naar zoeken maar was nog verkrijgbaar via een Duitse onderdelen-site. Al met al valt het weer enorm mee!

Betreft de veren. Ik was op zoek naar een set nieuwe kortere veren rondom, dat lijkt me wel mooi. Helaas nog niet gevonden. Er zijn verschillende veer-fabrikanten die ze nog in de catalogi hebben staan maar kunnen leveren, ho maar.

Veerspanners kan ik lenen van iemand, het zijn universele spanners maar ik zit nu erg te twijfelen of ik dit niet laat doen. Er zou best nog wel wat spanning op die veer kunnen zitten ook al is de as niet belast. De dempers lekken iets maar ik verwacht geen afkeur dus ik denk er nog even over na. Misschien dat ik ook wel de veren rondom ga vernieuwen.
De remschijven zijn inmiddels gebeurd en alles zat zo lekker vast met roest en loc tite:

Ja, ook deze had iemand vast gezet met loc tite. Aan beide kanten draaide ik zo de kop stuk


Nieuwe schijf. De roestige remzadels helemaal schoongemaakt en zelfs gelakt.


Roestige veer en lekke demper. Andere kant lekt nog ietsje harder

Nog Fuego-nieuws? Ik heb dit jaar nog weinig naar de Fuego omgekeken of gereden. Dat komt mede door mijn 5je maar die is bijna klaar naar mijn wensen. http://forum.clubcinq.nl/viewtopic.php? ... 7&start=45
Volgende maand mag de Fuego weer op voor APK. Ik ben vandaag begonnen om de remschijven en blokken te vervangen maar halverwege moeten staken vanwege een vast en stukgedraaid borgmoertje van de remschijf en een boor had ik niet bij me. ..morgen weer verder. Verder heb ik nieuwe schokdempers gekocht voor de voorkant.
De auto is wat mij betreft dan weer in orde en hopelijk denkt de keurmeester daar ook zo over.

Vandaag en gisteren ben ik met de uitlaat bezig geweest. Ik heb de midden- en achterdemper vervangen door gebruikte, maar goede onderdelen die ik een hele tijd geleden van Ben had gekregen. Ik heb een hekel aan uitlaatreparaties en heb dit lang uitgesteld maar met de aankomende APK in het vooruitzicht ben ik er toch maar aan begonnen.

Ik had in eerste instantie flink wat moeite om de oude schuifverbindingen los te krijgen. Het stuk met de middendemper is vrij lang en slingert over de achteras heen. Op een brug is dat geen probleem maar met de beperkte ruimte tussen de vloer en de auto wel. Met een twijfelachtige zelfgebouwde oprijplank met stenen en planken lukt het nog steeds net niet.. Uiteindelijk kan het net als je achterwiel links van de grond krikt. De achteras komt dan net vergenoeg naar beneden om de demper door te voeren. Het duurde even voordat die methode bedacht was

De oude demper ben ik verloren op de A12 maar deze hing er niet lekker onder. Deze hing veel te laag en ijzerdraadjes hielden het ding op zijn plek.

Oude foto, de demper hangt erg laag


De nieuwe middendemper en achterdemper zijn van Bosal, de pasvorm is perfect! Het geheel kon mooi opgehangen worden met de originele ophangrubbers Voor het monteren heb ik de demper nog wat opgekalfaterd. Het uiteinde bleek verchroomd en met wat poetswerk is dit weer mooi glimmend geworden.

'Nieuwe' demper. Chromen uiteinde is weer mooi


Klaar! Zo hoort de demper te hangen


De demper is bijna niet zichtbaar


Ik ben blij dat er weer een stukje beunhazenwerk aan mijn auto teniet is gedaan.

Is het al maart? Nog een paar weekjes wachten.. Ik heb vorige maand uit verveling maar een andere hobby auto aangeschaft, een Renault 5 uit 1989. Voor wie het interessant vindt kan de avonturen hier volgen: http://forum.clubcinq.nl/viewtopic.php?f=23&t=15927

Het is een goede auto. Dat is mooi want de 5 mag natuurlijk niet teveel Fuego-tijd opsnoepen

Ik heb alweer even niks geplaatst maar er is dan ook weinig gebeurd in de tussentijd. Het Fuego-seizoen is weer even voorbij. Bij deze nog een foto van september, toen de auto net weer in elkaar geschroefd was:

De Xantia en Fuego:


Behalve het ongeluk en een rotte uitlaat heb ik volgens mij geen enkel mankement gehad. Om dat te vieren heb ik nog wel een verbetering aangebracht:
Van een oude plaat waar met een roestige moer door de letter is geboord (allergisch voor):


naar een luxe plaat achterop:

Het gedoe met de verzekering is nog steeds niet achter de rug maar inmiddels is de reparatie in volle gang. Dankzij Ben heb ik alle onderdelen die ik nodig heb gevonden.
Er gaat stiekem veel tijd in de reparatie zitten omdat ik het heel netjes wil maken. Het is niet een kwestie van het monteren van onderdelen maar eerst de onderdelen zoals koplamp en bumper netjes maken. Verder is er van alles scheef zoals de bijvoorbeeld de motorkapbeugels/schanieren. Veel kijken, passen, buigen, enz.

De nieuwe motorkap hangt weer recht. Helaas heeft deze rechts een roestplekje wat nog aangepakt moet worden.


De nieuwe bumper voor het opknappen.


Opgeknapt met verse lak


Krom en roestig. Brojwerk van vroeger schadeherstel


Meteen maar even goed aanpakken


Helaas was ook het spatbord geraakt. Dat had ik nog niet lang geleden vervangen
Schuren en plamuren en het is weer mooi en strak


Aankomend weekend is de Renaultoloog waar de auto een beetje fatsoenlijk voor de dag moet komen. Het hebben van zo'n deadline helpt me om een beetje gemotiveerd te blijven.

Het is er niet verboden om te keren. Toen de andere bestuurder dat ook gedubbelcheckt had gaf ie aan mij pas toe dat ie wilde keren. Er is geen verbod om te keren, dus ik ben achterop gereden vond ie. Dat ie als een malloot een slinger aan het stuur gaf, uit zijn eigen rijbaan kwam en mij de pas afsneed maakt daarbij schijnbaar niet uit. Zijn eerste reactie: "of ik lag te slapen" Nouja! als ik niet supersnel en flink in de remmen was gegaan had ik hem vol in flank te pakken gehad denk ik.

Ik vind het ook verschrikkelijk maar de gedachte dat het veel erger had kunnen zijn verzacht de pijn een beetje, Ik had gelukkig een snelle reactie en zat vol geblokkeerd in de remmen anders was de tik een stuk harder. Ik kon er helemaal niets tegen doen maar de vraag is, gaat de verzekering van de tegenpartij er in mee?
De volgende foto's heb ik ook meegestuurd. Goed te zien waar de ophangbeugel van de bumper de andere auto geraakt heeft. D



Dit laat toch wel zien dat ik de auto in een vreemde hoek geraakt heb?

Trouwens, die glasvezel bumper is steviger dan ik dacht. De schade valt prima te repareren maar ik doe nog even niks totdat ik reactie heb van de verzekering.

Helaas was afgelopen donderdag geen goede dag voor de Fuego. In het begin van de avond heb ik schade gereden en 's avonds heeft de auto hagelstenen ter grote van pingpongballen over haar heen gekregen

Ik werd plots de bocht afgesneden door iemand die wilde keren.
Mijn schade:


Ik heb de auto op de zijkant van de achterkant geraakt.


De situatieschets Twee rijstroken voor linksaf


De auto voor me had mij waarschijnlijk niet gezien en wilde keren op een "BMW manier" Plots hoekte de auto de bocht om. Helaas was het een Duitse Turk wat de communicatie niet eenvoudiger maakt. We hebben wel een (onvolledig) schadeformulier ingevuld en heb al zijn gegevens en verzekeringsgegevens. We waren het niet eens over veroorzaker. De andere bestuurder beweert dat ik achterop ben gereden. Gelukkig kan je op de foto's duidelijk zien waar mijn auto de andere auto geraakt heeft. Ik heb geen rechtsbijstandsverzekering dus ik heb vandaag de Duitse verzekeringsmaatschappij aansprakelijk gesteld via de Nederlandse vertegenwoordiger. Ik ben benieuwd hoe dit afloopt. Ik hoop nog wat te krijgen maar ik ga nergens vanuit. Heeft iemand hier dat ook weleens gedaan?

Betreft de hagel heb ik nog geluk gehad. De motorkap had veel putten maar was eerder die dag al afgeschreven . Het dak heeft 2 lelijke putjes. Dat valt reuze mee. 200 meter verder zijn auto's compleet verwoest en hadden zelfs ruiten stuk.

Ik ben bijna klaar met het interieur. Alle stoelen zijn schoongemaakt en inmiddels in de auto geschroefd. Zie hier het verschil met de oude en "nieuwe"stoel. Verre van perfect maar in optisch en mechanisch betere staat dus de moeite om om te wisselen.

Oud en nieuw


Het nieuwe interieur heeft geen motiefje zoals het oude. De armsteunen in de deur hadden ook het motiefje en dat zag er niet uit icm de nieuwe stoelen. Ze waren ook vies en versleten. Ik heb deze met textielverf gespoten en dat is erg fraai geworden



Het zijpaneel achterin was helemaal stuk en vervormd en altijd al een doorn in het oog. Een hele tijd geleden heb ik van Ben andere paneeltjes met speakerroostertjes gekregen. Deze waren vies en niet zo mooi maar wel in goede staat. Ook deze heb ik zwart gemaakt. Het is erg sjiek geworden, al zeg ik het zelf!

Achterpaneel tijdens het spuiten


Een van de oude panelen. Gewoon verlept..


Gemonteerd


De kleurstelling is niet meer origineel nu maar daar geef ik helemaal niks om. Het zier er zoooveel netter uit nu.

Heb ik overwogen maar ik was bang dat ik niets meer zou overhouden en/of ik de bekleding niet meer netjes terug geplaatst zou krijgen. Binnenkort ga ik de stoelen monteren en huur ik een waterstofzuiger waarmee ik het tapijt en de stoelen van mijn Xantia en de Fuego nog verder ga proberen te reinigen.

Ik ben vandaag bezig geweest om stoelen schoon te maken met een sopje en een doek. Deze komen uit de Bordeaux rode sloper van Ben en zijn in betere staat dan mijn stoelen. Wat waren ze vies! Ze zijn nog steeds niet perfect schoon maar ik durf ze nu in de auto te schroeven.

Hier zie je het verschil. Ik hoef niet te vertellen welke stoel schoongemaakt is:

Hallo Ben! Was de vorige demontage dag nog doorgegaan? Moet er nog veel gebeuren?

Zou wel een gaaf project zijn, maar nee. Het is niet zo spannend. Het wordt gewoon een pijp zonder de demper.

Zo! Ik was het eigenlijk niet van plan dit weekend maar ik heb vandaag het Fuego-seizoen maar weer geopend. Ik had de accu in december uit de auto gehaald en ben vandaag met de accu naar de stalling gegaan. Eerste meevaller, hij stond er nog! Tweede meevaller, starten ->rijden!
Na het oppompen van de banden en een beetje benzine heb ik een doelloos toerritje gemaakt van 25km. Dat doe ik eigenlijk nooit maar het was wel leuk. Na de rit heb ik even onder de motorkap gekeken en ik moet echt de oliedruk-voeler/sensor eens vervangen, er lekt olie doorheen zo lijkt het. Verder lekt de oliecarterdop maar het is toch tijd voor nieuwe olie dus dat gaat binnenkort gebeuren. Ik mis ook nog de uitlaatdemper, maar een nieuwe, dat komt later wel. Ik heb een provisorische oplossing bedacht en binnenkort meer daarover.

Er stond toevallig een Xantia bij de sloop in mijn woonplaats. Omdat ik er zelf ook een heb ben ik even gaan kijken. Van het Xantiaforum weet ik dat Xantia's meestal niet lang bij de sloop staan. Ze worden geregeld compleet of in stukken naar Iran getransporteerd.

Inderdaad. Ik maak voor nu een tijdelijke oplossing en dan heb ik nog 3 maanden om een demper te vinden. Heel erg vind ik het niet. De demper die er onder zat paste namelijk voor geen meter:

larsdijkstra 16v schreef:Hallo wout. Waar heb je de glasvezelmat vandaan? Ook uit de Xantia? Wil de kofferbak van mijn 19 16v evt ook bedekken daarmee en dan de originele bekleding er overheen.

Ja een Xantia op de sloop. Deze ligt onder de kofferbakbekleding dus neem een goed mes mee. Ik denk dat zo'n beetje alle vergelijkbare auto's vanaf die tijd vol liggen met isolatie maar de Xantia heeft geen veerpoten in de kofferbak dus de mat is lekker breed.

Mijn auto is vandaag weer wat verloren. Ik reed op de A12 en opeens een knal en een schurend geluid. Ik stop op de vluchtstrook en zie dat de achterste uitlaatdemper is afgebroken. Ik had gelukkig een tang bij me en kon zo het ijzerdraadje waar de demper nog aan hing doorknippen. Het ding was te heet om vast te pakken of mee te nemen in de auto. Aangezien ik op een gevaarlijke plek stond heb ik de demper maar veilig in de berm getrapt en ben snel doorgereden. Dat leek me het beste om te doen.
Het ding is snel achteruit gegaan. In Mei was deze nog gasdicht voor de APK.

Ja ik kan! Ben, ik had je ook al een PB-tje gestuurd.

Het knipperlicht is inmiddels vervangen door een ander exemplaar. Helaas heeft deze een andere tint maar dat maakt voor nu niet uit.
Uit een sloop Citroën Xantia heb ik laatst wat isolatiemateriaal gehaald met de bedoeling dit voor de Fuego te gebruiken. Een Xantia zit er vol mee, een Fuego......niet. Uit de kofferbak van de Xantia heb ik de vloerbekleding gesneden en de motorkapisolatie heb ik ook meegenomen.


De glasvezelmat ligt inmiddels in de kofferbak van de Fuego:


Onder de motorkap van de Fuego zit geen enkele isolatie en de Douvrin 2 liter is daardoor niet echt lawaaiig maar wel een beetje dreunerig. Ik moet nog even uitvogelen hoe ik het e.e.a ga bevestigen maar het is de bedoeling dat het er fabrieks-af uit gaat zien. Ik heb al even gepast en de afmetingen komen bijna perfect overeen.
Dan heb ik nog de bovenste mat van de kofferruimte. Misschien dat ie onder de achterbank kan liggen, daar ligt nu niets:


Dan heb ik nog een hele tijd terug een mooi oud Renault Boutique koeltasje gevonden op de sloop en vandaag schoongemaakt. Nu kan ik koele drankjes drinken onderweg.

Ik stuur je een PB-tje

Update: De auto doet nog steeds goed zijn werk. Mijn andere auto heb ik niet nodig en staat al twee maanden stil met een kapotte accu, das een verdienste van de Fuego De afgelopen week heb ik meer dan 700km gereden en de auto heeft geen enkele steek laten vallen. Tot vandaag dan..opeens vliegt mijn knipperlicht voorbij op de snelweg. Deze was door de vorige eigenaar al eens gelijmd omdat de bevestiging was afgebroken. Nu mag ik op zoek naar een andere.
Iemand nog een nette in de aanbieding?

Het rechter voorscherm van mijn auto was slecht en toen ik de auto kocht zat er al een ander scherm bij, in helaas een andere kleur. Twee jaar geleden heb ik het voorscherm nog een beetje opgekalefaterd als tijdelijke oplossing. Nu was de roest weer zo lelijk geworden dat ik het paneel omgewisseld heb. Zie hier de foto's:



Rrrrrroest


Het vervangende scherm heb ik afgelopen winter al zover klaargemaakt. Daar zat er nog wat werk aan maar dat was gelukkig vooral alleen maar oppervlakte roest aan de binnenkant. Afsteken, schuren, ontroesten, lakken, coating, enz. Dit kan er even tegen!


Oud en nieuw. De plekken met de pijlen worden letterlijk bijeengehouden door plamuur.


Hier nog een plekje bijgewerkt.

Afsteken, hammerite, waterdicht gemaakt met nadenkit. Lijkt erger dan het is


Zo zal de auto er voorlopig even uitzien. Ondanks het kleurverschil vind ik het toch netter dan die roest. Ik zal eens kijken of ik ergens een spuitbusje lak kan laten mengen.

Bedankt en 5 juli (Millingen) staat in de agenda.