RENAULT-forum

Zit niet tussen de oren, garage vond het ook. Er staat Renault op de pomp maar volgens de garage was ie niet afgevuld (hij komt van Ebay...).

Zolang ABS niet wordt gebruikt is onluchten dus een makkie, maar waar komt het dan vandaan, per toeval uit de hoofdremcilinder? Kan het aan de pomp liggen?

Garage gesproken, mijn nieuwe pomp bleek niet afgevuld met vloeistof (zoals ze van Renault gewend zijn), waardoor het ontluchten langer duurde dan gepland (pomp handmatig aansturen). Ze zeggen dat alle lucht eruit is en dat de pomp evt iets in moet lopen, even een maandje aankijken maar. Mijn vrouw is er al aan gewend...

Klinkt iemand dit bekend, zijn de pompen lastig te ontluchten (ik denk nog steeds aan lucht) en zijn er speciale truukjes voor?

ABS/ESP lampjes blijven keurig uit!

Vandaag is de nieuwe pomp gemonteerd en correct ingelezen. Hij doet het! Erg blij dus, maar er is een nieuw probleem ontstaan: het rempedaal zit erg laag. Ik dacht gelijk aan lucht in het systeem, maar de garage zegt alles eraan te hebben gedaan om het op te lossen. Remmen doet ie goed, maak ik vind het toch niet prettig. Iemand een idee?

Hmm, dat wist ik niet... En dat inlezen/leren dan? Stelt dat nog wat voor?

En hoe zit dat met verversen van de remvloeistof, heb je dan wel een computer nodig (ervan uitgaande dat ik in de pomp ook wil verversen?

Voor nu: het monteren is maar een fractie van de kosten...

Nu maar hopen dat ie het doet, tot woensdag

De garage kon het nummer niet aan de auto linken maar zag geen reden waarom het niet zou kunnen werken. Woensdag gaan ze het proberen.

Ivm inlezen en computer nodig voor het ontluchten van de pomp (per wiel de ventielen bedienen) besteed ik dit klusje maar uit.

Ik heb geboden en gekregen, daarna even onder de auto gekropen om het Renault nummer van de huidige unit af te lezen.

Er zit nu gemonteerd: 8200 345 940 B
Ik heb nieuw gekocht: 8200 426 953 B

Units ziet er exact hetzelfde uit en ook de stekker aansluiting komt overeen. Heeft iemand ervaring of deze gaat functioneren?

Kom op Ebay dit tegen: http://www.ebay.de/itm/Renault-Laguna-I ... 2a29d84c0c

Een nieuwe pomp uit overstock, EUR 399. Klinkt interessant. Dit betreft Renault artikel 8200426953--B, welke (volgens internet) overeenkomt met bijna hetzelfde ATE nummer als ik heb, alleen het cijfertje voor de . is een 3 ipv een 2. Betreft dit een nieuwere revisie? Gaat dat passen?

Vannochtend de sleutel opgehaald en dealer gesproken. Storing was DF010, bedrading terugvoerpomp (ESP) -> ze hebben de pomp los ongestuurd en deze maakte vreemd kabaal -> conclusie: pomp (mechanisch) kapot.

Hij begon zelf over de bekende druksensor problemen en coulance, wat voor mij dus niet van toepassing is.

Het grootste deel van de kosten zitten in de pomp zelf, vervanging is maar een klein deel. Iemand een suggesties waar ik een goedkopere of gebruikte pomp kan scoren?

Moet ik exact hetzeflde type hebben (10.0960-1442.3) of zijn de laatste getallen alleen revisie nummers en passen alternatieven ook?

Vanavond een rondje internet gedaan en even onder de auto gelegen. Ik heb een ATE Mk60, 10.0960-1442.3 bekend probleem met dit type is een kapotte internal brake pressure sender, waardoor het ESP niet (goed) functioneerd, het ABS wel. Is op te lossen voor een 200 euro excl. (de)montage. Morgen eens overleggen of mijn probleem ook in deze druksensor zat en/of coulance kan worden toegepast.

Kan voorlopig gewoon rijden en heb nog ruim een jaar APK...

@mechanic: wat was daar precies het probeem? Weet je zo de regels van Renault mbt dit soort gevallen? Zou wel lekker zijn...

Nee, alleen de eerste vier jaar (ik gok lease). Maakt dat uit in geval van een erkend defect? Weet je er meer van? Bijv welke bouwjaren, welke problemen, een nummer?

Mijn (voor mij) nieuwe Espace (2.0 Benzine/LPG, 2005) heeft af en toe last van brandende ABS/ESP lampjes (soms ook een dag niet). Vandaag bij de dealer geweest, die meet een storing tussen de pomp en de computer. Na nog een tijdje diagnostiseren is de conclusie: nieuwe pomp met regeleenheid, kosten EUR 1.400,-- incl. montage. Revisie wordt door Renault niet aangeboden, gebruikt zou (ook) moeten worden ingeleerd (en kan ik dus niet zelf).

Ik las toevallig deze post: viewtopic.php?t=6368

Lijkt op mijn probleem, remvloeistof verversen ga ik eerst proberen. Iemand andere suggesties of alternatieven voor vervanging?

Jeroen