RENAULT-forum

Vanavond eindelijk wat tijd over om verder te gaan met de dagrijlampen. Ik had al eerder gaten in de bumper en de mistlampafdekplaatjes gezaagd, van buitenaf kon ik de lampen niet goed monteren waar ik ze wilde hebben en daarom heb ik besloten de bumper eraf te halen. Viel mee, makkelijk klusje (met deze ervaring verbaast het me bijna dat ie er met remmen niet afvalt). Vervolgens van dun RVS (1 mm) 2 beugeltjes gemaakt die ik boven de lampen in de bumper heb bevestigd met popnagels: Daarna de bedrading netjes weggewerkt en de bumper gemonteerd: Al met al nog best een klus. Ben benieuwd hoe het morgen bij daglicht staat!

Google maar 'philips daylight 4' er zijn ook andere setjes van Philips, maar die zijn allemaal breder. Ben nu even druk met het huis, maar hoop het over een week of 2 echt in te bouwen, dan maak ik nog wel wat detailfoto's.

Vandaag met daglicht nog een foto gemaakt (en dan ziet het er sowieso wat beter uit) en mbv paint even gekeken hoe het staat als ze verder naar buiten komen: Vind de linker toch wat fraaier, lijkt meer of het zo hoort (vandaag onderweg even opgelet hoe andere auto's het OEM hebben). Dat gaat het dus worden.

Het concept dagrijverlichting heeft me altijd erg aangesproken: wel goed zichtbaar overdag, niet 150W vermogen verbruiken (halogeen voor + achterlichten + kentekenverlichting) en ook niet gloei/halogeenlampen verslijten -> dagrijleds verbruiken weinig vermogen (5W) en gaan (volgens de fabrikant) een autoleven lang mee. Goed voor het milieu, minder vaak lampjes verwisselen, lager verbruik en toch goed zichtbaar dus. Mijn vorige auto (Volvo) had altijd de lampen aan, ook goed zichtbaar dus, maar sinds ik de Espace heb vertrouw ik op de lichtsensor en rij dus overdag met de lampen uit. Nu kan ik de instelling aanpassen dat de lampen altijd aan staan, maar dan heb ik bovengenoemde nadelen, en samen met de lichtsensor wordt dagrijverlichting wel erg praktisch. Philips levert een mooi setje (ik het de daylight 4 van MP gehaald) met een slimme schakeling: aansluiten op de accu en op stadslichten -> zodra de accuspanning boven een bepaalde spanning komt wordt er geladen (dus de motor loopt) en de LED's gaan aan. Gaat stadslicht aan, dan gaan de LED's uit (want er wordt stads-, dim- of grootlicht gevoerd en dat mag niet icm dagrijlampen), daalt de spanning (omdat de motor uit is) gaan de LED's ook uit. Simpel systeem, simpel aan te sluiten.
Maar nu komt het lastige, waar te plaatsen vóór op de auto? Het meest voor de hand liggend is onder in het grote luchtrooster naast de mistlampen, maar is dat wel zo fraai? Volgens de regels moeten de lampen minimaal 60 cm van elkaar zitten, nu is dat 58 cm vanaf beide binnenkanten, dat lijkt me wel acceptabel.
Een andere mogelijkheid is dichter op de mistlampen, maar dan moet de zaag in het binnenwerk en moeten de lampes een eigen steun krijgen, wat het een stuk complexer maakt.

Graag jullie mening!