RENAULT-forum

BramvT schreef:

wekke schreef:En we zijn weeral terug.
Het probleem blijft terug komen.

Als je zo eens rondhoort op de fora begrijp je het niet dat er zo veel van deze wagens rondrijden.

ALS ze eenmaal draaien, zijn het perfecte dieseltjes (ben blij dat ik vorig jaar niet voor een DCI heb gekozen)....maar ben het met je eens dat dit wel een typische Renault kwaal is..dat slechte starten van sommige diesels.

Ook ik heb vorig jaar van alles en nog wat laten vernieuwen om het starten van mijn 1.9 DTI te verbeteren (gloeibougies, leidingen, censor enz ), maar nog steeds is het niet om over naar huis te schrijven, oke.....hij start nog elke dag, maar je hebt er (na 2x voorgloeien a 10 seconden) met dit weer bijna 10 seconden voor nodig om aan te slaan.

Of ze goed zijn kan ik zeker niet beamen maar het zijn wel leuke auto's.
Maandag gaat hij binnen voor onderzoek.
De resultaten zullen wel even uitblijven verwacht ik.

En we zijn weeral terug.
Het probleem blijft terug komen.

Als je zo eens rondhoort op de fora begrijp je het niet dat er zo veel van deze wagens rondrijden.

Probleem is gevonden.

Eerst de injectiepomp vervangen, deze gaf een foutmelding.
De klepjes bovenaan wist mijn garagist te zeggen.
Het probleem met het blijven werken van de voorgloeiinstallatie en het resetten van de dagteller was hiermee verholpen.
Starten ging daarna soms nog niet, terug uitlezen dan maar.
Fout in de krukassensor, deze was net vervangen.
Probleem met de contacten, draadjes er aan gesoldeerd en opgelost.
Ik rij nu al meer dan 2 weken zonder enige problemen.

Wat heeft het alarmrelais met het starten te maken?
Mss een domme vraag.
In de garage verwijzen ze mij naar de injectiepomp.
Daar zou zich een slecht contact bevinden.
Het gaat over de verbinding van gaspedaal naar de injectiepomp, bij sommigge modellen is dit een stekker die je aan elkaar kan solderen.
Bij mijn model is het een kabel die rechtstreeks in de pomp verdwijnt.
Solderen werkt dus niet, optie: een nieuwe of ruilpomp en 1000€ kosten...

Enig idee achter welke relais ik moet zoeken?
Ik heb geen schema van de electrische installatie.

Alles eens op een rijtje zetten:

Probleem met starten,
Gloeipluggen nagekeken en vervangen,
Probleem blijft,
Aan de computer,
Fout in de krukassensor en vervangen.
Na enkele maanden probleem terug,
Pluggen nagekeken en een stuk, vervangen.
Probleem blijft.

Soms bij het aanslaan van de motor gaat plots het lampje van de voorgloei terug branden en blijft aan.
Dit enkel bij een warme motor.
Moet de motor terug stil leggen en terug starten.
Soms meermaals.
Na het starten draait alles vlot.
Ook hoor ik weer dat geratel van een relais onder het dashboard.

Zou de relais stuk zijn???

Het probleem komt terug.
Eerste werk, alle gloibougies nakijken, dan zien we wel.

Iemand een idee?

Mathijs schreef:

wekke schreef:....
Soms hoor ik als ik het contact opzet een geratel onder het dashboard.
Dit ook weer niet altijd.

....

Wanneer je dat geratel hoorde, was dat dan meestal de voorbode dat die slecht zou starten ?
(zit te denken aan een relais wat de gloeibougie's moet bedienen)

Meestal als het geratel geweest was starte hij plots wel...

Probleem is wss ontdekt.
Na het aanhangen van de kast voor foutmeldingen kwam er maar een op, sensor van de krukas.
Deze werd gedemonteerd en gereinigd.
het starten gaat nu veel vlotter.
Afwachten of het zo blijft, anders moet de sensor vervangen worden.

mark en ivonne schreef:die van mij deed het alleen als het rode lampje bleef branden of uitging maar meestal bleef hij knipperen en dan starte hij niet maar het begon met heel slecht starten

Het probleem zit volgens mij niet in de sleutel.
Ik heb met de reserve geprobeerd en dat ging ook soms niet.
Heb op het lampje gelet en dit gaat bij het opzetten van het contact enkele sec branden en daarna uit.
Dan kan ik normaal gezien starten, niet altijd dus.
Hij start enkel niet als hij koud is, warm is nooit geen probleem.

Dan zou normaal gezien dat rood lampje moeten blijven branden zeker?
Ik heb het eigenlijk nog niet in het oog gehouden.
Zal dit eens proberen.

Bedankt.

Ok, het probleem komt terug, alle gloeipluggen zijn vervangen.
Starten lukt soms niet van de eerste keer, niet altijd.
Soms hoor ik als ik het contact opzet een geratel onder het dashboard.
Dit ook weer niet altijd.
Als hij eindelijk gestart is geraakt en hem daarna stil leg kan ik hem zonder enige problemen starten.
Als hij niet gestart geraakt dan word ook de dag teller mee gereset op nul.

Ik denk dat het ergens een elektrisch of elektronisch probleem is, iemand enig idee?

Rossy schreef:Het lijkt erop alsof er 1 of meerdere gloeipluggen het begeven hebben.
Laat deze eens controleren.

Antonio.

Ik had hetzelfde probleem.
Ondertussen al twe gloeipluggen laten veranderen.
Tip: kies niet voor de goedkope oplossing en vervang ze alle 4.