RENAULT-forum

Janssensi schreef: ↑24 jun 2020 00:20 Rook komt er niet uit plus er is net naar de TC geweest en alles tip top in orde qua uitlaatgassen en verbranding.
Die sensor..... Waar zit dat ding ergens bij de auto? Ik ben een vrouw en een leek in het ontleden van een motor. Ik wil het wel proberen!

Als er geen rook uit komt en op de TC is alles in orde qua uitlaatgassen en verbranding vermoed ik alvast geen grote problemen met de verstuivers en zou ik Mechanic zijn raad opvolgen. Zoals hij zegt -> baat het niet dan schaadt het niet.

De exacte locatie bij uw type wagen/motor weet ik niet. Denk dat er hier wel anderen zijn (zoals Mechanic bijvooorbeeld) die u meer exact kunnen informeren omdat zij heel wat meer ervaring/kennis hebben.

Komt er geen info mag je gerust de details die u weet over de ingebouwde motor in uw Kangoo plaatsen. Dan probeer ik ns even te zien wat ik er over kan vinden.
Ik moet al wel zeggen dat die dingen gewoonlijk niet zo gemakkelijk bereikbaar zijn. Ofwel is het een kwestie van heel wat dingen af te bouwen ofwel het nodige gefriemel met kans op geschaafde handen als het je toch lukt. Ik ga gewoonlijk voor de laatste optie.

Het lijkt me dan wel minder een BDP sensor probleem want ik heb de ervaring dat je wagen dan gewoon elke keer start en pas na wat km's (of warm) er mee stopt. Als je dan even wacht kan je terug de baan op. Maar is bij een ander merk. Iedere auto(merk) heeft zo zijn eigen dingetjes.

Komt er een rookwolk uit de wagen als die nadat die eerst dienst weigerde uiteindelijk toch gestart geraakt?

Of al eens de brandstoffilter in de aanzuig vervangen?

mechanic schreef: ↑22 jun 2020 11:28 De bdp sensor/stekker veroorzaakt vaak dit soort klachten.

Yep, maar gebeurt soms ook tijdens een rit. Auto even laten rusten en je kan iets later weer (even) de baan op. (Ervaring van ander merk).