RENAULT-forum

In België is het idd zo dat het momenteel nog bij de wetgever ligt of, wanneer en hoe het V2G gedoe in voege gaat. Ik vermoed dat dat in Nederland ongeveer aan hetzelfde (wetgeving) ligt?

En om het wat te kaderen: Op 16 september 2020 heeft de bevoegde minister een bidirectioneel laadpunt plechtig geopend met allerhande belanghebbenden en de pers er bij. Nog diezelfde avond werd dat systeem terug afgesloten omdat het wetgevend kader nog niet in orde was...

Meer uitleg: In september 2020 werd officieel het eerste bidirectionele laadpunt in België plechtig ingehuldigd door minister Somers (https://bartsomers.be/nieuws/bidirectio ... /?lid=6887). Dat was in Bonheiden en was in samenwerking met het Nederlandse Deel de zon, Pajopower, Zuidtrant. Ondanks het feit dat het onder veel belangstelling werd aangekondigd, bleek het aanzienlijk een dode letter te zijn. De Nederlanders deden bij minister Somers hun beklag over de administratieve rompslomp bij voornamelijk Fluvius. Ze gaven ook aan dat ze zelfs een bepaald moment hebben overwogen om in BE geen bidirectionele technologie uit te rollen (we hebben Deel de zon ook ondersteund bij het installeren van een tweede bidirectioneel laadpunt aan het gemeentehuis in Machelen - https://www.deeldezon.eu/projecten/machelen/). Ze hebben dat letterlijk tegen minister Somers toen gezegd, waarop hij zei dat hij het met zijn kabinet ging bekijken en op de ministerraad zou voorleggen (ik stond erbij toen het werd gezegd). Echter geen nieuws achteraf. Het laadpunt heeft toen enkel een aantal uren gewerkt voor de pers, maar moest nadien uitgeschakeld worden omdat Fluvius eigenlijk nog geen groen licht had gegeven. Het zou nog een negen maanden duren alvorens het effectief in gebruik kon worden genomen.