RENAULT-forum

Ok nikk, heb ik ook al aan gedacht. Maar in de vroegere wagens ging die fan gewoon even aan omdat de motortempschakelaar (of aan de radiator zelf) nog even over zijn "schakelpunt" ging en dan stopte de fan er na een halve minuut al terug mee. Maar nu duurt het écht zo lang dat ik vermoed dat er een heel systeem achter zit en ik wil dat niet verstoren of in de fout laten gaan met alle gevolgen vandien. Vraag is wat er juist allemaal gebeurt. Ik denk dat ik volgende keer eens ga proberen om de wagen terug te starten en de motor een paar tellen laat draaien alvorens ik hem terug uitschakel. Wie weet helpt dat wel?

Km's staan intussen al op + 18.000. Nog steeds tevreden over de aankoop, was even wat wennen aan alle toeters en bellen maar gaat ons ondertussen goed af.

Wel nog steeds dat minutenlang nadraaien van de fan wat ik eigenlijk toch wel storend vind, al was het maar omdat dat te pas en te onpas gebeurt -> kom je na je nachtshift stilletjes je oprit op gereden, stop je de motor en dan als je bent uitgestapt gaat die fan nog minutenlang staan draaien en dat zo goed als naast het (in de zomer open staand) slaapkamerraam van de buren...

Ondertussen +- 5300 km op de teller. Tot vandaag heel tevreden van de wagen. Wel ff wennen dat die na starten en in Drive of achteruit zetten soms even wacht alvorens echt aan te zetten maar is niet heel erg storend.

Voor de rest valt de wegligging ondanks de niet echt brede banden mee. Zal wel te maken hebben met de grote velgen waardoor er dunnere banden op gemonteerd zijn. Dat betekent dan weer minder zachte/beweeglijke flanken denk ik.

In het begin viel het me ook op dat de koelfan na stoppen en verlaten van de wagen soms wel tot 7 minuten bleef nadraaien. Was al gewend van andere wagens dat de koelfan even een 10-tal seconden tot een halve minuut nadraaide maar bij deze auto is het écht wel extreem lang. De dealer zei dat dit komt omdat er ivm de AdBlue uitvoering de temperatuur soms redelijk hoog wordt en dan is dat nakoelen nodig als je de motor net op het moment dat de temperatuur hoog is stillegt. Leek me min of meer logisch maar toch van plan om dat verhaal eens uit te zoeken.

Ok. Bedankt!

Haha, dat verborgen engineeringsmenu interesseert me wel (voor als ik ooit de rest onder de knie heb). Je mag me altijd een berichtje sturen met de acties die ik moet ondernemen om daar in te geraken.

Zo, wagen gisteren uiteindelijk opgehaald. Trekhaak bleef langer weg dan verwacht maar is dan uiteindelijk toch in orde gekomen.

1e rijindruk is eigenlijk al goed meegevallen. Automaat doet het echt prima, is enkel wennen aan het "kruipen" bij stilstand voor een rood licht of zo.

Nadeel is dat er zo veel toeters en bellen op de wagen staan (een deel zelfs gewoon niet verwacht) dat het even zal duren vooraleer we alles (of toch het grootste gedeelte kennen).

Morgen of zo ook eens een (wagen) voorstel topic plaatsen met de 1e bevindingen. Of moest zijn dat dat niet de gewoonte is, dan laat ik het wel gewoon zo.

Ja hoor, zonet bericht gekregen van de dealer dat onze wagen er staat én de papieren ook. Enkel even wachten tot de trekhaak gemonteerd is.
Ik dacht dat die van fabriek af zou gemonteerd zijn want is originele wegklapbaar type van Renault zelf. Blijkbaar moet de garage die dus nog zelf plaatsen...

Van zodra we de wagen hebben maak ik een vers (wagen)voorsteltopic aan en zal hier ook onze 1e bevindingen plaatsen.

De Verschrikkelijke schreef: ↑24 okt 2020 00:03 Hier wordt ik blij van.
Eindelijk iemand die veiligheid voor uiterlijk kiest.
Er is ook helemaal niks mis mee met stalen velgen voor je winterbanden.
Het heeft ook nog een voordeel als je toch nog iets glijd en tegen een stoeprand komt, dan is de schade meestal wel te overzien.
17 jaar heb ik ook op staal gereden, maar sinds deze auto alu velgen.
Deze heb ik voor een koopje op marktplaats weg gehaald samen met de sensoren (allemaal nieuw in doos/zakjes).
Ik denk niet dat ik voor dit geld stalen velgen en sensoren kon kopen .
Maar met deze auto rij ik waarschijnlijk alleen in Nederland.
Dus ik heb geen sneeuwkettingen nodig en kan mij het wel goed voorstellen dat u daardoor ook voor stalen velgen kiest.
Wat ik wel grappig vind is dat er nog iemand hier op het forum dezelfde velgen heeft.
Die heeft hier ook een foto van geplaatst (blauwe Scenic als ik me goed herrinner).

Afgaande op uw verhaal zou ik dezelfde keuze gemaakt hebben denk ik. Als het een koopje was nam ik de eventuele lakschade aan de velgen er dan wel bij. Maar daar hebt u geen problemen mee denk ik.

In elk geval heeft mijn broer me de namiddag een sms gestuurd dat er bij de dealer 3 witte Grand Scenics op de parking staan. Dus wie weet kan ik hier weldra onze ervaringen met een dCi150 delen.

nikk schreef: ↑23 okt 2020 20:01 Dit jaar wel op wintersport Kata? Ben zelf lang niet geweest en wil wel weer eens een keertje ( voor de kinderen ) maar twijfel of het dit / begin volgend jaar wel verstandig is om te boeken. Gok of het allemaal een beetje te doen is / doorgang kan vinden.

Ons appartement is al geboekt nikk. Maar net als bij onze zomervakantie hebben we een paar voorwaarden waaraan we ons gaan houden:

1. Als het niet mag dan gaan we gewoonweg niet. Ons voorschot zijn we dan misschien wel kwijt maar kan ook dat we een tegoedbon krijgen voor volgend jaar.
2. We gaan zoals je kan opmaken uit mijn antwoord op een appartement. We koken normaal gezien zelf ons potje maar gaan af en toe ook op restaurant. Zijn de eetgelegenheden dicht (of enkel voor hotelgasten bijvoorbeeld) zal het elke dag potje koken denk ik.
3. Contacten zijn dus beperkt en we zijn sowieso niet voor de drukte. Is het ons té druk waar we zijn (of bijvoorbeeld in de skilift want vraag me wel af hoe ze eea gaan regelen qua afstand en dergelijke) of vertrouwen we het niet rijden we een skigebied verderop om te skieën. En loopt het écht de spuigaten uit keren we gewoon terug naar huis of wordt het eens een "niet-ski" maar misschien een "wandel eens een bergop/af" vakantie.

Ik denk dat dat gewoonweg de veiligste manier is. Soms erger ik me er aan dat er mensen zijn die zeggen dat het aan die verdomde vakantiegangers is te wijten dat het virus vrij spel heeft. Ik zeg dan steeds -> je kan overal het virus oplopen/verspreiden als je u niet gedraagt. Deze zomer in Italië geweest en we voelden ons daar veiliger tov in ons thuisland als ik de beelden zag en de verhalen hoorde. Het zijn gewoonweg de mensen die geen verantwoordelijkheid opnemen die het verspreiden en die heb je overal.

Maar ik heb alle begrip voor uw bezorgdheid of eea wel kan doorgaan. Zeker als je er zoals u toch ietwat naar uitkeek om nog ns te gaan. Is momenteel idd écht moeilijk want het gaat elke dag een totaal andere kant op.

Ik hoop voor u dat de mogelijkheid op een veilige skireis er toch nog in zit.

Bedankt voor de uitleg.

Dan worden het gewoon stalen 20Inch velgen met winterbanden op denk ik. Maar niet van bij de dealer want weet uit ervaring dat je bij de bandenboer goedkoper gesteld bent. Het uitzicht van die winterbanden/velgen combinatie interesseert me zo niet, het gaat me op dat moment over de veiligheid maar ik begrijp wel dat niet iedereen hetzelfde gedacht heeft en daar heb ik alle begrip voor.

De winterbanden/velgen van onze vorige wagen kwamen ook niet van de Merkvertegenwoordiger (evenals de bandendruksensors trouwens).

Nu alleen nog zien te weten komen of ze bij de 4 hetzelfde type sensors hebben gebruikt. Dan doe ik mijn setje winterbanden/velgen van de 3 weg zonder sensors en gebruik de sensors voor de 4.

Eigenlijk wel een beetje spijtig want de voorste winterbanden van de 3 waren in januari nog maar net vernieuwd en heb er amper km's mee kunnen rijden.

De Verschrikkelijke schreef: ↑19 okt 2020 22:09 Winterbanden op de Scenic 4 is geen probleem.
(ik zou niet weten wat het probleem zou moeten zijn? mis ik waarschijnlijk nog een draadje?)

winterband scenic4.jpg

De scherpte van het sturen is er dan wel vanaf
En het verbruik gaat ook behoorlijk omhoog.
1 seizoen mee gereden.

Zou mooi wezen dat ze de ruitisolatie "voor" nu beter onder controle hebben.
Het ligt een beetje hoe je "in de wind" rijd en met welke snelheid.
Bij mij is het soms zo dat ik het geruis aan de bijrijderszijde nog meer hoor dan de bestuurderszijde waar ik dan vaak zit .
En het zichtveld van de voorste zijruiten is met regen ook beduidend slechter dan van de Scenic 3.
Maar hier hebben meer auto's last van en is niet alleen een scenic 4 kwaaltje.

Betreffende de winterbanden vroeg ik me gewoon af of het mogelijk was om bijvoorbeeld stalen velgen met winterbanden op te monteren en dan liefst geen 20 Inch velgen. De keuze voor stalen velgen heeft te maken met het feit dat sneeuwkettingen monteren op alu velgen niet echt een aanrader is. Je hebt ook andere oplossingen zoals Spike Spiders enz. maar dat draagt ook niet echt mijn voorkeur weg.
Bij onze laatste Scenic waren dat 16 Inch types en daar was ik qua grip en verbruik wel tevreden over.

Ik snap eigenlijk ook niet dat ze op zo'n wagen om persé 20 Inch velgen te kunnen gebruiken daar 195 type banden op zetten. Vermoedelijk is dat omdat je aan 55 hoogte zit en bij nog bredere banden naar 50 moet gaan. Dus wel mooi maar in mijn ogen niet echt beter.

In elk geval ben ik er nog niet uit -> Toch bredere banden (minstens 205) monteren en het misschien iets mindere comfort erbij nemen of niet?

En qua winterbanden is het dus ook even bekijken wat er zoal mogelijk is qua velggrootte.

Ivm het windgeruis zal het idd ook wel van af hangen hoe je in de wind rijdt. Maar ook daar hoor je over de Scenic 4 precies toch meer klachten tov de 3.

Toegevoegd in 1 minuut 37 secondes:

bompa schreef: ↑19 okt 2020 22:40 Het geluid (van de Bose-installatie dan) is inderdaad geweldig.
Het is ook mijn eerste DAB+ radio, ik had graag wat meer voorkeurstations gehad (nu 12) maar dat zijn luxeproblemen. Het signaal valt ook wel vaker weg dan ik zou willen.

Verstuurd vanaf mijn Nokia 7 plus met Tapatalk

DAB+ is de toekomst maar zoals je zegt toch wel even wennen qua beperkingen van zenders. Niet alles wat nieuwer is is beter vind ik. Of ik ben te oud om me er snel aan te kunnen aanpassen.

bompa schreef: ↑19 okt 2020 19:42 Ik heb er eerlijk gezegd nog niet bij stilgestaan (winterbanden), ik heb geen last van windgeruis (?) of slecht zicht bij regen.
Ik ben wel blij dat ik de 150pk versie heb genomen, in Sport-modus is de motor wel pittiger maar maakt hij ook wel serieus lawijt.

Ok, ik heb het probleem dat we toch ook al eens op wintersport gaan (misschien de komende tijd niet ivm hét virus) en dan hebben we écht wel winterbanden nodig. Je kan ook voor all-seasons gaan maar dat is eigenlijk een soort tussenoplossing.

En wat dat "lawijt" betreft -> Het Bose systeem kan ook serieus lawijt maken dus zal nog meevallen zeker?

Knap hoor! Hou wel van het zwart. Ook goed om horen dat je geen klachten hebt. Je hoort namelijk nogal veel opmerkingen ivm windgeruis en slecht zich in de spiegels bij regenweer.

De levering van de onze staat voor binnen een 14-tal dagen gepland. Was normaal gezien vorige of deze week geweest maar hadden de kleur nog gewijzigd.

Spannend allemaal...

Al een oplossing ivm winterbanden of had u daar geen nood aan?

bompa schreef: ↑13 jun 2020 22:39 Ik had geen echte problemen, buiten de euronorm 4 waardoor ik dus niet in de LEZones mag komen. Pas nog een boete gekregen door naar de Ikea te rijden

Verstuurd vanaf mijn Nokia 7 plus met Tapatalk

Ja, is wel erg met die LEZ zaken.

Ik moet een dezer dagen met een voertuig van ons naar de technische controle. Ik ga gewoonlijk naar degene die op de Noorderlaan (Antwerpen) is gelegen. Maar met dat voertuig kan ik daar dus niet meer gaan omdat die net binnen de LEZ ligt en mijn wagen daar sinds begin dit jaar niet meer in mag.

In elk geval -> ik kom sowieso al niet meer graag in " 't stad " en sinds de LEZ al helemaal niet als ik écht niet moet.

bompa schreef: ↑13 jun 2020 21:21 Lol op mijne staan 274000 km
Ik was blij dat ik er nog iets van inruilwaarde voor gekregen heb (2500), die wordt gesloopt voor onderdelen de moment dat de nieuwe er is.

Verstuurd vanaf mijn Nokia 7 plus met Tapatalk

Ok. Dat is idd ook al flink gereden. Daar was ik dus bang voor. Onze wagen was 5,5 jaar met dus meer dan 150.00 km op en was nog een 8.000€ waard.
Vandaar dat ik het totaal verlies verklaren eigenlijk een soort van "geluk bij een ongeluk" noemde. De omnium waarde was nog iets hoger. En dan te denken dat we die omnium in oktober gingen wijzigen in een kleine omnium...


Waren er bij uw wagen bepaalde problemen waar je tegenaan liep zodat je een nieuwe wagen zocht of was het gewoon "tijd" voor een nieuwe?

bompa schreef: ↑13 jun 2020 15:10 Mijne vandaag ook besteld. Levertermijn eind september... maar wel gratis een onderhoudje en keuringnazicht voor mijn huidige wagen erbij gekregen.
Het werd dus uiteindelijk toch een zwarte Bose Edition Blue dCi 150 EDC met cruising pack en park assist.

TOP! Ben benieuwd wanneer we uiteindelijk met de wagen(s) kunnen rijden.

Onderhoudje van onze huidige wagen zat er niet in want die is weg wegens economisch totaal verlies. Anderzijds stonden er ook al een kleine 154.000 km op, dus als hij toch moest hersteld worden had je veel kans dat er binnen de volgende 2 jaar misschien andere (grote) kosten aan zouden komen. En als je die dan wilt wegdoen krijg je er ivm leeftijd/km stand niet écht veel geld meer voor denk ik. Dus eigenlijk was dit min of meer geluk bij een ongeluk.
De tijd zal uitwijzen of dat écht zo is.

Qua kleur kunnen we nog even wachten met beslissen. Zijn er namelijk nog niet helemaal uit want een wagen op een site of in een showroom zien is niet altijd hoe die er irl uit ziet.

Als de wagen er is (en ik heb nog weet van dit topic) post ik zeker de bevindingen.

nikk schreef: ↑13 jun 2020 00:58 Mooi! Wel lang aftellen naar October ;-/

Dank u.

Duurt idd wel even. Langste dat we ooit op een nieuwe wagen hebben gewacht was onze 1e Volvo V40. -> Besteld tijdens het Brussels autosalon in januari en pas geleverd halverwege augustus.

Had toen gezegd dat we nooit meer zo lang op een wagen gingen wachten maar is nu dus anders gelopen. Hopelijk wordt het écht ten laatste oktober maar dat zal van een hoop factoren afhangen denk ik.

We zien wel, dealer zegt dat als we in nood zitten voor een voertuig (ivm de grootte want onze andere is kleiner) we altijd beroep kunnen doen op een leenwagen. Af en toe een demo wagen gebruiken zou ook kunnen dus wachten zal niet zo erg zijn. Wel te hopen dat we na het rijden met een leen/demowagen onze keuze niet betreuren.

Vandaag dus eens een automaat getest. Weliswaar met een 140 benzine versie maar moet zeggen dat de automaat naar mijn gevoel toch netjes zijn werk deed. Bij gewoon rijden merkte ik zelf bijna amper dat er werd "geschakeld". Ook de manuele bediening ging prima. En hier moest je ook écht schakelen zoals het volgens mij hoort -> naar achter trekken om op te schakelen en naar voor om te zakken in versnelling.

Dus bij deze in elk geval toch overtuigd van de automaat en ineens de wagen (dCi 150 EDC) besteld. Nu nog even wachten tot ergens halverwege oktober op de levering. Als er geen (corona)kink in de kabel komt tenminste.

nikk schreef: ↑12 jun 2020 12:33 De 120pk versie lijkt buiten afstelling in ieder geval dezelfde te zijn als de 150. Cht-chiptuning brengt ze dus allebei op 180. Kan me voorstellen dat de motor dan buiten krachtiger ook gelijk prettiger is afgesteld. Ik rij zelf geen turbo motoren maar als dat wel het geval is zou ik gegarendeerd laten chippen. Een motor kan denk ik bijna altijd beter worden afgeregeld dan af fabriek

Ik ben ook van mening dat een motor door een tuner nog te optimaliseren valt. Alleen zou ik dan een tuner prefereren die geen standaard chiptuningsfile in je ECU schiet maar écht een file op maat schrijft. Die vertrekt weliswaar ook van een file die hij/zij meestal ooit al heeft aangepast maar tijdens het meten van de prestaties van je wagen nog een beetje tweakt om hem optimaal op jouw motor af te stemmen.

Komt natuurlijk wel iets duurder uit maar je zou er soms van verschieten hoe klein het verschil met een standaard file is qua prestaties/prijs.

nikk schreef: ↑11 jun 2020 15:26 Kan goed zijn dat bij wat andere afstelling de 1.7 wel beter draait / krachtiger is. De motor is wellicht standaard ingeregeld om aan bepaalde normen te voldoen wat niet de mooiste loop oplevert.

De 120 en 150pk zetten ze in ieder geval met de chip zo op 180 pk: https://www.cth-chiptuning.be/chiptunin ... -Dci/120pk

Zou kunnen. Ik vermoed dat zoals bij wel meer motors gebeurd de basis hetzelfde is maar de ECU van de fabrikant uit andere software gekregen heeft om de verschillende vermogens te krijgen.

bompa schreef: ↑11 jun 2020 13:20 Ze spreken zichzelf wel tegen op die site hé, op onderstaande link melden ze een 0-100 van 10,3 seconden (wat ook overeenkomt met de info die ik van renault heb gekregen)

https://www.autogids.be/model-type-jaar ... -2019.html

En ook de topsnelheid is anders lees ik. Bij Renault zelf zeggen ze trouwens ook dat de handgeschakelde er bijna 2 seconden langer over doet om van 0 naar 100 te snellen dan de automaat. 12"90 tov 11"00.


Ik ga me nog ns verdiepen in de technische specs want ging eigenlijk zaterdag ten laatste bestellen.

nikk schreef: ↑11 jun 2020 12:53 Zo te lezen in de test lijkt de 1.7 dci 150pk versie weinig voordelen te bieden tov de 120pk of 1.6dci

Yep, zo lees ik het ook. De motor zou zelfs rumoeriger zijn...

Wordt nog een moeilijke keuze denk ik.

nikk schreef: ↑11 jun 2020 12:32 Ik vermoed dat deze specifieke 150pk versie niet in NL is geleverd.

Wel bij onze zuiderburen: https://www.autogids.be/autotests/korte ... i-150.html

Ach zo. Bedankt voor de info en de link naar het artikel nikk.

Subiet ns even doorlezen.

Ik heb dan waarschijnlijk (als het op de wagen aankomt) het geluk een zuiderbuur te zijn. Weet niet of de ts ook een zuiderbuur is of niet.

Ondertussen nog niet echt 1tje gevonden voor een testrit.

Daarom morgen gewoon ns een testrit doen met een gewone benzine automaat. Is maar dat we eens willen ervaren of de huidige automaten wel naar onze zin zijn. Is natuurlijk geen écht vergelijk met een diesel in combinatie met een automaat maar van de dieselmotor zelf heb ik geen schrik. Onze vorige was een 1,6Cdi met 130Pk en die ging naar ons gevoel al redelijk vlotjes. Voordeel van een diesel vind ik nog steeds dat je niet zo snel moet terugschakelen met een manuele bak als je even snel iemand wilt inhalen of zo.

Omdat we ook nog wat twijfelen tussen een Grand Scenic of een Koleos gaan we waarschijnlijk ook eens met die laatste rijden. Dat zijn allemaal diesels en ook automaten. Ik dacht als we daar eens meekunnen rijden we dan het gevoel van een automaat zouden kunnen ervaren maar die automaten zijn blijkbaar andere types, die zouden écht naadloos overgaan tussen de verschillende verhoudingen heeft een eigenaar me verteld.

Maw: Je kan een automaat van en Koleos niet vergelijken met die van de Grand Scenic dus wordt het waarschijnlijk beide ns testen.

Wordt vervolgd!

bompa schreef: ↑05 jun 2020 11:27 Ik zoek info over deze uitvoering maar geen enkele garage heeft dit als demomodel. Is er toevallig iemand die deze wagen heeft en zijn/haar ervaringen wil delen?

Ik heb er geen maar momenteel ook zoekende naar een andere wagen type Grand Scenic. Als je het niet erg vindt volg ik dit topic mee op.


Moest ik toch op een dCi 150 stuiten laat ik het hier ook weten natuurlijk.

Alvast succes met de zoektocht.