RENAULT-forum

<r>Het heeft een ODB-1 geen ODB-2/EOBD. Wel een ODB2 connector, maar niet de signalen. Is nog volledig door Renault afgeschermd, omdat de verplichting er vóór 2002 nog niet was. Dus je kunt alleen iets zinnigs doen met een Renault CLIP, en die heb ik niet. Ik zie op het forum wel vaker de foutbeschr...

Handbak, ik heb de bak vorige week vervangen, maar de problemen waren voorheen al. Foutcodes kan ik zelf niet uitlezen, auto heeft nog geen EOBD/OBD2, maar er is géén motorstoringslampje. Staionair toerental is nu ook wat te laag en erg 'zoekende'. Ik hoop niet dat ik een nieuwe maar defecte staiona...

Escace III met de F4R-700 (2.0 16v) Wanneer ik gas diep(er) intrap, nog niet eens zo heel diep, krijg ik ineens een bok of schok en vervolgens gaat de motor stationair en heeft geen kracht meer. Alleen plank gas, dan komt er weer leven in, maar hoe dan ook geen kracht. Contact aan/uit en alles werkt...

Espace iii 2002 De stabilisatorstangrubbers zitten ieder met twee bouten aan het subframe, in een hoek van ongeveen 90 graden. De ene bout wijst omhoog, de andere van achter naar voren. Bij mij waren aan de rechterkant de twee bouten losgetrilt en dat gaf een behoorlijk geklepper. De onderste bout k...

Dan kun je hetzelfde doen als ik deed, een universele externe deurvergrendeling kopen voor weinig (op ebay of MP) en die gaan aansluiten. Werkt wel altijd, alleen even slim bedraden. De vergrendelingsknop bij het lampje boven, waar je de draden op aansluit, gaat op een soort sluimerstand 20 minuten ...

Kijk ook je massastrip na, zit op je versnellingsbak naar achter de accu. Soms is die doorgecorrodeerd, kan ook van binnen achter de krimpkous, en dat zie je niet altijd. Door de extra weerstand van die slechte verbinding ontstaat een spanningsval van enkele volt, en moet de dynamo extra hard werken...

Bij de espace 3 is de display, en de computer onder het luikje van de bijrijder, met elkaar gepaired. je zult dus van de donorauto die computer moeten nemen. En de sleutels. En dus ook contactslot. Oh ja, ook portiersloten. En voor je het weet is ook de startonderbreking een probleem. Ik heb het uit...

Ik heb nu 420000 op m'n grand espace uit 2000, de 2.0 16V motor op lpg. Zonder bijzonder onderhoud, alleen bougies en luchtfilters, remmen, en banden, sinds ik de auto heb (twee jaar, en 70k). Ik heb alleen een keer mijn inlaatspruitstuk vervangen, de rubbers rondom het gasklephuis waren uitgedroogd...