RENAULT-forum

Mij valt dat ook op bij de 1,9 DCi in mijn Scenic III. We hebben dat waarschijnlijk te danken aan het hoge rendement van de huidige motoren. Daarbij wordt zo weinig warmte afgegeven aan het koelwater dat er extra maatregelen nodig zijn om de kachel op temp. te houden.
Nadenkend over wamte in koelvloeistof is het ook eigenlijk gek dat je brandstof vermengd met zuurstof, dat aansteekt en daarmee jezelf verplaatst. Dat je een (groot) deel van die warmte afvoert via de radiateur (met koelvloeistof als transportmiddel) is verlies. Voor de voetjes (kachel) is dat wel lekker, maar voor de portemonnee misschien niet, hoewel zonder koeling de motor vastloopt en das niet goed voor de voetjes en de portemonnee........zucht! En mijn thermostaat is pas 5 weken oud (de hele auto trouwens).